salut,
j'aimerai me lancer en sport autos, mais je ne sais que choisir!
Je voudrais une auto aux sensation garanties, qui marche pas mal, assez facile d'entretien (j'aime faire les choses moi-même) et qui soit homologuée pour longtemps!
J'ai une bmw 323 e30 en resto pour le plaisir, mais l'appel de la compétition se fais sentir.
Puis-je l'homologuée (à priori en vh)?
Sinon, j'ai pensé aux porshe 924, 944, 928; j'aime les z3; j'adore les triumph anciennes, les corvettes, les cox.
Je penche plutôt vers la propulsion, avec au moins 150 ch (pour 1 tonne) ou 200ch (pour 1,3 tonne).
auriez-vous des tuyaux à me confier ou une idée sur la question?
merci

Si tu as l'argent pour les VH ok sinon laisse tomber ...    
 
Et ca serait pour quoi du rallye, du circuit etc ?  

salut,
quand je parle de vh, je pense plus à une cox, une manta, une voiture pas trop haut de gamme.
Sinon, je préfère le circuit car le risque de gros accident est beaucoup plus faible, mais le rally est plus proche de chez moi. Je suis prêt à faire les 2 tant que j'y prend plaisir. Le truc, c'est que je n'ai ni le temps ni la place d'avoir une remorque, donc il faut que j'aille sur la compèt par la route. Il me faut une voiture qui est déjà bourrée de sensations à l'origine pour me faire plaisir sans prise de tête!!!
merci

 
Euh le sueul truc c'est qu'une voiture de rallye ou circuit n'est pas homolguée pour la route ... Tu peux mais tu prends de très gros risques. Si tu veux faire de la compet auto un jour ou l'autre te faudra un plateau !!!

tu a laire de te connaitre beaucoup en boiture tu pourais me donne des truc sur le talon point est le drift stp parce que le drift avec de belle technique comme talon point ect... jai trop envie dapprendre est c est truc de voiture c 'est ce que jaime le plus est aussi quand on prend des cour estce que il nous apprenne beaucoup ce quil nous donnent des cour merci davance pour la reponce.tu a quelle age.estce que tu tentraine toi a faire du rally est aussi pour faire du drift pro esrce que il faut avoire beaucoup de sous pour finance les truc pour devenire pro

tu a laire de te connaitre beaucoup en boiture tu pourais me donne des truc sur le talon point est le drift stp parce que le drift avec de belle technique comme talon point ect... jai trop envie dapprendre est c est truc de voiture c 'est ce que jaime le plus est aussi quand on prend des cour estce que il nous apprenne beaucoup ce quil nous donnent des cour merci davance pour la reponce.tu a quelle age.estce que tu tentraine toi a faire du rally est aussi pour faire du drift pro esrce que il faut avoire beaucoup de sous pour finance les truc pour devenire pro

Oui je m'entraine régulièrement à défaut d'avoir de l'argent pour le moment !!!    
 
Si tu veux parler de ça reste sur le topic du talon-pointe !!!  

salut,
on peut tout à fait rouler en voiture de rally de manière légale!
En ne faisant que les transformations obligatoires pour les petites catégories (harnais, bacquets, arceaux,...) et sans préparation moteur ou de suspension!
Bien sur, on ne peut jouer la gagne, mais mon but est seulement de rouler sur routes fermées et de mettre un premier pieds dans la compèt'. Je ne compte pas non plus aller au boulot avec, juste pouvoir rouler pour le plaisir à moindre frais.
Il y a beaucoup de gens qui roulent en vh  avec des voitures quasi stock (j'avais été voir une cox à 3000 E qui roulait en vh depuis 2 ans, avec pour seul changement la pompe à huile et la bobine)
Et entre chaques spéciales, les voitures de rally roulent en parcours de liaison sur route ouverte, que ce soit en régional ou en wrc. C'est une "dérogation"?
Et le tour auto, où les concurents roulent en toute légalité dans la moitié du pays...
Certaines 205 gti de régional on moins de changements que certaines voitures "tuning".

 
Beh oui il me semble ... Ils ont le droit que sur le parcours de liaison ...
Après il y a plein de chose a respecter mais une voiture homologuée rallye ne l'est pas sur route ça c'est sur !!!