Salut à tous,
 
moi même fervent défenseur des essences et détestant la conduite d'une voiture diesel, je ne comprend pas cet engouement des gens et même des constructeurs pour le diesel.
 
Les constructeurs c'est simple Business is Business, il n'y a qu'à voir Jaguar. Mais certains laisse même de coté les modèles essences pour sortir des modèles diesel couvent plus performants et mieux équipés !
 
Pour le conducteur, à part la question de l'économie personellement je ne vois rien d'autre !
 
Pas de fight SVP que des réponses constructives

Ben la tres grande majorité des possesseurs de diesel c'est pour l'économie

Moi c'est simplement le coté économique.
Le diesel est pas chère donc pour moi tout bénef.

Parce que c'est la mode et que le baratin des constructeurs et des vendeurs fait que les gens sont convaincus que le diesel coûte moins cher en général que son homologue essence,point.Il suffit de se rendre chez un concessionnaire pour essayer un véhicule essence ...

Mais quand on voit la différence du prix des modèles essence et diesel (sauf opération spéciale), la majorité des gens changeant de voiture tout les 3 ans. Es ce rentable au prix du kilomètre car je crois qu'un diesel devient rentable au bout de 60 ou 80000km. Pourquoi flingué le plaisir de conduite pour quelques roros de gagner

Oui enfin l'economie c'est plus trop d'actualité, vu le prix d'achat d'un diesel et le prix à a pompe du gasoil, je vois pas ce qu'il lui reste comme avantage au diesel ?

Parce que c'est a la mode, parceque ça PEUT etre economique, parceque sur des voiture de puissance moyennes ou faible ça permet une conduite plus pepere ( puissance dispo plus bas dans les tours ).
Perso pas de diesel malgres 35000 Km/an pour les raisons suivantes : trop cher, bruit encore assez ingrat, caractere moteur.

 
Regardez la difference entre un diesel et une essence de plus en plus de model diesel sont au prix de l'essence donc c'est rentable directement

Moi j'explique mon cas :
 
Ma voiture m'as été offerte. Donc je n'ai pas eu à payer le prix de la voiture. Il me falait une voiture, sobre et "performante".
 
Un diesel pour l'instant. Elle as maintenant 23 mois et 47 000 km.

Il y a des gens qui disent préférer la conduite d'un diesel, j'en connais.
 
Sinon mon opinion c'est que quand on voit ce que coûte une voiture au total pour ce qui n'est en fait qu'un déplacoir, je ne vois pas le problème de payer un peu plus pour rouler à l'essence parce que je préfère ça. Le coût de la consommation est somme toute anecdotique.

Dés que je pourrais, je changerais de voiture. C'est clair.  
Une mégane, 2.0T 165cv, astra 170cv, Focus... on verras bien.

 
Suis d'accord avec toi lorsque les tarifs ne diffère pas de trop. Sinon...
 
Après c'est sur que c'est une question de goût, pouvoir tiré une voiture dans les tours et en entendre la sonorité personellement c'est ça l'automobile. Mais ce qui m'énerve le plus ce sont les constructeurs qui priviligies le diesel. Il n'y a qu'à prendre la dernière 535d une merveille technologique il faut le dire, la 545i à coté ne veut plus rien dire ! De plus je me sers chez esso express le Sp98 hier étais à 1.06 le diesel 0.98...

Autonomie et revente + facile.

Chez moi c'est le diesel à 0.89 et le SP 98 à 1.04

Faux, peut sur les voiture qui t'interresse peut etre mais c'est loin d'etre la tendance generale. OK pour Audi, Bm etc mais chez les français, les italiens, les jap et autres le diesel reste plus cher. Exemple : golf TDI 90/ golf 1,4L 90 ou comment prendre les gens pour des con.

Moi je prefere l'essence c'est plus "sportif"...
Mais le diesel c'est super agréable.
 
Je n'ai pas assez d'expérience en conduite pour pouvoir choisir meme si aujourd'hui je penche pour le diesel.
 
Le bonheur de conduire un diesel s'arrete la ou le bonheur de conduire une essence commence, vers 3500trs...

 
N'oublie pas qu'un diesel consomme souvent moins qu'un essence.
 
Entre la 545i et la 535D, y a bien 5 litres d'écart.
 
Entre une 206 HDI 70 et une 206 1,4 75, 3 litres d'écart (voire 4).
 
Ca fait quand même entre 3 et 5 euros gagnés tous les 100 km, sans oublier la revente

Les utilisateurs on ne peu rien dire c'est une discution sans fin de toute manière le couple pas le couple blablabla... Mais c'est les constructeurs qui sont Ch....., mais bon si les gens stopé d'en acheté aussi

Ts PoWa a écrit :   Les utilisateurs on ne peu rien dire c'est une discution sans fin de toute manière le couple pas le couple blablabla... Mais c'est les constructeurs qui sont Ch....., mais bon si les gens stopé d'en acheté aussi

 
 
Oui, arretez d'acheter du DIESEL !!

Ts PoWa a écrit :   Les utilisateurs on ne peu rien dire c'est une discution sans fin de toute manière le couple pas le couple blablabla... Mais c'est les constructeurs qui sont Ch....., mais bon si les gens stopé d'en acheté aussi

 
 
Tu devrais etre content vu la decote des voitures essences tu les payes pas tres chers  
 

Non le diésel c'est super à conduire, on a une impression de puissance à cause du couple. J'ai une xsara hdi 110 bva et lorsque je prends ma peugeot 306 1.6i 90cv je la trouve molle:
 
En plus le diésel se marie bien avec la bva.
 
J'ai acheté un diésel parce que à priori c'est plus économique à l'usage donc préférable, même si je n'en suis pas persuadé. Et je suis tombé sur mon modèle préféré! C'est aussi un achat passion.
 
Les diésels bva sont rares...dans cette catégorie. J'aurais hésité davantage pour une voiture essence.(qui m'auraient sûrement coûtée entre 10 000 et 15 000 F de moins)

Orc a écrit :   N'oublie pas qu'un diesel consomme souvent moins qu'un essence.   Entre la 545i et la 535D, y a bien 5 litres d'écart.   Entre une 206 HDI 70 et une 206 1,4 75, 3 litres d'écart (voire 4).   Ca fait quand même entre 3 et 5 euros gagnés tous les 100 km, sans oublier la revente

La revente ok pour le neuf, acheter une essence neuve
Mais si on parle d'occasion ça se gatte dans mon cas c'etait + 4000 € et - 20 ch
De plus le marché commence a etre saturé de diesel ( sur certain modele ) et l'offre y est supereiur a la demande. A l'inverse l'offre en essence se reduit de jours en jours alors que la demande, certe faible, reste stable.

Parce que je n'ai jamais reussi à faire plus de 1000 bornes le plein avec une voiture essence !
Donc le diesel est plus sympa pour 30000 kms/an.

Pennywise a écrit :   La revente ok pour le neuf, acheter une essence neuve Mais si on parle d'occasion ça se gatte dans mon cas c'etait + 4000 € et - 20 ch De plus le marché commence a etre saturé de diesel ( sur certain modele ) et l'offre y est supereiur a la demande. A l'inverse l'offre en essence se reduit de jours en jours alors que la demande, certe faible, reste stable.

Clair, j'ai connu ça... La 280 a été vendue à 2 ans et 60 000kms pour 17 000€ si mes souvenirs sont bons Ca fait mal au derche pour une bagnole achetée neuve alors ceux qui me disent "faut acheter de l'essence, pas du diesel, on peut le faire quand on a les moyens de claquer 300 000 balles dans une bagnole", il faudrait qu'ils arrêtent de lire spirou

Par obligation, ma voiture de fonction est une diesel.
Remarque y'a pas plus économique, ça ne me coûte rien

Je suis étudiant, j'ai pas beaucoup d'argent et je fais entre 20000 et 25000km par an ! J'ai donc une Punto TD acheté pour pas cher, qui est fiable, facile à entretenir (j'essaye de faire le maximum de l'entretien) pour pas cher aussi !!
 
Donc pour moi c'est de l'économique tout simplement ! D'ailleurs c'est ma définition du diesel, une voiture fiable, pas chère à l'usage, consommant modérement et s'il y a un turbo en plus ben c'est pas un mal !
Maintenant il est vrai que les diesels modernes ne se révèlent peut-être moins fiable et plus cher à entretenir que les anciens... Où est donc l'intéret de rouler au diesel ? Surtout quand on voit la décôte des occasions récentes en essence, il y a vraiment de quoi faire de bonnes affaires... J'espère que ces bonnes affaires seront toujours là quand je ne serai plus étudiant et que j'aurai à acheter une voiture !

Parce que je prefere la conduite du diesel du fait que j'aime pas monter dans les tours pour avoir de la puissance
 
Et du fait de la plus grande autonomie et du prix legerement moins chere a la pompe
 
Je ne parle pas d'entretient ni d'assurance qui sont legerement plus chere mais de tres peu une dizaine d'euros dans mon cas

Parce que je change de voiture tous les 6 à 12 mois.
Et ce qui se vend, en ce moment (surtout pour les voiture familiales), c'est le diesel.
 
J'ai donc troqué mon Espace V6 contre des 806, Evasion puis 807 turbo diesel.
 
Si je ne suis pas encore converti au diesel complètement, j'apprécie maintenant ces moteurs qui ont fait d'énormes progrès. Enormément de couple, et à bas régime, c'est sympa et efficace pour tous les jours, avec une conso réduite.

Moi je roule au mazout par souci d'économie !! Je suis étudiant, et je parcours 30000 km par an environ. J'aurais pu avoir une 206 S16 à 2000 euros de moins que ma C3 HDI, mais l'assurance et la conso dissuasives m'ont fait faire le choix de la raison.
 
Vivement que je bosse, j'achèterai immédiatement une 206 CC 2.0.:cool:

Honnetement, pour les faibles/moyennes puissances, à savoir des voitures qui n'ont aucunes prétentions sportives, le diesel est certainement plus sympa à conduire...
Je m'explique : par exemple, mes parents ont une vectra 115cv essence, j'ai un pote qui a 2 scenic : un DCi 100 et un DCi 120 :
le DCi 100 est à la hauteur de la vectra, voire meme meilleur à bas régime, pour une conduite de tous les jours (c'est à dire quand on ne monte pas dans les tours à tout va), le 120 quant à lui, propose un agrément beaucoup meilleur : de bonnes reprises, de la puissance disponible partout, par exemple en 3 en ville sur un dos d'ane, ca reprend sans problème tandis que la vectra obligé de repasser la 2... Pourtant les puissances sont équivalentes  
En gros pour une conduite tranquille, on a bien plus de puissance disponible avec un mazout qu'avec un essence, dans la catégorie des puissances moyennes.
Après c'est sur que si on monte dans les tours ca se vaut.  
En ce qui concerne les puissances plus élevées, genre un bon V6 essence, là il n'y a plus aucunne comparaison et l'essence prend toute on ampleur. Les turbo essence aussi sont sympa.
 
Mais n'oublions pas que pour la majorité des gens c'est l'économie avant tout  
 
Ceci dit, je n'arrive pas à me faire à ce bruit des mazout et reste bien content de rouler à l'essence malgrè les puissances faibles moyennes que je conduit. Mais c'est sur que je passerai dans quelques années à un essence bien puissant, ya pas à dire, c'est vraiment ca le mieux

Moi qui préfère les essences, je dirais : continuez à acheter les diesels (c'est vrai qu'ils sont devenus très très bien !), ça poussera les constructeurs à mettre les modèles essence moins cher, et tout le monde sera content !!

 
Ca permet également de faire de bonnes affaires en occaz essence

J'aime bien la conduite diesel, dépassement sans rétrograder.
Mais je suis conscient que ca vient du Turbo et comme prochaine voiture si je fais moins de kms (30000/an pour le moment!), ca serait une Turbo Essence (2L TFSI...)

Bizarre
 
Moi avec la twingo ou la clio 16v je sors d'un dos d'ane a 20km/H en 3eme sans aucuns soucis, avec une classe A mazout, ca vibre et claque tellement que je repasse la 2nde, pas mieux avec une golf TDI 100
 
Donc niveau souplesse du mazout en ville j'ai quand meme des doutes
 
C'est la consommation qui est la motivation principale de beaucoup de mazouteux 35 euros pour 650km c'est clair que ca se refuse pas