Reprise du message précédent :
Palmarès du Rallye Côte d'Ivoire BANDAMA (suite):
 
 
1982
14ème Rallye Côte d'Ivoire.
 
 
 
Röhrl / Geistdorfer   - Opel Ascona 400 -
 

 

-Röhrl décroche son second titre de champion du monde en remportant le Rallye Côte d'Ivoire.
 

 

-Michèle Mouton, héroïque de courage et de volonté, méritait de remporter le Rallye Côte d'Ivoire.
Le sort en a voulu autrement, elle ne sera pas championne du monde.
 

-Audi à échoué dans sa tantative africaine.
-Audi se souviendra longtemps de cette édition 82.  
 

 

-Une course intelligente, un immense talent et un soupçon de réussite ont permis à Röhrl de s'imposer en Côte d'Ivoire.
 

 

 

 

 

 

-La Côte d'Ivoire a souri à Röhrl en amenant son Opel à la première place.
 
 
*Après avoir mené le Rallye Côte d'Ivoire sans interruption pendant les trois quarts de celui-ci, Michèle Mouton est sortie de la route au début de la dernière étape du rallye, abandonnant la victoire et le titre de champion du monde à un Röhrl constament placé en embuscade.
 
 
Classement Général:
 
1.Röhrl - Geistdorfer (Opel Ascona 400) 8h43'
2.Eklund - Spjuth (Toyota Célica) 10h17'
3.Waldegaard - Thorszelius (Toyota Célica) 11h00'
4.Saby - Le Saux (Renault 5 Turbo) 17h51'
5.Ambrosino - Fauchille (Peugeot 505) 19h43'  
6.Salim - Konan (Mitsubishi Lancer) 23h48'.

Une autre vue d'Audi, Mikkola au même rallye

Palmarès du Rallye Côte d'Ivoire Bandama (suite):
 
1983
15ème Rallye Côte d'Ivoire.
 
 
Waldegaard / Thorszelius - Toyota Célica Twin Cam Turbo -
 

 

 

-En Côte d'Ivoire succés pour la toute récente version Célica Turbo.  
 

 

 

-Comme toujours, Eklund met la main à la pâte aux assistances.  
 

 

-Deuxième sortie en Championnat du Monde pour la Célica Turbo et première victoire, prometteuse, en terre Africaine, très importante pour le marché local.  
 

-Audi s'est à nouveau incliné, mais la seconde place de Mikkola permet au Finlandais de succéder virtuellement à Röhrl au palmarès du Championnat Mondial.  
 

 

-Mikkola porte encore les stigmates de sa sortie de route qui lui fit perdre le rallye.  
 

 

 

 

 
*Björn Waldegaard a imposé la Célica Turbo, permettant d'offrir à la firme Japonaise, sa première victoire Africaine.
-Après plusieurs tentatives infructueuses, Hannu Mikkola (Audi), le pilote qui a remporté le plus grand nombre de rallyes comptant pour le championnat du monde, vient enfin de conquérir le titre suprême.    
 

 
 
Classement Général:
 
1. Waldegaard - Thorszelius (Toyota Célica Twin Cam Turbo) 5h18'
2. Mikkola - Hertz (Audi Quattro) 5h29'
3. Eklund - Spjuth (Toyota Célica Twin Cam Turbo) 6h58'
4. Assef - Mme Barrault (Toyota Célica) 12h09'
5. Ambrosino - Le Saux (Peugeot 505) 14h22' etc...
 
(Sources):l'Automobile,Echappement,AutoHedo,RallyeRacing,SportFahrer,Rally.

**Premier jour d'émission**
 
CHAMPIONNAT DU MONDE ET CHAMPIONNAT D'AFRIQUE DES RALLYES AUTOMOBILE
 
République de Côte d'Ivoire
24 oct 1983 -Abidjan-
 

Pour anticiper sur l'année 1984 (peut-être ?), j'ai trouvé dans je ne sais plus quelle revue, les photos suivantes, tirées d'un reportage sur la collection des frères Wambergue.
Est ce que quelqu'un à des infos sur cette voiture ?

Bonsoir.
 
Je recherche les listes des partcipants au Rallye du Bandama de la première jusqu'à la trezième édition.
Je vous remercie pour tout renseignements que vous pourrez m'apporter.
 

Salut jumbolito,
J'ai de dispo avec moi, la liste des participants du 9ème Bandama de 1977,
le 10ème 1978, 11ème 1979, 12ème 1980, 13ème 1981.
Si c'est Ok fais moi signe avec ton e-mail perso.
 
 

Bonsoir Assinie.
 
Je te remercie pour ta réponse ultra rapide, je n'y croyais pas trop.
Je suis rentré en contact avec la présidente de la F.I.S.A.M., mais impossible d'avoir ces listes. Il faudrait carrément se déplacer sur place pour pouvoir consulter les archives.
 
Alors le fait de me proposer ces 5 listes me comblent de bonheur et me font économiser un billet d'avion.
 
J'ai découvert ce forum seulement hier et je l'ai trouvé très intéressant.
Je me passionne pour le Bandama par le biais de Peugeot.
Voici mon email : jp.plazanet@wanadoo.fr
 
j'aimerai pouvoir te rendre le même service, alors si tu cherches quelques choses n'hésites surtout pas.
 
Jumbolito  
 

Djambo, bwana ! Pour la première sortie des Visa 4x4 "Mille Pistes"
Guy Verrier n'avait pas craint d'affronter les difficultés majeures des pistes africaines
en conduisant Citroën en avril à l'école du Safari.
-Je pense que c'est la même auto qui participa au Safari en avril 84 et au Bandama en décembre 84.
Série limitée "Trophée Mille Pistes 4x4",
piloté par Christian Gachan et Eric Massida pour l'épreuve Ivoirienne.
-Les sponsors sur la voiture du Safari sont identiques à celle du Bandama,
à quelque chose près.
 

 

Souces:"Rétroviseur n°196 déc.2004.
"Le double Chevron n°75 hiver 84"
 
-Bientôt la suite de mon historique sur le Bandama 84.

Je viens de découvrir ce sujet sur le Bandama, raccourci pour moi de l'appellation complète, et j'ai passé un bon bout de temps à regarder ces photos inédites. Ma contribution sera modeste avec la couverture de la revue Echappement de février 75 et deux photos de François Turcot ( ou Turco? ) et Shekkar Mehta, ce qui motive ma réponse. Etant passionné de Berlinette Alpine A110, j'aimerai avoir un maximum de renseignements et photos sur les Alpine ayant couru le Bandama dans les années 73-75
Rallye du Bandama 73
3631 HK 76 Jabouille-Rives n°10 abandon  
Rallye du Bandama 74
3631 HK 76 Jabouille-Rives  n°?  abandon
2462 HN 76 Pescarolo-Aujoulet n°44  abandon
8966 HE 76 Mehta-Doughty  n°43  abandon  
immatriculation? Henry-Alibelli  n°?  abandon    
immatriculation? Ambrosino-  n°?  abandon
immatriculation? Turco-   n°?  abandon  
en 1975 ???
Voici 2 photos: Turco et Mehta en 74



En espérant avoir apporté quelque chose d'intéressant à ce sujet.
 

Bonjour,
Je viens aussi de découvrir ce forum en faisant des recherches sur internet au sujet de la participation des Renault 16 au Bandama, soit des équipages officiels (usine,Renault côte d'Ivoire) soit privés; de même ont-elles participé au rallye côte-côte et en quelles années, rallye organisé aussi par le "regretté" Jean Claude Bertrand.
Merci pour vos contributions;
Cordialement.
ernest.geay

Merci à tous pour les docs; tous les sujets sont les bienvenus sur ce topic.
 
-Pour répondre à (berfarigoulette) je regarde dans mes archives 73-75 Alpine A110, mais surement pas beaucoup d'info, car le rallye n'était pas au Championnat du Monde dans ces années là, donc pas énormément de journalistes sur place.
-Pour répondre à (ernest.geay) idem, je regarde pour les Renault 16 au Bandama + Côte Côte (Abidjan-Nice).  

Même commentaire que toi, Assinie. J'ai trouvé 2 photos dont je ne sais trop d'où elles sortent.
La berlinette de Jabouille avec le n°10 en 1973

Quant à cette Renault 16, a priori de 19734 aussi, impossible de dire quoi ou qui ....

Super post continuer je vous apporterai mon aide si je trouve des photo ou doc...

oliver.boul a écrit :   Même commentaire que toi, Assinie. J'ai trouvé 2 photos dont je ne sais trop d'où elles sortent. [...] Quant à cette Renault 16, a priori de 19734 aussi, impossible de dire quoi ou qui ....

 
C'est simple Olivier, il s'agit à nouveau d'une photo qui était présente sur feu le site du Team Forum Rally-Live, sur lequel j'avais publié un article sur le Bandama 1972.
 
J'ai remis cet article sur ma page perso comme signalé plus haut ici.
 
Cette photo, je l'ai trouvée dans l'un des magazines d'époque cités dans les sources (soit Sport-Auto, Echappement ou l'Auto-Journal, je ne me rappelle plus lequel). De mémoire, il n'y avait aucune légende permettant d'établir son équipage.
 
J'en profite pour mettre ici d'autres images que j'ai utilisées pour mon article, et qui sont donc toutes du Bandama 1972.
 
Une Renault 16 TS (équipage non identifié, qu'Olivier a aussi déjà montrée mais qui ne date donc pas de 1975)
 
La Chrysler 180 d'Henri Pescarolo

 
La Peugeot 504 de Mikkola

 
La fameuse DS prototype de Bob Neyret

 
La Datsun 240Z de Raudet

 
La Datsun 1600SSS de Mehta

Bandama 1973
Pour répondre à (berfarigoulette & ernest.geay).
Pas beaucoup de docs pour le Bandama 73:
 
-Alpine + Renault 16 TS
 

Jabouille - Rives  /  Alpine 1800 n°10  
 

-On ne peut pas toujours gagner ! pour son galop d'essais l'Alpine 1800 de Jabouille n'eut guère le temps de s'exprimer.
-ABANDON: Train avant (accident).
 
 

Raudet - Curien
 
-ABANDON: Embreyage.
 

 
 
-Qui se souvient de la SM proto Gr.5 Masérati... Bandama 73.
 

-La Citroën SM dans l'enfer vert des pistes Ivoirienne...
 

Neyret - Terramorsi  /  SM proto Masérati n°15
 

-Musée Citroën (Paris)
 

-SourcesLedoublechevron1984n°75,Automobilen°333,PowerSlidefév.74,Echapn°64)
 
 
 
 

 
Je recherche Videos (VHS/DVD format) sur Rallye Cote D'Ivoire 1978, 1979, 1980 et 1981.  
 
Merci pour vos responses
Munari

La Renault 16 en photo couleur arrière un peu plus haut est celle de Claudine Trautmann-Marie Odile Desvignes. La photo provient de Sport Auto février 73 ainsi qu'une autre que voici

Il y avait 7 R16TS engagés.

Source L'Automobile février 73.

Merci Assinie pour les photos de Jabouille 73; maintenant j'aimerais des photos des Berlinettes du Bandama 74 et aussi, j'avais oublié, de la A310 de Neyret-Terramorsi, n°16 au Bandama 1981. Merci pour votre collaboration.
Pour revenir sur le Bandama 72, sur plusieurs photos, les voitures n'avaient pas de numéro. C'était je pense pendant l'épreuve de sélection de 3kms pour établir l'ordre des départ.

Bonsoir.
 
Je recherche les listes des participants au Rallye du Bandama de 1971 à 1976 inclus.
 
Je recherche également des photos de Peugeot dans ce rallye, de 1971 à 1981 inclus.
 
Si vous cherchez des infos, pas de problème, vous pouvez toujours me demander, je tâcherai de vous répondre dans la limite du possible.
 
Je vous remercie pour tout renseignements que vous pourrez m'apporter.
 
Amis bandamiens bonne nuit.
 
Jumbolito

BANDAMA 74
 
-L'A110 immatriculée (2462HN76) est celle de Pescarolo au Bandama, elle à apporté 8 points au RAC (GB), et assure la victoire d'Alpine Renault au Championnat du Monde de Rallyes 1973.
-Copieusement renforcée, la voiture est envoyée en Côte d'Ivoire en décembre 1974 pour le Bandama:
équipage Pescarolo - Aujoulet.  
Sources: MilleMilles n°23 mars 2001.  
 

 

 

 

 

 
-Chez Alpine tout ne va d'ailleurs pas très bien: les moteurs ont mal de poussière depuis le début.  
Ceux de Pescarolo, Ambrosino et Turco perdent un cylindre et se metent à fumer...  
-Pescarolo parvenait au prix de mille difficultés à ramener son Alpine n°44 jusqu'à Bouaké,
 près de l'arrivée de la seconde étape.  
Là il abandonnait, suspension avant cassé.  
-Ambrosino également sur Alpine 1800 connaissait le même sort, segmentation détériorée par une trop grande absorption de poussière dans les cylindres, (rongés par le sable...)
 
 

-Metha - Doughty  
 

-Pour l'Ougandais Metha, il devait renoncer au cours de la 3ème boucle,
 en raison de la défaillance d'une rotule de suspension avant.
 
-Pour répondre à berfarigoulette:
* Je n'ai pas de photos d'Alpine au bandama 75, mais une de 1977.
* Oui, les voitures non pas de n° à la Djibi (présélection).
* Je regarde pour A310 au Bandama 81.  
 

 
Alpine Bandama 1977  M.Le Gall - Y.Le Gall
 
Sources pour les docs Alpine: FratMat,Autosport(GB),Rallyeracing(D).
 
 
 
 

ASSINIE, je recherche videos (VHS/DVD format) de Cote D'Ivoire 1978, 1979, 1980 et 1981. Merci de votre response.
Munari.
 
 
 
 

 
-Désolé, je n'ai pas de vidéo du Bandama 78 à 81, mais par contre tu peux trouver une cassette sur eBay (enchères).

Merci pour ces photos de Berlinette. Je connaissais celles de la revue Mille Miles mais pas les autres. Saurais-tu quelle immatriculation avait celle de LE GALL en 77?
J'aimerais connaître les immatriculations de certaines Berlinettes ayant couru au Bandama. Henry, Ambrosino et Turco en 74 et toutes autres ultérieurement.
Qui saurait ce que sont devenues ces Berlinettes caisse lourde qui avaient été achetées par Neyret et Bertrand pour constituer leur écurie avec Air Afrique?
D'autres photos dès que je peux.

Alpine A310 Bandama 1976.
 

-Sur les pistes du Bandama...
 

-A la Djibi...
 
-J.Ragnotti a eu beau faire, son Alpine devra renoncer à la fin de la 1ére étape.
-Au départ de ce 8ème Rallye du Bandama, la plus sérieuse opposition pour Peugeot provenait de l'unique Alpine A310 à moteur 1860cc-Mignotet (180cv) imatriculée (1697 JF 76), engagée par "Gitane" pour J.Ragnotti, associé à Jacques R.Jaubert.
-Après avoir fait illusion en s'intercalant entre les 2 coupés V6, lors de l'épreuve de pré-sélection de la Djibi, en fait, "Jeannot" ne fut, pratiquement, jamais dans le coup.
-Inadaptée au type de pistes de Côte d'Ivoire, la suspention de cette voiture talonnait et, en vertu d'une mauvaise "digestion" de la poussière, le moteur manquait de punch.
-C'est, d'ailleurs, à cause de celui-ci que Jean devait renoncer avant même la fin de la 1ère boucle.
*Sources: AutoCollection n°12 12/92, AutoHebdo n°43 12/76.
 
Alpine A310 Bandama 1981.
 

B.Neyret - J.Terramorsi
-Dans les locaux de Politechnique, avant le Bandama 1981 avec l'A310 Gr4, cette Alpine (châssis 23143) va ensuite entrer dans un profond sommeil de 20 ans.
 

-L'équipe "Gitanes" avant le Bandama 81.
De droite à gauche: Mariane Hoepfner, "Biche", Jacques Terramorsi, Bob Neyret, Jean Louis Trintignant
et Jacques Delaval.
-Neyret - Terramorsi abandonneront dans la 1ère étape, après Bocanda, à la suite de problèmes de moteur et à connu en plus des ennuis de suspensions.  
 

-Repose-pied en aluminium, extincteur, chronomètres Heuer et Tripmaster Halda, l'intèrieur est resté d'origine.
 

-Bardée de sa rampe de phares additionnels de type Lancia Stratos, l'auto a gardé les mêmes numéros d'immatriculation depuis 1981 (9254 VN 38).
 

-Bob Neyret retrouve en 2002, avec beaucoup d'émotion, l'A310 1800 avec laquelle il a participé au TAP en 1977 et au Bandama en 1981.
 
**Laissée en sommeil pendant vingt et un ans, cette A310 1800 a repris du service aux mains de Gilles Vallérian à l'occasion du Monté-Carlo Historique 2002.
 

*Sources: milleMilles n°32 09/2002, n°37 07/2003.
 
...../..... Désolé (berfarigoulette) mais je n'ai pas les immatriculations de Le Gall et tous les autres ...../.....

Un petit retour en 72 avec une DS déjà vue en page 2. La légende indique l'équipage Bochnicek-Kernmayer. Abandon évidemment puisqu'en 72 aucune voiture est arrivée au bout.  

Sur la revue Mille Miles parue ces jours-ci figure un article sur Jean Claude Bertrand, avec notamment des photos d'une Alpine qu'il a utilisée au Bandama 71, 8729 SX 38, voiture prêtée par Bob Neyret. JC B avait abandonné.

-Merci pour l'info (Mille Milles), je vais de ce pas l'acheter.
Je suis en train de me faire un "blog" sur le Bandama, vous pourrez voir bientôt d'autres archives.
-Pour vous mettre l'eau à la bouche...une Datsun 180 BSSS au Bandama 73.
 

Est ce que vous connaissez cette voiture ?

C'est Alain Ambrosino, sans doute en 1982. Pouvez vous le confirmer, voire avoir d'autres infos ?

Cocuments and SettingsPropriétaireMes documentsAutosBandama1982 Peugeot 505 Ambrosino 1er grp A b.jpg
 

Je confirme: Alain Ambrosino-Jean François Fauchille 1er groupe 2, 5e scratch Bandama 82, vraie appellation Marlboro Rallye de Côte d'Ivoire.
Pour compléter, Eugène Salim-Clément Konan Mitsubishi Lancer 6e scratch et 2e groupe 2
 

[citation]Le 02/12/2005 à 21:31, oliver.boul a écrit :
Est ce que vous connaissez cette voiture ?

C'est Alain Ambrosino, sans doute en 1982. Pouvez vous le confirmer, voire avoir d'autres infos ?
 
Bonsoir à tous.
 
Il s'agit bien de la 505 d'Ambrosino en 1982. On peut retrouver la photo dans le rallyes mag n°76 mai 1999. Il finit 5ème cette année là.

Topic super passionnant !!!
 
Merci à vous

-Je confirme aussi c'est Ambrosino - Fauchille au "Bandama" 82.
-*Pour les inconditionnels de la maquette...toutes les voitures d'Ambrosino ont un damier sur le toit.
 

-Le Champion d'Afrique "Ambrosino" disposait d'une 505 Gr.2 prêtée par l'importateur Peugeot au Nigéria et d'une petite aide officieuse de l'importateur ivoirien + BP et JVC.
-Il s'agit de la voiture qui permis de remporter le Rallye du Nigéria.
-Elle a d'ailleur été préparée par Peugeot Nigéria.
-C'est une "vraie" Gr.2 au point de vue suspensions, mais équipée d'un moteur pratiquement de série puisqu'il ne développe que 120 ch.
 

 
 
Peugeot 505 STI au Rallye Côte d'Ivoire 1983.
  1 an plus tard.  
 

-Dans le groupe A et 4, les meilleurs pilotes Ivoiriens l'ont logiquement emporté: Ambrosino sur sa Peugeot 505, en Gr.A
et le Libanais "volant -Diablo-" Samir Assef, sur une Toyota Célica ex-usine dans le Gr.4.
 

 

 

-On notera l'exceptionnelle robustesse de la Peugeot 505 à l'arrivée du Rallye Côte d'Ivoire, en ne changeant q'un amortisseur et une transmission de série.
 
 

-En attendant le retour du "lion dans sa réserve" avec la 205 Turbo 16, le relais est assuré par la vaillante 505 STI Gr.A d'Ambrosino qui se classait en cour d'année respectivement 1er au scratch au Zimbabwe et 1er du GrA, 5ème au scratch en Côte d'Ivoire.
-Peugeot termine donc sa saison premier devant Audi et Mitsubishi.    
     

Toujours des photos d'enfer, Remy !
Pour confirmer qu'il y avait bien des damiers sur le toit. Attention aux maquetistes : ils ne sont pas toujours de la même couleur ! rouge sur un coupé 504 V6, bleu / rouge sur une 505, on l'a vu au dessus, ou jaunes sur la 104 en 1978.

Histoire d'avancer dans le temps, en 1984, 1ère victoire d'une 4 WD sur un rallye du WRC en Afrique, avec cette Audi Quattro chassis court, qui ne connaîtra pas beaucoup de réussite plus tard sur la terre d'Afrique, au Safari par exemple.
Il faudra ensuite attendre 1987 pour voir une autre 4WD gagner, au Kenya, encore avec une Audi 200 Quattro et Walter Rorhl, qui pourtant n'aimait pas du tout ces rallyes.



Quant à celle là, je me la suis enregistrée en 1983, mais je n'en suis pas si sûr ...

Super sujet !!

-Juste pour ceux qui n'ont pas acheté le n°51 mille Miles (nov.janv.)
-Un super article sur Jean Claude.
 
Jean Claude Bertrand vient de disparaître en octobre, sur le bateau qui le menait à Tanger...
***Pour sa "mémoire" Patrick Tambay organise le 1er Rallye Historique Côte-Côte***
http://www.rallye-cotecotehistorique.com/
 
Pour les amateurs d'Alpine, son nom est associé à l'Ecurie Côte d'Ivoire, créée avec Bob Neyret.
Mais il est surtout le véritable père de tous les rallyes-raids qui ont pris la suite du mythique "Côte côte".
 

-Jean Claude, barbu, dépité devant la berlinette prêtée par Bob Neyret pour faire le Bandama 1971,
alors qu'il vient d'abandonner.
 

-Jean Claude lancé à pleine vitesse sur les pistes Ivoiriennes au Bandama 71.
 

-La berlinette Gr.4 (châssis n°17152) de J.C. lors de son abandon au Bandama 71, en présence des filles d'Aseptogyl.