Hello !
J'aurai aimé avoir un avis sur l'entretien Honda et sa fiabilité en général ?
 
J'ai déjà eu la mauvaise surprise dans mon ancien travail (magasinier-livreur dans les pièces auto, auprés des garages)de tomber sur une culasse d'honda accord H.S à 150 000kms, ce qui n'a pas trop rassuré !
 
Moi je serais intéréssé par la S2000 par l'avenir !
Est-ce que les pièces sont chères ?
La haine, il n'y a pas de concession Honda prés de chez moi (obligé de faire minimum 120 bornes )
Ah non tiens, j'en ai trouvé un à 80 kms !
Mais bon !
 
Par rapport à une Porsche Boxter par exemple ?
Niveau consommable ça donne quoi ?
 
Merci de votre avis

Ca passione ce genre de sujet, ça se sent

Laisse arriver les specialistes Honda.

J'espère qu'ils arrivent aussi vite que leurs voitures

Sixel a écrit :   Hello ! J'aurai aimé avoir un avis sur l'entretien Honda et sa fiabilité en général ?   J'ai déjà eu la mauvaise surprise dans mon ancien travail (magasinier-livreur dans les pièces auto, auprés des garages)de tomber sur une culasse d'honda accord H.S à 150 000kms, ce qui n'a pas trop rassuré !   Moi je serais intéréssé par la S2000 par l'avenir ! Est-ce que les pièces sont chères ? La haine, il n'y a pas de concession Honda prés de chez moi (obligé de faire minimum 120 bornes ) Ah non tiens, j'en ai trouvé un à 80 kms ! Mais bon !   Par rapport à une Porsche Boxter par exemple ? Niveau consommable ça donne quoi ?   Merci de votre avis

 

 
J'aurai bien aimé t'aider, mais j'y connais pas grand chose en entretien honda...
 
Mais perso, je préfère la S2000 en tout cas!
 

turbo_mazout_inj a écrit :   Sa sent le topicaleçon LOL =)                                       =>  [] je suis treeeeeeeeeeeeeeeeeeees loin

Surtout depuis que tu y as marqué ton passage

jpjeans a écrit :     J'aurai bien aimé t'aider, mais j'y connais pas grand chose en entretien honda...   Mais perso, je préfère la S2000 en tout cas!

 
Merci
C'est vrai, c'est peut-être le milleur 4 cylindres du monde !
Mais le flat 6 est pas dégueux non plu

Vu la saturation du forum à cause du nombre trop important de réponses , je te propose de donner un coup de fil à un concessionaire . Là au moins tu auras la réponse ...

Honda comme Porsche sont des marques réputés fiable.
 
Mais contrairement a ce qu'on croit l'entretien chez Honda n'a pas hors de prix.

Je n'ai pas de S2000 (mais pour bientôt qui sait).
Le truc que je peux dire est que le cout d'entretien n'est carrement pas le même entre Honda et Porsche quand même. Porsche a quand même une consonnance "Prestige".
A titre de comparaison ( c'est souvent dans la même lignée ): la revision d'une Civic Type R s'échelonne à environ 120-130€ ( Vidange , filtre et diverses contrôle). On montre à 250-300€ pour la même chose mais avec changement de plaquettes avant.
Par contre sur la fiabilité , y a diverses facteurs à prendre en compte. Comme le fait de laisser chauffer sa caisse avant d'attaquer , contrôler ses niveaux etc etc. Comme partout il y a des cas exceptionnels , mais je vois très rarement des changements moteurs. Si y en a c'est que c'est voulu.
 
Exemple: mon ex VTi que j'ai revendu à + de 160000kms. Entretien chez Honda et pourtant bien à chaud , je lui mettais les 8000trs/mn dans sa gueule , pour decrasser un peu de temps en temps. Aucune vibration , aucun soucis quelconque. J'espère que ca t'aidera sur l'ordre de prix. Ah oui , la S2000 n'a pas de courroie mais une chaine donc à très fort kilométrages, la fameuse révision des 90000-100000kms est moins onéreuse .

Merci,voilà ce que je rêvais de lire
 
C'est nickel
J'espère bien que ça tient le coup, parce que moi je suis un goret !
Je laisse bien chauffer (vraiment bien) mais une fois que c'est bon, c'est une autre histoire
Biensur, de la façon la moins dangereuse possible (pas en ville, j'prends pas mes virage à la starsky est hutch ...)

jphi a écrit :   Vu la saturation du forum à cause du nombre trop important de réponses , je te propose de donner un coup de fil à un concessionaire . Là au moins tu auras la réponse ...

 
trés drôle
C'est sur, chez Honda ils vont me donner une base de prix d'entretien de Boxter !

Sixel a écrit :   Hello ! J'aurai aimé avoir un avis sur l'entretien Honda et sa fiabilité en général ?   J'ai déjà eu la mauvaise surprise dans mon ancien travail (magasinier-livreur dans les pièces auto, auprés des garages)de tomber sur une culasse d'honda accord H.S à 150 000kms, ce qui n'a pas trop rassuré !   Moi je serais intéréssé par la S2000 par l'avenir ! Est-ce que les pièces sont chères ? La haine, il n'y a pas de concession Honda prés de chez moi (obligé de faire minimum 120 bornes ) Ah non tiens, j'en ai trouvé un à 80 kms ! Mais bon !   Par rapport à une Porsche Boxter par exemple ? Niveau consommable ça donne quoi ?   Merci de votre avis

Boxster

Bon la on attaque un sujet un peu complexe.
 
Ces 2 marques sont assez distinctes biensur mais peut etre pas tant que ça car elles font des modeles fabuleux!
 
Bref quand l'on achete l'une ou l'autre il faut avoir une petite réserve dans sa tirelire pour pouvoir faire réparer la panne si on ne veut pas reprendre le vélo à la moindre piece qui lache.
Je dirais une cagnote de 2000 2500€ n'est pas négligeable lorqu'il s'agit de voiture d'occasion un peu kilomètrées qui plus est.
 
La fiabilité Honda est légendaire!Mais attention ce n'est pas une légende que l'on ne voit pas mais une légende que l'on remarque si on possède une Honda sauf exeptions.
 
Donc l'entretien Honda n'est pas plus couteux qu'ailleurs finalement.Mais les pièces par contre sont onéreuses comme pour toutes les japonaises.
Mon pere a vu sa Maxima partir à la casse du fait du coup des pieces...un peu élevé de chez Nissan. (Mais pour eux cela doit évoluer j'imagine pluisu'il y a Renault... )
 
Chez Porsche la philosophie est tout autre quand tu amèneras ton Boxster pour ton probleme ou même une révision parce que tu ne veux pas te salir les mains , dis toi que la poignée de main du mec de chez Porsche vaut déja en soit une fortune.
Donc révision etc... cher.
Quant aux pieces je n'oserais me prononcer sur le prix par rapport aux Honda. Je dirais soit du même niveau soit un poil moins cher mais bon ne revons pas une piece de Porsche est chere dans la plupart des cas. Mais c'est surtout la MO Porsche qui est le plus cher.
 
Bon voila ensuite il faut trouver de bonnes concessions Porsche car il y a des empaffés partout.

 
désolé

Sixel a écrit :   trés drôle C'est sur, chez Honda ils vont me donner une base de prix d'entretien de Boxter !

tu devrais essayer puis tu nous répètes ce qu'ils t'ont dit ...Qu'on se marre un peu ...:lol:

Dj Valentinik a écrit :   Bon la on attaque un sujet un peu complexe.   Ces 2 marques sont assez distinctes biensur mais peut etre pas tant que ça car elles font des modeles fabuleux!   Bref quand l'on achete l'une ou l'autre il faut avoir une petite réserve dans sa tirelire pour pouvoir faire réparer la panne si on ne veut pas reprendre le vélo à la moindre piece qui lache. Je dirais une cagnote de 2000 2500€ n'est pas négligeable lorqu'il s'agit de voiture d'occasion un peu kilomètrées qui plus est.   La fiabilité Honda est légendaire!Mais attention ce n'est pas une légende que l'on ne voit pas mais une légende que l'on remarque si on possède une Honda sauf exeptions.   Donc l'entretien Honda n'est pas plus couteux qu'ailleurs finalement.Mais les pièces par contre sont onéreuses comme pour toutes les japonaises. Mon pere a vu sa Maxima partir à la casse du fait du coup des pieces...un peu élevé de chez Nissan. (Mais pour eux cela doit évoluer j'imagine pluisu'il y a Renault... )   Chez Porsche la philosophie est tout autre quand tu amèneras ton Boxster pour ton probleme ou même une révision parce que tu ne veux pas te salir les mains , dis toi que la poignée de main du mec de chez Porsche vaut déja en soit une fortune. Donc révision etc... cher. Quant aux pieces je n'oserais me prononcer sur le prix par rapport aux Honda. Je dirais soit du même niveau soit un poil moins cher mais bon ne revons pas une piece de Porsche est chere dans la plupart des cas. Mais c'est surtout la MO Porsche qui est le plus cher.   Bon voila ensuite il faut trouver de bonnes concessions Porsche car il y a des empaffés partout.

 
C'est vrai, c'est ce que je pense aussi
En plus si on veut pouvoir revendre correctement, faut que l'entretien soit fait à la concession !
Le soucis, c'est que Porsche ici y en a pas
Vraiment problématique !!!
 
Un bon ptit garage peut bien pouvoir entretenir une Boxster quand même ? Les pièces lui seront normalement disponibles ?

 

Non j'vais pas leur faire perdre leur temps Ils font de bonnes voitures, j'vais pas les embêter !
Mais j'essayerai bien chez Renault, en leur demandant si les pièces sont chères pour une 607  

 
Oui il pourra avoir les pieces apres à savoir s'il va bien s'en occupper je ne sais pas.
Tu m'aurais parler d'une 924 ou 44 quelque soit le modele je t'aurais dit oui (si le mécano est pas un neuneu non plus )
Mais la je ne sais aps trop quelle technologie il y a etc...
 
Pour la revente c'est pareil tu m'aurais parler d'une Porsche ancienne cela a peu d'importance il faut surtout des factures et montrer que tu fais l'entretien même par toi même.
Par contre il y a des travaux qu'il vaut mieux faire chez Porsche comme la courroie de distri. (je ne sais pas si la Boxster est courroie ou chaine je parle en général)
 
Vala.

Oui, j'imagine !
Mais tout ce qu'est vidanges, freins ... consommables quoi, pourquoi pas dans un petit garage ?
J'en connais un trés
 
Merci pour les infos

La S2000 est comme une femme si on sait l entretenir elle durera!!
 
concernant l entretien, elle ne coute quasiment rien sauf si tu fais evidemment 40000 km par an! Les pièces sont effectivement cheres comme ca a été dit mais la voiture est tout de meme extremement fiable!! Honda oblige.
 
Pour la Porsche je n en sais rien; dsl
 

Sixel a écrit :   trés drôle C'est sur, chez Honda ils vont me donner une base de prix d'entretien de Boxter !

 
Tu appelles le honda de St Etienne (42), je crois qu'il est aussi concessionnaire Lotus et Porsche.

Révision des 10 000 kms hier sur ma S
 
120 euros sans l'huile (je l'ai fournie)
 
Ca me va