Tout est dans le titre, je suis plutot interessé par le Cherokee 2.5, le 2.7 est bien trop chere en occasion pour le moment.
J'ai eu de mauvais echo, mais rien de sûr, donc si certains proprietaires ou autres avaient des infos sur la fiabilité du moteur ou des composants ...
Merci !

Les moteurs sont d'origine Mercedes (se sont les mêmes que dans les classes C et E).
Il n'y a pas de raison qu'ils soient moins fiables dans une Jeep!

 
 
Ils n'ont rien de spécial de repertorié ? culasse, distribution, turbo ...
Rien à signaler ? Je suis interessé, ils ont donc une bonne reputation ?

Non, non les moteurs (le 2.5 comme le 2.8) ne sont pas d'origne Mercedes sur le Cherokee mais Detroit Diesel (ne pas confondre avec le 5 cylindres 2.7 du Grand Cherokee qui est Mercedes), a qui appartient VM Motori... Le 2.5 L est le même que celui du Sorento... rien de spécial à part sur les 1er sorento des fuites au niveau palier arrière, modifié depuis longtemps en usine...

Va lire cela pour connaitre la fiabilité !
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet270103.htm

les jeep cherokee ont tjrs  eus des moteurs a problême et c'est pas fini  
les 2,1 td sont connus pour collectionner des joints de cullasse  
les 2,5 td  ce fameux moteur VM c'est pas mieux avec un embrayage tres fragile , c'est celui la que j'ai  
a 40 000 km j'ai dus faire changer l'embrayage car il est rester bloquer 1200 euros chez jeep  
chez jeep france ils ont rien voulu savoir il faut payer  
a 85 000 km culasses fendues on ne sait pas pourquoi , il parait que cela arrive frequement circuit de refroidissement tres fragile a surveillé en permanance 1000 euros par cullasse et il faut le savoir la dessus il y en a 4  
donc 4000 euros attention on rigole pas chez jeep ,et la non plus pas de prise en charge pour eux c'est la routine tu te demerde soit tu paye ou tu la fout a la casse, attender c'est pas fini on m'annonce en plus que il y a une fuite huile entre le moteur et la boite et la ça commence a bien faire car a 40 000 km  quand ils ont changer l'embrayage soit ils l'ont mal fait soit ils ont pas remplacer les joints ( 1 200 euros et 10 000km apres ça commençait a suinter si j'avais su ...  )  
et apparamment le 2,8 encore un moteur VM c'est pas mieux  
alors l'expert c'est sur que toute les marques ont des problemes mais sauf que les cherokee de chez jeep ils battent des records  
alors au prix qu'il nous les vendent on en attend un peu plus  
aller donc voir un conssessionnaire jeep et allez faire un tour dans l'attelier c'est plein de jeep en attente de recevoir une greffe de joint de culasse d'embrayage ou de culasses  
ne perder pas votre temps elles sont sympas leurs caisses mais attention  faut prévoir un budjet réparation  
faite un tour sur internet vous verrer que beaucoup de cherokee atour de 100 000 km(c'est pas grand chose pour un diesel)  a vendre on eues soit les joints de culasse soit les culasse changées  
voila mon coup de gueule a moi  

je possède un 2.8 CRD depuis un an et demi et j'en suis très content. Pour le moment, il a 30 000 km et à part un petit problème avec le levier de vitesse qui s'est déboité (pris en charge totale -Dépanage, réparation, voiture de loc, taxi, etc.) tou t va bien.  Je l'ai acheté après avoir consulté plusieurs possésseurs de Cherokee, dont une personne qui en est à son 3ème, sans aucun problème.  je pense que, comme dans d'autres marques, il y a de mauvaises séries, qui n'ont que des problèmes.
Si je devais changer ma voiture aujourd'hui, je choisirai un Cherokee 2.8 CRD. Par contre je le prendrai en finition "Limited", car le Wild Dream est un peu radin en équipements (même pas la température extérieure).