Reprise du message précédent :
J'ai fais le mm stage que toi Denis.
C'etait bien pour découvrir et avoir en main une Porche, mais j'ai été décu. J'ai pas pris mon pied, le formateur a tes cotés qui te dit quand passer la vitesse et comment prendre les tajectoires, sur toute la session c saoulant. J'ai mm pas eu l'occasion de l'essayer seul.
Par contre quand c'est a son tour de conduire, la il se lache et vous vous tenez ou vous pouvez.

GET (à l'époque GET Cergy) sur Peugeot.
 
Très instructif.

Aucun.  
D'apres ceux avec qui je cours j'ai un tres bon coup de volant mais je pense que ca peut etre utile quand meme.  
Je ne desespere pas de m'en faire offrir un.

Dans l'école de pilotage CD Sport en Formule Renault 2000
C'est du ballon

VivaFFSA a écrit :   Dans l'école de pilotage CD Sport en Formule Renault 2000 C'est du ballon

T'as des photos de ton stage ?

Bien sur oui, tu les veux en MP ou je les met sur ce topic ?

Tu peux nous donner le détail de ton stage avec les tarifs et les coordonnées de CD Sport s'il te plait ? ça donne envie...
 
Le circuit était réservé par CD Sport en exclusivité ? Il y avait beaucoup de monde ?

VivaFFSA a écrit :   Pourquoi les images ne s'affichent pas dans ma fenêtre mais seulement après dans la citation ??

Parce-que j'ai fait les modifs nécessaires...

Il faut savoir que CD Spot est l'une des seules écoles de pilotage à proposer des stages avec des FR 2000 , quasi identiques à celles qui roulent en compétition ! De plus, ils ne nous "brident pas" c'est à dire qu'ils nous font confiance on n'est donc pas coincé derrière un pace car toute la journée. On peut bien progresser. Je pense que pour quelqu'un qui souhaite en sport auto, c'est la meilleure solution !
Le stage se déroule sur une journée entière mais pas uniquement à Nogaro, ils se déplacent également au Val de Vienne je crois, Arnos et vers Paris si mes souvenirs sont bons.
La journée coûte 500 euros avec 600 euros de franchise en cas de casse. Je peux vous assurer que çe les vaut vraiment. En plus, on est vraiment bien encadré ( Laurent CAZENAVE pilote de GT FFSA et Claude DEGREMONT qui est le team manager de l'écurire et ayant une bonne expérience ). En général, il ya une petite quinzaine de personnes qui participent aux stages. Durant les journées que j'ai faites, CD Sport n'avait pas l'exclusivité du circuit, mais il ya toujours très très peu de monde qui roule en même temps. Cependant, il est sur que CD Sport ne partage pas le circuit avec une autre école de pilotage, donc si il ya d'autres pilotes sur la piste , ça sera des "pros".
Pour les coordonnées, me contacter en MP.

J'ai fait un stage de trois jours à Objectif Maitrise sur terre...
 
J'en garde un merveilleux souvenir. J'ai appris mille choses et les moniteurs sont très cools.
 
Pour info, j'ai conduit à l'époque (Avril 2003) sur:
505 Turbo (prop.)
206 S16 (tract.)
307 1.6L (trat. avec ABS et ESP)
405 1.9L SR (4x4)
 
et aussi le dernier jour sur une 106 GrA.

Je viens de faire un stage d'une journée chez 3A compétition près de St-etienne.
Le programme est , on a bossé avec le copilote de cédric Robert. J'ai donc appris plein de choses super techniques.
Par contre : la piste en terre était complètement défoncée à cause du dégel, donc pour faire les exercices c'était pas évident, et en deux roues motrices on arrivait pas à prendre de la vitesse...
Autre bémol : les voitures pas assez nombreuses et qui tombent en panne (on a laissé une BMW sur le carreau, une autre qui marchait pas bien), ou pas adaptées : les C2 et C3 n'avancaient pas dans la boue et la boite semi-auto faisait n'importe quoi à cause du patinage des roues.
 
Moralité : très bonne école à recommander (par temps sec ) pour apprendre. Attention n'y allez pas pour faire les furieux et tourner des heures, ce n'est pas le sujet. Là-bas il s'agit d'apprendre, d'abord la base puis le reste.

Objectif maitrise mais dans le cadre de mon entreprise, et la filière ELF.  

J'en ai fais un pour avoir une réduction de l'assurance, c'était chez peugeot à Nivelles en belgique. Conduite sous différents revêtements, bien cool.

clem38 a écrit :   Je viens de faire un stage d'une journée chez 3A compétition près de St-etienne. Le programme est , on a bossé avec le copilote de cédric Robert. J'ai donc appris plein de choses super techniques. Par contre : la piste en terre était complètement défoncée à cause du dégel, donc pour faire les exercices c'était pas évident, et en deux roues motrices on arrivait pas à prendre de la vitesse... Autre bémol : les voitures pas assez nombreuses et qui tombent en panne (on a laissé une BMW sur le carreau, une autre qui marchait pas bien), ou pas adaptées : les C2 et C3 n'avancaient pas dans la boue et la boite semi-auto faisait n'importe quoi à cause du patinage des roues.   Moralité : très bonne école à recommander (par temps sec ) pour apprendre. Attention n'y allez pas pour faire les furieux et tourner des heures, ce n'est pas le sujet. Là-bas il s'agit d'apprendre, d'abord la base puis le reste.

 On devait être ensemble alors !
 
Tu sais je suis Joël avec la Focus RS...
 
Edit : en fait non peut-être pas car le premier jour Gerald Bedon n'était pas là, on a travaillé avec lui seulement la troisième journée...

 
Non, je ne me souviens pas d'un Jôël et puis je n'ai fait qu'un stage d'une journée, samedi.
 
qu'as-tu pensé de ton stage ?

Ah moi mon stage c'était du dimanche 20 février au mardi 22.
 
Moi je suis très content de mon stage... Et il est sûr que l'on ne va pas là bas pour faire des travers de porcs et tourner un max sur le circuit...
On y va pour apprendre... Y a une super ambiance ! Les moniteurs sont de qualité. C'est fou le nombre d'anecdotes qu'a Xavier du Castel à raconter ! Il a des potes rallymans partout dans le monde hehe.
 
La prise de notes avec Gerald Bedon le troisième jour est super ! On se prend pour Cédric robert pendant quelques minutes.
 
Bref, très content de mon stage !

Moi chez Pilotage Concept à Dreux sur Clio 16S Coupe et sur RS Cup à boîte séquentielle. Instructeurs compétents et sympa. Je me suis régalé.
Bientôt ils feront des stages de glisse sur terre et sur Subaru et sur crosscar de compétition dans le midi, c'est sûr que j'irai pendant l'été.
Ils vont aussi proposer des stages sur les voitures des stagiaires, pas trop coûteux je crois mais je préfère les voitures de course.
Enfin ils ont un photographe pro, du magazine Echappement je crois qui propose des photos vraiment super le jour même du stage.
Bref un régal. Leur site : www.pilotage-concept.com

Pour moi aussi un stage chez CD sport sur des FR toutes neuves et sur le superbe circuit de nogaro.
tout c'est trés bien passé l 'equipe est sympatique  et on ne se sent pas brider comme dans la plus part des autres stages de pilotage ( sans en etre certain se sont des infos de collegues)  
un régale  
leurs site : http://www.cd-sport.com
 
sportives salutations

J'ai fait le stage sur la journée en 106 rallye au Sambuc dans l'école de JB Emeric http://www.jbemeric.com/
Topo sur le circuit
En fait on nous apprends à aller vite sur le circuit. Donc assez intéressant mais pour moi je trouve qu'on apprends pas à maitriser l'auto en situation délicate.
 
Stage de pilotage sur glace à Allos sur la journée.
Vraiment un grand enseignement de la conduite, du pilotage. On apprend vraiment à contrôler les pertes d'adhérence en sous et sur virage.
 
Conclusion : le stage sur glace me parait le meilleur enseignement à la maitrise de la voiture. La faible adhérence permet de vraiment comprendre le compprtement de la voiture.
En gros le stage en 106 rallye c'est fun, ca fait du bruit, mais on n'apprend pas vraiment ses limites sinon on se met au tas.

Stage pro-pulsion à Dreux (28)
Duo porsche boxer S et ferrari F355

J'ai fais aucun stage de pilotage, mais généralement ceux qui offre un stage en f1600/barber dodge sont a un prix raisonable pour ce qui offre.

Objectif Maitrise pas plus tard que la semaine dernière!
 
Stage Pilotage de 3 jours vraiment inscructif et axé plaisir...la glisse c'est grisant
 
Position au volant, trajectoires, freinages, mise en dérive, contrôle de la dérive, appel/contre appel, double débrayage, talon pointe, ect...
 
Sur piste exclusivement en 206.
 
Formateur hyper sympa et maitrisant leur sujet ---> le baptème sur la piste coté d'eux:  
 

si tu veux trouver un bon stage de pilotage encadré par des pros !!!!je te conseil d'aller voir sur le site www.magicday.fr
Tu verras il est vraiment bien fait et tu trouveras tout ce que tu as envie de faire

Stage de pilotage à Lohéac (sur le circuit de rallycross) [35]
 
Durée du stage: 1 journée
 
Objectif : Maîtrise du véhicule
 
Déroulement :  
  Matin : Brieffing en salle sur la position au volant, trajectoires, freinage (avec et sans ABS)+ partie sécurité routière
  Fin matinée : Freinage(avec et sans ABS) et trajectoires sur piste sèche
  Après-midi : Freinage(avec et sans ABS) et trajectoires sur piste humide + rattrapae de mise en glisse de la voiture.
  Fin Après-midi : Baptème en 306 Rallycross (3 tours) sur le circuit à coté d'un pilote
 
Voitures conduites : Uniquement Peugeot (206 S16, 206SW S16, 307 SW HDI)  
 
Prix : aux alentours de 140€ pour la journée (je crois parce que c'était un cadeau)
 
Possibilité d'un stage sur 2 jours avec la 2ème journée, sur la piste rallycross (mi-asphalte, mi-terre) : mise en dérive, contrôle de la dérive, appel/contre appel, double débrayage, talon pointe, etc.  
 
Avis : Stage vraiment instructif. Formateurs super sympa et maitrisant leur sujet. Bonne ambiance. Proximité du musée (pour compléter le week-end! )

Bonsoir.
 
Je cherche désespérement un stage complet en région parisienne. Il y a quelques mois il me semblait avoir trouver quelque chose de très intéressant du côté de Cergy... mais malheureusement impossible de retrouver !
 
Je lis à de nombreux endroits qu'une école GET est à Cergy et de bonne qualité, mais ni Google ni les pages jaunes ne m'aident à trouver les coordonnées de cette école.
 
Je recherche un stage de conduite circuit ou Rallye, surtout pas en Porshe ou voiture d'exception, je cherche du vrai, de la technique et de l'amusement, des bases avant de monter ma propre voiture sur piste.
 
Merci d'avance pour vos réponses constructives.
 
Cordialement.
 
XD.

Bonjour,
 
je recherche les coordonnées de l'école de pilotage stephane sarrazin à chateau lastours.
 
Merci de votre aide

Extreme limite, y a longtemps sur le circuit de Fay de Bretagne ( circuit très long et rapide dans la région Nantaise) Dirigé par Patrice Roussel qui roule en ALMS, cette année il était sur la WM au 24 H du Mans.
 
Peu de théorie car c'était un stage de perfectionnement avec un pétrolier partenaires, et tout les stagiaires, déja pilotes licenciés amateurs.
 
Formule Renault, puis Venturi 400 Trophy

Stages chez 3A competition.
 
la raison : possibilité de le faire avec sa propre voiture, et la proximité.
 
Mon approche de cette école :
 
Une première journée pour prendre la température, et la, c'etait une erreure,  car maintenant, je ne passe pas une semaine sans y penser, c'etait Génial.
 
Trois mois plus tard, deuxieme journée (quand on aime on en redemande), et encore une foie Génial.
 
Tres bon accueil, les moniteurs n'ont pas la grosse tête, le dialogue est de suite tres sympa.
 
Pour la deuxieme journée, le plus difficile est de s'intégrer au groupe qui c'est formé la veille, mais pas grave, on passe plus de temps dans la voiture que dans la salle de cours, et au moment du repas, on est tous accoudés à la meme table, et c'est partie.
 
Maintenant, je passe chaque virage à penser trajectoire, mon freinage est maintenant toujours pensé dégressif, et le talon pointe est une formalité.
 
Je fais entre 20.000 et 25.000 Kms par an, et chacun d'entre eux, c'est l'application des deux jours passés dans cette école.
 
Ensuite, je voulais faire un stage Alfa master drive, mais un collegue de travail en est revenue déçus et avec un moniteur qui semblait le prendre de haut. Donc, je n'ai pas franchis le pas.
 
A cette heure, je me laisserais tenter par une séance sur glace-neige, ou une nouvelle dose de terre à andrezieu.
 
Mais sachez une chose, quand on a des frissons à l'écoute d'un moteur, et que les sensations arrivent avec l'odeure de la gomme, c'est un moyen  incomparable de vivre sa passion dans un milieu sécurisé et encadré des pros.
 
En attendant, je pense bien retourner avec mon cerceau  faire mon cadeau de noël sur piste.

Dans 15 jours je vais faire un stage chez Rally Experience.
C'est un ami qui me l'a offert.
C'est dans le sud de la France, près de Narbonne, jaimerais savoir si quelqu'un en a entendu parler ou si quelqu'un a déjà essayé ?

Et bien voila, je reviens de mon stage de pilotage avec Promodrive sur Formule Ford : gé-nial.
 
Sérieusement, foncez si vous en avez l'occasion, il est clair qu'une journée revient a 550 € (plus les à côtés comme autoroute et hotel si on est pas a proximité) , mais trouvez le moyen de vous faire payer ca pour un anniv, quand on est passionné de sport-auto c'est un passage quasi-obligé.
 
Piste interessante (Issoire) finalement, quand on débute ca va, c'est sympa, elle présente différents types de virages et une bonne ligne droite pour se faire peur au gros freinage (je freine au 150 ou au 100 ? ..... euh, on va faire le 150 hein   ).
 
Equipe très sympa, un seul briefing et ensuite roule ma poule, stage vraiment accés sur le plaisir et puis quelques conseils ensuite après les séries en restant sanglé.
 
Formule Ford 145ch 450 kilos boite Hewland 4 rapport.  
Ne pardonne pas les erreurs. La piste le matin était mouillée et n'a pas séchée car il a plu un petit peu .... et l'après midi, grand soleil avec piste séche, de quoi envoyer du lourd. J'ai vu la différence entre les deux pistes (bon, en arrivant l'aprem j'avais deja 3 séries dans les bras et plus la même appréhension).
La on sent bien les appuis en courbe de la voiture et le grippe qui est impressionnant (même si pas beaucoup d'appuis aéro).
Par contre, il y avait une Norma qui tournait en même temps, 100 ch de plus et les appuis aero partout, elle nous déposait.
 
J'ai été surpris par la prise en main : le talon-pointe (qui est en fait plutot un pointe-pointe) est très intuitif (évidemment, on veut faire le kéké alors on en loupe un de temps en temps) mais sinon ca passe tout seul.
La puissance est bien là et le coup de pied au cul a l'accélération en 2nde et 3eme est un régal.
 
Par contre, le freinage degressif est plus dur a assimilé, il me fallait bien un bon tour a chaque fois pour perdre l'habitude du freinage progressif et dés qu'on relache la concentration, on y revient.
 
Sinon, pour conclure, superbe journée, difficile de s'en passer maintenant que j'y ai gouté ... sûr que je m'en refait un cet été  :good (surement en F3 ou alors pas en monoplace, à voire)
 
 

 

 

 

et bien voila, je viens de faire un nouveau stage de pilotage, en Formule Renault 1.6 sur le circuit du Laquais
 
On a eu des exercices de prise en main de la voiture (surtout freinage en fait) et sur la piste, il y avait des cones pour indiquer la trajectoire et les points de corde. Je pensais au début que ca serait chiant et que ca nous empécherait de nous amuser, et bien j'avais tord, parce qu'en plus de s'amuser, cela nous permettait de progresser en utilisant les bonnes trajectoires, et pas celles qu'on aurait intuitivement utilisées.
 
Par contre, le bridage des moteurs était assez sévère : 4500 tours, ce qui ne permettait pas une vitesse de pointe mirobolante (mais bon, ca suffit, on se fait peur en retardant les freinage), par rapport a la F Ford, l'accélération est moins virulante et le moteur fait moins de bruit.
 
J'ai tout de même pris beaucoup de plaisir pendant ce stage car cela permet de voir le vrai pilotage cette fois ci (pas juste de l'amusement) car nous avions des conseils personnalisés tout au long de la journée.  
 

 

F Ford il y a longtemps à Montlhéry, bof bof.
 
F Renault au Laquais bof bof...
 
Subaru gr N l'année dernière sur la terre du circuit de Bellegarde et là le top enfin des vrai sensations (hé oui on ne conduit pas une monoplace tous les jours donc approche trop contraignate et le plaisir trop loin, par contre une berline beaucoup plus facile, notament le transfert de masse est bien plus aisé  

c'est tout simplement que tu ne recherche pas les mêmes choses au volant que moi.
 
Je suis d'accord qu'une voiture de rallye offre de superbes sensations de glisses, mais le piloage d'une monoplace donne aussi du plaisir, mais pas le même

Moi j'ai eu un stage de pilotage de F430 en cadeau et je n'ai pas pu m'y rendre ni appeler pour annuler car il n'y avait personne pour répondre le samedi et ils ont refuser de me redonner une autre date ni meme de me rembourser sous pretexte ke je les aient appeler 2 jours apres.
Je leur aient proposer de me donner une date pendant une période creuse de l'année mais ils m'on envoyer chier.
 
Je trouve que c'est vraiment du foutage de gueulle surtout pour un coffret à plus de 200€
Personellement je n'ai pas les moyens de me permettre de mettre 200€ en l'aire d'autant plus que c'etait un cadeau.
 
Je vous laisse imaginer ma deception.
 
Pour moi cette (non) experience restera vraiment un mauvais souvenir ...    
 
 
La société : ZONE ROUGE
www.zonerougeorgnisation.com

j'en ai fait un chez Beltoise : pilotage passion
compte rendu dans ma signature

Moi j'ai roulé sur le circuit d'Albi, une journée avec deux pilotes du Team Pole Position 81 (clio cup)  
A l'époque, on avait tourné sur les Coupé Mégane de la Cup  
Encadrement super sympa avec de bons conseils