quelle est la golf la plus puissante ?

[Invité §Emp133mz]

 

http://i66.servimg.com/u/f66/10/06/77/38/mazout10.gif

[Invité §pie523xA]

et on creuse

[Invité §ben081fj]

salut à tous, voilà, j'ai un golf 3 diesel, j'ai attein les 300 000km depui peu, et honnetement, si je dois conseiller une motorisation, je conseil le disel sur le champs, car c'est vrais que les pieces sont un chouilla plus chere que les essances, mais on a vite fait d'amortir le prix des pieces en carburant, car quand j'avai un 1l4 essance, je faisai 400 à 600km avec le plein (55l) et là, je fait 800 a 950km avec ce meme nombre de litres, tout en ayan une voiture bien plus puissante que la golf 3 essance 1l4. donc pour moi, la tdi 110 chv est la golf 3 a prendre, tout en sachan que la tdi 110, est la voiture la plus puissante des golf 3 diesel.

cordialement.

 

Creuser pour dire sa

[Invité §mal873Pe]

Golf 3 G60 c'est la plus puissante ... de loin la R32 reste hors de prix ...

[MiGaNuTs]

Golf 3 G60 ? mais bien sur ...

 

Decidement ce topic est un collector ...

[Invité §mal873Pe]

oooh faute de frappe ... c'est bon lol mais sa se fais ...

[Invité §pie523xA]

De toute façon, n'importe quel golf d'origine, ca ce traine la bite, meme une R32, c'est asmatique.

[Invité §mal873Pe]

oui c'est sur ...la seul golf que j'ai vue qui marcher c'etait une Vr6 avec un compresseur la parcontre c'etait un monstre

[Invité §wil455iX]

Attend que la mienne soit finie ! Je suis sur que je tiens ta sub en reprise en 3 !

[Invité §pie523xA]

Attend que la mienne soit finie ! Je suis sur que je tiens ta sub en reprise en 3 !

 

 

Tu sais lire? je parle de golf d'origine, aprés, une fois préparé, c'est comme n'importe quel voiture, on peut faire un avion de chasse avec n'importe quoi.

 

Et si ton bloc est stock, tu risque vraiment pas de me tenir.J'ai 140ch de plus que toi et casi le double de couple. La, je croi pas que ce son les 350kg d'écar qui von sufir pour que tu puisse t'acrocher. Par contre avec ta prepa, tu doit véxé sans trop de souci quelque R32.

[Invité §wil455iX]

 

Tu sais lire? je parle de golf d'origine, aprés, une fois préparé, c'est comme n'importe quel voiture, on peut faire un avion de chasse avec n'importe quoi.

 

Et si ton bloc est stock, tu risque vraiment pas de me tenir.J'ai 140ch de plus que toi et casi le double de couple. La, je croi pas que ce son les 350kg d'écar qui von sufir pour que tu puisse t'acrocher. Par contre avec ta prepa, tu doit véxé sans trop de souci quelque R32.

 

 

C'est le bloc 1.8 20VT 210ch origine qui sera reprog donc environ 255ch

 

Et je disais en reprise en 3 parce qu'en départ arrété c'est sur et certain... j'ai que 2RM !

 

Et pour l'histoire de n'importe quelle voiture on peu faire un avion... la scène de "Rien a déclarer" avec la 4L prépa... j'ai explosé de rire !!!

 

 

[Invité §pie523xA]

Tu m'étone, elle est térrible la 4l, tien pour en revenir a la r32 qui ce traine, ce we j'ai vu une saxo avec des aac gr A (la saxo doit sortire environ 160ch) pourire une golf 5 r32 en reprise.

[Invité §ben081fj]

Tu m'étone, elle est térrible la 4l, tien pour en revenir a la r32 qui ce traine, ce we j'ai vu une saxo avec des aac gr A (la saxo doit sortire environ 160ch) pourire une golf 5 r32 en reprise.

 

Rien de surprenant, faut voir les Sax qui tournent sur circuit avec AAC, boite à air, ligne , calculo CS..., elles envoient sévère.

[Invité §pie523xA]

Si, pour le mec avec la golf5 R32 qui coute la peau du cul c'est asser surprenant.