J'ai eu le plaisir de participer ce week-end à un stage de pilotage organisé par la société Puls'Action ( www.pulsaction.com ). Je tenais simplement à partager avec vous mon ressenti quant à cette expérience que je qualifierai d'inoubliable.
 
L'hiver ayant eu raison du terrain en terre initialement prévu, le stage s'est rabattu sur une piste asphalte de 1200 mètres de longs par 7 de larges (ancienne piste de kart de Saint-Benoit sur Loire à 150Km de Paris par Autoroute). Belle piste sécurisante et assez technique, agrémentée de plots histoire d'être un peu plus précis dans les trajectoires et de naturellement lancer les monstres dans une série d'appel / contre appel avant une tête d'épingle.  
 
Bref, l'équipe est au top, bon à part un pseudo pilote qui fait le cake avec une vielle BMW E33 améliorée qui fait le bruit d'un pétrolette au démarrage et qui passe tout les virage en crabe. lol
 
Passons aux deux petits bollides :
- Subaru Impreza STI Bleu(Modèle 2002). 240ch (nom indien : cheval fougueux)
- Subaru Impreza WRX Grise(Modèle 2004). 265ch (nom indien : taureau enragé)
 
La première, trés joueuse et extremement survireuse : un simple coup de frein avant de braquer, le transfert de masse se fait et vous prenez l'épingle en fond de seconde en contre-braquant à peine. la raison : des pneux arrières surgonflés pour exagérer les réactions de la demoiselle.
 
La seconde, efficace c'est ce qui la caractérise le mieux. Beaucoup plus accrocheuse, elle demande a être malmener un peu plus pour décrocher à l'entrée des virages, résultat elle aura plutot tendance à souvirer en sortie de virage mais dès qu'elle reprend du grip c'est du pure bonheur.(en plus le must : elle est climatisée). Ne vous étonnez pas si vous faite de bien meilleurs chrono avec celle-ci.
 
Bref un pure moment de bonheur que je vous conseille vivement. Tout ca pour dire, que pour se faire plaisir, car c'est bien de fun et de plaisir dont il est question ici et non de technique et de bachotage et bien c'est sans aucun doute la meilleure formule actuellement disponible sur le marché. Alors comme je sais que comme moi, bon nombre d'entre vous vont écumer le net à la recherche d'informations sur les différents stages proposés, voici quelques info qui je l'espère vous permettront de faire votre choix.
 
Si vous avez des questions n'hésitez pas, je me ferai un plaisir d'y répondre et puis pour plus d'info allez voir leur site : www.pulsaction.comet si vous voulez avoir une idée du tracé asphalte allez sur http://m.kachour.free.fr.
 
Loïc

Merci beaucoup pour ce témoignage
 
On dit toujours que si on aime la vitesse on n'a qu'à aller sur circuit (ce qui est vrai d'ailleurs), mais les vraies bonnes occasions sont plutôt assez rares...

Le permis n'est pas obligatoire... seul impératif : savoir conduire !  
 
 

En l'occurence il ne s'agit pas vraiment de vitesse mais plutot d'accélération et de glisse.
 
Il ne faut pas s'attendre à faire du 200Km/h en bout de ligne droite avec ce stage mais plutot à ressentir les accélérations au moment ou le turbo se déclenche, et le plaisir de passer une épingle completement de travers.
 
voila à plus.

 
C'est bien comme cela que je l'entendais bien sur
 
Car se "lâcher" autant sur les petites routes peut vite se révéler hasardeux...

 
 
Je crois que tu confonds la sti et la wrx  
c'est la sti qui fait 265cvs et qui est plus accrocheuse  
 
la wrx fait 225cvs

Ca coûte combien tout ça ?
 
Il y a le même type de stage au pôle mécanique d'Ales:  
 
-soit sur une journée: 380€ sur 106 rally ou Saxo VTS
 
-soit sur deux journée: la même que la première puis la seconde journée sur une Sub' WRX. C'est 640€. Visible sur lastminute.com
 
J'avoue que ça me tente bien. Je commence à économiser !!!

Hasta a écrit :   Je crois que tu confonds la sti et la wrx   c'est la sti qui fait 265cvs et qui est plus accrocheuse     la wrx fait 225cvs

 
alors reprenons, je ne sais pas si tu as déja participé à ce stage, mais les deux voitures sont en faite des WRX STI. Le modèle le moins récent des deux (à savoir la bleu) fait bien 240Ch annoncés et pour les différencier lors du stage on en appel une STI et l'autre WRX. Donc la bleu, comme je disait précédemment est appelée STI et est visible sur le site de puls'action sous cette dénomination.
 
Voila

 
La sti n'a jamais fait 240cvs ou plutôt a toujours fait 265cvs en France depuis qu'elle est sortie début 2002.... et en 2005 elle fait toujours 265cvs.
 
mais vu qu'ils ont aussi des wrx, ça devait être une wrx (225 cvs de base) c'est tout
 
Pas besoin de participer au stage pour savoir ça

Hasta a écrit :   La sti n'a jamais fait 240cvs ou plutôt a toujours fait 265cvs en France depuis qu'elle est sortie début 2002.... et en 2005 elle fait toujours 265cvs.   mais vu qu'ils ont aussi des wrx, ça devait être une wrx (225 cvs de base) c'est tout   Pas besoin de participer au stage pour savoir ça

 
Puisque monsieur semble toujours avoir raison, je vais le laisser parler de toute façon je suis pas là pour me prendre la tete sur une histoire de puissance entre deux bagnoles, de toute facon je préfèrerai toujours l'Alpine A110 1600S de mon père (Année 1971; Développe 145ch à 7000tr après préparation pour 680 Kg ; propulsion avec moteur en porte à faux arrière) ca c'est une vrai bombe !...

 
C'était juste pour rectifier  
t'énerves pas coco

 
Euh, officiellement aucune WRX ou STI ne fait 240cv
Je suis passionné de la marque depuis des années et j'ai roulé 6 ans en sub...
Mais bon si ça se trouve je n'ai pas très bien compris, celle de 240cv c'est eux qui l'ont préparée ?

orangeroad a écrit :   Euh, officiellement aucune WRX ou STI ne fait 240cv Je suis passionné de la marque depuis des années et j'ai roulé 6 ans en sub... Mais bon si ça se trouve je n'ai pas très bien compris, celle de 240cv c'est eux qui l'ont préparée ?

 
Ouais ils l'ont préparé, ils ont enlevé quelques canassons pour les amateurs comme Ithill qui sont amenés à la conduire
 
Non sans rire j'ai essayé de lui expliquer mais il a pris la mouche comme si il était blessé dans son amour propre

Hasta a écrit :   Ouais ils l'ont préparé, ils ont enlevé quelques canassons pour les amateurs comme Ithill qui sont amenés à la conduire   Non sans rire j'ai essayé de lui expliquer mais il a pris la mouche comme si il était blessé dans son amour propre

 
Bon je vais calmer le jeux... je ne suis pas blessé dans mon amour propre mais si ca peut te faire plaisir de le penser .. passons... je ne suis pas un professionnel certe mais je ne suis pas non plus une grande gueule. je suis juste là pour partager une expérience et peut etre donner des tuyaux à d'autres "amateurs" qui souhaiteraient participer à un stage type rally et qui chercheraient des infos plus réalistes que celles que l'on trouve sur les différents sites commerciaux du net. Alors peut être ai-je inversé les appélations respectives de chaque auto, si c'est le cas je dis un grand Mea Culpa, Mea maxima culpa.
 
Bref si je n'avais qu'une seule chose a dire je me suis surement trompé, mais quoiqu'il en soit ce stage est un pure moment de bonheur à conseiller au plus grand nombre, "professionnels" de la SUBARU comme Hasta ou "amateurs" comme moi
 
PS : Si vous allez voir dans la rubrique photo du site puls'action, vous trouverez des images du stage sur terre avec la moins récente des subaru, celle qui fait 240Ch, et celle-ci est belle et bien dénomé STI dans le commentaire, peut être que cela m'a induit en erreur. A bon entendeur, salut.

 
C'est bien une sti dans la majorité des photos, mais y aussi quelques unes comme la 2 qui montrent une sub gt (211 ou 217cvs d'origine selon l'année mais 200 kgs de moins qu'une sti)
 
Clair que ça doit être amusant ce genre de stage mais souvent le problême c'est le prix  
Y a sans doutes moyens de bien amélioré son pilotage et sans se préoccuper de ruiner sa caisse.

ben en fait le prix n'est pas si exorbitant que ca...evidemment on ne peut pas le faire tout les week end. mais bon il ne faut pas oublier que c'est pour se faire plaisir, pour améliorer son pilotage je crois savoir qu'il y a un circuit terre (il me semble) à saint-ouen l'aumone dans le 95, mais là ce sera beaucoup de théorie avant de toucher le volant... vous me direz la théorie ca a du bon en tout cas si vous voulez progresser renseignez vous, par contre si vous voulez vous faire plaisir dans des conditions que vous ne rencontrerez pas tous les jours alors il faut opter pour puls'action. Dernière solution, essayer de monter une petite groupe F pour un budget plus ou moins serré, faire un ou deux rally régionaux ou quelques courses de cotes.
 
concernant les photos on y voit en effet une ancienne GT qui a depuis été remplacée par le modèle dont je parle dans mon premier message. Perso c'etait ma Sub préférée.

Y a t il des stages identiques dans le sud de la france ? Peut on y aller avec sa propre voiture ? Merci d'avance pour vos réponses

Mon père a fait le stage terre chez Puls'action avec des amis l'automne dernier. Ils en sont revenus enchantés de chez enchantés. Une bonne adresse semble-t-il...
 
Sinon pour vos chamailleries à propos des voitures, je crois me souvenir qu'il m'a dit qu'il y avait une STI (265 ch donc) et une WRX (ou GT, peut-être) préparée.

Bonjour à tous.
Merci beaucoup Ithill et Origan pour vos commentaires + que sympa sur notre activité;
Après une casse moteur et dans l'attente de la réparation, l'une de nos SUBARU STI (version 2002 bleu) est en version WRX "de base"...mise à part quelques modifications autant moteur que chassis et liaisons au sol, pour rendre nos autos toujours plus génératrices d'émotions...
 
Parce que c'est bien de cela qu'il s'agit: pas besoin d'un débordement de puissance...La STI c'est presque déja de trop dans sa version "stock";
 
Une bonne SUBARU IMPREZA GT ou WRX d'origine, après avoir subi les quelques petites recettes du TEAM qui permettent de les rendre tres JOUEUSES mais aussi sucurisantes à outrance, adapté au tracé (notamment pour la terre), c'est déja le TOP...
 
Sache pour info Ithill, que nous rattaquons la terre premier week end d'avril...
 
Et, sache que, grace à l'accompagnant d'un des participants, nous avons un max de photo de cette journée que nous mettrons d'ailleurs prochainement sur le site;
 
Mais si tu en veux, envoi moi un petit email, je me fairais un plaisir de te torpiller ca
A bientôt,
Sylvain,