C-Sportlounge
 
Citroën présente, en première mondiale au Salon de Francfort 2005, une nouvelle interprétation du véhicule de grand tourisme en phase avec l’évolution du plaisir automobile. Grâce à son architecture originale, C-SportLounge, concept car au nom évocateur et à la silhouette distinctive, marie des lignes extérieures exprimant puissance et aérodynamisme à une ambiance de cockpit aménagé pour le plaisir du conducteur et le bien-être de trois passagers. C-SportLounge conjugue ainsi conduite dynamique et haut niveau de qualité de vie à bord.
C-SportLounge évoque la puissance avec ses voies larges et les formes galbées de ses flancs, tout en traduisant la recherche d’un aérodynamisme optimal, valeur forte de la Marque, grâce à ses lignes fluides et son pavillon long. L’écoulement de l’air a été particulièrement travaillé et conduit à un Cx de 0,26. Le caractère déterminé de la face avant est appuyé par des entrées d’air élargies et de longs  projecteurs de forme incisive. Le grand pare-brise avancé remonte haut et rejoint, sans rupture de ligne, le toit panoramique, de façon à présenter une grande surface vitrée et privilégier la visibilité et le passage de la lumière.
 
L’habitacle luxueux de C-SportLounge, conçu pour accueillir confortablement quatre adultes, exprime la vocation grand tourisme de ce concept. L’ambiance à bord mêle harmonieusement des matières nobles, épaisses, travaillées et un traité plus mécanique du poste de conduite. Avec des portes arrière à ouverture inversée, ce concept car offre une accessibilité inattendue sur ce type de véhicule. Le volume de coffre remarquable permet d’envisager sereinement un voyage au long cours.  
 
La recherche du plaisir de conduire a dicté l’aménagement du poste du conducteur qui se trouve, comme les passagers, dans une ambiance de cockpit inspirée de l’aéronautique. Cette impression est renforcée par le traitement particulier de l’instrumentation à aiguilles et son implantation. Le conducteur est installé dans une position de pilotage qui participe au plaisir de conduire, tout en bénéficiant d’une hauteur d’œil semi-haute favorable à l’agrément et à la sécurité. Son siège est solidaire de la console centrale, ce qui lui permet de conserver les commandes de boîte de vitesses et de climatisation à portée de la main, quel que soit le réglage longitudinal choisi. Par ailleurs, tout est mis en œuvre pour se concentrer sur la route, avec un volant à commandes centrales fixes et des palettes de changement de vitesse.
 
SOURCE :
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/10082005_C-SPORTLOUNGE.htm

Grillé
 
En revanche je n'ai pas affiché les photos directement...

 
Hmmouais.
 
(je sais, je suis très difficile)
 
Encore un concept car peu réaliste de toutes façons.

Joli! Je dis qu'il y a du futur Picasso là dedans...
 
Bon, niveau visibilité arrière, ça doit être encore pire que la C4 coupé, mais bon, on s'en fout, c'est pour le style!

 
Dans mon esprit, il était logique que Citroën présente un concept-car assez haut-de-gamme à Genève. Cela renforce l'attractivité de Citroën dans ce segment au moment du lancement de la C6. Ainsi l'image de la marque n'est plus uniquement orienté vers les petits modèles (C1/C2/C3/C3 Pluriel/C4)...
 
J'aurai bien imaginé un concept-car préfigurant le futur 4*4 (collaboration Mitsubishi/Peugeot/Citroën). Ce qui aurait prévenu d'éventuels acheteurs de la venue de ce C7 (?) vers 2007.
Les clients verraient alors que Citroën investit beaucoup dans le haut-de-gamme : C6/C7/C8...
 
Ce SportLounge semble préfigurer la ligne du futur Picasso mais en beaucoup plus dynamique.
Ce qui est dommage c'est qu'après le C-Airdream de 2002 (j'ai un doute sur la date, image ci-après) Citroën présent à nouveau un concept de véhicule sportif. Renault lui commercialise une gamme RS ...
 
C-AIRDREAM :

On dirait que les phares continuent jusqu'aux montants des vitres avants, ou est-ce autre chose??  
 
Aprés ça, si on voit mal la nuit...
 
J'attends en tout cas la suite des photos(l'interieur)avec impatience!!

Ce concept me fait penser à une future C4 break.

Il y'a fort à parier qu'il y a de la future C5 dans ce C-Sportlounge
 
En tout cas, je le trouve magnifique

 
Il n'y aura pas de C4 Break. Ce rôle sera dévolu au Picasso 2 5places

superbe :love::love:

 
OUI et NON.
En fait, il n'y aura pas (d'après les journaux automobiles) de C4 Break.
Le Picasso sur base de C4 (2006) existera, comme le Scenic, en 2 versions :
- C4 Picasso court 5 places (comme l'actuel Xsara Picasso)
- C4 Picasso long 5/7 places. cette version aura 2 "sous-versions" :
  * C4 Picasso long 7 places
  * C4 Picasso long 5 places (on enlève les 2 dernières places et nous voilà avec un grand coffre ... comme un break).

 
En tout cas, si cela ressemble au futur picasso Je veux bie donner 20.000€ pour l'avoir.  
Malheureusement, celui-ci ressemblera davantage à la C4.  
Donc, pour une C5, re-

Superbe, de mieux en mieux Citroen.

On dirait un peu le ford SAV...

Je sais pas pour vous mais ce Photoshop aux jantes de murcielago roadster a l'air pas mal bien que non commercialisable  actuellement  
 
 

 

Permis B a écrit :   Superbe, de mieux en mieux Citroen.

C'est clair ! Il est très chouette ce concept !
 
Par contre la visibilité arrière a l'air bien réduite !

Après la sympathique et rondouillarde C3
La sportive C2
La délurée C3 Pluriel
et pour finir la très stylée C4
 
Voilà que Citroën nous présente son C-SportLounge
En tout cas, il est magnifique, très belle réussite!!
En un mot Bravo Citroën!!
 
J'en suis sûr, certains vont dire que Citroën est une marque de vieux!!!

Ganondorf a écrit :

Bah j'ai dit que c'était pas mal pour Citron mais que je ne voyais pas çà commercialisable et je fesais par des ressemblance aux niveau des JA avezc la Lambo  , maintenant reste à voir sur le vrai concept car si les JA seront identiques au photoshop plus haut

On reconnait bien les traits de la C4 dans ce prototype.

 
Ce prototype préfigure sous certains aspects le futur Picasso qui sera apprenté à la gamme C4...

Y a du classe r la dedans !! J'approuve

Ce qui m'amuse, c'est l'espèce de bosse au-dessus de la calandre qui me rappelle un peu le nez d'une Cat...

papy-mobile a écrit :   Ce qui m'amuse, c'est l'espèce de bosse au-dessus de la calandre qui me rappelle un peu le nez d'une Cat...

 
Caterpillar? Catwoman?

 
Ouuhhhh l'inculte Caterham  
C'est ca: http://www.tho.fr/CATERHAM/fondecran_fichiers/fond%20d%20ecran%20caterham.JPG

Vraiment pas mal. A mon avis il préfigure le prochain Picasso...

J'ADORE

Je le trouve vraiment beau!!!

Joli Dommage qu'on ne voit pas l'intérieur.

Je pense que Citroën distille les informations au compte-gouttes ...
L'intérieur devrait être dévoilé dès ledébut du Salon.
De mémoire, Citroën avait fait pareil pour le C-Airlounge et plus récemment pour la C6 ...

Oui Citroen aime bien faire attendre avant de dévoiler totalement un modèle! Souvenez-vous la C5 en 2000 avait été dévoilée la veille du mondial! En ne dévoilant le véhicule que petit à petit, Citroen attise la curiosité, c'est sympa!

 
C'était pour pas se faire démonter trop longtemps avant

 
Elle est SUBLIME

Tout simplement extraordinaire !!!!!

MasterBoy a écrit :     Elle est SUBLIME

 
J'ai connu Citroën plus innovant et moins copieur