American Le Mans Series : World Class
 
C'est sans doute le championnat que j'aime le plus ! Alternant courses mythiques (12 Heures de Sebring), courses sprints, endurance (Petit Le Mans) et courses urbaines, les bagarres y sont toujours acharnées !!!
 
Un peu d'histoire :
En 1998, Don Panoz, milliardaire américain ayant fait fortune dans l'industrie pharmaceutique et amoureux transi des 24 Heures du Mans, propose à l'A.C.O de créer sur le continent nord-américain, un championnat dont la règlementation au niveau des voitures est strictement la même que pour les 24 Heures du Mans.
 
Ce principe propose sur le papier que des avantages : cela permet aux équipes de rentabiliser leurs investissements en participant à plusieurs courses durant l'année, et pas qu'une seule (en l'occurence que les 24 Heures du Mans), et puis, marché nord américain oblige, cela peut attirer les grands constructeurs !! De plus, les champions des différentes catégories remportent une invitation d'office pour les 24 Heures du Mans !!
 
Ainsi pour lancer cette nouvelle série, une épreuve est organisée en octobre 1998 sur le circuit de Road Atlanta et qui durera 10 heures. Baptisée le "Petit Le Mans", cette première course va accueillir un plateau de qualité puisque en plus des Panoz Esperante, des M3 GTR et des Ferrari 333 SP, et la TWR-Porsche du team Joest, Porsche y amène sa 996 GT1 victorieuse au Mans la même année !
Mais par dessus la course en elle-même, c'est plutôt ça qui va faire parler de l'ALMS ! Heureusement, Yannick Dalmas qui pilotait la Porsche à ce moment là est indemne !
C'est la Ferrari 333 SP de Emmanuel Collard (entre autres) qui inaugurera le palmarès de cette course...
 
La série va ainsi partir sur les chapeaux de roues en 1999 avec le fabuleux duel entre BMW et Panoz durant toute la saison !
Puis, avec le passage au 21e siècle, vient Audi qui dominera outrageusement la série ; malgré la présence de Cadillac et les quelques coups d'éclats du team Dyson qui remportera quelques courses ici et là...
En GT par contre, on a assisté aux batailles Corvette/Dodge, Corvette/Saleen, Corvette/Ferrari, Corvette/Aston Martin/Maserati...sans oublier le GT2 ou la catégorie ressemblait plus à une Porsche Supercup, bien que Ferrari et BMW a un peu menacé cette suprématie...
 
En 2006, le plus grand changement fut l'arrivée de Porsche en LMP2 avec la RS-Spyder et la présence de l'Audi R10 !
 
Quelques tofs :


 


 


 



 
En 2007, l'ALMS va connaître un nouveau souffle puisqu'en plus d'Audi, de Porsche-Penske, de Porsche-Dyson, de Creation et de Zytek ; Acura fera une apparition officielle en prototypes et pourra compter sur les teams Highcroft et Andretti-Green et Fernandez Racing (pour ce qui est des gros bras en LMP1 et LMP2) !!!
En GT1, le duel Aston Martin/Corvette devrait normalement continuer...
Mais la catégorie qui remporte le plus grand succès est sans conteste le GT2 !!! Porsche ettrennera sa nouvelle 997-RSR (avec notamment le Rahal-Letterman Racing), Ferrari sera présent avec le Risi Compétizione et le Petersen/White Lightning, tout comme Panoz et sans doute Spyker...sans oublier Lexus !!!
 
Ce topic servira ainsi à partager toutes les news concernant ce magnifique championnat !

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C'était un message à caractère informatif.

Pour le topic!
Et la Porsche RS spyder du Team Penske, fabuleuse

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Merci de votre attention.

Je plussoie JulianRoss !!!!    
 
Et pour l'avoir vu au Mondial, la version 2007 de la RS-Spyder est tout simplement sublime !  
 
Un reportage sur le premier test de la Lola-Acura du Fernandez Racing :
http://youtube.com/watch?v=vOgYfE8eSCU
 
Elle fait, ma foi, un bruit fort sympathique !
Et Adrian Fernandez dit bien que, concernant les 24 Heures du Mans : "We want to be there !"

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Tout d'abord quelques vidéos, avec un tour embarqué dans l'Audi R10 à Road Atlanta :
 
http://youtube.com/watch?v=OuNtw5XbxJg
 
Et le test de la Porsche RS-Spyder par Chris Harris, journaliste d'Autocar :
 
http://youtube.com/watch?v=-olqeqRiN3U
 
 
Enfin, des photos des essais de la semaine dernière d'Acura à Sebring avec...
 
La Courage du Highcroft Racing :

 
L'autre Courage, celle d'Andretti-Green :

 
Et enfin, la Lola du Fernandez Racing :

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Pour la caisse d'andretti, le pilote doit être Herta qui la conduit, c'est le même casque que son ancien d'IRL de plus, il a également le même sponsor, qui est XM

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Merci de votre attention.

Effectivement, c'est Bryan Herta qui est au volant puisque c'est le premier pilote Acura à être confirmé pour la campagne ALMS d'Andretti-Green. D'ailleurs le deuxième pilote devrait être Dario Franchitti (il en a du moins exprimé le souhait).
EDIT : J'avais oublié, Marino Franchitti va être le coéquipier de Herta ! Son frère Dario pourrait les rejoindre dans les épreuves de longue haleine...
 
Pour le Fernandez Racing, il y aura le duo Adrian Fernandez et Luis Diaz.
 
Enfin pour Highcroft, David Brabham a été confirmé.
 
 

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Ca c'est pas une nouveauté, Dario, c'est pas pour lui l'IRL, enfin certaines courses on va dire, mais les courses routiéres, ca lui manque au garcon

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Merci de votre attention.

 
 
Il est d'ailleur pas passer loin du dernier titre de vrai DTM en 94', et était a égaliter de point avec Montoyta en CART 99'    
 
 
Sinon j'adooOoore l'ALMS, mais je regrette l'écrasante donimation de l'ogre AUDI ces dernières années

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"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé" George Best  

D'un autre côté on peut pas dire qu'Audi a eu un adversaire à sa mesure ces dernières années et qui ait mis vraiment les moyens...Même Cadillac s'y est cassé les dents dessus...
 
Il n'y a que Bentley qui était un concurrent valable mais politique de groupe oblige, 3 petits tours (au Mans) et puis s'en va !  
 
Mais bon, vu que le but à moyen terme d'Acura est de venir en LMP1, et vu les moyens mis en oeuvre, cela peut être une belle bataille !

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Depuis le départ de Porsche, BMW et la débacle Panoz il ne reste plus qu'Audi pour tirer les marrons du feu, c'est pas les Dyson qui se battent comme des Lions (avec un budget différent aussi) qui peuvent leur tenir tête, dommage  
 
C'est sur qu'a long terme les Penske-Porsche et autres Acura passeront en LMP1, et j'éspère bien qu'ils botteront les cul du poêle a mazout    
 
Sinon moi c'est le GT1 qui me botte le plus, Corvette, Aston-Martin et autres Lamborghini, Ferrari et la Saleen    que du bon  

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"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé" George Best  

J'apprécie beaucoup Franchitti, je pense qu'il est sous estimé
Et il perd le titre champ à cause du nombre de victoires
Par contre, j'aime beaucoup la femme de Dario également

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Merci de votre attention.

 
Pas spécialement fan de ses films, par contre quand on tape son nom sur Google...
 
Mais bon trève de HS !  
 
Les premiers tours de la dernière manche à Laguna Seca à bord de la 996-RSR du Flying Lizard :
http://youtube.com/watch?v=OCLn_yAXUco
 
L'image n'est pas super, mais par contre on entend très bien le Flat-6 et rien que d'être au beau milieu du peloton des GT2...ca donne envie !!!

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Toujours dans la série "Vidéos", le vol plané d'une des Aston Martin DBR9 lors du warm-up de la course à Mid-Ohio en mai dernier :
 
http://youtube.com/watch?v=hl2UUunlI2Q
 
Sisi, je vous assure, Webber n'était pas à son volant !

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Voiture verte et jaune, ça ressemble à du Ouaibaire quand même

FAUX !  
 
Ca fait belle lurette qu'il l'a mis à la ferraille sa voiture verte, la preuve : http://youtube.com/watch?v=TqPUeTKejwQ
 
En plus, il range même pas son bordel ! Une honte !

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Immonde les bandes fluorescentes jaunes

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Ouaibaire style

Image très symbolique :
 

 
La photo a été prise à Lime Rock cette année.
Et elle fait maintenant bel et bien partie du passé :
 
L'Audi R8 est rangée définitivement au musée, le Dyson Racing a troqué ces Lola-AER pour des Porsche RS-Spyder Evo en 2007, et le Petersen/White Lightning va courir désormais non plus avec une Porsche mais avec une Ferrari 430 GT...
 
 

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Dans cette vidéo, Franchitti confirme qu'il fera quelques courses en ALMS avec Acura en plus de l'IRL
http://youtube.com/watch?v=WVN0g283QOM

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Super !  
 
Il manquerait plus que Danica Patrick fasse également des piges chez Andretti-Green genre pour Sebring ou le Petit Le Mans, et là ce serait top !!!  

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FORD de retour en ALMS ??
 
En effet, il se pourrait bien que 40 ans après son ainée, la Ford GT arrive en American Le Mans Series !
 
On doit l'initiative à Oliver Kuttner, un allemand qui a demandé à Kevin Doran, fabriquant de chassis Daytona Prototype dans la série concurrente en Grand-Am, de concevoir une version course de la Ford GT !!
 
Pour cela, Kevin Doran va se baser sur les chassis de Daytona Prototype.
Le projet aurait reçu l'autorisation de Ford qui n'aurait dès lors qu'à poser son nom sur la voiture, sans dépenser le moindre kopeck !
 
Par contre, aucune idée quant à savoir si la voiture sera dans la catégorie GT1 ou GT2...
 
Le site : www.fordgttv.com

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Il se pourrait que ce soit la même qui participe au championnat GT au Japon

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Autre photo :
 

 
Allan McNish au volant de l'Audi R8 "Crocodile Dundee", finale de la saison 2000 d'ALMS à Adelaïde le 31 décembre 2000.
 
 

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D'autres photos, montrant plus particulièrement qu'une Audi R8 c'est sacrément solide !!! Pas comme les Renault, Rover et autres Seat (le choix de ces marques n'est pas du tout innocent de ma part ! ) !  
 


 
On pense que la voiture est prête pour la casse ? Que nenni ! 2-3 coups de clé à molette, on remet un capot tout neuf, et roule ma poule !  
 
Repartie dernière avec plusieurs tours de retard, elle finira à la 7e place !

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Y a un mod ALMS pour GTR2, mais seulement l'année 2003 pour le moment

T'insinues quoi là?
Pi t'es gentil, ton audi, c'est une MAR, ce serait une panoz, elle aurait pas roulé vu que le moteur est à l'avant

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Qu'est-ce que t'en sais d'abord ??  
 
Aucune Panoz LMP n'a été victime de crash ! Et c'est pas aux mains de Bryan Herta, David Brabham, Jan Magnussen, et David Donohue que ca risquait d'arriver !  
 
Na !  

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Ils sont tellements lents qu'il ne risquait pas de se crasher

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Nuance, ils ont su garder la tête froide !  
 
Vu la rapidité des R8 et l'absence de consignes d'équipe chez Audi, ils ont préféré miser sur la fiabilité !
 
Et ca a payé ! A Washington en 2002, les 3 Audi se sont battus comme des charognards...jusqu'à s'auto-neutraliser ! Et hop ! Les Panoz ont sauté sur l'occasion pour leur chiper la victoire !  
 
En Endurance, rien ne sert de courir, il faut partir à point ©    

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Celui qui fait des KNACKI?    
 
 
 
-------> C'est bon, je sors  

Surtout que t'es pas le premier à le faire, je l'appelle Bryan Saucisse

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2 vidéos :
 
Un hommage à l'Audi R8...
http://youtube.com/watch?v=85hlOAGJVMY
 
Et Allan McNish, apparemment victime du syndrome "Jason Plato"...
http://youtube.com/watch?v=8K-Bvi3Fj0Q

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Le syndrome Jason Plato
Mais sache que ce qu'a fait McNish, Plato aurait foncé dans le type, mais aurait pas perdu le contrôle de sa voiture
de plus, il ne se serait pas ridiculiser en refaisant un autre 180°C

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Merci de votre attention.

 
Pas sa faute, si les commissaires nettoie pas bien la piste !  
 
Allez, d'autres photos :
 




 
Enfin, sachez que, c'est quasi-sûr, MAZDA va rejoindre ACURA et PORSCHE en LMP2 ! Tout devrait être annoncé la semaine prochaine au mieux : que ce soit châssis, moteur, pilotes...
On pense que la marque japonaise va s'appuyer sur le BK Motorsport qui faisait courir des Courage-Mazda jusqu'alors...et le plus "intrigant", c'est que le site du team est apparemment en construction. Et est marqué sur la fenêtre : "Return to Le Mans"...alors ? ALMS puis les 24 Heures du Mans pour MAZDA ? Wait and see !

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Une rumeur qui serait une véritable bombe si elle s'avérait vrai :
 
http://murphythebear.com/blog/2006/1...stmas/#more-40  
http://www.ten-tenths.com/forum/sh [...] 81&page=29
 
Selon ses sites, l'ALMS supprimerait dès 2007 les deux catégories de protos pour n'en faire qu'une seule !!
Pour ce faire, les brides réduisant la puissance de 5% sur les LMP2 ne seraient pas appliqués, certains moteurs turbo verraient leur puissance augmenter (notamment pour les LMP2), et le réservoir des Audi R10 aurait une capacité réduite comme cela avait été prévu auparavant...
 
Le souhait de Roger Penske serait réalisé. Par contre, si cela se fait effectivement c'est l'ACO qui va être content...

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