Q.M.O.
 
QUARTER MILE ORGANISATION ALSACE  
25 rue du manège 68700 CERNAY (France)  
 
MUNCHHOUSE COME BACK
 

 
L association Q.M.O. organise le 16 mai 2004 un test d accélération (RWYB) sur 400m départ arrêté. La piste, de 22 m de large et 1600 m de long, est située à MUNCHHOUSE (15 Km au nord de MULHOUSE en ALSACE), sur l ancienne piste militaire.  
 
Y sont conviées toutes les autos de route immatriculées en mesure de s exprimer.  
 
Ce sera l occasion de confronter les " muscles cars " américains et GT européennes et japonaises, sans distinction de race ni de couleur !  
 
De gros efforts financiers et un bénévolat absolu nous permettent de proposer une participation défiant toute concurrence : 25 Euros (30 CHF) par véhicule pré- inscrit pour le test d accélération (limité à 100 voitures)  
 
Afin que tout se déroule dans les meilleures conditions, il est impératif de lire avec attention ce qui suit, et de retourner le bulletin d inscription (sur papier libre) et chèque de 25 Euros (30 CHF) établit à l ordre de : Q.M.O. avant le 11 mai. Passé cette date, l inscription passera à 30 Euros (50 CHF)  
 
 
PROGRAMME  
Important : Les horaires ci-dessous ont été aménagés selon le nombre de 100 participants inscrits pour le test d accélération.  
 
Samedi 15 mai :  
-15 heures : fermeture de la piste, mise en place des barrières et du système de feux de départ.  
 
-18 heures : accueil des premiers exposants, début des inscriptions et contrôle technique des véhicules (Un auto- collant sera apposé aux pare-brise des véhicules ayant été accepté au contrôle technique).  
 
 
Dimanche 16 mai :  
-7 heures : ouverture du meeting (il sera demandé 10 Euros; par voiture entrant sur le site)  
 
-7 à 9 heures : inscription et contrôle technique des véhicules.  
 
-9 heures : Briefing entre pilotes, organisateurs et responsables de course au pied du feu de départ.  
 
-9h30 à 17 heures : test d accélération.  
 
-17 heures : fermeture du test d accélération.  
 
-18 heures : fermeture du meeting.  
 

 

Voitures et équipements.
 
Sont admis.
Tous les véhicules normalement commercialisés, immatriculés et en conformité avec le code de la route (muni d'une carte grise, d'un contrôle technique valide pour les véhicules qui y sont soumis et d'un certificat d'assurance).  
 
N'est pas admis.
Les cabriolets sans arceau de sécurité d'origine. Les véhicules fonctionnant au GPL et DIESEL. Les motos.  

Carburant
Le carburant doit être de l'essence commerciale provenant d'une pompe de station-service, sans autre adjonction que celle d'un produit de vente usuelle.  
 
Echappement  
Le ou les échappements doivent êtres obligatoirement équipés de silencieux, limitant le niveau sonore à 100 DB maximum. Ils ne doivent pas dépasser la protection de la carrosserie.  
 
Demarrage
Le démarrage ne peut se faire que par le pilote assis normalement à son volant, casqué et sanglé (vêtement long recommandé), sans intervention ni aide extérieur et intérieur.  
 
Freins
Le système de freinage doit être obligatoirement à double circuit, de telle sorte que l'action de la pédale de frein s'exerce sur les quatre roues. Le frein à main est obligatoire et doit fonctionner.

roues et pneus
Les roues sont libres de formes et de dimensions. Les pneus sont libres, mais doivent présenter des témoins d'usure d'une profondeur minimum de 1.6mm, tout au long de la compétition.  
 
 

SITE ET INFRASTRUCTURE  
 
Parcours  
Le parcours est constitué d une piste qui est une ligne droite, tracée sur un revêtement dur et stable (goudron ou béton)

 
Pourquoi cette discrimination ??

Elle est séparée en deux zones principales :  
 
Zone d'accélération : portion de la piste située entre la ligne de départ et la ligne d'arrivée, sur laquelle se produit l'accélération des deux véhicules.  

Zone de freinage : portion de la piste située immédiatement après la ligne d'arrivée, sur laquelle les deux véhicules décélèrent (il ne doit pas se trouver d'obstacle en bout de zone de freinage).  
 
Le retour : dès qu il y aura un lot de 20 véhicules en bout de piste, le test d accélération est stoppé, et le retour des véhicules se fera par la piste, en groupe et au pas derrière un véhicule de l organisation. Dès que le dernier véhicule a franchi la barrière séparant la zone de piste et la zone paddock, le test d accélération reprend.

N oubliez pas votre casque !
 
Q.M.O. 25 rue du manège 68700 CERNAY  
 
Contact : 03 89 57 31 17 Bruno  
 
Sprach Deutsche : 0033674616545 Alain  
 
Sprach Deutche : 0033620778784 Thierry  
 
DEMANDE DE PARTICIPATION :  
A remplir sur papier libre :  
 
 
 
Nom : Prénom :  
Adresse : Tel :  
Numéro de permis de conduire :  
E- mail :  
 
Descriptif du véhicule :  
Marque : Type :  
Immatriculation :  
Année :  
Numéro de série :  
Couleur :  
Cylindrée :  
Puissance estimée :  
 
 
 
Pour notre speaker :  
Descriptif succinct (moteur, boite, transmission, turbo ?, NOX ?)  
Palmarès :  
 
 
Il est important d y rajouter ceci :  
 
- Je m engage à respecter intégralement les règles fixées par les organisateurs.  
 
- Je dégage ces mêmes organisateurs de toute responsabilité.
 
Date et signature, précédées de la mention " lu et approuvé , chèque de 25 Euros.

désolé pour les multiples messages mais le controle anti "SMS" du forum m'empechais de poster tout d'un seul coups.

Ah, ça va sentir la gomme ce jour-là.