More agility and driving fun for MINI One, MINI Cooper and MINI Cooper S  
 23.04.2004  
   
 Munich. As of summer 2004, the fixed-head MINI models will be even more attractive. By adding refinements to the unmistakable MINI design, new colours, upholstery fabrics and wheels as well as offering optimised ergonomics and an even bigger scope for personal preferences, MINI will increase the product substance of this popular car from Oxford. In addition, a revised drivetrain will provide increased agility and driving fun.  
MINI will present the fixed-head MINI models together with the MINI Cooper S Convertible for the first time at the International Motor Show in Madrid. This premiere almost coincides with the presentation at the Birmingham International Motor Show in May this year. The MINI Oxford plant will carry out the new details as from July this year. The new features will be introduced to some European countries in August this year. The other European countries will follow suit in September. The prices of the tin-top models will be adapted accordingly and will be increased by an average of less than 0.5%.
More agility and driving fun.
A new five-speed gearbox with a modified gear ratio will be used on the MINI One and MINI Cooper, adding even further to the agility of these two nimble performers.  
These modifications will have an effect on the MINI One's and MINI Cooper's performance data, improving the acceleration of both models.  
The MINI One accelerates in fourth gear from 80 to 120 km/h (50 to 75 mph) in 11.9 seconds. In fifth gear, the same exercise takes 14.9 seconds.
Thanks to a slightly improved torque of 150 Nm at 4,500 rpm, the MINI Cooper rockets from 0 to 62 mph in 9.1 seconds. Acceleration in fourth gear from 80 to 120 km/h (50 to 75 mph) takes 10.5 seconds. With the fifth gear in mesh, acceleration comes in 13.5 seconds.
Whilst engine output of the MINI One and MINI Cooper remain the same, the MINI Cooper S posts an increase in performance of 5 kW/7 bhp. The 1.6-litre power unit delivers a maximum output of 125 kW/ 170 bhp at  
6,000 rpm, giving the MINI Cooper S a top speed of 222 km/h (138 mph).  
The 0-62mph sprint takes just 7.2 seconds. Also, torque has been increased by ten Newton metres, peaking at 220 Nm at 4,000 rpm. Fuel consumption at 8.6 litres/100km, however, is truly moderate considering the power of the engine.
Athletic looks.
At the front and rear, the MINI One and MINI Cooper sport newly designed bumpers which give the two MINI models an even more distinct and athletic look. The specific bumper design of the MINI One D and MINI Cooper S has not been changed.  
In addition, all MINI models will receive new headlights and rear lights with clear glass covers. The optional Xenon headlight units are encompassed by an additional ring of light spots, giving this exceptional car another sign of distinction.  
New colours for the MINI.
The two new metallic paints Astro Black and Black-Eye Purple also provide fresh impetus, giving the MINI One and MINI Cooper customers a choice of six different metallic and four plain colours .
The two metallic paints Hyper Blue and Dark Silver are exclusively reserved to the MINI Cooper S. In all, the snazzy four-seater from Oxford is available in 12 different exterior colours.
Ergonomic interior.
Additional storage spaces in the centre console, ergonomic door panels with a wider arm rest, a grab handle for the front-seat passenger, a bigger rear-view mirror, a third, side-mounted sun visor on the driver's side, a comprehensive interior lights package as well as the user-friendly buttons and switches of the climate control clearly demonstrate that comfort and safety have been given top priority when designing the interior.
The Chrome Line interior package, which is available as an optional extra, gives the interior an extra touch of sporting elegance. The same applies to the optional Cockpit Chrono package offering three additional circular dials.
Side support of the standard front seats has been enhanced by increasing the height of the side sections of the seat squabs. Upholstery for the MINI One and MINI Cooper is available in 11 different fabric, fabric/leather and full leather designs.  
When selecting the seat covers, which are exclusive to the MINI Cooper S top model, customers can choose between one fabric design, two fabric/leather combinations and three full leather options. In the case of four different exterior colours, the interior surfaces and the door panels are optionally available in the respective body colour.

Une petite traduction approximative pour les non-initiés à l'anglais :
 
Plus d'agilité et tonnelier S d'amusement d'entraînement pour le MINI, de MINI tonnelier et de MINI  
23.04.2004  
 
Munich. En date de l'été 2004, les MINI modèles non décapotables seront bien plus attrayants. En ajoutant des améliorations à la MINI conception indubitable, aux nouvelles couleurs, aux tissus de tapisserie d'ameublement et aux roues aussi bien qu'offrir l'ergonomie optimisée et une place encore plus grande pour des préférences personnelles, MINI augmentation de volonté la substance de produit de cette voiture populaire d'Oxford. En outre, un drivetrain révisé fournira l'agilité accrue et amusement d'entraînement.  
MINI présent de volonté les MINI modèles non décapotables ainsi que le MINI convertible du tonnelier S pour la première fois à l'exposition de moteur internationale à Madrid. Cette première coïncide presque avec la présentation à l'exposition de moteur internationale de Birmingham en mai cette année. La MINI usine d'Oxford effectuera les nouveaux détails à compter de juillet cette année. Les nouveaux dispositifs seront présentés à quelques pays européens en août cette année. Les autres pays européens suivront le mouvement en septembre. Les prix des modèles d'étain-dessus seront adaptés en conséquence et augmentés par une moyenne moins de de 0.5%.  
Plus d'agilité et d'amusement d'entraînement.  
Une nouvelle boîte de vitesse de cinq-vitesse avec un rapport modifié de vitesse sera utilisée sur le MINI et le MINI tonnelier, ajoutant encore plus loin à l'agilité de ces deux interprètes agiles.  
Ces modifications auront un effet des données sur MINI son et du MINI tonnelier exécution, améliorant l'accélération des deux modèles.  
Le MINI accélère dans la quatrième vitesse de 80 à 120 M/H de km/h (50 à 75) en 11.9 secondes. Dans la cinquième vitesse, le même exercice prend 14.9 secondes.  
Grâce à un couple légèrement amélioré de 150 Nm à 4.500 t/mn, le MINI tonnelier monte en flèche de 0 à 62 M/H en 9.1 secondes. L'accélération dans la quatrième vitesse de 80 à 120 M/H de km/h (50 à 75) prend 10.5 secondes. Avec la cinquième vitesse dans la maille, l'accélération vient en 13.5 secondes.  
Tandis que le rendement de moteur de le MINI et le MINI tonnelier demeurent le même, le MINI tonnelier S signale une augmentation de l'exécution de 5 kW/7 BHP. L'unité de puissance 1.6-litre fournit un résultat maximum de 125 kilowatts 170 de BHP à  
6.000 t/mn, donnant au MINI tonnelier S une vitesse supérieure de 222 km/h (138 M/H).  
Les prises de Sprint 0-62mph juste 7.2 secondes. En outre, le couple a été augmenté de dix mètres de newton, faisant une pointe à 220 Nm à 4.000 t/mn. La consommation de carburant à 8.6 litres/100km, cependant, est vraiment modérée considérant la puissance du moteur.  
Regards sportifs.  
À l'avant et arrière, le MINI et le MINI sport de tonnelier ont nouvellement conçu les butoirs qui donnent aux deux MINI modèles un regard bien plus distinct et sportif. La conception de butoir spécifique du MINI un D et du MINI tonnelier S n'a pas été changée.  
En outre, tous les MINI modèles recevront de nouveaux phares et lumières arrière avec les couvertures de verre claires. Les unités facultatives de phare de xénon sont entourées par un anneau additionnel des taches lumineuses, donnant à cette voiture exceptionnelle un autre signe de distinction.  
Nouvelles couleurs pour le MINI.  
Pourpres métalliques de noir et de Noir-Oeil d'Astro les de deux nouveaux peintures fournissent également la nouvelle impulsion, donnant le MINI et les MINI clients de tonnelier un choix de six couleurs métalliques et quatre plates différentes.  
Les deux argents métalliques de peintures bleu hyper et foncé sont exclusivement réservés au MINI tonnelier S. En tout, la voiture à quatre places snazzy d'Oxford est disponible dans 12 couleurs extérieures différentes.  
Intérieur ergonomique.  
Les espaces mémoire additionnels dans la console de centre, les panneaux ergonomiques de porte avec un repos plus large de bras, une poignée d'encavateur pour le passager d'avant-siège, un plus grand miroir rétroviseur, un tiers, pare-soleil côté-monté du soleil du côté du conducteur, les lumières intérieures complètes empaquettent comme les boutons et les commutateurs faciles à utiliser de la commande de climat démontrent clairement que le confort et la sûreté ont été accordés la première priorité en concevant l'intérieur.  
La ligne paquet intérieur de chrome, qui est disponible comme frais supplémentaires facultatifs, donne à l'intérieur un contact supplémentaire de l'élégance sportive. Le même s'applique au chrono- paquet d'habitacle facultatif offrant trois cadrans circulaires additionnels.  
L'appui latéral des sièges avant standard a été augmenté en augmentant la taille des sections latérales des squabs de siège. La tapisserie d'ameublement pour la MINI et le MINI tonnelier est disponible dans le tissu 11 différent, le fabric/leather et les pleines conceptions en cuir.  
En choisissant les couvertures de siège, qui sont exclusives au MINI modèle supérieur du tonnelier S, les clients peuvent choisir entre une conception de tissu, deux combinaisons de fabric/leather et trois pleines options en cuir. Dans le cas de quatre couleurs extérieures différentes, les surfaces d'intérieur et les panneaux de porte sont sur option disponibles dans la couleur respective de corps.
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Phil 147 a écrit :   Une petite traduction approximative pour les non-initiés à l'anglais :   Plus d'agilité et tonnelier S d'amusement d'entraînement pour le MINI, de MINI tonnelier et de MINI   23.04.2004     Munich. En date de l'été 2004, les MINI modèles non décapotables seront bien plus attrayants. En ajoutant des améliorations à la MINI conception indubitable, aux nouvelles couleurs, aux tissus de tapisserie d'ameublement et aux roues aussi bien qu'offrir l'ergonomie optimisée et une place encore plus grande pour des préférences personnelles, MINI augmentation de volonté la substance de produit de cette voiture populaire d'Oxford. En outre, un drivetrain révisé fournira l'agilité accrue et amusement d'entraînement.   MINI présent de volonté les MINI modèles non décapotables ainsi que le MINI convertible du tonnelier S pour la première fois à l'exposition de moteur internationale à Madrid. Cette première coïncide presque avec la présentation à l'exposition de moteur internationale de Birmingham en mai cette année. La MINI usine d'Oxford effectuera les nouveaux détails à compter de juillet cette année. Les nouveaux dispositifs seront présentés à quelques pays européens en août cette année. Les autres pays européens suivront le mouvement en septembre. Les prix des modèles d'étain-dessus seront adaptés en conséquence et augmentés par une moyenne moins de de 0.5%.   Plus d'agilité et d'amusement d'entraînement.   Une nouvelle boîte de vitesse de cinq-vitesse avec un rapport modifié de vitesse sera utilisée sur le MINI et le MINI tonnelier, ajoutant encore plus loin à l'agilité de ces deux interprètes agiles.   Ces modifications auront un effet des données sur MINI son et du MINI tonnelier exécution, améliorant l'accélération des deux modèles.   Le MINI accélère dans la quatrième vitesse de 80 à 120 M/H de km/h (50 à 75) en 11.9 secondes. Dans la cinquième vitesse, le même exercice prend 14.9 secondes.   Grâce à un couple légèrement amélioré de 150 Nm à 4.500 t/mn, le MINI tonnelier monte en flèche de 0 à 62 M/H en 9.1 secondes. L'accélération dans la quatrième vitesse de 80 à 120 M/H de km/h (50 à 75) prend 10.5 secondes. Avec la cinquième vitesse dans la maille, l'accélération vient en 13.5 secondes.   Tandis que le rendement de moteur de le MINI et le MINI tonnelier demeurent le même, le MINI tonnelier S signale une augmentation de l'exécution de 5 kW/7 BHP. L'unité de puissance 1.6-litre fournit un résultat maximum de 125 kilowatts 170 de BHP à   6.000 t/mn, donnant au MINI tonnelier S une vitesse supérieure de 222 km/h (138 M/H).   Les prises de Sprint 0-62mph juste 7.2 secondes. En outre, le couple a été augmenté de dix mètres de newton, faisant une pointe à 220 Nm à 4.000 t/mn. La consommation de carburant à 8.6 litres/100km, cependant, est vraiment modérée considérant la puissance du moteur.   Regards sportifs.   À l'avant et arrière, le MINI et le MINI sport de tonnelier ont nouvellement conçu les butoirs qui donnent aux deux MINI modèles un regard bien plus distinct et sportif. La conception de butoir spécifique du MINI un D et du MINI tonnelier S n'a pas été changée.   En outre, tous les MINI modèles recevront de nouveaux phares et lumières arrière avec les couvertures de verre claires. Les unités facultatives de phare de xénon sont entourées par un anneau additionnel des taches lumineuses, donnant à cette voiture exceptionnelle un autre signe de distinction.   Nouvelles couleurs pour le MINI.   Pourpres métalliques de noir et de Noir-Oeil d'Astro les de deux nouveaux peintures fournissent également la nouvelle impulsion, donnant le MINI et les MINI clients de tonnelier un choix de six couleurs métalliques et quatre plates différentes.   Les deux argents métalliques de peintures bleu hyper et foncé sont exclusivement réservés au MINI tonnelier S. En tout, la voiture à quatre places snazzy d'Oxford est disponible dans 12 couleurs extérieures différentes.   Intérieur ergonomique.   Les espaces mémoire additionnels dans la console de centre, les panneaux ergonomiques de porte avec un repos plus large de bras, une poignée d'encavateur pour le passager d'avant-siège, un plus grand miroir rétroviseur, un tiers, pare-soleil côté-monté du soleil du côté du conducteur, les lumières intérieures complètes empaquettent comme les boutons et les commutateurs faciles à utiliser de la commande de climat démontrent clairement que le confort et la sûreté ont été accordés la première priorité en concevant l'intérieur.   La ligne paquet intérieur de chrome, qui est disponible comme frais supplémentaires facultatifs, donne à l'intérieur un contact supplémentaire de l'élégance sportive. Le même s'applique au chrono- paquet d'habitacle facultatif offrant trois cadrans circulaires additionnels.   L'appui latéral des sièges avant standard a été augmenté en augmentant la taille des sections latérales des squabs de siège. La tapisserie d'ameublement pour la MINI et le MINI tonnelier est disponible dans le tissu 11 différent, le fabric/leather et les pleines conceptions en cuir.   En choisissant les couvertures de siège, qui sont exclusives au MINI modèle supérieur du tonnelier S, les clients peuvent choisir entre une conception de tissu, deux combinaisons de fabric/leather et trois pleines options en cuir. Dans le cas de quatre couleurs extérieures différentes, les surfaces d'intérieur et les panneaux de porte sont sur option disponibles dans la couleur respective de corps. _________________

 
Thanks

Phil 147 a écrit :   Une petite traduction approximative pour les non-initiés à l'anglais :   À l'avant et arrière, le MINI et le MINI sport de tonnelier ont nouvellement conçu les butoirs qui donnent aux deux MINI modèles un regard bien plus distinct et sportif....   Les deux argents métalliques de peintures bleu hyper et foncé sont exclusivement réservés au MINI tonnelier S.

 
Oui, c'est assez approximatif en effet Le logiciel que tu as utilisé traduit "cooper" par "tonnelier"... tu pourrais quand-même relire avant de poster non ?

Oui mais y avait trop à relire c'est vrai qu'elle a l'air pas mal cette nouvelle tonnelier S

Je vois pas trop les differences

 
De même
 
A part les feux avant... (on voit la différence sur la Cooper S surtout, où ils semblent... noircis).
 
Bref, on dirait un restylage comme sur la 206

Feux avant différents (cindés en 2 parties maitenant), feux arrière au design différent (petits feux de recul différents) , parechoc redessiné avec des chromes line plus discrets...
Voilà pour ce qui est visible sur les photos

C'est un nouveau jeu ? Celui des 7 erreurs ?
 
Franchement au niveau esthétique, à part mettre côte à côte
 
D'un autre côté c'est mieux ces petits restylage, ça évite les erreurs comme on l'a vu chez d'autres "safrane 2", "Mégane 1_2", "Scorpio" etc...

Niveau esthetique je vois aucune difference ...franchement elles sont ou?

A l'interieur je pense .

Plus une évolution qu'un restylage...
 
edit:fote ortografe

Pas beaucoup de différences, et le peu qui a changé, c'est moins beau

Eldrad a écrit :   Pas beaucoup de différences, et le peu qui a changé, c'est moins beau

 
, enfin, faut voir en vrai

D'autres infos et photos ici:
 
http://www.autojournal.fr/aj/actus/news.htm?uid=80E3E0220A25F05BC1256E84003D5366
 
ou là:
 
http://automobile.nouvelobs.com/mag/040426/mini/default.asp

MINI hisse les nouveaux drapeaux européens  
 28.04.2004  
   
 Le 1er mai 2004, l'Estonie, la Lituanie, la Lettonie, l'île de Malte, la Pologne, la Slovaquie, la Slovénie, la République Tchèque, la Hongrie et Chypre rejoindront l'Union Européenne. MINI sera là pour célébrer à sa manière cet événement historique : dix MINI hissent les couleurs des nouveaux pays entrants, aux côtés d'une MINI version Europe arborant le drapeau de l'Union Européenne, et fêtent ainsi l'élargissement de l'Europe.  
Ces MINI décorées seront exposées dans le centre de Bruxelles du  
30 avril au 1er mai sur les places du Luxembourg et de la Monnaie, ainsi qu'au parc Mini-Europe dans la périphérie-nord de Bruxelles (ce parc représente les monuments les plus célèbres des différentes villes européennes en miniature).
Les représentants de ces nouveaux pays européens prendront place au volant de ces ambassadrices à quatre roues.
 
Dès la fin de cette exposition à Bruxelles, les MINI européennes se rendront dans leurs pays respectifs. Elles seront de retour pour d'autres manifestations afin de rappeler que MINI est internationale et ne connaît aucune frontière...



 

MINI Cooper S Cabriolet  
 28.04.2004  
   
 Munich. All MINI fans who have eagerly anticipated the arrival of the top version of the MINI Convertible do not have to wait any longer: the MINI Cooper S Convertible is making its world debut on the occasion of the 2004 International Motor Show in Madrid, almost coinciding with the presentation at the Birmingham International Motor Show.  
The most powerful version in the MINI Convertible line-up will be available in a few European countries as of August this year, being followed by the introduction to the other European countries in September. In Germany, the MINI Cooper S Convertible will be available at a price of Euro 24,000.
High fun factor and astounding value.
The powerful driving machine offering supreme handling combines unique performance with the pleasure of open-air motoring into one, and leaves no doubt that great importance has been attached to the fun factor.
Just like the MINI One and the MINI Cooper Convertible, the MINI Cooper S Convertible excels through its clever overall concept and sets a new standard of driving fun thanks to its performance and agility.
The arrival of the MINI Cooper S Convertible enables customers to choose from a wide performance spectrum, ranging from 90 bhp to 170 bhp, and to configure their very own MINI Convertible as there is a wide range of exterior and interior colour and equipment options.
Compact power unit.
The 1.6-litre four-cylinder engine with supercharger and intercooler technology produces a maximum output of 125 kW/170 bhp at 6,000 rpm. In conjunction with the six-speed manual gearbox, which comes as standard, this engine gives the MINI Cooper S Convertible its outstanding performance. A maximum toque of up to 220 Nm at 4,000 rpm provides for supreme acceleration and makes sure that driving this car is sheer enjoyment.
Thus the open four-seater takes a mere 7.4 seconds to accomplish the sprint from 0 to 62 mph. Acceleration from 80 to 120 km/h (50 to 75 mph) in fourth gear comes in only 6.6 seconds, the same task being carried out in fifth gear in a mere 8.4 seconds. Top speed is reached at 215 km/h or 134 mph.  
This powerful convertible has a fuel consumption of 8.8 litres/100 km ? a moderate figure considering the power of the engine.  
Thanks to a unique suspension set-up and its extremely stiff body, the MINI Cooper S Convertible is currently the only vehicle in its class to convey 170 bhp onto the tarmac with no problem at all.
Convertible with a sliding sunroof.
The roof, which is available in three colours, folds back fully automatically in a mere 15 seconds. At the push of a button, you first open the integrated sliding roof, then the entire soft roof. With the soft roof folding to the rear, the roof pillars are automatically retracted and the rear side windows move down at the same time. The intelligent Z-folding mechanism allows the complete roof to fold up in compact arrangement behind the rear seats, with no need for a tonneau cover.  
The sliding roof integrated in the soft top can be opened infinitely up  
to 40 cm or 15¾´´ while driving, up to a speed of 120 km/h or 75 mph.  
Clearly, a feature quite unprecedented in the convertible market.
Optimum utilisation of space.
The MINI Convertible has a drop-down boot lid which is held in position when open by two steel cables on a spring-mounted retractor system. This allows use of the rear lid with its exterior hinges as a practical loading platform able to hold a weight of up to 80 kg or 176 lb.
The luggage compartment accommodates 165 litres with the roof closed. And even with the roof down, driving in the open air, luggage compartment capacity remains a substantial 120 litres. And in conjunction with the rear seat backrests folding forward and fastened securely in position, luggage compartment capacity can be increased to no less than 605 litres.
Those who wish to get even more out of this agile little car can make use of the generous Easy Load through-loading system designed for even the most bulky of loads. With the roof closed, all you do is turn two levers in the luggage compartment to fold up the bottom section of the folding top and attach it in position. Then, with the rear lid open, you have very convenient access to the luggage compartment through a large opening.
Boasting features such as a highly functional roof, a variable luggage  
compartment even with the roof down, an ultra-strong and stiff bodyshell,  
as well as a chassis with a multi-arm rear axle, the powerful MINI Cooper S Convertible sets the standard in its market segment.
MINI-specific go-kart feeling.
The drive concept, the long wheelbase, the low centre of gravity, the widened track, the stiff body structure, the sporty suspension set-up, the multi-arm rear axle and the direct power steering all contribute to the MINI's excellent driving behaviour. This is why the open-air top model with its unique go-kart like driving feel leaves no doubt that the most exhilarating distance between two points is a bend.  
The MINI Cooper S Convertible comes as standard with 16-inch light alloys in X Lite design and runs on 195/55 R16 tyres. However, the car can be optionally equipped with attractive 16- or 17-inch light alloys. The 17-inch 5 star bullet light-alloy wheels have been developed especially for the new model variant.
Safety to the fore.
Like all other MINI models, the MINI Cooper S Convertible complies with the world?s most stringent crash test standards thanks to a stiff body structure and an efficient restraint system comprising, inter alia, two _intelligent_ front airbags and two seat-integrated head/thorax side airbags.
The MINI Cooper S Convertible's extremely stiff body has been successfully carried over from the MINI One and MINI Cooper Convertible. The implementation of numerous construction-related measures such as an increase in the thickness of the sheet metal of the side-sills as well as the integration of additional stiffening and reinforcement plates contribute towards a sturdy floor assembly and a rigid passenger cell.  
All these measures provide occupants with maximum protection in the event of an impact.
Should the MINI Cooper S Convertible ever be involved in a rollover, the  
A-pillars incorporate an ultra-strong steel tube designed to withstand high loads. And at the rear, double roll bars made of high-strength aluminium tubes, complete with integrated headrests, afford superior passenger safety.  
Four brake discs, four-sensor-ABS, Electronic Brake Force Distribution (EBD), Cornering Brake Control (CBC) as well as Automatic Stability Control + Traction (ASC+T) are standard features and provide a high degree of active safety. Optional Dynamic Stability Control (DSC) guarantees superior directional and driving stability even in an extreme situation.
Powerful profile.
As the design features and proportions so characteristic of the MINI have been consistently carried over to the Convertible, the MINI Cooper S Convertible is instantly recognisable as a genuine MINI.
There can be no doubt, of course, that the MINI Convertible looks best with the roof down. Rising slightly to the rear, the waistline gives the car a powerful, performance-oriented profile accentuated by the chrome strip along the entire waistline. The steeply raked windscreen, the absence of B-pillars, the roll bars behind the rear seats and the space-saving folding roof without tonneau cover give this attractive four-seater the looks of a classic convertible.  
The steeply raked windscreen and the optimum seating position enjoyed by the driver give him the feeling of being out in the open and ensure an unforgettable open-air experience.
MINI Cooper S Convertible colour worlds.
The open four-seater is available in ten different exterior colours, two of which are reserved exclusively for this top model - Hyper Blue and Dark Silver. The roof of this drop-top version is available in black, blue and green. The rear-view mirror housings are finished in body colour.
Sophisticated ambience.
High-grade fabrics and surfaces dominate the harmoniously designed interior. Additionally, skilful integration of the extra-strong aluminium roll bars gives this compact four-seater virtually the same flair and character as a roadster. The roll bars of the MINI Cooper S Convertible are chrome-plated as standard.
The three-part dashboard and the door panels come with a brushed aluminium finish. In the case of five different exterior colours, the dashboard and the door panels are optionally available in body colour.
The MINI Cooper S Convertible is equipped as standard with sports seats with a choice of one fabric option, three different fabric/leather combinations and three full leather designs.
Wide range of standard equipment.
Inter alia, the wide range of standard equipment available for the new  
MINI Convertible comprises the following items: a fully-automatic roof with sliding roof function, a heatable windscreen made of glass, chrome-plated roll bars, two front airbags and two head/thorax side airbags, four-sensor ABS, Electronic Brake Force Distribution (EBD), Cornering Brake Control (CBC), 16-inch light-alloy wheels with runflat tyres, Runflat Indicator, electrically operated exterior mirrors and window lifts, power steering, Park Distance Control (PDC), rev counter, height adjustment of driver's seat and steering column and central locking with remote control, and comfort opening function.
MINI provides a wide spectrum of optional equipment and accessories designed for individual preferences. This includes for example Xenon headlights, a navigation system featuring a 16:9 colour display, high quality HiFi audio systems, a heated windscreen, automatic climate control, a wind deflector, a wide choice of light alloy wheels, a multifunction steering wheel, a rain sensor and a rear-view mirror with automatic anti-dazzle function.
The MINI Cooper S Convertible will be sold chiefly in the USA, the UK, Germany and in further West European countries.

Toujours aussi belle!!
 

thedjfou a écrit :   De même   A part les feux avant... (on voit la différence sur la Cooper S surtout, où ils semblent... noircis).   Bref, on dirait un restylage comme sur la 206

La clio generation 2004 n'a pas fait mieux

Salut,
 
pour ceux que cela intéresse, voici la vidéo complète de la construction d'une nouvelle mini, ca vaut la peine
 
format .zip 26593 KB
 
http://www.mini.be/common/modules/manufacturing/download/windowsmedia/process_camera300.zip
 
@+
 

la 500 000ème MINI vient de sortir des chaînes après 3 ans de commercialisation
 
A découvrir:
 
http://www.autojournal.fr/aj/actus/news.htm?uid=C3B6D4C1B762E944C1256EFC003D642F