Bonjour
J'aurais vraiment besoin de conseils : je vais bientôt commencer un travail au luxembourg (j'habite Metz en Moselle) et étant donné que je possède une peugeot 405 vieille de 16 ans, je suis sûre qu'elle ne tiendra pas la route : je ferai près de 150 kms par jour.
Je suis une femme et n'y connais absolument rien en auto ; et dans mon entourage c'est pareil. Je voudrais que l'on me dise les caractéristiques que je dois rechercher pour un véhicule longs trajets et économique mais assez ancien quand même parce que j'ai peu de moyens à ma disposition.  
Vraiment cela me serait d'une grande utilité si on m'aiguille un peu.
Bonne journée

Hello !
 
Je pense qu'au vue des km que tu comptes faire un diesel devrait être rentable !!
 
Si tu cherches une voiture confortable pour un budget réduit tu peux te tourner vers les 406. Elles sont plutôt fiables et confortables !!
 
Dis nous un peu combien tu comptes mettre !!

Vu la distance il va te faloir du fiable,confortable et economme! Pour cela ce que je vois de mieux c'est une avensis d4d ou une 626 ditd trouvable au alentour de 8000 euros en occas. Si tu as un plus gros budjet il y a aussi la mazda 6 et l'exelente honda accord 2.2l icdti. Si tu veux prefere prendre une francaise comme la majorite des chauvains prend la neuve et revend la avant la fin de garantie. Sinon, R21 2.1L d surement la voiture francaise la + fiable de tous les temps.

Si si! Tres souvent a plus de 350 mkms et tres rarement en dessous de 200 mkms. Et pour casser 1 moteur il faut rouler sans eau ou sans huile,sinon il est incassable.

SR16 on t'a reconnu

Sinon sans etre un taliban jap's, tu pourrais regarder du coté des anciennes corolla diesel atmo. Certes le moteur est un peu lymphatique mais elles sont sous coté et trés endurante d'aprés les professionels auto. (Celle de mon amie avait 180000 km sans qu'elle n'ai quasiment rien fait dessus; elle a du s'en séparer car un empafé lui est rentré dedans; elle lui a été reprise 150 € par un gars qui la revendue en Afrique; d'aprés lui ces moulins font 400000 km sans problème)

 
Je posséde une 405 "vieille" de 16 ans comme tu dis et a part au niveau consommation où il ya forcément mieux de nos jours, si tu fais 150kms par jour de nationales ou autoroutes, c'est increvable comme caisse!
 
Tu fais l'entretien courant réguliérement et y'a pas de raison pour qu'elle te lache!
 
C'est plutot de faire beaucoup de ville qui flingue les vieilles voitures, si tu roules bien, y'a pas de soucis a se faire!
 

Tu recherche donc une voiture d'occasion:
- pas chere
- ancienne (pas trop recente)
- confortable au maximum
- taillee pour la route
 
Je conseille donc une Peugeot 605 ou une citroen XM.
Ces voitures ne valent pas tres cher, et sur longs trajets elles sont hyper agreables
Leur entretient est plus couteux que sur une petite voiture, evidemment, mais n'est pas plus couteux que sur une voiture moyenne recente.
Niveau consommation, le moteur TD 130 cheveaux (les deux voitures ont le meme) est tres fiable et consomme en moyenne 9 litres pour 100 km en trajet mixte (j'entends ville + embouteillages + montagne + autoroute). Sur trajet autoroutier, la conso se situe plus vers 8 litres.
 
En t'orientant vers des modeles de 1997 ou plus recents, tu auras de tres bons equipements (clim auto, ordinateur de bord, sieges electriques chauffants, regulateur de vitesse etc...)
 
Pour te donner un ordre d'idee, j'ai vendue au debut de l'annee ma 605 toutes options (sauf toit-ouvrant et cuir) a 8.200 euros. Elle etait de 1997 et totalisait 120.000 kms.
 
 
Si ces voitures sont trop grosses pour toi, tu peux t'orienter vers une 406 ou une voiture de la meme gamme. On trouve maintenant de bonnes occasions, mais bon c'est un poil moins agreable a conduire. Je te rassure, ce sera tout de meme BEAUCOUP plus agreable que ta 405m notemment pour l'amortissement, le silence et les equipements.
 
Voila, le choix est assez restricif, mais ce sont les seules voitures que je connaisse vraiment bien (pour les avoir possedees )

Vous partez tous sur un diesel (cher à l'achat et/ou beaucoup roulé) mais c'est quoi les prix des carburants au luxembourg ???
Parce que pour pas trop cher, il y a énormément de bonnes affaires en essence. C'est sur que la catégorie des 406 est un minimum selon moi

Alf! a écrit :   Vous partez tous sur un diesel (cher à l'achat et/ou beaucoup roulé) mais c'est quoi les prix des carburants au luxembourg ??? Parce que pour pas trop cher, il y a énormément de bonnes affaires en essence. C'est sur que la catégorie des 406 est un minimum selon moi

 
Bah elle va faire pres de 40.000 kms par an. Un diesel est justifie je pense.
Ou alors une essence equipee au GPL, mais la aussi y'aura un surcout a l'achat
Sur cette gamme de voiture (moyennes ou grosses), avec des moteurs essence de 110 bourrins environs, a combien se situe la consomation ?
Evidemment, prendre un moteur essence lui permettrait de s'offrir une voiture plus recente (grace a la decote). Mais qu'en sera-t-il du budget a l'utilisation par la suite ?
 

airwax a écrit :   SR16 on t'a reconnu

 
 

 
Non, lui, il aurait dit une R9....  ou 11, je ne sias plus !!!!

Bonjour
Je suis l'auteur de la question.
Vraiment, je vous remercie, je n'aurais jamais pensé avoir autant de réponses.
Avec toutes ces données, j'ai enfin ce qu'il me faut pour mes recherches.
Ce qu'il y a c'est que je ne peux pas mettre plus de mes économies qui se montent à environ 5500 euros !
En tout cas, merci encore et bonne journée

A oui à ce prix la voiture sera sûrement pas mal kilométrée. Moi j'essaierais avec la 405 dans un premier temps. C'est une bonne voiture. J'ai connu deux diesel à 400 000 kms.

Pour ce prix la il y a egalement la vectra b,en 1.7l td (c'est la motorisation la + fiable) c'est ce que je possede. Meme a 150 mkms c'est une bonne occassion car la mienne a 270 mkms et je n'ai eu que le demareur a changer a 240 mkms. C'est pas cher a assurer (4 cv) ca ne consomme pas (5.5l en trajets mixtes),ca se trouve au allentours de 5000 euros pour 1 modele 96-97,et en + c'est assez beau avec ses retros profilés. Bon courage car 1 tel choix n'est pas evident quand on sait qu'on va etre au depend du vehicule.

C'est une 405 essence, Diesel ou turbo diesel ?
Les diesels Peugeot en atmo sont vraiment increvables.
Les essences sont pas mal non plus, mais ils consomment effectivement plus.
Il faut faire un calcul du seuil de rentabilité mais à mon avis un diesel ou GPL s'impose.
Dis nous quel est ton moteur et on pourra te dire si tu peux garder tes économies pour un achat un peu plus tard.

 
 
Meme sans huile le notre il a tourne jusqu'a ce que le voyant s'allume (un joint de bouchon de turbo que l'on a pas mais ya un bouchon et le joint etait mort)
 
et 337000km et titre la caravanne tout les ete

Pour moi, 5500€, c'est trop peu pour un diesel fiable : la loterie avec un moulin qui a forcément passé les 150000km
Pour le GPL, faut trouver une essence qui a moins de 80000km : faisable
Après si le SP coute 0.70€ (je dis au hasard) au luxembourg, une essence peut être une bonne affaire
A 5500€, on trouve facilement des Xantia 1.8i 16v : une des voitures les plus confortable et fiable
A mon avis, un moteur à essence a autant de chance de passer les 400000km qu'un diesel type 405 diesel et bien plus que les nouveaux "top moumoutes"

C'est une :
VP PEUGEOT 15BK111 GL 405 6 CV / 1,4 GL
essence de 1989
Aujourd'hui j'ai eu un problème : elle m'a fait des ratés et je n'arrivais plus à accélérer : sur l'autoroute je ne pouvais aller à plus de 70 kms heure.
Je crois que je vais être obligée de la faire réviser.

Ils ont mis le 1.4 dans la 405 ?
Je ne savais pas... Le pauvre petit moteur qui doit tirer une caisse bien lourde...
Cela dit, il est très fiable ce petit moteur.
Il faut vraiment faire le calcul de rentabilité car à mon avis une diesel s'impose.
Quelques pistes :
306 1.9D
Xsara 1.9D
Mégane 1.9D
Golf 1.9 SDI
Fiat Brava TD 100 ou 125.
Pour le 5500 € je pense que ces 5 là sont les meilleurs compromis car peu recherchées et toutes très fiables.
A+

JB007 a écrit :   Ils ont mis le 1.4 dans la 405 ? Je ne savais pas... Le pauvre petit moteur qui doit tirer une caisse bien lourde...

 
Oui, je crois qu'au début il faisait 70 cv même, ils l'ont monté à 75 après. Il n'était dispo qu'en phase 1.

Merci
Vous savez peut-être aussi ce que ça peut être ce petit problème de moteur qui n'avance plus à plus de 80 kms heure ??? Je l'ai pourtant fait contrôler il y a six mois.

 
Poste cette question dans la section "Mécanique"

Quels sont les symptomes ?
Un petit post en section Mécanique serait plus adapté.
Peut-être l'allumage (si ça toussotte) : bougies et fils de bougies à vérifier dans une 1er temps.
Sinon, peut-être le filtre à essence souvent ignoré lors des révisions.
Voilà 2 petites pistes pour commencer et sans connaitre les symptomes.
Bye

Même au Luxembourg la différence entre l'essence et le gazout est sensible
 
Je dirais bien une XM Turbo D, il me semble qu'elle est assez fiable (ce genre de moulin dépasse fréquemment les 300000km) et c'est une super routière
 
Et comme il y a marqué Citron sur le capot, elle cote quasiment rien

Faisant aussi 150 kms/jour pour me rendre à mon boulot (France <-> Suisse), j'ai choisis l'option du leasing sur un véhicule neuf !  
 
Ca t'évite d'avoir à débourser une somme importante au départ. Tu payes tous les mois ton leasing (avec les services inclus, si tu le souhaites) et tu as une voiture neuve et sous garantie constructeur...
 
Et puis, au bout de 3 ans (durée classique d'un leasing en France), tu peux rendre la voiture au concessionaire (qui aura environ 120.000 km) sans débourser un centime (à condition que tu es respectée le kilométrage établit à la signature et qu'elle soit en bonne état) et tu peux refaire un nouveau leasing pour une nouvelle voiture !

406 2,1L TD.
 
Voiture confortable, saine et fiable.

Bon, je vais peut-être aller un peu à contre-courant de ce qui a été dit précédemment mais pourquoi vouloir spécialement une grosse voiture?
 
Pourquoi pas une saxo diesel?
Ce genre de véhicule consomme très peu de carburant et ne revient pas cher en entretien.

Je fais 300km/jour à bord de cet engin, c'est vraiment horrible
Le bruit est très fatiguant, la tenue de route inadmissible, le freinage risqué, l'accélération laborieuse, la consommation (6L à 135km/h) banale vu le poids et la puissance, l'équipement minimal : c'est sur qu'on ne risque pas de tomber en panne de vitres électriques ou de clim
En clair, une "grosse" voiture offre des prestations de sécurité, confort, silence, équipement appréciables, ça fatigue beaucoup moins

J'ai opté pour un Chrysler Voyager 2.5 CRD LX, siège en cuir, régulateur de vitesse, GPS, radar de recul... et j'avoue que je ne vois pas les kms défiler (pour rappel, 150 kms/jour), ni aucune fatigue le soir...
 
Et lorsqu'il faut partir en vacances ou en week-end, les longs trajets ne me dérange pas, même après 750 kms minimums effectués durant la semaine.
 
Donc, je suis aussi d'accord pour le choix d'une "grosse" voiture !

Il me semble qu'il vaut mieux que tu privelegies le confort, donc je ne peux que te conseiller une Citroen (Xantia, C5 ou XM selon budget), testé et approuvé par des commerciaux

 
Tres bon choix.
Bon, la C5 risque clairement d'etre totalement hors de budget par contre.
En revanche, la Xantia et la XM restent des valeurs sures, trouvables avec un peu de chance dans ton budget.
 
Euuuh la saxo diesel proposee plus haut, n'importe quoi .
Mon pere en a eu une en voiture de fonction.
Dans cette caisse, meme 10 kms de trajet c'est deja fatiguant tellement c'est nul et bruyant .
Le problemes avec les petites voitures, c'est que pour avoir quelque chose de plus ou moins confortable et silencieux, il faut s'orienter vers des voitures plutot recentes qui risquent d'etre hors de ta portee financiere.
Sans compter le fait qu'une petite voiture se montrera moins polyvalente qu'une grosse.

Pour une voiture confortable et performante je vote pour celle là.
ou la Xantia 2.1 TD.
La XM a connu pas mal de pb electriques et electroniques, personnellement j'éviterai.
Mais une 406 2.1 TD pour 5500 €, c'est pas gagné sauf avec un kilométrage dandesque !
Peut être une 1.9 TD moins puissante mais aussi moins chère.
Bye

Je plussoie pour une XM ou Xantia
La XM V6 au GPL

Les premières seulement, les phase 2 sont très fiables (tableau de bord "rond" et signe Citroën au milieu du capot)

Tous les 1.9TD à partir de 1996 sont à éviter, il y a beaucoup de casse (cf forum mécanique)