Salut voila j'ai un pote qui me soule avec le diesel que ca marche mieux qu'un essence moi je pense personelement que c'est le contraire moi je pense que pour etre au niveau d'un essence exemple clio 1.8 16v contre un clio 1.9 dti c'est pareil

Je sens que ce topic va très vite partir en Fight essence/diesel
 
Et je pense aussi que le sujet à été traité plusieurs fois déjà

'lut,
 
Pas grand intérêt ce post !
Ca va partir en couille ... c'est tout ce que tu auras ...
Combat entre les pro-diesel et les anti-diesel ...
 
EDIT : doublé de 2s ....

Round one, fight !

Au fait la Clio 1.8 16, c'est la 16S de 140 ch ? Contre la DTI 80 ch ?  
 
Faudrait quand meme penser à prendre des voitures à peu pres équivalentes...

Bon c'est sur que ca consomme moins mais vu le prix qui monte sur le diesel et l'entretien qui coute 2 fois plus cher ca reviens au meme et en plus ca dure moins qu'un essence bientot pas comme avant puis le diesel si c'etait mieux pourquoi pas faire des porsche de ferrari des formule1 tant qu'on y est ca prouve que c'est du bidon rien que le test de peugeot avec l'espece de barquette a moteur diesel n'a pas été un succes lors des essais a turbo sur m6 le pilote a dit y'a du potenciel mais ca ne vaut pas un essence au niveau des perfs et des sensations donc voila

renault 11 turbo a écrit :   Bon c'est sur que ca consomme moins mais vu le prix qui monte sur le diesel et l'entretien qui coute 2 fois plus cher ca reviens au meme et en plus ca dure moins qu'un essence bientot pas comme avant puis le diesel si c'etait mieux pourquoi pas faire des porsche de ferrari des formule1 tant qu'on y est ca prouve que c'est du bidon rien que le test de peugeot avec l'espece de barquette a moteur diesel n'a pas été un succes lors des essais a turbo sur m6 le pilote a dit y'a du potenciel mais ca ne vaut pas un essence au niveau des perfs et des sensations donc voila

 
Les diesels modernes valent tout à fait une essence, à puissance egale et à poids égal.  

Eldrad a écrit :     Les diesels modernes valent tout à fait une essence, à puissance egale et à poids égal.

 
Voilà, le fight commence ;-)

Je ne fais que répondre

Non la clio 1.8 16v c'est la phase 2 elle fait 105 ch je crois enfin bon allez on va prendre le 1.6 16v alors celui la fait 90ch s'il vous plait pas de fight

renault 11 turbo a écrit :   Non la clio 1.8 16v c'est la phase 2 elle fait 105 ch je crois enfin bon allez on va prendre le 1.6 16v alors celui la fait 90ch s'il vous plait pas de fight

Pour un fan de Renault, tu dois réviser un peu  
 
1.6 16V : 110 ch, pas de 1.8 sur la Clio 2...

renault 11 turbo a écrit :   Bon c'est sur que ca consomme moins mais vu le prix qui monte sur le diesel et l'entretien qui coute 2 fois plus cher ca reviens au meme et en plus ca dure moins qu'un essence bientot pas comme avant puis le diesel si c'etait mieux pourquoi pas faire des porsche de ferrari des formule1 tant qu'on y est ca prouve que c'est du bidon rien que le test de peugeot avec l'espece de barquette a moteur diesel n'a pas été un succes lors des essais a turbo sur m6 le pilote a dit y'a du potenciel mais ca ne vaut pas un essence au niveau des perfs et des sensations donc voila

 
 
Entretien 2 fois plus cher  
tu te bases sur quoi pour dire ça?  
 
Moi j'aurai dit au moins 5 fois plus cher ça fait mieux sans rire
 
Et c'est vrai les mazouts sont horriblement cher et les essences sont bradées même en neuf  
 
on se demande pourquoi y a tellement de mazout en France, d'ailleurs les mazout c'est tellement cher et nul que les gens ils en reprennent
 
Pitoyable
 
Pour les F1 t'inquiétes pas ça va venir  
mais pour l'instant il n'existe pas de boite de vitesse suffisant costaud  pouvant supporter le couple gigantesque d'un V10 bi turbo 1000cvs mazout 2000Nm

Desolé mais je connais pas trop les nouveaux modeles

Eldrad a écrit :   Je ne fais que répondre

 
D'accord avec lui, il ne fait que donner son point de vue sans animosité...

Pour l'entretien c'est au niveau des pices au reparations etc

Et c'est reparti...

Tout dépend de l'utilisation que tu fais d'une essence et d'un diesel.
Mais concernant le plaisir de conduite, l'odeur, le bruit et les sensations, aucun diesel ne vaut une essence.
C'est mon point de vue...en ayant conduit un peu de tout.

Deja moi j'aime pas le diesel rien qu'au bruit rien de mieux qu'un essence avec un pot

zouzoupitchoune a écrit :   D'accord avec lui, il ne fait que donner son point de vue sans animosité...

 
Non je disais ca pour blaguer car en générale ce genre de topic part en couille comme ca ;-)
 
Moi j'adore la conduite d'une essence et je prendrai une diesel le jour où je devrai faire bcp de kilomètres par an.

renault 11 turbo a écrit :   Deja moi j'aime pas le diesel rien qu'au bruit rien de mieux qu'un essence avec un pot

 
A 21 ans c'est vrai tu dois avoir une grosse expérience de tous les diesels,  
qui te permet de le critiquer comme tu le fais
 
Bref encore un frustré ....

Avec ou sans pot, démarre un gros diesel(genre V6 tdi) et un 6 essence,à froid le matin, le choix est vite fait.

C'est sur qu'un diesel ca vaut le coup pour faire des longs trajets mais pour en avoir un pour faire 5 bornes ca vaut pas la peine ca n'a pas le temps de chauffer

Ouai mais un diesel c'est pas un voiture de course aussi c'est fait pour rouler cool pas comme avec un essence apres tu verras avec tout les diesel qu'on a en ce moment quand ca va avoir 300000 bornes ca va etre une cata quand je vois certains comme ils flinguent leur caisses

renault 11 turbo a écrit :   Bon c'est sur que ca consomme moins mais vu le prix qui monte sur le diesel et l'entretien qui coute 2 fois plus cher ca reviens au meme et en plus ca dure moins qu'un essence bientot pas comme avant puis le diesel si c'etait mieux pourquoi pas faire des porsche de ferrari des formule1 tant qu'on y est ca prouve que c'est du bidon rien que le test de peugeot avec l'espece de barquette a moteur diesel n'a pas été un succes lors des essais a turbo sur m6 le pilote a dit y'a du potenciel mais ca ne vaut pas un essence au niveau des perfs et des sensations donc voila

 
Pour l'instant pas de porche diesel  ni de ferrari diesel mais il y a déjà jaguar
 
Pour la formule 1, c'est interdit par le réglement tout comme les turbos , les moteurs rotatifs, les turbines à gaz... Enfin, tout ce qui risque de trop bien marcher est interdit

renault 11 turbo a écrit :   C'est sur qu'un diesel ca vaut le coup pour faire des longs trajets mais pour en avoir un pour faire 5 bornes ca vaut pas la peine ca n'a pas le temps de chauffer

 
Et avec ton essence tu te permets de tirer a froid peut être?  
car en 5 kms il sera pas chaud non plus  
 
mais c'est vrai c'est pas conseillé les petits trajets en diesel.....

Le pb sera (a la revente) pour les "vrais " utilisateurs de Diesel, comme par exemple le commercial qui a besoin de ca pour son boulot, qui fait 50000 km/an, et le papy qui achete un diesel parce que c'est la mode, qui fait a peine 10000 bornes/an.
Après 2 ans, le premier aura 100 000, le second 20 000, pour un meme véhicule....
Ca va casser le marché du Diesel, et impossible de refourguer sa caisse si elle est trop kilométrée.

C'est sur c'etait un exemple de mer.....

renault 11 turbo a écrit :   Ouai mais un diesel c'est pas un voiture de course aussi c'est fait pour rouler cool pas comme avec un essence apres tu verras avec tout les diesel qu'on a en ce moment quand ca va avoir 300000 bornes ca va etre une cata quand je vois certains comme ils flinguent leur caisses

Ben voilà tu as tout dit : si tu sais déjà qu'un tournevis n'est pas meilleur qu'un marteau, et qu'on n'en fait tout simplement pas le même usage, pourquoi veux-tu notre avis qui est exactement le même que le tien?
 

Aucune voiture ne vaut le coup pour faire des petits trajets.
Autant prendre son vélo.

Sinon rien de plus génial que de monter à 7000 trs avec une voiture de course sur les circuits et encore le son de la mort que fait le moteur ;-)

domino a écrit :   Pour l'instant pas de porche diesel  ni de ferrari diesel mais il y a déjà jaguar   Pour la formule 1, c'est interdit par le réglement tout comme les turbos , les moteurs rotatifs, les turbines à gaz... Enfin, tout ce qui risque de trop bien marcher est interdit

C'est surtout qu'attendre le préchauffage du moteur mazout au moment où les feux rouges s'effacent ça la fout mal !
Je déconne ! pas tapé hein

Vendredi, c'était hier, bordel...
 
Sinon, les RC Cup avec les HDI fonctionnant au diester à 50% semblent pas mal, niveau "voiture de course"...

Shooter a écrit :   Vendredi, c'était hier, bordel...   Sinon, les RC Cup avec les HDI fonctionnant au diester à 50% semblent pas mal, niveau "voiture de course"...

Et ça part d'une très belle intention !
Mettre le diester en avant !

Ca je suis d'accord avec toi s@m si tu vas voir des rallyes ou des courses de cotes j'ai deja vu une clio 1.9 diesel bah c'etait a pleurer meme une clio rn 1.2 qu'avait un femme marchait mieux