Reprise du message précédent :
Bonjour Fulviostratos , la photo que tu viens de mettre sur le site est super ; le paysage est magnifique !! C"est quasiment à chaque fois la même chose ; les paysages dans lesquels évoluent les voitures participant au Safari ou au Bandama ; sont tout à fait sublimes !!    
    Pour la GT italienne , j'ai oubblié de te préciser que c'était une voiturre ancienne , apparue à le fin des années soixantes , années qui étaient l'âge d'or des "GT" - - - et de l'automobile en général ! Les années de LIBERTE !!

Ferrari 365 GT 2 + 2 ?

[url]Bandama 1972
Mehta (Datsun) 1°

Neyret (Citroen Proto) abandon

Raudet (Datsun) abandon

Raudet (Datsun) abandon

comme ça c'est mieux?

Fulvio , cherche plutôt du côté d'une petite bourgade située sur la route qui relie Modéne à Bologne !!

Bonjour famille jlc39, comme ça va?
Maserati Quattro Porte?

Entre les proprietaires d'une Maserati Quattro Porte: Anthony Quinn, Stewart Granger, Marcello Mastroianni, Alberto Sordi et Ranieri III de Monaco; Peter Ustinov en achetait carrément deux! Moi aussi j'en ai deux... miniatures!      Bonne dimanche et à bien tot, je doit savoir si j'ai deviné . Ciao!

Fulvio , si je te dis :Sant'Agata Bolognese ?

Pourquoi j'ai pas dit tout de suite Lamborghini... je sais pas! Encore plus ça m'etonne car mon père est né à Carpi, 10 km de Modena, et ma mère à Correggio, peu loin, et en 1972, en visitant des oncles qui vivaient à Bologna, on s'est arretés à Sant'Agata Bolognese à voir les merveilleuses voitures qui sortaient de l'usine!...  
En 1967 Bertone avait dessinée pour Lamborghini la Marzal, ici dans un tour du circuit de Monaco lors du Grand Prix

mais Lamborghini lui avait demandé de faire quelque chose un peu plus classique, un peu moin 'dream car'...
Et voilà, l'Espada!

"L'épée du matador", (Espada) impose immédiatement le respect grâce au merveilleux équilibre de ses formes. Cet élégant coupé, offrant quatre vraies places dans un confort raffiné, va traverser le temps sans réellement se démoder. La preuve d'un cachet exceptionnel.
Moteur 12 cyl en V; Cylindrée 3929 cm3; Puissance 325 à 350 ch; Vitesse maxi 245 à 260 km/h; Diffusion 1968 à 1978; Production 1224 ex.

Bravo fulvio , tu as fini par trouver ! L'épée de Matador :un pur chef d'Oeuvre qui fait honneur à l'Italie ! Seuls les italiens savaient imaginer et construire de autos comme ça ! En as-tu dans ta vitrine ? L'Espada ( qui vient de sortir au 1/43° ) est fabriquée par Minichamps .    
    Bon , ceci dait , j'ai bien peur que nous soyons sortis du cadre du forum du Rallie de Côte d'ivoire !!

1982, M. Mouton,
 

 
 
 

Je suis content d'y etre arrivé, enfin! j'y ai mis trop de temp, je devait le comprendre quand tu m'a dit 'Les années de LIBERTE !!' Lamborghini est toujours etée la plus 'futuriste' entre les grandes marques des GT italiennes! Merci pour tes compliments à l'Italie!        
J'ai pas une Espada en miniature, mais j'irai voir la Minichamps... ce sera belle, Minichamps travaille bien!
Oui, on est vraiement sortis, on dit HS (hors sujet), n'est-ce pas?
Alors il faut retourner en place...
1972
Neyret-Terramorsi Citroen DS 23 n.1 ab Rallye Bandama 1972

1979
Mikkola-Hertz Mercedes 450 SLC 5.0 n.6 1° Rallye Côte d'Ivoire 1979

Bonne nuit à jlc39, au gamin et à vous tous. Ciao!      

Bonjour Fulvio , Oui , la voiture de Minichamps est tres réussie En bon français , quand on dit HS , cela veut dire "hors service " .Par exemple , quand un moteur est completement abimé , qu'il ne redémarrer  

- - - qu'il ne redémarrera plus jamais , on dit qu'il est "HS" ! Pour dire "hors sujet" , je ne sais pas trop comment on dit . si quelqu'un a une idée  

 
Pourquoi pas HC pour Hors Cadre    
 
Timo Makinen en 74

 
1976, Alain Cerf

 
Christine Dacremont

 
Timo Makinen

bonjour
 
ayant écrit des articles sur les R17G2 et les Alpine dont certaines avaient participé au cote d'ivoire, dans la suite de mon article en trois partie de mille miles sur aseptogyl, je suis en train de travailler sur aseptogyl à nouveau, mais en abordant les autres marques engagées par le team: renault, peugeot, lancia, autobianchi, citroen, fiat etc.. je suis donc preneur de photos et d'infos (numéros d'immat etc..) sur les participations de ce team grenoblois au bandama, car les archives de bob neyret ne sont pas complètes même si je les ai rangées il y a quelques années...
 Pour information, j'ai manqué il y a peu de racheter à choteau l'audi quattro que mouton avait en 82 au bandama, l'année ou elle a failli etre championne du monde. Elle a toutefois été acquise par un francais et rapatriée... l'a310 que neyret m'a cédé a toutefois fait le bandama 81, avec deux porsche sous couleurs gitanes.

L'A 310 , la fameuse "9354 VN 38 , n°71 ? ( voir page 2 du forum )

- - - 9254 ( rectification ) . Je crois même qu"elle n"a pas changé de numéro ?

c'est bien 9254 VN 38, mais sa première immat était 529 UG 38 car lorsqu'elle a été vendue à Diadermine avec l'usine aseptogyl, elle est passée dans le 68 (voir le site de pierre straumann a2c-dev, qui a couru sur pas mal de berlinette et a terminé sa carrière de pilote sur cette 1800... il y a une photo)

 
Oui, c'est une topic fantastique!
 
Et Jumolito, superbe realisation des modeles. je suis un collectreur des modeles comme ca et je reve d'avoir une model d'une 504 Coupé V6 rallye, mais pour realisation assemblage je suis trop mal.  
 
Assinie, merci beaucoup pour les superbe photos de Bandama 1980.  
 
Tu sais ou a conduire les Peugeots usine 8119 RR 25, 8122 RR 25 et 8123 RR 25 en Bandama 1979? Ou a conduire 8230 RC 25 en Bandama 1978? Tu avoir des photos de Lampinen en 8229 RC 25 en Bandama 1977? Et quelque'un idee de les immats des Peugeot usine en Bandama 1975?  
 
Beaucoup des questions....  
 
Merci, amicalement
 
Christian

Est ce que vous avez aussi des infos / photos sur la Porsche 924 à coté de l'Alpine ?

aucune info sur les 2 porsche que bob neyret avait acheté directement à l'importateur, mais qui n'étaient pas fraiches d'après lui et qui n'ont pas fait long feu. Pas un bon souvenir pour lui en tout cas!

Bonjour à Tous,
 
 
AMBROSINO-LE SAUX    COTE d'IVOIRE   84
 
 

 

 
MEHTA-COMBES   Nissan 240 rs,  toujours en 84
 
 

 
 

 
 
Pour répondre à "oliverboul" du 09/12,
j'ai trouvé dans mes archives un tout petit peu d'infos sur les deux Porsche 924 engagées au Bandama 1981...
 
La 1ère Porsche était pour Jean Louis Trintigant-Jacques Delaval N°25,
& la 2ème pour Marianne Hoepfner-"Biche" N°12,
les Porsche 924 étaient chaussées en Kléber.  
 
*La première étape, de cette 13ème édition du Bandama 1981, fut d'entrée redoutable pour ceux qui ne s'étaient pas très bien préparés comme l'équipe Autogyl de Bob Neyret : quatre voitures engagées aux couleurs Gitanes, une Alpine A310 pour Bob Neyret, lui-même, qui a donc fait un retour manqué à la compétition avec son ami Terramorsi, puis deux Porsche 924 ex. Sonauto pour JL.Trintignant & Marianne Hoepfner, et enfin une Mitsubishi Lancer Turbo pour Stéphane, le fils de Bob.
 
En résumé pour les abandons :
Hoepfner-"Biche" Abandon juste avant la fin de la 1ère étape sur ennuis électriques.
Trintignant-Delaval Pas plus de chance que Marianne,
Jean Louis ne parviendra à terminer la 1ère étape sur rupture de durite d'huile.
 
 
->> Pour la p'tite histoire... les Porsche sont les seules à n'avoir pas admis les stickers "Marlboro" au dessus de leur numéro de course, et pour cause "Gitanes".....) explications sur le Sport.auto n°239 de décembre 1981.
->> Par contre sur la photo ci-dessous nous voyons bien Trintignant avec "Marlboro" sur sa portière, je pense avant le départ..., et pas de "Marlboro" sur la portière de Mirianne......
 
 
   
 

Jean Louis Trintignant sur Porsche 924 N°25, "Gitanes" Kléber.  
 


 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
 

-Marianne Hoepfner sur Porsche 924 N°12, "Gitanes" Kléber, (Michelle Mouton a le regard pensif !...)

 
 
Sources :
Texte : Echap. N°158 décembre 81, Sport-Auto N°239 décembre 81.
Photos : AutoZeitung (D), Rallye Racing (D).

Vraiment trop fort, Rémy .....

Salut à tous, 1976
 
Nicolas

 
Pescarolo

 
Rageys

 
Cowan en 77

 
Noujaim en 78

 
et pour finir une bien belle image de 78, très originale

Un retour sur 1976 par l'intermédiaire de la Presse Peugeot de l'époque

Salut à Tous, 1978
 
Makinen

 
Mehta

 
Nicolas

Toujours en 78
 
Des Peugeot


 
Ragnotti

Ciao a tutti. Avete delle foto delle Delta al Rally Costa d'Avorio del 1987 (Molino), 1989 (Caban, Trelles, Skogag) e 1990 (Trelles)?
Grazie.
Massimo

Pas grand chose, désolé .... Pascal Gaban en 1989 (abandon)
Assinie aura sans doute + à te proposer

La même, toujours en 1989, mais de jour

Moi, je recherche toujours la 037 rosso de Criticos au Safari 86 ....

Merci Oliverboul    
Confido in Assinie per altre foto.
Grazie ancora.
Massimo

-Pas beaucoup plus de photos !...
 
1987
*Alessandro Molino / Nicolas Albanese (I) sur Lancia Delta HF 4WD, Gr.A (Roma45158M) "Italia" N°16,
termine 8ème à 15h21'19"
 

-Au Rallye Côte d'Ivoire, le vaillant Molino sur Lancia Delta Gr.A à été le seul véhicule 4WD à atteindre l'arrivée.
(Photos: World Rallying Pirelli "Martin Holmes" )
 
 
1989
*Gabant / Chevaillier (B) sur Lancia Delta Intégrale, Gr.N (MI8K4715) "Italia" N°3, Team => Top Run Racing.

-Pascal Gaban était en tête au Rallye Bandama CI, mais à abandonné le dernier jour (couroie de distribution).
 
 
*Telles / Muzio (U) sur Lancia Intégrale Gr.N, 16V (MIIN4383) "Italia" N°10, Team => Top Run Racing.
Abandon (poulie alternateur).
 

-Le copilote Muzio, grimpe sur la Lancia pour la dégager du trou d'eau et de la boue, mais ils abandonnent (poulie alternateur).....(Photos: World Rallying Pirelli "Martin Holmes" )
 
*Skoghag / Billstam (S) sur Lancia Delta Intégrale Gr.N, (NAR44154) "Italia" N°25, Team => Top Run Racing.
Abandon (pompe essence).
 
 
1990
*Trelles / Muzio (U) sur Lancia Delta Intégrale Gr.A, (TO06355H) "Italia" N°12, Team => Astra.
Abandon (accident).

ASSINIE: SEI UN GRANDE!!
 
chiedo scusa per il maiuscolo.
Grazie infinite a tutti.
Massimo

Salut à tous, 1978
 
le team Peugeot au complet

 
Y'a de belles routes en Afrique...

 
...et de moins belles mais qu'est-ce que c'est bon !      

bonjour,
 
dans le cadre de mes recherches sur aseptogyl, une de leur 504 a été vendue fin 1976 à un nommé NOUJAIN en cote d'ivoire. celà évoque t il quelque chose aux pertinents intervenants de ce forum?