JE SUIS REPARTI POUR RAISONS PROF A 100KM DONC A L ALLER PAS DE SURCHAUFFE EN DESSOUS DE 140KMH ET AVANT LE RETOUR J AI REMIS DU LIQUIDE ET A PARCOURU 40 KM A 120 KMH ET LA ELLE A CHAUFFE JE ME SUIS ARRETE ET A CONSTATE QUE LE BOUCHON ETAIT PAS VISSE A FOND J AI RECOMPLETE ET A SERRER LE BOUCHON MAIS ELLE A RECOMMENCE J AI ATTEINT LE ROUGE ET LE VOYANT S EST ALLUME PUIS ETEINT MAIS EST RESTE DANS LE ROUGE J AI EVIDEMMENT REDUIS MA VITESSE A 80 KMH ET LORSQUE JE METTAIS AU POINT MORT COMME EXPLIQUE DANS LE 1ER MESSAGE LE VOYANT D HUILE ET DE BATTERIE SE SONT ALLUMES LORS DE LA REMISE EN 5EME ELLE A COUPE ET DE L EAU SORTAIT DU BOUCHON MALGRE LE BON SERRAGE ET DE LA FUMEE BLANCHE L ENDROIT ETAIT DANGEREUX ELLE A REDEMARRE PUIS S EST COUPE A NOUVEAU PAS ETONNANT ELLE FAISAIT UN BRUIT DE MOTEUR ECORCHE PUIS A CALE POUR DE BON.REMORQUAGE OBLIGE JOINT DE CULASSE JE CROIS ET PLUS DE COMPRESSION EST CE QUE LE MOTEUR A PU SERRE PISTONS CYLINDRES....?JE VOUDRAIS SAVOIR SI L ABSENCE DE FUMEE BLANCHE ET UN ETAT DE MARCHE QUASI NORMAL POUVAIT CACHER UN JOINT DEJA DEFECTUEUX MISE A PART UNE GROSSE CONSO D EAU ET UNE SURCHAUFFE UNIQUEMENT A GRANDE VITESSE ET PAS DANS LES BOUCHONS MERCI A CEUX QUI PEUVENT ME REPONDRE.LES 2 MESSAGES SONT LONGS MAIS JE VOULAIS DECRIRE LA SITUATION AU MIEUX !

Bonjour
 
 
Pour les problèmes mécaniques, rends-toi plutôt sur la section mécanique (ici tu es dans l'aide pour utiliser le forum):
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Je te conseille de lire les règles de la section avant de poser ta question
 
 
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