Vérifier de façon générale, le suivi de l'entretien, vidange moteur, boite, boite de transfert, pont avec de l'huile pour glissement limité à l'arrière... origine de bruit de pont... mauvaise huile + non rattrapage de l'usure des plateaux du glissement limité...
Vérifier le circuit de refroidissement, sensible sur le VM, état du liquide, et ses changements, des durites, du radiateur... Et bien sûr vérifier la présence de mayonnaise dans le vase d'expansion et d'orifice de remplissage d'huile, signe de joint(s) de culasse(s) fatigué(s)...
Comme souvent sur un 4x4, vérifier le fonctionnement de la boite de transfert...
Après, c'est traditionnel, vérifier l'état des sousbassements, des passages de roues, des fonctions électriques, des portes et du hayon qui peuvent trahir un vrillage de la caisse...
Quelques suintements d'huile (j'ai bien dit suintenement, un peu de gras quoi) sur le VM n'est pas grave....