Ben non je n'ai pas fait le stage pour piloter ces superbes monoplaces (ca commence bien).
 
Je suis juste passé dans le coin en descendant dans le sud il y a une semaine, et comme je suis curieux de nature, avec ma femme nous sommes rentrés dans le circuit à la faveur d'une inadvertance de l'organisation (pause de 13h00 les grilles étaient ouvertes  
 
J'ai pris quelques photos que je met ci dessous.
Bref tout cela pour dire que c'est vraiment pro, aussi bien l'accueil que le matériel, les photographes etc etc on s'est fait discret avec ma femme et mon petit chien mais jamais jeté, juste demandé si on faisait partie du groupe (après on a dégagé).
Les "F1" sont magnifiques (vous le savez ce sont des V8 Ford cosw de 650cv), les  heureux stagiaires étaitent des anglais et des tchèques ce jour là.
Il y a aussi une magnifique Ferrari version stradale pour des baptêmes pour tous,  et c'est là que je gueule, très fort, ce n'est pas parce que ce sont des clients riches qu'il faut mettre 2 tours de batpême à 150 € les 2 tours !!!!!
Moi j'étais prêt à payer 50/60 € mais là 150 !!!! pour deu xpetits tours de petit circuit !!!!!! vraiment pas cool, a force de tremper dans la haute société ces gens là se coupent vraiment d'une grande partie des passionnés.

 



 

Moi j'ai eu la chance de faire un bapteme de f1 bi-place, j'ai reservé des que cela a été mis en place pour 190€ les 2 tours en novembre 2003, puis rdv pris en mars 2004 et la surprise lorque l on arrive on nous annonce 250€!!!! Bien sur j ai reglé 190€ mais c'est vrai qu'il ont tendances a avoir des tarifs exorbitants afin je pense de limiter l'acces (  casse voitures etc..)

Enfin, je vois qu'il essais de diminuer les cout de la voiture: Les pneux, c'est pas des pneux que l'on voudrais avoir dans ces monoplace... Il sont bien, mais pas top!!!

Salut,
 
Moi j'ai fais le stage de pilotage chez AGS avec les nouvelles AGS à boite automatique, un cadeau pour mon anniversaire de 40 ans.
C'est une expérience sublime !
Les F1 sont libre, aucune limite, super bien entretenues, l'accueil est divin.
La sensation d’une monoplace est extraordinaire, l’appuis aérodynamique est quelque chose que nous ne connaissons pas avec nos voiture, et avec une monoplace, plus on va vite et plus elle est écrasée au sol, sans l’inertie du poids…
C’est vraiment bon !
Le matin avec l’apprentissage en F3, c’est vraiment le pied, la F3 est légère, maniable, juste ce qu’il faut de puissance pour ne pas être trop mis à mal, mais le freinage et la tenue de route c’est phénoménal !!!
Après vient le grand moment, celui de poser ses fesses dans un baquet de F1 !!!!!!!!
Et là c’est vraiment un autre monde !!!
La taille d’une f1, sa puissance, sa capacité de freinage (freins au carbone), bref, en toute humilité, je me suis dis que pour maîtriser ce genre d’engin, il faut déjà avoir un sacré pilotage, pourtant j’ai fais le championnat de France en Enduro…
Rien à redire si ce n'est que j'y retournerais bien.
 
NB : voir le site d'AGS : www.agsformule1.com

Ce sont des pneus pluies, visiblement similaires a de vrais pneus pluie de F1.
tu sais une F1 vaut un petit pactole, et un bon pneu, meme cher, c'est l'assurance d'une bonne tenue de route.
Crois moi n'importe quelle école de pilotage preferera investir dans de bons pneus que de voir une auto dans un rail de sécurite...