Salut
Vous avez vu ça ?
[url=http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=3634]
 
Au vu des performances :
Vitesse max  125 km/h
Accélération  0-60 km/h 6"3
Autonomie moyenne  200-250 km
 
C'est tout a fait le genre d'auto urbaine / péri urbaine qu'il me faudrait.
Pourvu qu'ils trouve un industriel.
 
JAS

Bonjour,
je suis déjà déçu de savoir qu'il n'y en a pas actuellement à la vente.
Selon le prix j'aurais été acquéreur immédiatement.
Ce modèle conviendrait je pense parfaitement à mon travail.
Puisque je fais en campagne 116 kms par jour.
Donc vive l'économie.
Mais l'hiver est ce que cela démarre correctement?
Dites leur que je suis prêt à faire des essais en réels avec leur prototype.

Bonjour !
La question n'est pas tellement de savoir si elle demarre bien en hiver,si les batteries sont bien chargées, il n'y a pas de probleme. La question serait plutot concernant le chauffage.......Si il est tout electrique, bonjour la consommation pour les batteries !Je pense que pour l'été il n'y a pas de problèmes, mais l'hiver,l'autonomie doit en prendre un serieux coup , non ???
                                   
                                  Amities à tous      bipbip60.

C'est quoi le prix? Ca conviendrait sûrement à mes parents comme deuxième voiture si c'est vers les 11500€ par là autour... Moi j'trouve ça pas mal du tout ce concept. C'est écolo (en plus si tu mets des panneaux solaires sur ton toit c'est parfait!!!), pratique (3.05 mètres) et le design est ludique. Mais je pense que c'est le prix qui va faire que cette voiture marche ou pas. Espéront qu'il sera le plus bas possibles.  
 
www.autojournal.fr fait un sondage en ce moment.
 

 

 

 

 
 
 

Elle est pas mal mais quitte à faire une voiture economique et écologique, pourquoi ne pas l'avoir dotée d'une bonne aérodynamique qui lui aurait permit d'avoir plus d'automie et de la rendre plus performante.
Quand au chauffage j'éspère qu'ils installeront un petit bruleur à gasoil ou autre sinon l'autonomie va souffrir (mais il y'a quand mème le toit en verre)

C'est quand-même 30000.- (suisses). Mais bon, t'as sûrement pas de taxes. Ca peû être intéressant...

 
Et ils s'imaginent vraiment que les gens vont mettre 20000 € dans un machin comme ça ?  
 
Meme la moitié, c'est énorme !  

Eldrad a écrit :   Et ils s'imaginent vraiment que les gens vont mettre 20000 € dans un machin comme ça ?     Meme la moitié, c'est énorme !

 
 20 000 Euros pour une citadine qui fait chuter le budget essence et entretien...
 
Ca me semble pas si mal moi.
Si j'avais une prise dans mon garage ca serait intérressent.
 
En tout cas c'est mieuc que toutes les voitures electriques vendues jusqu'a present.

Après tout pourquoi pas, ma voiture a bouffé pour 10000€ d'essence en 100000km.
 
Et avec 2000 euros de prime, ça aide.

Eldrad a écrit :   Et ils s'imaginent vraiment que les gens vont mettre 20000 € dans un machin comme ça ?     Meme la moitié, c'est énorme !

 
Ho! Quand-même 10000 euros c'est plus qu'acceptable!! Comparé à une twingo ou autres logan... Ca vaut le coup! (le coût aussi). C'est clair que 20000 euros c'est peut-être un peu poussé. Et vu le design de la bluecar, je ne pense pas que tout le monde ôsera se promener là dedans...

Dommage que ça ressemble à une poubelle sans permis.

La production en grande série ferat baisser les prix, par contre c'est vrai que ça à une drole de gueule

Une voiture au design étrange (mais qui deviendrait tout à fait normal à force d'en croiser dans la rue), qui permet de se passer des pétroliers, de ne plus avoir à cirer les pompes des pays de l'Opep (et de leurs intégristes religieux), et de réduire les émissions de CO2, se vendrait très bien à un tarif raisonnable.
 
Là ou je suis plus attentiste, c'est sur l'autonomie réelle, dans la vrai vie, avec les phares allumés, le chauffage en hivers, etc...
 

automobile_sportive a écrit :   Dommage que ça ressemble à une poubelle sans permis.

 
A mon avis, ils ont fait exprès de le sortir avec un design immonde, afin de pouvoir s'en servir comme bouc émissaire de l'échec quasi inévitable de ce véhicule, afin que le concept même de véhicule 100% électrique ne soit pas remis en cause pour des projets futurs...

Très possible

Ca c'est clair
On peut voir ça comme une étape vers une offre plus intéressante par la suite...
 
Mais 20000 € (ou meme 10000 €, pour moi en tous cas), pour une voiture qui plafonne à 125 km/h (donc pas ou très peu d'autoroute), et qui a un rayon d'action de 200 km, ça fait très, très cher  
 
Ceci dit le concept en lui-meme, je le trouve très intéressant, et je pense que c'est ça, la solution d'avenir pour les grandes villes. Reste à améliorer un peu la chose, à baisser les couts, et à sortir un design à peu pres potable, mais tout ça, je suis sur que ça viendra

Mouias...

Eldrad a écrit :   Ca c'est clair On peut voir ça comme une étape vers une offre plus intéressante par la suite...   Mais 20000 € (ou meme 10000 €, pour moi en tous cas), pour une voiture qui plafonne à 125 km/h (donc pas ou très peu d'autoroute), et qui a un rayon d'action de 200 km, ça fait très, très cher

 
Faut voir au niveau budget global d'utilisation... qui peut être très faible.
 
Exemple à Lyon, dans les parkings LPA, les voitures électriques bénéficient de l'abonnement gratuit (économie de l'ordre de 100€ par mois) et surtout de la recharge gratuite (plus du tout de budget carburant !). Et en dépannage, certains parkings de grandes surfaces proposent aussi des bornes de recharge gratuite...
 
Reste LE point noir du budget pour ce genre de véhicule : la décôte...

Eldrad a écrit :   Ca c'est clair On peut voir ça comme une étape vers une offre plus intéressante par la suite...   Mais 20000 € (ou meme 10000 €, pour moi en tous cas), pour une voiture qui plafonne à 125 km/h (donc pas ou très peu d'autoroute), et qui a un rayon d'action de 200 km, ça fait très, très cher     Ceci dit le concept en lui-meme, je le trouve très intéressant, et je pense que c'est ça, la solution d'avenir pour les grandes villes. Reste à améliorer un peu la chose, à baisser les couts, et à sortir un design à peu pres potable, mais tout ça, je suis sur que ça viendra

Si on peut se passer des pétroliers et de la TIPP pour 10000€, ça vaut quand même le coup.

 
Sans oublier la TVTS...

En fait elle est en avance sur son temps, cette voiture (ce qui se ressent au niveau du prix de départ élevé comme au niveau de la revente)...  
 
Je pense que s'ils sortaient un engin comme ça à 6000/7000 €, meme assez dépouillé, ça partirait comme des petits pains. Mais là, j'ai du mal avec l'argument "payer très cher pour une voiture économique par la suite" (meme en tant qu'adepte convaincu du diesel )

Eldrad a écrit :   En fait elle est en avance sur son temps, cette voiture (ce qui se ressent au niveau du prix de départ élevé comme au niveau de la revente)...     Je pense que s'ils sortaient un engin comme ça à 6000/7000 €, meme assez dépouillé, ça partirait comme des petits pains. Mais là, j'ai du mal avec l'argument "payer très cher pour une voiture économique par la suite" (meme en tant qu'adepte convaincu du diesel )

 
A moins cher que l'équivalent en essence, faut pas rêver ça n'arrivera jamais...
 
Vers 12000€, là ça serait déjà plus envisageable d'ici quelques années...

"L'équivalent essence", ça n'existe pas, il n'y a pas (ou plus) de voiture essence qui plafonne à 125 et qui n'a que 200 km d'autonomie...  
 
Ca restreind déjà pas mal sa compétitivité

Il y a quand même un marché (faible, mais peut être suffisant pour ce genre de modèle) pour une voiture de Vmax proche du maximum autorisé en France (des gens qui ont peur des Radars, ça existe), et qui font plutot des petits trajets urbains, et parfois des trajets "moyens" hors agglo.

 
Bah l'équivalent essence en gros c'est toutes les citadines, la vitesse de pointe et l'autonomie n'entrent pas trop en ligne de compte pour une voiture destinée essentiellement à un usage urbain.
 
Et l'usage est beaucoup moins restreint que celui d'une Smart Fortwo comparativement...
 
C'est très intéressant pour les sociétés car ça permet d'avoir une voiture avec plus de 2 places sans payer de taxe sur les voitures de société, et on peut facilement prédire qu'avec des performances très limitées l'assurance sera très peu coûteuse.

 
... et les conducteurs en "A"...

Et de ceux (comme moi) qui ne sont ni l'un ni l'autre, mais qui n'ont pas d'allergie particulière à respecter les limitations sur autoroute.

3 places sur la photo, on dirait
 
A la limite, en utilisation purement urbaine, ok les 125 km/h ne genent pas trop. Mais l'autonomie... Comment se faire le rechargement ? En combien de temps ?  
 
Parce que ça peut vite devenir contraignant si on n'est plus qu'à 50 km d'autonomie et qu'on doit faire un trajet un peu long, s'il faut une nuit pour recharger...

 
Le problème avec un tel véhicule sur autoroute, c'est pas tant la vitesse maximale, c'est l'autonomie... Donc son usage se limite de fait aux autoroutes périurbaines, où il est de toutes manières quasiment impossible d'atteindre les 130km/h en voiture...

Là je m'incline, c'est le genre de donnée que j'ai du mal à intégrer dans le raisonnement global

Eldrad a écrit :   3 places sur la photo, on dirait   A la limite, en utilisation purement urbaine, ok les 125 km/h ne genent pas trop. Mais l'autonomie... Comment se faire le rechargement ? En combien de temps ?     Parce que ça peut vite devenir contraignant si on n'est plus qu'à 50 km d'autonomie et qu'on doit faire un trajet un peu long, s'il faut une nuit pour recharger...

 
Si tu la laisses branchée toutes les nuits, tu n'as normalement jamais de problème, avec une autonomie de 200km c'est pratiquement impossible de faire plus que ça en une journée en ville...

En général c'est pas recommandé pour la durée de vie des batteries...

Les nouvelles batteries au Lithium résistent mieux et n'on (normalement) plus d'effet mémoire

Eldrad a écrit :   3 places sur la photo, on dirait

 
Elle a 5 places, 3 à l'avant et 2 petites à l'arrière.