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| Auteur | Sujet : Faut-il ouvrir toutes les catégories du sport auto au diesel ? |
| Rien ne vaut l'expérience... Profil : Vétéran confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Pour la C4 WRC impossible de la badgé HDI, car pour sortir les 350 cv du 2l turbo Bridé essence, il faudrait un HDI d'au moins 4 litres pour la meme puissance ( si on le bride comme l'essence évidemment ), donc un poids démesuré, donc de la Merde... --------------- Inscrivez vous sur LE Forum--> www.sportauto-32.com |
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| Alfiste Essenciste JTSiste © Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Routard![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | JAMAIS DE DIESEL en rallye |
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| Canon..we can Profil : Pilote addict ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Routard confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Attention !! Les diesels sont DEJA autorisés. Aussi bien en rallye que dans les autres catégories. Je crois du'un diesel a déjà participé et je crois même gagné aux 24 Heures de Spa. En rallye Tout-terrain, il y a dèjà des 4x4 et même des buggy diesel avec une classe spécifique. Et en rallye asphalte des Mégane diesel ont déjà roulé et roulent encore en France. Je crois même qu'une ZX était très performante en Outre-Mer. --------------- Christophe C. découvrez le calendrier CC-Racing à télécharger sur http://cc.racing.free.fr --- photos et actus http://cc-rallye.skyblog.com --- photos anciennes de courses autos http://ecuriedumarais.over-blog.fr --- les news de l'Ecurie d |
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Message édité par pao53 le 20-06-2006 à 15:18:07 |
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| Groupe Relief from Corsica Profil : Routard ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Routard confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Il y a quelques années au Criterium il y avait une mégane mazout engagé dans la classe des WRC de Bengué, Rousselot.
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| Rien ne vaut l'expérience... Profil : Vétéran confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Si Mat car la Mazout est un 1,9l de cylindrée multiplié par le coeff de 1.7 pratiqué en rallye pour les moteurs turbocompressés = une cylindré corrigé a 3.2 litres, donc en A8 --------------- Inscrivez vous sur LE Forum--> www.sportauto-32.com |
Profil : Routard confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | D'accord mais le gas qui a cette voiture il est vraiment désavandagé par rapport au WRC et c'est ça que je ne comprend pas.
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| Rien ne vaut l'expérience... Profil : Vétéran confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Oui c'est vrai mais faut etre con d'engager une voiture Diesel en A8 en toute connaissance de cause au lieu d'attendre une solution de réglement spécial mazout en rallye, pour que cela soit équitable... --------------- Inscrivez vous sur LE Forum--> www.sportauto-32.com |
Profil : Routard confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Créer une classe mazout avec les M3, les Ford Escort, Sierra.... qui n'ont aucune chance face au WRC. --------------- http://sportauto-32.lolbb.com/portal.forum |
| Peugeot addict Profil : Routard confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | N'oubliez pas non plus qu'en rallye-raid, les VW Touareg et les BMW X3 sont équipés de moteurs diesel... |
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| Pas plus vite qu'à fond... Profil : Routard confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
--------------- 206 RC - Arceau 6Pts Peugeot Sport - Baquets Fibre SPARCO - Filtre d'admission Gr.N Peugeot Sport - Ligne Gr.N ORECA - Kit complet combiné/filté BILSTEIN - B.A.R. av/sup MOMO Italy - Durites avia GOODRIDGE av/ar + DOT5.1 FERODO - Harnais 4 pts en 3" |
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Message édité par pao53 le 20-06-2006 à 17:32:40 |
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| ready to race Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Routard confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Bientot quand on ira voir des rallyes il ne faudra pas s'habiller en blanc mais en foncé. --------------- http://sportauto-32.lolbb.com/portal.forum |
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