salut a tous
 
je suis amateur un ami me donne quelque cours de pilotage mais je n'arrive pas a faire un 360° presque sur place comme les pilotes de rali.
si vous pouvez me dire comment fair je ferai le test.
 
Merci d'avance de vos réponses.

Les pilotes de rallye le font assez facilement grace a leurs voitures qui sont en 4 roues motrices et avec des ponts piloté qui favorise certains mouvement !!!
 
Sinon c'est egalement possible en Propulsion mais en traction c'est pas si facile que ca !

Je pense même que c'est impossible en traction

Même sans ponts pilotés, c'est faisable ...

Alors tu prends n'importe quelle voiture (même 2cv), tu vas sur un lac gelé et la je te garanti au moins un 360 si ce n'est un 720

A moins que tu parle d'un 180, mais ça je pense tout le monde (qui a déja essayé) sait faire

S'il te plais ju42 explique et non même le 180° je n'y arrive pas alors si tu peux m'expliquer la façon de le faire ça serait sympa.
 
Merci d'avance.

Bah le 180 c'est pas dur, pour commencer tu vas sur un parking de préférence avec quelques graviers, tu arrive en seconde, tu donne un coup de volant assez brusque et quasiment en même temps (ou trèèès peu après) tu tires le cable. Oubli pas de prendre l'embrayage pour repartir, ou du moins pas caler si tu t'arrêtes.
Une fois que tu sais bien faire ça tu peux t'amuser...

Merci mais j'ai mal posé ma question oui ça je sais le faire moi je voidrais le faire en étant a l'arret enfin vous comprené.
 
MERCI

 
Tu as vu ça au salon de l'auto? Alors voila le secret, mais chuttt le répete pas... Ils ont des plateaux tournants
 
Sinon te faut une propulsion avec quelques chevaux

Ben y'a pas grand chose à faire avec une soub ...
Sur un terrain bien glissant (terre ou neige), tu accelère à fond en braquant et ça tourne tout seul ...
Apres, sur le sec, ben ça manque de chevaux pour le faire, donc c'est même pas la peine d'y compter !
 
Je vais essayer de vous numérise un bout de vidéo du résultat qur un parking bien glacé !

Bon, désolé, les videos sont pourries et ça va pas très vite, mais c'est bien ça que tu veux faire ?
http://whitemadacteam.free.fr/Voitures/video/Sub_neige_interieur.wmv
http://whitemadacteam.free.fr/Voitures/video/Sub_neige_exterieur.wmv
 
Et bien un parking glacé, une Subaru et 4 S02 completement rincés suffisent !
J'arrivais à peine à rouler droit ce jour là ! Et pourtant j'avais rien bu !

 
Avec quoi comme voiture???

Normalement pour faire un 360 la technique c'est arriver droit.
 
Faire un appel a gauche.
Contre appel a droite, l'arrière decroche, il peut etre aidé par le frein à main.
A 90° commencer à tourner les roues à fond vers la gauche, l'avant de la voiture va alors tourner jusqu'a 270°.
Tourner le volant à droite pour sortir sur les gaz. Et voilà. Qui a dit que c'etait simple.
 
Pour la propulsion, tu te poses moins de question et apres l'appel contre appel tu mets les watts et ca doit tourner.

Je voudrai bien voir un pilote de rally faire ce que vous avez dis,car il vous direz jamais vu...
Tu parts mis seconde tu tourne le volant a droite de 1/4 apres tu tires le frein a main et tu tourne en meme temps le volant de 1tour et demi,normalement une fois apres avoir deraper tu relache le frein a main et sa glisse.

Et la tu te retrouves en 180, mais comment en sortir....
 

Facile avec ta trac avant pour faire un 360 : tu te met en marche arrière et tu accèlere à fond en braquant également à fond et là tu va tourner dans un super panache de fumée et bien niquer tes cardans (mais on s'en fout).
 
Hé ju42, ta sub c est pas parce que elle a pas assez de chevaux, qu'elle tourne pas, c'est parce que elle adhère trop a la route.

Toujours tirer le câble AVANT d'inscrire le véhicule en courbe... Beaucoup plus efficace.
Ca te permet de relacher le frein à main plus tôt et d'avoir les 2 mains libres pour la correction qui va forcément suivre...
 
De plus, l'auto s'inscrira plus facilement en dérive.

disciple a écrit :   Tu as vu ça au salon de l'auto? Alors voila le secret, mais chuttt le répete pas... Ils ont des plateaux tournants   Sinon te faut une propulsion avec quelques chevaux

 
 
Ou alors une traction en marche arrière...  
 
 
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Avec ma vieille 205 Junior, je tirais le cable, puis j'accelerais assez fort les roues braquees et je lache l'embrayage, sur sol gras ou gravillonaux encore plus facile  c'est comme ça que je quittais l'emplacement ou j'etais gare lorsqu'il fallait que je fasse demi-tour ... reussite du 165° a 90%
 
mais bon la voiture ne devait pas trop apprecier
 
maintenant avec la Clipo beaucoup moins facile ..
 
Par contre le resultat n'etait pas aussi propre que les voitures de Rallye ou que les propulsions sur le mouille