Reprise du message précédent :
La JAGUAR  type D n° 8  (engagée par Hamilton) de Hamilton - Bueb
 

Hello Lecaf !
 
Merci pour cette Jaguar engagée par Duncan Hamilton. Cette image montre sous quelles conditions climatiques s'est déroulée cette épreuve. Des pluies dilluviennes et des sorties de piste à ne plus compter. C'est d'ailleurs Hamilton qui sortit apès vingt heures de course provoquant l'abandon de la belle anglaise.
 
Encore !

Cette fois c'est chez Aston que l'on va ... et toujours sous la pluie
ASTON MARTIN 3 l  n° 3 de Brooks - Trintignant
 

Après la n°3, l'ASTON MARTIN n°4 de Salvadori / Lewis-Evans
 

FERRARI 3l (team north america) n° 18 de Gurney – Kessler
 

Bonjour,
 
Auriez-vous des photos du Mans 1950 ?
 
Merci

Salut les génies de la photo   j'aurais besoin de votre aide
cette foi cela concerne Porsche  l'un de mes outils m'ayant abandonné brusquement je me lance dans la réalisation
d'une vieille maquette quelque peu simpliste mais je voudrais réaliser un moteur tip top
la belle concernée est la 908 LM1969 N°64 arrivée 2eme Si vous avez des photos du compartiment moteur je suis preneur
Merci d'avance
pour info voila ce que je réalise lors que j'ai de la doc ,le compartiment moteur du modèle utilisé   était totalement vide
 

Il y a des sujets que tu n'as pas encore consultés en modélisme :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Allez, bon courage et reviens nous sain et sauf.
 

... TRES BEAU LIEN ET BELLES IMAGES, QUI FAIT DECOUVRIR UNE PETITE ERREUR DES 917LH 70 MARTINI DE legendmartini : le n°3 etait moins "epais" sur la version essais, il fut elargi/epate pour la version a parements verts ! ceci sur les 4 chiffres de la voiture bien sur...    LM.

 
Salut J-LR  mille merci pour tes adresses  
je ne suis plus ni sain ni sauf depuis bien longtemps donc pas de danger je vais me faire une plongée abyssale  
pour la K3 ma recherche avait été sérieuse, pour la 908-01 il faut recommencer mais c'est autrement plus intéressant que de peindre et de coller sans savoir . les autres maquettes me fournissent des éléments de base sur la position des accessoires
périphériques  après il faut affiner c'est l'objet de ma recherche
cordialement

Le compartiment moteur de la 908 de 72
 

FERRARI 3l (écurie los amigos) n° 21 de Beurlys - De Changy
 

 
merci Phicanam
je la joins à mon dossier

La météo est un peu plus clémente
PORSCHE 1500 cc n°32 G. de Beaufort – H. Linge
PORSCHE 1600 cc n°30 Von Frankenberg - Storez
PORSCHE 1600 cc n°29 Jean Behra - Herman
 

Hello Lecaf !
 
Intéressants ces clichés vus de l'arrière des voitures. Pour 1958, je recherche une vue arrière de la Lister Jaguar n°9 depuis des années et une vue même de second plan me suffirait car je cherche à savoir si cette Lister avait ou non sa plaque d'immatriculation.
 
A suivre ...

... il ne veut pas croire qu'elle l'avait, comme toutes les anglaises venant au Mans dans ces annees-la... cf. De Cadenet 76 avais-je dit.

Changement de pilote de la Ferrari n° 14 - Gendebien  sort
 
Pour changer un peu du monde automobile : qui connait la marque de la caméra    
L'appareil photo au premier plan : un Foca Sport, et à droite un Rollei.
 

Ravitaillement et changement de pilote de la Ferrari n° 14
 

une question pour les experts du Ford GT 40: est ce que vous savez si aux 24 Heures du Mans 1966 le Ford GT 40 #2 du Amon-McLaren il a eu pour un moment de la compétition (ou pendant les essais des mêmes 24 heures ) les phares couverts par le scotch comme la Ford GT 40 voiture numéro 7 du Hill-Muir
 
#2

 
#7

 je ne crois pas il me semble    qu il n y avait que les Ford de Chez Alan Mann qui avait ces protections    
   
 

Non, pas de scotch

Les feux du bas si.
 

Putain, je n'avais pas penser à regarder ceux du bas.
 
On se fait toujours prendre par la police

Ravitaillement de la Ferrari n° 14, à l'arrière plan la Porsche n° 14. Hill va reprendre le volant.
 

Hill repart
 

Von Trips félicitant Ph Hill après l'arrivée
 

Interview de Phil Hill après l'arrivée
 

C'est un plaisir de découvrir ces photos anciennes, de précieux documents ! merci de nous les faire partager.

Hélas tout a une fin    
je poste ici la dernière photo
 
 
 
Encore 2 trouvées dans un journal
LOTUS XV 1476 cm3 de Chamberlain / Lovely avant et après l'accident
 

 

salut les spécialistes des 24 H        
 
alors en dehors de phicanam personne n'a de photo intérieures(cockpit et moteur )  de la porsche 908 N°64 LM1969
il y a bien une photo du côté de la page 50 mais l'angle n'est pas bon  (oui je me suis infusé les 82 pages)
donc je suis toujours preneur
par ailleur je cherche d'autres info sur les Maseratis et alors la c'est le vide sidéral 2 photos de 1957 et 1 de  1958      
je cherche des vues arrières,  de la Tipo 61 N°24 de 1960 , de la Tipo 63 N° 7 de 1961 et Tipo 60 N° 24 de 1961
afin de connaitre les immatriculations respectives  le livre sur " Maserati au Mans" laisse entrevoir des éléments indéchiffrables  
merci d'avance

Pour les Maserati, peut être peux-tu demander aux modèlistes?
http://www.forum-auto.com/automobi [...] et1152.htm

merci phicanam
j'avais cherché mais pas dans le 1:43
j'ai déja une réponse la Tipo 61 de 1960 n'avait semble t il pas d'immat. contrairement à ces petites sœurs  
ce qui est agréable c'est qu'il y a autant de furieux qu'a mon échelle et des pièces qui relève de l'orfèvrerie

 
et là , le type au micro , c'est Tommy FRANKLIN , avec sa voix si reconnaissable !!!

Je me disais que c'était peut-être Roger Couderc, avant qu'il ne suive le Rugby.
Allez les petits !!!

Wah, ca fait super plaisir de voir de telles photos! Bravo et merci à ceux qui nous font partager ca !  
Ca a tout de même bien changé aujourd'hui, quand on voit tous les gens à même pas 5 m des voitures sans toutes ces barrières de protection !
Merci encore