Dans le moto revue de cette semaine, un motard "agé" de trois ans de permis c'est fait flashé à 137 km/h au lieu de 90 par des jumelles qui prenainet par l'avant.
Le motard a contesté les faits et s'est procurré, non sans difficulté, un mannuel d'utilisation original des ces fameuses jumelles (de marque SAGEM, je crois).
Il s'est fait aider d'un avocat pour présenter ses pièces à conviction au tribunal et son cas s'sst terminé positivement.
 
En cas d'arrêt suite à infraction, contester la chose et demander à notifier par écrit le sens de prise de vue.
Par devant ou par derrière.
 
Pour plus d'infos détaillées, vous reportez au moto revue du 8 avril 2004.

Merci pour l'info

 
Et c'était quoi les pièces a conviction? car je vois pas trop ce que tu peux leur dire

Il a présenté tout simplement la notice du modèle de radar utilisé en insistant, grâce à son avocat, sur l'incompatibilté de la mesure de la vitesse par l'avant sur les motos avec cette appareil.
Appareil homologué pour prise par l'arrière et pas par l'avant pour les deux roues.

Etrange, car pour les voitures, ils te prennent de devant, de derrière, comme ils veulent!
 
Donc a part que ca a l'air plus simple de nous viser de face et que les voitures ont une plaque devant, ce qui permet une meilleur mesure pour les jumelles, je n'avais jamais entendu parler d'une telle histoire!  
 
Si c'est vrai je revends ma voiture et je passe mon permis moto

Il y a effectivement un modèle (c'est l'eurolaser ou le multalaser) où il est conseillé de viser une partie plate réfléchissante (la plaque par ex.) et une moto n'a de plaque qu'à l'arrière. Le juge a été très cool parce que les radars lasers n'affichent une vitesse que si la mesure est bonne, donc cela veut dire que la mesure était OK (le faisceau avait trouvé une "cible" sur la moto forcément). Mais les autres radars marchent, et il y en a un nouveau pas cher et redoutable qui s'appelle Lite ou Ultralite je sais plus.

En même temps, sur les sportives récentes type nouvelle R1, le gars qui prend au radar a intérêt à être un as de la gâchette, il ne doit pas y avoir la moindre surface plane et verticale sur la face avant
 
Pour peu que le pilote soit le nez dans la bulle, on voit pas bien ce qu'il va pouvoir viser... ce qui n'est pas le cas avec un roadster et son beau phare rond, par exemple

Il a pas perdu ses points c'est tout, il a quand même payé l'avocat

LoloH1 a écrit :   En même temps, sur les sportives récentes type nouvelle R1, le gars qui prend au radar a intérêt à être un as de la gâchette, il ne doit pas y avoir la moindre surface plane et verticale sur la face avant   Pour peu que le pilote soit le nez dans la bulle, on voit pas bien ce qu'il va pouvoir viser... ce qui n'est pas le cas avec un roadster et son beau phare rond, par exemple

 
J'ai un pote motard ET flic qui flashe les sportives les doigts dans le nez
Il sait ou viser et je veux volontier le croire
Gaffe

Bloodymary a écrit :   J'ai un pote motard ET flic qui flashe les sportives les doigts dans le nez Il sait ou viser et je veux volontier le croire Gaffe

M'en fous j'ai un roadster, ils auront pas de mal à m'avoir
 
D'après ce que disait Axe104 sur FA2, il semble que ça soit juste un coup de main à prendre. Ceci dit, sur les nouvelles bécanes, pour peu que le gars soit en limande, je demande à voir

LoloH1 a écrit :   M'en fous j'ai un roadster, ils auront pas de mal à m'avoir   D'après ce que disait Axe104 sur FA2, il semble que ça soit juste un coup de main à prendre. Ceci dit, sur les nouvelles bécanes, pour peu que le gars soit en limande, je demande à voir

 
Sans aucun pb d'apres lui
 
Je te dis comment en PM

La notice technique de l'appareil précise en effet que le contrôle de vitesse en rapprochement ou éloignement ne peut se faire que par une visée sur plaques réflectorisantes.
 
Par définition, la moto ne dispose pas de plaque avant !
 
Rémy JOSSEAUME
Droit routier
http://www.jamanga.com

Ya pas que les jumelles qui peuvent prendre un motards
y a aussi un appareil genre fusil qui se tien a l'epaule et qui peut flasher un pieton , donc masquer les parties reflechissante ca sert pas a grand chose
Je me suis fait expliquer ca par un motard de la BMo apres m'etre fait arreté pour excce de vitesse 97 au lieu de 50 (volontaire en voiture bleue , on savait qu'il etait la )