Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide. J'ai decidé d'offrir à mon père un stage de pilotage d'une journée ou une demi journée pour féter ses 60 ans. Mon père a toujours été un bourlingueur. Je souhaiterai que ce stage lui permettre de decouvrir des subtilitées de pilotages et non faire quelques tours sans explication car c'est déjà un trés bon conducteur. Il recide près de Toulouse. Connaissez vous donc une societe sérieuse, pédagogue, qui lui permette de s'eclater sans forcement que coté tarif cela soit le coup de bambou? Sur quel type de voiture me conseillez vous de me diriger:monoplace, rallye? Je compte sur vous et sur vos expériences heureusehttp://images.forum-auto.com/icones/smilies/love.gif
ou malheureusehttp://images.forum-auto.com/icones/kaola.gif
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Merci d'avance.
Knoohttp://images.forum-auto.com/icones/smile.gif

je te propose d'aller voir sur www.prestige-ferrari.com j' en viens ce weekend plutôt excellent. Je crois qu'il roule sur Albi prés de Toulouse.
en dessous un lien de mon baptême course GROSSE SENSATION.
 
http://fr.youtube.com/watch?v=Y3AwGfwjPPo

VOICI UN LIEN PLUTÔT SYMPA
 
http://www.prestige-ferrari.com  
http://fr.youtube.com/watch?v=Y3AwGfwjPPo

eh ben ca va pas etre facile de se rensigner sur les differents stages avec les mec de prestige ferrari qui se font de la pub dans chaque topic....avec les meme peseudo nouveaux membres a chque fois lol

Salut,
 
Je bosse actuellement là: www.circuit-pau-arnos.com
 
On propose des stages en Formule 3 et sur Gt.
 
Si ça t'intéresse, MP ou appelle directement et demande Clément.  

 
Je suis entièrement d'accord avec Sacoul !
Il faut que les "professionnels" arrètent de venir "polluer" le forum avec des appréciations subjectives !!
Le forum est fait pour des particuliers qui relatent leur expérience (bonne ou mauvaise )
Ce n'est pas en allant poster un message du style: " Venez chez nous..... nous sommes les meilleurs ! " que cela va changer quelque chose. Les gens ne sont pas dupes, du moins je l'espère !  Plutôt que d'essayer de "racoller" de nouveaux clients ( qui seront insatisfaits ) il vaut mieux se retrousser les manches et chercher à amélier les choses. Quand les clients ne sont pas satisfaits d'une formule, il faut savoir se remettre en question !!
Un détail à ne jamais oublier: Le client est roi.
 
Quand je vois l'évolution des speudos écoles de pilotage ( tours de manège) je regrette vraiment la disparition des écoles comme Winfield  qui offraient une véritable formation. Dieu merci il reste encore quelques écoles "sérieuses" et professionnelles.

Tu trouves vraiment que ce je peux dire est subjectif?
 
Je donne juste une piste, c'est tout. Après, libre à tous de faire leurs choix.

Moi je suis très content de tomber sur quelqu'un de Pau Arnos. Ca fait quelques mois que j'ai envie d'y faire un
 saut (depuis Bordeaux). Je viens de faire une initiation à la conduite sur terre en 4RM vers Poitiers. J'ai adoré apprendre la technique.
Je voudrais maintenant goûter à la piste pour voir mes préférences d'une part et aussi pour mettre ma propre voiture sur la piste.
J'ai une 130i, c'est une prop' de 265 cv et j'aimerais savoir mieux la conduire, voire même éventuellement la transformer pour la piste si elle continue à tant décôter...  
Sinon le stage Porsche plus Clio me dit bien mais je vois que les prix ne sont plus les même...
J'ai aussi une question pour les casques: vous louez j'imagine? Et une autre pour les pneus: pour ma propre voiture je voudrais 4 jantes de base montées avec des pneus sport pas trop chers. Je suis sûr que vous devez avoir une bonne filière pour ça...  

Salut,
 
Alors si tu as envi de faire de la piste avec ta voiture: il te faut impérativement un casque et .....une ceinture de sécurité ( si si, y'en a qui viennent sans   ).
 
Nos prochaines journées Turismo (piste aux particuliers) sont le 19 juillet, le 17 Août et le 27 septembre. Si tu veux plus d'infos appel moi : 05 59 98 83 14 .
 
 Nous avons toujours des moniteurs présents sur place, donc si tu as des questions techniques il ne faut pas hésiter   . En revanche, ils seront plus à même de te répondre sur des voitures qu'ils connaissent car  mis à part les notions de technique pure ( talon pointe, trajectoire, freinage), ils ne sont pas obligé de connaître ta voiture.
 
Si tu viens, tu verras le circuit c'est différend de la terre, mais on peut aussi s'amuser avec une prop'    
Je n'ai pas de filière spécial pneus en revanche...(enfin si, mais des pneus de Formule 3 sur 130i ça va te faire bizarre   )

Merci de ta réponse. Je vais essayer de me planifier une sortie (pas simple pour moi). Pour ce qui est de ma voiture c'est une architecture BMW ultra classique, ça devrait pas dépayser un moniteur. Je ne me vois pas tourner sans conseils avisés de toutes façons. L'idéal me semble de commencer avec le moniteur, puis tourner un peu pour intégrer les conseils puis retourner avec  lui pour progresser doucement mais sûrement. C'est pour ça que je voudrais avoir ma propre voiture pour rouler sur piste. Après mon stage terre, le plus frustrant est de ne plus pouvoir mettre en application la technique. Il faudrait au moins une demie journée par mois...

Tu peux aller sur n'importe quel circuit avec un moniteur. Un moniteur coûte à la journée environ 200 Euros suivant expérience.  
Une demi-journée par mois c'est trop avec un moniteur. Le mieux est de commencer avec ( faire 1 voir 2 journées), puis lorsque il t'a montré les bases d'aller t'entrainer seul sur piste et de temps en temps le revoir pour qu'il puisse te donner des conseils et techniques de plus en plus pointus.
 
L'expérience et l'amélioration du pilotage vient principalement de la pratique répété beaucoup de fois ( 90 %). Ce n'est pas parce qu'on a un moniteur à ses côtés qu'on progresse obligatoirement plus vite.
 
Un moniteur t'apprend les bases et quelques astuces, rien de plus. Le reste, c'est que de l'entraînement ( et un don pour les champions).