Repondez en tenant compte qu'il s'agit d'un stage d'une journée sur circuit au volant d'une porsche ou autre voiture sportive avec plusieurs cours théorique, le tout accompagné et conseillé par des pilotes pro qui ne manqueront pas de vous faire une démo.

Steph87 a écrit :       Repondez en tenant compte qu'il s'agit d'un stage d'une journée sur circuit au volant d'une porsche ou autre voiture sportive avec plusieurs cours théorique, le tout accompagné et conseillé par des pilotes pro qui ne manqueront pas de vous faire une démo.

Et bien, toi tu te poses encore des questions sur ton stage.
 
J'ai mis jusqu'à 500 euros, car je pense que c'est un prix raisonnable, même si cela fait mal au porte monaie.
Quand on aime, il faut bien se faire des petits plaisirs de temps en temps.
Surtout quand en plus, on ne sort pas nous tout l'argent.
Vive les cadeaux.

ellad38 a écrit :   Et bien, toi tu te poses encore des questions sur ton stage.

Comment t'as déviné, mais mon choix est fait.
 
Disons que je m'interresse a ce que les gens sont pres a donner pour ce genre de choses.

Je n'ai pas encore répondu mais une chose est certaine, le prix de ce petit plaisir reste un frein. Par contre je suis conscient qu'il faut qu'il rentabilise leur truc et que les couts d'assurance, d'entretien, de location du circuit, du salaire des moniteurs, d'achat de la voiture sont tres importants.

c'est sur que le prix de ce plaisir est un frein, sinon, je pense qu'on serait presque tous les week end sur des circuit à faire des stages, ce serait vraiment le pied.
Mais bon, c'est vrai qu'organiser ce genre de stage doit couter relativement cher. Je serais curieux de rencontrer les organisateurs de ces stages et de voir leurs comptabilités.
 
Tiens d'ailleurs, faudrait trouver le nom de certaines sociétés organisatrice et voir ce qu'il est possible de trouver sur leur compta sur le net.
 
Enfin, une fois de temps en temps c'est un plaisir comme un autre même si cela coute cher.

En plus c'est un cadeau.

Moi je viderais mon portefeuille ca serait deja pas mal!

Steph87 a écrit :       Repondez en tenant compte qu'il s'agit d'un stage d'une journée sur circuit au volant d'une porsche ou autre voiture sportive avec plusieurs cours théorique, le tout accompagné et conseillé par des pilotes pro qui ne manqueront pas de vous faire une démo.

Zut, j'ai voté 400-500, en prenant pas en compte ta remarque !
 
Donc ma réponse serait : 0 ...
Ce genre de stage ne m'interresse pas ...

Perso, j'ai l'intention de faire un stage intensif de 3 jours l'an prochain qui me reviendrait à + ou - 600€. C'est beaucoup, mais de l'avis de ceux qui l'ont fait, ça vaut franchement la peine. On pilote sur asphalte, terre, mixte, aussi bien en traction (106-, 206-, 306-GTI) qu'en propulsion (berlinette Hommel)...
Un ami m'a dit en être ressorti "métamorphosé".
 
Maintenant pour une journée de stage en Porsche... Je ne mettrai pas plus de 300€. A condition d'avoir un minimum de liberté au volant...

Lo---> a écrit :   Perso, j'ai l'intention de faire un stage intensif de 3 jours l'an prochain qui me reviendrait à + ou - 600€. C'est beaucoup, mais de l'avis de ceux qui l'ont fait, ça vaut franchement la peine. On pilote sur asphalte, terre, mixte, aussi bien en traction (106-, 206-, 306-GTI) qu'en propulsion (berlinette Hommel)... Un ami m'a dit en être ressorti "métamorphosé".   Maintenant pour une journée de stage en Porsche... Je ne mettrai pas plus de 300€. A condition d'avoir un minimum de liberté au volant...

Oui, j'ai deux copains qui on fait celui-là aussi, à SPA je suppose.
 
Pour le stage d'un jour, juste pour le fun, car c'est trop court pour vraiment apprendre, surtout dans ton cas STEPH

walt a écrit :   Oui, j'ai deux copains qui on fait celui-là aussi, à SPA je suppose.   Pour le stage d'un jour, juste pour le fun, car c'est trop court pour vraiment apprendre, surtout dans ton cas STEPH

C'est de l'initiation.
Vous pensez que l'apprentissage est trop réduit sur une journée ?

Steph87 a écrit :   C'est de l'initiation. Vous pensez que l'apprentissage est trop réduit sur une journée ?

Bah une journée ça passe vite et puis il n'y pas la nuit qui porte conseil pour ensuite retester tes acquis de la veille et voir si tu as évolué .
 
Mais bon, si c'est pour le fun et faire un peu le zozo en Poporsche sur circuit avec un moniteur.....why not . Tout dépend de ce que tu recherches.

walt a écrit :   Bah une journée ça passe vite et puis il n'y pas la nuit qui porte conseil pour ensuite retester tes acquis de la veille et voir si tu as évolué .   Mais bon, si c'est pour le fun et faire un peu le zozo en Poporsche sur circuit avec un moniteur.....why not . Tout dépend de ce que tu recherches.

Je recherche de l'amusement et en meme temps de l'apprentissage.  
 
Le circuit en voiture perso c'est impossible pour le moment.

Steph87 a écrit :   Je recherche de l'amusement et en meme temps de l'apprentissage.     Le circuit en voiture perso c'est impossible pour le moment.

Au fait ce qu'il y a de bien dans le stage Peugeot à Spa, c'est que tu peux toucher à plusieurs voitures au caractère bien différent, traction et propulsion (Hommel ), mais si mes souvenirs sont bons, c'est plus accés rally que circuit.

 
Oui, c'est celui-là. Tu en as de bons échos je suppose?

Yes que des bons, j'ai failli le faire ............et puis j'ai légèrement modifié l'aéro de mon Alfa 75........et le budget stage est passé dans la réparation

walt a écrit :   Au fait ce qu'il y a de bien dans le stage Peugeot à Spa, c'est que tu peux toucher à plusieurs voitures au caractère bien différent, traction et propulsion (Hommel ), mais si mes souvenirs sont bons, c'est plus accés rally que circuit.

 
C'est le stage "hautes performances"... Le gars dont je parlais a même pu utiliser sa propre voiture de rallye lors du dernier jour.
 
Une fois le diplôme acquis, il y a le stage "rallye" qui est lui plus spécifique et dure 2 jours (400€ je pense).

Tu peux me parler un peu plus de ce stage ou me donner un lien eventuel.

Steph87 a écrit :   Tu peux me parler un peu plus de ce stage ou me donner un lien eventuel.

 
www.maitriseautomobile.com  
 
C'est vrai que le stage "haute performance" est illustré avec des photos sur la terre, mais d'après ce que j'ai pu comprendre, on t'apprend avant tout à maîtriser (sans blague ) différents types de véhicules en toutes circonstances, à bien te servir de tes mains et de tes pieds sur tous types de surface. Ensuite, tu peux te tourner vers une spécialisation "rallye" ou "circuit".
 
C'est assez "costaud" comme stage...

J'etais au Mans, le circuit Bugatti propose des stages de pilotage sur des formules renault : conclusion, casser la tirelire pour profiter de ses bijoux.
Evidemment plus le plaisir est extreme, plus la cotisation est forte, ca depend du forfait ...

Lo---> a écrit :   www.maitriseautomobile.com     C'est vrai que le stage "haute performance" est illustré avec des photos sur la terre, mais d'après ce que j'ai pu comprendre, on t'apprend avant tout à maîtriser (sans blague ) différents types de véhicules en toutes circonstances, à bien te servir de tes mains et de tes pieds sur tous types de surface. Ensuite, tu peux te tourner vers une spécialisation "rallye" ou "circuit".   C'est assez "costaud" comme stage...

 
Ma compagne revient d'un stage gagné à l'ASAF où elle a eu un pilote bien connu ("noss Vande" comme moniteur...
Il déconseille d'y aller, paraît qu'c'est plus trop la même chose (temps limité, mauvais réflexes, rapport qualité/prix moins intéressant,...).

Pour une journée, 300 € maxi me parait déjà bien comme budget.

Voilà un topic bien intéressant...
 
Si je n'avais pas de frein financier, je mettrais jusqu'à 600€ dans ce genre d'expérience si je suis certain d'en ressortir meilleur "païlote" qu'avant (ce qui ne devrait pas être difficile ).
 
Le meilleur moyen n'est-il pas d'apprendre sur le tas en roulant sur circuit et en essayant de glaner des conseils à droite et à gauche ou en essayant de suivre le rythme et les trajectoires des autres ?? Je pose la question parce que c'est ce que j'ai commencé à faire ce w-e lors de ma sortie à Croix avec JP et j'envisage de m'y investir en 2005...
 

Lo---> a écrit :   Ma compagne revient d'un stage gagné à l'ASAF où elle a eu un pilote bien connu ("noss Vande" comme moniteur... Il déconseille d'y aller, paraît qu'c'est plus trop la même chose (temps limité, mauvais réflexes, rapport qualité/prix moins intéressant,...).

 
Je précise quand même que ce centre (maîtrise automobile Peugeot) avait demandé à "Vande" pour qu'il y soit moniteur. Il avait refusé par rapport à certains conseils qu'il devait donner.
Et à la question "oui, mais Thiry y est bien moniteur pourtant?": "oui, je sais... J'en ai parlé avec lui... Faut bien gagner sa vie hein! ".

 
'lut Fab
 
Demande à un pilote expérimenté qu'il monte avec toi la prochaine fois pour avoir de bonnes bases et évoluer dans le bon sens par après.

fabvt a écrit :   Voilà un topic bien intéressant...   Si je n'avais pas de frein financier, je mettrais jusqu'à 600€ dans ce genre d'expérience si je suis certain d'en ressortir meilleur "païlote" qu'avant (ce qui ne devrait pas être difficile ).   Le meilleur moyen n'est-il pas d'apprendre sur le tas en roulant sur circuit et en essayant de glaner des conseils à droite et à gauche ou en essayant de suivre le rythme et les trajectoires des autres ?? Je pose la question parce que c'est ce que j'ai commencé à faire ce w-e lors de ma sortie à Croix avec JP et j'envisage de m'y investir en 2005...

Certainement au début la marge de progression est énorme mais des que tu va arriver a la limite de tes connaissances théorique de pilotage, des conseils de pros me semblent le meilleur moyen de progresser.

Lo---> a écrit :   Ma compagne revient d'un stage gagné à l'ASAF où elle a eu un pilote bien connu ("noss Vande" comme moniteur... Il déconseille d'y aller, paraît qu'c'est plus trop la même chose (temps limité, mauvais réflexes, rapport qualité/prix moins intéressant,...).

 
Precise, vande deconseille quel stage?
celui de 3j sur peugeot?

 
Oui c'est ça.
 
Il donne beaucoup de cours à Hermalle pour l'instant (l'école de Philippe Ménage -Lotus Elise des 24h- ).
 
C'est vrai que tu acquiers beaucoup de réflexes, mais bon tu évolues sur des alfas, Fiat, etc sur un terrain détrempé avec des slicks à l'arrière.
J'y avais été pour obtenir ma licence. C'était très amusant mais je préfèrerais des conditions plus réelles. Je dois encore en parler avec lui.
 
Je sais pas... Lui me conseille plutôt Hermalle (je sais que je peux avoir confiance en ses conseils, et il est très pédagogue. Au fait, tu as vu qu'il avait fini 2ème en A6 avec une Saxo kit-car privée derrière Jean-Joseph en Tchéquie? )

Donc pas si genial que ca, le stage de 3 jours, mince. Et il faut passé par la, avant de faire le perfectionnement sans doute.
 
Menage, je l'ai eu comme prof quand il bossait a Zolder pour jesco. Nickel comme prof, tres calme, puis le presonnage est sympathique, quand il roulait en procar on etait super bien recu dans son stand ou sa caravane.
Tu as un liens pour son ecole?

Moi j'ai mis plus de 600€ , car j'ai eu une proposition pour un stage formule 3 "initiation grand prix" sur le circuit de Magny cours , mais le grand tracé il est a 790€ .

Salut,
 
J'ai voté pour la tranche 400-500 Euros car j'ai fait un stage chez Pilotage Concept avec des Clio Cup pendant la journée complète, ça m'a coûté 450 Euros.
C'était très bien, je me suis régalé.
Si t'écoutes leurs conseils, ils te laissent rouler et prendre de bons régimes.

La dans les prochain mois je compte faire un stage sur ferrari mais pas sur circuit, sur route ouverte, c'est 300€ les 40 min je crois.

 
C'est avec Legend Car ?? Si c'est le cas, il faudra que tu me donnes tes impressions parce que je voudrais faire appel à leurs services pour un incentive au bureau...
 

Pour les inconditionnels de Ferrari : http://stages.jmbracing.com/particuliers.php
 
Sympa mais cher...
 

fabvt a écrit :   Pour les inconditionnels de Ferrari : http://stages.jmbracing.com/particuliers.php   Sympa mais cher...

Je suis définitivement pas fan de ce genre de stage ...
J'étais à Lurcy Levy au mois de juillet pour une sortie Road Runner Team.
Il y avait une Ferrari (style 348 ou un truc du genre).
Lors d'une session sur le mouillé, elle se faisait pousser par une clio RS ...
C'est quand même pas facile à mener une auto comme ça, et je vois pas l'interet d'aller essayer une auto comme ça sur circuit et de se trainer comme une bouze parce qu'on a pas le potentiel pour l'emmener plus vite.
 
J'en reste sur mon idée d'un stage "scolaire", ou à la limite d'un stage de ce style mais sur une auto que je connais bien (par exemple celui avec les soubs qui sont plus facile sà apréhender qu'une Ferrari ).

 
Oaui c'est bien via Legend car.