L'idéal est une propulsion avec moteur à l'avant et un autobloquant (on peut souder le differentiel mais ta voiture ne sera plus adaptée pour la route...on peut même augmenter l'angle de braquage des roues), et assez puissante (pour faire patiner les roues arrières).
La glisse s'entretien à l'accélérateur (patinage) et au contrebraquage, et elle se provoque avec :
- accélérateur à fond (faire patiner les roues)
- débrayage brutal (ca fait un blocage de boîte qui provoque un blocage des roues arrières = attention, mauvais pour la mécanique)
- frein à main pour les débutants ou corriger l'angle lors d'une glisse (débrayer)
- appel contre appel avant le virage
- freinage ou lacher des gaz pour faire transferer le poids sur l'avant et délester l'arrière
Il y a d'autres techniques je crois mais je ne connais que celles là. On peut en cumuler plusieurs pour déclencher une glisse (par exemple appel contre appel et blocage des roues arrières par un frein à main etc).
Attention sur la route c'est hyper dangereux, on en voit trop de vautrer ou péter un train avec un trotoir. A faire sur circuit seulement.
Message édité par Big Maac le 15-04-2009 à 19:52:35