Si vous recherchez des sensations fortes, vous allez être déçus... Une constante pour ces mini stages de quelques tours, et c'est bien compréhensible : l'extrême prudence!
Les tours se font pas au ralenti, mais pas bien vite non plus, a des vitesses sur un tour que vous atteindriez avec n'importe quelle Turbo D correcte, entre les cônes couchés vous indiquant les points de cordes (et à ces vitesses là, louper la corde ne vous mettrait guère en danger...). Les endroits où il faut changer de rapport vous sont suggérés par le moniteur qui vous accompagne, on vous demandera de ne freiner ou accélérer que lorsque le volant vous indique que les roues sont droites, bref.... 
Encore une fois, ce sont des choses que je comprends... Le coût du matériel, l'inexpérience d'une bonne partie des postulants, la volonté d'offrir sans la moindre prise de risques... Mais tout dépend de ce que l'on recherche 
A tout prendre, le bon plan est de rajouter à ces quelques tours de piste frustrants un ''baptême'' avec le pilote maison. En général, connaissant l'auto et surtout le circuit sur le bout des doigts, il vous offre un court moment de belles sensations! 
Il existe aussi d'autres formules (plus chères certes) par lesquelles vous profiterez un peu plus longtemps de ces instants forcément rares (tout dépend évidemment de votre portefeuille), ça se passe sur route, et il est possible de prendre successivement le volant de plusieurs voitures exceptionnelles. On est bien sûr très ''encadrés'' aussi, mais ça dure plus longtemps.
Pour terminer, si l'on veut vraiment rouler à un rythme sympa, la solution est de prendre un vrai stage, plus long et nettement plus cher, aucours duquel vous pourrez acquérir de la confiance au volant de ces autos, et surtout en donner aux gens qui vous les confient !
Message édité par guizounet2 le 19-12-2008 à 08:32:37
