Reprise du message précédent :
Bonsoir, bonne et heureuse année à tout le monde.
 
Je recherche certaines listes des engagés du rallye de côte d'ivoire, est ce que quelqu'un peut m'aider. Merci beaucoup.
 
Cordialement Christophe

-Je viens de trouver sur eBay cette Lancia Béta au Rallye du Bandama 1973, pilotée par Cavallari - Cavicchi,  
au prix "Achat Immédiat" de 159,00 Euros !... Et oui le Bandama fait toujours rêver... (bonnes enchères)...
 
 

 


 
 
-Allez sur eBay et tapez:
1/43 Lancia Beta Rally Bandama 1973 TRON n amr
*Sélectionnez "Localisation:" dans monde entier.
 
-Vous pouvez la trouver aussi sur le site TRON, rubrique Lancia : http://www.tronmodels.com/catalog.asp?id=10
65,00 €uros en kit et 180,00 €uros montée.
 
 
.....oOOo...°(_)°...oOOo.....  

Toujours sur la brèche, Remy ! ! !

Hommage à Jean-Claude Bertrand...
 

 
 
*Un bel hommage à Jean-Claude Bertrand celui sans qui les rallyes-raids n'éxisteraient pas...
 
-Allez faire un petit tour sur You-Tube, de très belles images du Bandama 1973 à la Djibi,
 et du 1er Rallye Côte-Côte (Côte d'Ivoire-Côte d'Azur), Abidjan-Nice, (10'25'').
 
-Merci aux "Films du Soleil" de Jacques Hub et bien sur aux archives de Jean-Claude B.
 
 
 
 http://www.youtube.com/watch?v=51aBDhZmQaQ
 
 
 

 
 
 
 
 
 
   
 
 
Départ à Lomé d`un rallye à destination de la France.
 
 
Lomé, 31/01
- Un rallye auto-moto à destination de Saint-Tropez, au sud-est de la France, dénommé "Côte-Côte", démarre le 10 février prochain à Lomé, avec vingt concurrents venus de plusieurs pays du monde.
 
Avec 19 voitures et une moto, le rallye va longer les côtes du Togo, du Burkina Faso, du Mali, de la Mauritanie, du Maroc pour aboutir à Saint-Tropez, au sud-est de la France.
 
Selon le Président du comité d`organisation, le Français Christian Dervieux, cette épreuve, la premièrè du genre au Togo, veut renouer avec le rallye des années 70 en Afrique, qui quittait Abidjan (Côte d`Ivoire) pour Nice sur la Côte d`Azur en France, d`où l`appellation de "Côte-Côte".
 
Ce rallye, a-t-il précisé, est réservé à des véhicules qui ont plus de 20 ans d'âge et ne constitue pas un rallye de vitesse mais de régularité, les concurrents étant tenus de respecter une moyenne horaire et ne pas aller le plus vite possible.
 
La course regroupera des participants de la France, de la Suisse, du Portugal, de la Belgique et du Togo.
 
 

 
http://www.rallye-cotecotehistorique.com/

[#9b0063]

-Merci infiniment pour ces photos du Bandama que tu as mis (aquabatZ4), et bienvenue sur notre forum.  
Peux tu me donner l'autorisation de mettre sur mon blog tes 2 photos de la 504 de Mikkola ?  
Merci d'avance.
 
*Encore des photos SVP, que de souvenirs sur ce rallye mythique...  
 

Bonsoir à tous !
 
Est-ce que quelq'un a les listes d'engagés de les années 87 et 88 ?
 
Merci d'avance
Salutations
jorge

Photos que je ne connaissais pas ! Vous avez vu l'immatriculation de la 504 faisant face à la voiture de Mikkola ?  

Recherche photo(s) de la R5 GT Turbo d'Alain Oreille de l'édition 1990
 
Merci d'avance

En voilà un peu ...

-Quatre de plus...
 
 

 

 

 

 
 
   

Super ! merci beaucoup, ça va bien m'aider à monter le kit que je me suis procuré
 
Encore milles merci

-Venez faire un petit tour sur mon blog. Il y a de nouvelles infos sur le 10ème Bandama 1978.
 
 http://historiquerallyebandama.over-blog.com/
 
 

Extrait Peugeot Presse Septembre 1975

 
Pub Peugeot

 
 
-Allez faire un petit tour sur ce lien, les vidéos de "Ecurie Panthère de Kinshasa".  
 
http://www.dailymotion.com/Ecuriepanthere  
 
<< Salut c'est Harold. C'est ici que je vais tenter de placer des vidéos sur le Web. Si ça marche, on y verra quelques séquences vidéo des concurrents du championnat du Congo des rallyes tout terrain. Mitsubishi, Bowler, Toyota Land Cruiser, Toy série 7, Land Rover, des pick ups suralimentés, et autres véhicules hybrides que le monde entier nous envie.  
 Des bolides adaptés aux pistes infernales qu'il nous reste autour de Kinshasa,  
 République Démocratique du Congo - Afrique (très) centrale. a+ >>

A NE MANQUER SOUS AUCUN PRETEXTE !  
 
Le N°307 du magazine 4x4 Magazine est disponible en kiosques, accompagné d'un DVD retraçant "La balade Africaine" organisés par Christian Dervieux en hommage à Jean-Claude Bertrand, le père de ce rallye.
 
-Le 1er Rallye Côte Côte Historique 2007 est le digne héritier du cultissime "Côte-Côte" créé par J-C. Bertrand, entre la Côte d'Ivoire et la Côte d'Azur (Abidjan-Nice).
-Pour retrouver l'esprit des premiers temps du rallye africain, le Côte Côte Historique est strictement réservé aux véhicules (motos, 4x4, 2 roues motrices et camions) immatriculés avant 1987.
-Découvrez cette épreuve unique qui réconcilie le sport, l'aventure et la dimension individuelle.
   
 

 
 
-Rendez vous pour le Côte-Côte numéro 2, du 9 au 23 février 2008...
 

http://www.rallye-cotecote.com
 

Palmarès du Rallye Côte d'Ivoire Bandama (suite):
 
 
1987
19ème Rallye Côte d'Ivoire.
 
Eriksson / Diekmann   - VW Golf Gti 16 S -
 
 
 

 
-Une amère victoire...
Participant au Rallye Côte d'Ivoire avec pour objectif essentiel de marquer des points au Championnat pilotes, Kenneth Eriksson a parfaitement rempli son contrat.
Sa victoire est malheureusement passé au second plan à la suite du tragique accident coûtant la vie aux passagers de l'avion d'assistance Toyota.
 
Faits marquants:
Henry Liddon, Nigel Harris et l'équipage du Cessna de liaison radio Toyota se tuent lors d'une catastrophe aérienne.
Ce drame entraine le retrait des trois équipages officiels de la marque.
 

 

 
-Eriksson a travaillé dur pour son succés majeur, avec un handicap, "des essuie-glaces cassés"...
 

 
 

 
-Les Toyota Supra Turbo auraient-elles fait oublier les fabuleuses Célica TC ?
Le début de course était en tout cas prometteur mais le destin en a voulu autrement...
Toutes les Toyota officielles furent retirées en signe de deuil.
 

 
 

-Shekkar Mehta et sa Nissan 200 SX constituèrent j'usqu'au bout une menace pour Eriksson, après l'abandon de Kirkland et Ambrosino, Mehta assurait les arrières de Nissan en se classent second.
 

-Kirkland - Nixon
 
 

-Nissan et Toyota, les Japonais ont été battus sur leur terrain de prédilection dans des conditions tragiques...
 

-Patrick Tauziac premier pilote local cette année là, disposait d'une Mitsubishi Starion, préparé par l'usine.
 

-La Nissan d'Alain Ambrosino n'est qu'une deux roues motrices, handicap suffisant pour l'empêcher de prétendre à l'une des toutes premières places. L'Ivoirien a cependant confirmé ses qualités de << spécialiste des rallyes africains >>
 

 

 

 

 
 
 
 
 
-Triste victoire pour Kenneth Eriksson, en deux saisons, le suédois est devenu le pilote d'avenir en rallye.
En RCI, il a remporté sa 1ère victoire mondiale au cours d'une épreuve endeuillé par l'accident d'avion qui a couté la vie à Henry Liddon & Nigel Harris.
 
 
Classement Général:
 
 
1.   Eriksson - Diekmann                   (VW Golf Gti 16 S)  Gr.A                     48'57"
 
2.   Mehta - Combe                         (Nissan Silvia)                                   20'21"
 
3.    Weber - Feltz                          (VW Golf Gti 16 S)                         1h16'59"
 
4.    Tauziac - Papin                        (Mitsubishi Starion Turbo)               4h49'56"
 
5.    Copetti - Doinneau                    (Toyota Corolla)                           6h04'41"
 
6.    Choteau - Van-de Wauwer         (Toyota Corolla)                           7h08'19"
 
7.    Yacé - Yacé                            (Mitsubishi Starion Turbo)               10h12'46"
 
8.    Molino - Albanese                     (Lancia Delta 4WD)                       14h32'22"
 
9.    Donner - Wrede                        (Subaru Turbo 4WD) Gr.N               14h46'42"  
 
10.  Kouamé - Kouamé                      (Toyota Célica)                            20h54'07"
 
11.  Fané - Touré                            (Toyota Célica)                            22h32'27"
 
 
(Sources): Echappement, l'année Rallye n°6, Auto hebdo, RallyCar (GB), RallyeRacing (D), AutoSport (GB),
WorldRalling-Pirelli (GB).

Toujours de super infos, Remy !  
J'apporte ma petite pierre à l'édifice.
 

 

Salut les gars ,  
 
Voici des "nouvelles" du COTE D'IVOIRE 1981 => c'est encore une VIOLET qui gagne!  
 
Enregistrezles images pour pouvoir les zoomer et bonne lecture à tous  
 
@+ Vincent  
 

 

 

 

Bonjour, je suis à la recherche de tous les documents ou photos possibles concernant la citroen SM Proto de 1973 verrier/umbricht.
Pouvez vous m'aider ?

Par exemple :

-Salut à tous,
Juste une petite précision sur les plaques des SM Masérati 240 cv, qui ont courru au Bandama 1973 :
La voiture de Verrier/Umbricht imatriculée (560 YW 75) N°15, et celle de Neyret/Terramorsi (1351 YC 75) N°11.
 
Maintenant les photos.
 

 

 

 
 
 

 

 

Palmarès du Rallye Côte d'Ivoire Bandama (suite) :
 
 
1988
 
20 ème Rallye Côte d'Ivoire
 
Ambrosino / Le Saux     - Nissan 200 SX -
 
 
 

 
 
 
-La 20 ème participation aura été la bonne pour Alain Ambrosino, vainceur du Rallye de Côte d'Ivoire, grâce à sa première victoire mondiale, Alain est assuré de figurer sur la liste gradée "A" de la FISA durant les trois années à venir. Pascal Gaban, second, a assuré l'essentiel en Gr.N -
 
Etape 1 : Abidjan - Abidjan   853 Km.
Etape 2 : Abidjan - Yamoussoukro - San Pédro - Gagnoa   1506 Km.
Etape 3 : Gagnoa - Yamoussoukro - Grand Bassam - Abidjan   1063 Km.      
 

 

 
-Après maintes participation, Alain Ambrosino est enfin arrivé à concrétiser son rêve :
Remporter le Rallye Côte d'Ivoire.  
 

 

 
Pascal Gaban / Lux     - Mazda 323 4WD -

 

 
-Les Mazda 323 4WD ont fait preuve d'une extrème compétitivité sur ce terrain, P. Gaban découvrait les rallyes africains : sa belle 2ème place ne peut que le combler.
 
-Il y avait bien longtemps qu'Alain Ambrosino attendait cette concécration à domicile. Elle donne à Nissan une 2ème victoire en Côte d'Ivoire après celle de Salonen en 1981.

 

 
-Suberbe seconde place pour la Mazda 323 4WD Gr.N du Belge Pascal Gaban, leader de la coupe F.I.A.

 

 

 
-Il y avait les autres... Ils étaient là aussi !...

-Tauziac / Papin     - Mitsubishi Starion Turbo -  *Fini 3ème à 7h20'20"
 
 

-Choteau / Claverie     - Toyota Corolla 16v -  *Fini 5ème à 7h53'48"
 
 

-Monin / Chevalier     - Mazda 323 4WD -  *Fini 6ème à 8h08'16"
 
 

-Molinié / Molinié     - VW Golf GTI -  *Fini 9ème à 11h54'08"
 
 

-Rudi Stohl, il aurait pu gagner, mais hélas il a été accidenté.

-Stohl / Kaufmann     - Audi Quattro Coupé -  *Accidenté (plusieurs tonneaux).
 
 
 

-En disputant des rallyes, on entre aussi en contact avec la population locale. Alain Ambrosino (à droite) et son co-pilote Daniel Le Saux ont rendu visite au Roi de Grand-Bassam !...
 

 
-Il y a 38 ans aujoud'hui , Alain Ambrosino débutait en compétition avec une R8 Gordini, lors de la 1ère édition (1969) du Rallye de Côte d'Ivoire, qui s'appelait alors le "Bandama", il les a depuis tous courru, mais a du attendre 20 ans avant de s'y imposer magistralement !...
 
-1er succés africain pour la Nissan 200 SX, quand à Alain Ambrosino, déjà auréolé de trois titres de Champion d'Afrique, il reçoit à domicile une belle concécration pour ses 20 ans de compétition...
 
 
Classement Général:
 
1. Ambrosino - Le Saux     CI      Nissan 200 SX  Gr.A                   3h54'51"
 
2. Gaban - Lux                 B      Mazda 323 4WD  Gr.N                 5h06'33"
 
3. Tauziac - Papin            F       Mitsubishi Starion  Gr.A               7h20'20"
 
4. Oudit - Lemarie            CI      VW Golf GTI 16v  Gr.N                7h53'08"
 
5. Choteau - Claverie        F       Toyota Corolla 16v  Gr.A             7h53'48"
 
6. Monin - Chevalier          B       Mazda 323 4WD  Gr.N                 8h08'16"
 
7. Ambrosoli - Veronelli      I        Mazda 323 4WD  Gr.N                 9h49'02"
 
8. Mafall - Kady                CI      Toyota Corolla 16v  Gr.N             11h25'02"
 
9. Molinié - Molinié             F      VW Golf GTI  Gr.A                      11h54'08"
 
10. Assef - Assale             CI     Toyota Corolla 16v  Gr.A             12h42'03"

Un hommage à Alain Ambrosino, pour son anniversaire...(15/06/1951)
 

 
 
Souvenir, souvenir !...
 
Palmarès du Patron !...
 
Alain, c'est un début en Rallye en 1969, des débuts en Mondial en 1974 au Rallye des USA (Press on Regardless), 3 podiums en Championnat du Monde des Rallyes dont une victoire et deux troisièmes places.  
 
17 manches du Championnat du Monde des Rallyes au compteur, la première aux Etats unis en 1974, la dernière en 1990 en Côte d’Ivoire, 3 fois Champion d’Afrique des Rallyes FIA, 5 fois Champion de Côte d’Ivoire des Rallyes. 11 fois dans les points, 6 abandons et 2 scratchs en ES, une seule victoire en Mondial.
 
On passera sur tous les résultats régionaux et locaux (trop nombreux) et autres Rallyes Africains (Zaïre, Maroc etc...) ou essais et développements pour le compte de Peugeot ou Citroën Sport, Alain Ambrosino a, à l'instar de gens comme Shekhar Mehta écrit une partie de l'histoire du Rallye en Afrique, à la glorieuse époque où le Mondial y posait ses bagages.
 
 
Ses bolides au Bandama :
 
1969 -> Renault 8 Gordini,
 
1970 -> Renault 8 Gordini
 
1971 -> BMW 2002 Tii
 
1972 -> BMW 2002 Tii
 
1973 -> Datsun 240 Z
 
1974 -> Alpine A110 1800cc + Press on Regardless Alpine A110 1600cc
 
1975 -> Datsun 180 BSSS + Rallye du Maroc
 
1976 -> Datsun 180 BSSS
 
1977 -> Peugeot 104 GL6
 
1978 -> Peugeot 104 ZS Evo1
 
1979 -> Peugeot 504 coupé V6
 
1980 -> Peugeot 504 coupé V6 (SARI) + Rallye du Zaïre
 
1981 -> Peugeot 504 coupé V6 (SARI) + Safari Rally Kenya + Rallye du Zaïre
 
1982 -> Peugeot 505 V6 (Peugeot Nigéria) + Rallye du Zaïre
 
1983 -> Peugeot 505 STI 2.2 + Rallye du Zaïre + Champion d'Afrique des rallyes
 
1984 -> Opel Manta 400 + Champion de Côte d'Ivoire des rallyes
 
1985 -> Nissan 240 RS + Safari Rally Kenya + Champion de Côte d'Ivoire des rallyes
 
1986 -> Nissan 240 RS + Rallye du Zaïre + Champion d'Afrique des rallyes
 
1987 -> Nissan 200 SX + Rallye Raid 205 T16 + Rallye du Zaïre + Champion d'Afrique des rallyes  
 
1988 -> Nissan Silvia 200 SX + Safari Rally Kenya + Rallye Raid 205 T16 + Pikes Peak
 
1989 -> Nissan Silvia 200 SX
 
1990 -> Nissan March (Micra) Super Turbo + Rallye Raid 205 T16
 
1991 -> Rallye Raid Citroën ZX (Pharaons, Dakar)  
 
1992 -> Rallye Raid Citroën ZX (Paris-Moscou-Pékin)
 
1993 -> Rallye Raid Citroën ZX (Atlas)
 
1994 -> Rallye Raid Citroën ZX (Tunisie, Maroc)
 
1995 -> Mitsubishi Lancer Evo 3 (Championnat local Ivoirien)
 
1996 -> Mitsubishi Lancer Evo 3 (sponsor-Marlboro)
 
1997 -> Mitsubishi Lancer Evo 3 (sponsor-Rexona)
 
1998 -> Peugeot 106 Gr.A (SARI-LTB)
 
1999 -> Peugeot 106 Gr.A (SARI-Michelin)
 
 
* 1983 Champion d'Afrique des Rallyes et pilotes sur Peugeot 505 Gr.A
 
* 1986  Champion d'Afrique des Rallyes et pilotes sur Nissan 240 RS Gr.B
 
* 1987  Champion d'Afrique des Rallyes et pilotes sur Nissan Silvia 200 SX.
 
 
* Sans oublier 5 titres de Champion de Côte d'Ivoire des Rallyes et le fameux "Damier".....  
 


 
 
Bravo Patron !...
 

Un seul mot : SUPER ! Bravo et merci Remy
Par ailleurs, as tu celle ci en couleurs (même si je sais qu'elle est rouge )?
 

 
 
-Merci à toi aussi pour le compliment...
*Donne moi l'année de cette photo pour chercher dans mes archives.
 

Comme info j'ai : Bandama 1980 Moreau 504 V6, et je sais qu'elle est rouge.
Il me semble que les 504 coupé ont rarement couru sous d'autres couleurs que les officielles.
Là, c'est 10 ans + tard ....

Mais ce n'est plus Moreau bien sûr !

-Rien de bien transcendant sur cet équipage...
 
-Les Corses Moreau-Giallolacci courageusement engagés dans une telle épreuve, ont réussi à rallier Abidjan 11ème et dernier à 17h51' du 1er, sur une Peugeot 504 V6 Gr.2 n°5 (574 CE 2B).
 
-Les Corses furent les derniers rescapés (52 partants) et rentreront 11ème à Abidjan.
 
-Moreau, seul pivé à terminer, un exploit !...
 
 

Photo : Echappement n°148 février 1981.
 

Photo : Auto-hebdo n°246 18 décembre 1980.
 
 
*1ère étape : Abidjan-Alépé-Abidjan
 
A la 11ème place le Corse Moreau drivé par Giallolacci ex-coéquipier de Vincens, malgré des ennuis de suspension et un moteur de série fait une très belle course, mais se retrouve dès la 1ère étape dans les méandre du classement... (Fraternité-Matin 12/12/80).
 
*2ème étape : Abidjan-Bouaké-Yamoussoukro
 
-Moreau 17ème, pour sa part devra travailler très longtemps à son assistance et perdra 2h18' avant de pointer in-extrémis au parc fermé 4' avant la mise hors course... (Fraternité-Matin 15/12/80).
 
*3ème étape : Yakro-Daloa-Yakro
 
-Moreau 11ème, bien que prenant une vingtaine de minutes de pénalités, était toujours en course... (Frat-Mat 19/12/80).
 
*4ème & dernière étape : Yakro-Abengourou-Abidjan
 
-Sur 11 rescapés, Moreau-Giallolacci 11ème, nos deux Corses ont réussi à être à l'arrivée car eux aussi ne devaient compter que sur leurs propres et petits moyens "assistance"... (Frat-Mat 20/12/80).
 
-> Désolé, pas plus d'infos !...
 

Bonjour. Mon message est un peu hors sujet mais il concerne la Côte d'Ivoire.
Quelqu'un aurait-il des infos sur une Ford Escort MK1 Twin Cam qui a été achetée à Dakar en 1972 venant du garage de Jean François Piot à Paris. A-t-elle couru en Côte d'Ivoire?
Elle était jaune clair avec le toit vert et le capot noir.
Merci d'avance si vous avez des infos ou des photos.      
 

-Pour "berfarigoulette" Désolé, pas d'infos, dans mes archives, sur la (Ford MK1 Twin Cam) de 1972 que tu recherche.
*Il y à tout de même une Ford Escort 2,6 litres incrite au Rallye du Bandama 1972, pilotée par Laurent-Abos ?
C'est peut être celle que tu cherche ? mais pas de photos !...
 
-Pas de Ford engagées, ni en 73, 74, 75, par contre deux engagés au Bandama 1976, Chasseuil #49 et Sainpy #4.
*Des Ford Escort RS 2000, 140ch Gr.1  (ci-dessous).
 
 

Merci tout de même.

Je recherche les immatriculations des Peugeot 504 usines (recherche l’histoire des tous les voitures). J’ai faire des posts similaire dans le sujet « East African Safari ». Mais pour Peugeot il’y a ete des voiture avec l’histoire seulement en Bandama Rallye, au contraire de Safari, ou il’y a eu des voitures vielle pour beaucoup des temps. Aussi dans les jours devant l’immat usine (25), dans Safari il’y a eu des immats African, mais en Bandama il’y a eu des immats Francais (13)
 
Peut etre ici vous pouvez aider moi a avoir mon database plus complet et dire moi comme vous trouvez des erreurs ?
 
Ici que j’avoir dans les années :
 
Bandama 1971 :
 
« 2655 EE 13 » - conduire par Bob Neyret/Terramorsi, ou a gagner, c’est une voiture de Morocco Rallye la meme année, mais c’est la seule 504 je trouve dans Bandama 1971, il’y a eu des autres ?
 
Bandama 1972 :
 
Cette ete la Bandama avec pas des voitures a la fini, mais Fall/Flocon avec la meme voiture gagnant en 1971 a faire le distance plus longue.
 
« 2655 EE 13 » Fall/Flocon N°5, abandon  
« 3447 EN 13 » Mikkola/Aho N°2, abandon moteur
« ??? » Guichet/Todt, abandon moteur
« ??? » Beltoise/Jabouille (504 group1)
« ??? » Assef/ ? (je ne sais pas qu’elle est une voiture usine)
 
Bandama 1973 :
 
C'est la première fois du tout nous trouvons les immats Sochaux, mais aussi les immats typical pour les filles d’Aseptogyl. Samir Assef n’est pas dans une voiture officielle.  
 
« 2894 QN 25 » Mikkola/Todt N°6, abandon boite vitesse
« ??? » Fall/Flocon N°8, abandon sortie de route
« 4767 TN 38 » Hoepfner/Vanoni N°2, 7è
« 5299 TN 38 » Trautmann/Palayer N°3, 8è
« ??? » Dacrement/Verney N°27, abandon sortie de route
 
Vous avez quelques idées quel a les immatriculations de Tony Fall et Christine Dacrement ?
 
Bandama 1974 :
 
Les 504 Berline usines sont de Safari 1974. Neyret a une 504 Polyester !!!! Mais la voiture Neyret est immatriculer en Cote d’Ivoire.
 
« 4014 QP 25 » Mikkola/Todt N°23, abandon boite vitesse
« 4015 QP 25 » Mäkinen/Liddon N°24, vainqueur !
« 4017 QP 25 » Assef/Burelle N°25, resultat ???
« ??? » Consten/Flocon N°14, abandon boite vitesse
« ??? » Trautmann/ ? N° ??, abandon electrique
« ??? » Hoepfner/ ? N° ??,  
« ??? » Dacrement/ ? N° ??, abandon electrique
 
Bandama 1975 :
 
Tous les voitures a ete en service dans Safari ou Mrocco la meme année. Assef/Burelle encore une fois dans une voiture non-officielle.
 
« 3501 QT 25 » (couleur Café de CI) Mäkinen/Liddon N°1, 2è
« 3502 QT 25 » Consten/Flocon N°7, vainqueur !
« 3504 QT 25 » (couleur Gitanes) Mikkola/Todt N°5, abandon sortie de route
« 3506 QT 25 » Pescarolo/Aujoulet N°4, abandon sortie de route
« 9884 TZ 38 » (couleur Gitanes) Pons/ ? N°8, resultat ?
« 9886 TZ 38 » Neyret/ ? N° ??, resultat ?
« 6980 FS 69 » Dacrement/Ganaelle N°28, 8è
« 6985 FS 69 » Hoepfner/Desvignes N°17, 12è
 
Bandama 1976 :
 
Tous les voitures sont 504 Berline, seulement Mäkinen et Mikkola ont dans les 504 Coupé V6, seulement Mäkinen a une voiture tous nouvelle. Les première 5 places pour Peugeot !
 
« 9886 TZ 38 » Noujaime/ ? N°14, resultat ?
 
« 4013 QP 25 » Guichet/de Alexandris N°54, 5è
« 944 QX 25 » Nicolas/Lefèbvre N°22, 2è
« 945 QX 25 » (couleur Aseptogyl) Dacrement/Vanoni N°24, 4è
« 7995 QY 25 » Mikkola/Todt N°20, abandon
« 532 RA 25 » Pescarolo/Flocon N°23, 3è
« 2722 RB 25 » Mäkinen/Liddon N°21, vainqueur !
 
Bandama 1977 :
 
Assef est dans une voiture usine pour la premère fois de Bandama 1974 ! Tous la team est pour la première fois dans les couleurs Esso, seulement Guichet a les couleurs usine vieille ! Tous les voitures immat « RC » sont les seule Coupé V6
 
« 4006 QP 25 » Lefèbvre/Jaubert N°7, abandon sortie de route
« 4017 QP 25 » Assef/Burelle N°9, abandon sortie de route
« 944 QX 25 » Guichet/de Alexandris N°8, 3è
« 8228 RC 25 » Mikkola/Hertz N°4, abandon sortie de route
« 8229 RC 25 » Pescarolo/Flocon N°2, abandon sortie de route
« 8230 RC 25 » Mäkinen/Liddon N°1, abandon transmission
« 8231 RC 25 » Nicolas/Todt N°6, abandon sortie de route
 
Je ne suis pas de tout sure avec « 8229 RC 25 » pour Henri Pescarolo, mais tous les « RC » sont tout nouveau et Pescarolo et « 8229 RC » les seule manquer.
 
Bandama 1978 :
 
La première fois Bandama est WRC. Tous les voitures « RC » sont ici pour la deuxième manche, elles ne fair rien des autres rallyes ! Pour la premère fois il n’y a pas des 504 Berline, mais avec les immats Paris nous trouverons des 104 SL (5-portes !).
 
« 8228 RC 25 » Mäkinen/Todt N°1, 2è
« 8229 RC 25 » Lampinen/Aho N°3, 4è
« 8230 RC 25 » Assef/Burelle N°7, 8è
« 8231 RC 25 » Nicolas/Gamet N°2, vainqueur !
 
« 447 CEZ 75 » Lefèbvre/Delferrier N°12, abandon embrayage
« 451 CEZ 75 » Ambrosino/Bureau N°11, abandon embrayage
 
Bandama 1979 :
 
Tous les (5 !) voitures « RR » sont tous nouvelle pour cette rallye.
 
« 4536 QX 25 » Ambrosino/Schneck N°9, 6è
« 8120 RR 25 » Nicolas/de Alexandris N°1, abandon boite de vitesse
« 8121 RR 25 » Lefèbvre/Delferrier N°12, abandon moteur
« 8122 RR 25 » Ambrosino/Fourcade N°11, abandon ???
« 8123 RR 25 » Mäkinen/Todt N°2, abandon electrique
 
Je manque « 8119 RR 25 », mais si tous les autres « RR » debuter ici, pourquoi la vieille « 4536 QX 25 » et pas « 8119 RR 25 » ? Je sais Adolphe Choteau a ete dans une voiture non-officiel. Qu’est que avec la team Durieu/Tastet ?
 
Bandama 1980 :
 
Encore une fois les voitures « RR », mais seulement 3 de les. « 8119 » et « 8120 » ont ete dans Acropolis et Argentina cette année.
 
« 8120 RR 25 » Ambrosino/Bureau N°12, 3è
« 8122 RR 25 » Lefèbvre/Delferrier N°11, 8è
« ??? » Mäkinen/Todt N°14, abandon moteur
 
(11è, N°5, Moreau/Giallolacci dans une voiture privé)
 
Bandama 1981 :
 
La dernière manche nous veu des 504 officielles.
 
« 2059 RY 25 » Fréquelin/Todt N°2, 5è
« 2060 RY 25 » Ambrosino/le Saux N°5, 6è
 
(8è, N°14, Durieu/Tastet dans une voiture non-officiel avec l’immat Cote d’Ivoire jolie « U9999CI1 »)
 
Comme vous trouvez que je manque ou mes erreurs, merci beaucoup !
 
   

La meme chose, je suis aussi interester dans l’histoire des Mercedes en Bandama. Ils ont faire le rallye seulement pour 2 années :
 
Il n’y a pas des 280E/CE (W123) en Bandama. C’est tous les W107. En 1979 nous avons des 450SLC 5.0 groupe4, en 1980 les similaire 500SLC groupe2.  
 
1979 :
 
« S-DP 1908 ( ???) » = Preston/Doughty N°3, 4è
« S-DV 9032 » = Waldegaard/Thorszwlius N°4, 2è
« S-DV 9033 » = Mikkola/Hertz N°6, vainqueur !
« S-DV 9072 » = Cowan/Kaiser N°10, 3è
 
1980 :
 
« S-DP 1908 ( ???) » = Preston/Billstam N°6, 5è
« S-DW 6687 ( ???) » = Cowan/Kaiser N°7, abandon sortie de route
« S-DX 6083 ( ???) » = Recalde/Straimel N°15, 2è
« S-EH 1420 » = Waldegaard/Thorszelius N°8, vainqueur !
« S-EH 1421 » = Mikkola/Hertz N°4, abandon armotiseurs
 
Ca c’est correct ?
 
Merci beaucoup

OH J'adore ce topic     , jsuis ivoirien moi meme, soyant ne et ayant grandi en CI.
Je vis en ce moment aux Etats Unis.
 
Je compte ouvrir un garage et eventuellement avoir ma propre equipe pour participer dans le rallye Bandama.
 

Bonne chance !

Bonjour,
 
Est ce que quelqu'un à des listes d'engagés du rallye de côte d'ivoire de 1979 à 1991.
 
Merci CVHI