Quel est le meilleur 4x4 franchisseur du marché ?

En version sortie d'usine, le def sans aucun doute !
 
Pis apres le Patrol, le Samurai, le toyota LC qui n'est pas dans ton classement, chacun ayant ses zones de prédilections.
 
Après faire du franchissement avec un engin d'origine, ben y'a plus que le def et le sam mais bon...

Subaru impreza

300 ce 4-matic ?

Le meilleur ? C'est lui !
 
http://auverland.chez.tiscali.fr/francais/A3/CTA3.htm

Tu as oublié un franchisseur de taille le Mercedes Classe G
Dans sa version 55 AMG (476 cv) il est extraordinaire

Il est super beau, on en vend pour les civils ?

 
 En matiere de franchisseur le AMG est beaucoup moins efficace que  le 400 CDI

BMW X3
 
En fait j'ai voté Patrol, mais j'avais pas vu le Defender 90

le BMW est un franchisseur ???? sans boite de reduction ?

 
Oui pour franchir des petit trotoirs... A voté defender.

Lada niva |  
Puis je crois que c'est le porsche cayenne qui le suit , en tout cas il est dans les meilleurs aussi

citroen C3 XTR
 

Dans l'ordre, je pense Defender, puis G, puis Patrol. Après, c'est plus difficile à classer.

le top c'est le hummer H2

hs-310 a écrit :   le top c'est le hummer H2

ya une video sur le topic du meme nom qui dit le contraire.
On y voit un H2 peter son train avant, les 2 roues convergent dans le meme sens .

Pour le franchissement pur, il faut de toute façon exclure de préférence les roues indépendantes. Et donc le H2, entre autres...

Eh oui, il est ou le Niva
Sinon je vote Defender, chassis court évidemment.

C'est un monstre, il a les memes accelerations qu'une aston vanquuish v12 !

 
Je vois pas trop à quoi sert d'avoir des accélerations aussi fortes sur un 4*4???

sk8ordie a écrit :   ya une video sur le topic du meme nom qui dit le contraire. On y voit un H2 peter son train avant, les 2 roues convergent dans le meme sens .

La video ne dits pas le contraire , un 4x4 "classique" n'aurai pas fait la moitiée du chemin . Sinon c'est vrai que lorsque les barres de direction casses ca fait un gros bruit
Le top c'ets le H1 , je crois qu'il avait ete fait pour l'armée pour pouvoir passer sur des "champs de patates"  a 120 kmh , voir plus. Sinon ce qui arreterai un Hummer c'est surtout la largeur du terrain, la ou un niva passerai sans probleme

cirano a écrit :   Je vois pas trop à quoi sert d'avoir des accélerations aussi fortes sur un 4*4???

D'ailleuir, meme sur une voiture

THE Radar Killer a écrit :   La video ne dits pas le contraire , un 4x4 "classique" n'aurai pas fait la moitiée du chemin . Sinon c'est vrai que lorsque les barres de direction casses ca fait un gros bruit Le top c'ets le H1 , je crois qu'il avait ete fait pour l'armée pour pouvoir passer sur des "champs de patates"  a 120 kmh , voir plus. Sinon ce qui arreterai un Hummer c'est surtout la largeur du terrain, la ou un niva passerai sans probleme

 
Effectivement le H1 avait été conçu aux départ pour équiper l'armée américaine...
 
Ce qui explique peut-être pourquoi rien ne semble pouvoir l'arrêter...A part évidement la largeur du chemin!!!

J'ai une video de top gear, ou ils presentes les differents 4x4 ..
Le merco ML s'enfonce dans la boue et n'en sort plus, et derieere un vieux defender continu pepere   . Il y a aussi le patrol : le long gr , meme si il est vraiment long je pensais pas qu'il ait ces capacitées de franchissement
Sinon il y a le range rover qui est vraiment un bouffeur de terre , mais il ets un peu cher

THE Radar Killer a écrit :   J'ai une video de top gear, ou ils presentes les differents 4x4 .. Le merco ML s'enfonce dans la boue et n'en sort plus, et derieere un vieux defender continu pepere   . Il y a aussi le patrol : le long gr , meme si il est vraiment long je pensais pas qu'il ait ces capacitées de franchissement Sinon il y a le range rover qui est vraiment un bouffeur de terre , mais il ets un peu cher

 
Mon beau père en a un pour son travail depuis 6 ans car il est bucheron-débardeur.Par n'importe quel temps et n'importe quelle nature de terrain ça passe partout à partir du moment où on connait bien la bête...

THE Radar Killer a écrit :   Le merco ML s'enfonce dans la boue et n'en sort plus, et derieere un vieux defender continu pepere

En même temps le ML c'est un break familial comme les X3 et X5...
 
Et le G dans tout ça? Parce que j'ai vu des tests où ils le faisaient patauger dans de la bouillasse jusqu'a hauteur des vitres et il faisait son chemin tranquille...

Nissan Patrol GR Extaordinaire capacité en tout-terrain

Bûcheron-en-débardeur ? Il doit être mignon

Je crois qu'il manque le toyota land cruiser !

chris.45 a écrit :   Je crois qu'il manque le toyota land cruiser !

 
Je plussoie

Le meilleur franchisseur, je pense que c'est le mythique nissan patrol, mais il y a un  concurent qui est aussi fort que lui c'est le land rover defender, mais son seul problème c'est d'être vraiment rustique (a part au niveau de sont moteur qui est moderne: TD6 (ou 5) ) Mais le nissan patrol est beaucoup plus apte à faire de la route!

Le G55 AMG qui a les mêmes accélérations que la Vanquish ? Ce qu'il faut pas lire comme anneries... En plus, c'est le seul Mercedes G qui franchit moins bien que tous les autres.

le Daihatsu Rocky en version courte !!! j'en ai 1 depuis 20 ans, increvable et je l'ai fait passer partout !!!

 
Meme si il s'est un peut trop embourgeoisé pour le franchissement . Le Mercedes G reste le plus evolué et le plus efficace de 4*4.

Moi je pense que il y en a 3 ou 4 qui sont en tete :  
 
Le patrol, le Land Cruiser, le Defender, et surtout le G (mais une version TT, pas la 55!).
Apres, juste en dessous, on a le Discovery qui avec son electronique fait merveille, et je dirais aussi les 2 petits suzuki,le Sam et le Jimny, qui passent vraiment de partout!
 
Voila pour moi les vrais bons franchisseurs!