Reprise du message précédent :
Intéressante la vidéo des essais de Sebring, on voit très bien pourquoi le circuit est décrit comme étant un champ de mines    Pour compléter l'information de tous, Rocks (félicitations pour l'avatar   ) va nous dire quels sont les changements importants que l'IMSA vient d'apporter au règlement  

 
   
 
Concernant le règlement, il faut savoir qu'initialement, l'IMSA (l'organisateur de l'ALMS) applique les mêmes règles que l'Automobile Club de l'Ouest. Mais pour qu'il y ait du spectacle (du "fight" comme ils savent si bien le dire dans la section F1   ), l'IMSA apporte quelques modifications pour pas voir un concurrent courir seul en tête.  
Pour 2007, les modifications concernent (pour l'instant) que les LMP1 et LMP2, à savoir :
 
LMP1:
- Interdites en Europe depuis quelques saisons, les LMP675 et LMP900 (les anciennes LMP1 et LMP2) ainsi que les hybrides sont encore acceptées en ALMS. Ainsi, les ex-Lola/MG Ex257 du Autocon Motorsport pourront courir ainsi que les Lola B06/10, les Zytek et les Creation hybrides. Ces voitures devront peser 890 Kilos, soit 35 kilos de moins que les LMP1 selon la règlementation de l'ACO.
 
Pour le reste, le règlement de l'IMSA est le même que l'ACO. Les Audi R10 verront donc la capacité de leur réservoir d'essence diminuer de 10% soit 81 litres.
 
LMP2 :  
- La seule modification contraire à la règlementation de l'ACO concerne les brides : L'automobile Club de l'Ouest avait décidé que pour 2007, les LMP2 verraient leurs brides réduites de 5% pour diminuer les performances des protos. Cette règle ne s'appliquera en ALMS.
 
Concernant les engagés, on peut faire une première liste avec les confirmés :
 
LMP1  
2 Audi R10 Champion Racing/Audi Sport North America  
1 Lola Ex 257 Autocon Motorsport (rejoint peut-être par un deuxième chassis Lola Ex 257)
 
LMP2  
2 Penske Porsche RS-Spyder evo  
2 Dyson Porsche RS-Spyder evo  
1 Lola-Mazda BK Motorsports  
1 Courage Acura Highcroft
1 Courage Acura Andretti Green Racing
1 Lola-Acura Fernandez Racing  
1 Lola B05 AER Intersport Racing (1 ere partie de saison ensuite B07 AER)  
1 Radical AER Van Der Steur Racing
 
GT1  
2 Corvette C6.R Pratt&Miller    
 
GT2  
2 Ferrari F430 GT Petersen/White Lightning
2 Porsche 997-RSR Tafel Racing  
2 Porsche 997-RSR Flying Lizard Motorsport  
2 Ferrari F430 GT Risi Conpetizione  
1 Porsche 997-RSR Rahal-Letterman Racing
2 Panoz Esperante PTG  
1 Porsche 997 Trans Sport Racing  
1 Panoz Esperante Robertson Racing (quelques courses)
 
   
 

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C'était un message à caractère informatif.

Alors que les R10 actuellement en essais privés à Sebring tourneraient en 1.44 voir moins (à comparer au 1.45.6 de leur pôle de l'an dernier et surtout au 1.46.9 de la Porsche Dyson lors des derniers essais), petite devinette : en combien tournerait la Porsche Dyson sans la réduction de bride ?

Je vois qu'il n'y a plus d'Aston ni de Saleen en Gt1  

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Luke, je suis ton père

Attention, la liste que j'ai mis est une liste provisoire ! Elle peut donc changer !
 
mais c'est vrai que pour l'instant, voir que Corvette en GT1...  
 
En même temps, Aston Martin n'a pas enccore annoncé son programme. La présence de Corvette va peut-être les inciter a revenir pour une saison.
Mais, à mon avis, le flou concernant l'avenir de Aston Martin (au niveau de ses futurs propriétaires) y joue pour beaucoup...

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En bas du Corkscrew :
 

 
On entend très bien les bruits de chaque voiture !

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Ca vaut pas Skyline

 
Mouais très vite fait !  
 
Les relations publiques chez Aston Martin lors des week-end de courses :

 
Tout ce qu'il y a de plus banal quoi...  

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Les responsables de l'ALMS ont signé un partenariat avec EPIC (Ethanol Promotion and Information Council). EPIC est une organisation (et non une entreprise) regroupant les différents producteurs d'ethanol et les industries.
 
Suivant l'IndyCar Series qui a signé un même partenariat avec l'EPIC en 2005, toutes les voitures participant à l'ALMS en 2008 rouleront avec un carburant contenant 10% d'Ethanol.
 
 

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Le Team Modena, concurrent habituel du championnat Le Mans Series avec une Aston Martin DBR9, participera aux prochains 12 Heures de Sebring. L'équipage qui sera dans la DBR9 sera composé de Liz Halliday (vu sur la Lola-Intersport l'an dernier) et d'Antonio Garcia. Le team est également à la recherche d'un troisième pilote.
 

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Le team Intersport va délaisser le LMP2, dont ils ont été champion ALMS en 2005 et ont été en tête du classement pendant la première moitié de la saison 2006, pour monter en LMP1 !
 
Le team va ainsi remplacer sa Lola B05/AER pour une Creation/Judd hybride. L'équipage sera : John et Clint Field qui seront épaulés pour Sebring par Richard Berry (non non pas l'acteur )
 
Leur future acquisition :
 

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Deux petite videos d'ALMS 05'    
 
 

 
 

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Luke, je suis ton père

Quant à moi, je rajoute la bande-annonce de la saison 2007 :
 

 
Dans moins d'un mois ça recommence !!!

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Les pilotes qui piloteront la voiture d'Andretti-Green cette saison ont été annoncé !
 
Ainsi, pour les 12 heures de Sebring, la Courage-Acura sera aux mains de Dario Franchitti, Tony Kanaan et Bryan Herta.
 
Puis, le seul pilote qui fera toute la saison sera Bryan Herta. Dario Franchitti l'épaulera sauf quand il y aura des courses d'IRL. Dans ce cas là, c'est son frère Marino Franchitti qui sera dans la Courage avec Herta !

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Le troisième pilote sera Darren Turner.

Un tour à Road Atlanta dans la Porsche 996 RSR du Flying Lizard :
 

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ACURA ne fait pas les choses à moitié ! Ils ont fait une séance d'essais de 12 heures sur le circuit de Sebring. Mais il ne se sont pas contentés de faire une simple simulation avec essais chronos...non, ils ont en fait effectué une course à 3, entre les différents teams ! Le but étant d'analyser le comportement du moteur, du chassis et d'entraîner les membres d'écuries à des conditions de course...
 
Le vainqueur de cette course "officieuse" a été Adrian Fernandez, Luis Diaz et David Martinez sur la Lola du Fernandez Racing ! Ils ont devancé la Courage d'Andretti-Green qui a été victime de problème de démarreur, ainsi que l'autre Courage, celle du Highcroft Racing qui a été aussi victime de pépins mécaniques.
 
Les photos prises montrent bien que ACURA a bien modifié l'aéro des voitures depuis les Winter Tests d'il y a quelques semaines :



 
 
Le Rahal-Letterman Racing était également présent à Sebring, pour effectuer aussi des tests et découvrir le potentiel de la Porsche 997-RSR qu'ils ont reçu il y a peu de temps et dont la déco ne semble pas définitive :

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L'IMSA vient de publier la liste des participants pour les 12 Heures de Sebring :
 
ici
 
Pas de grosses surprises : On espérait la venue de la Creation et de la Zytek officielle en LMP1, voire d'Aston Martin en GT1 ; ce ne sera pas le cas.
Par contre, le Konrad Motorsport revient aux USA avec une 996 RSR et une 997 RSR en GT2 ! Rappelons que le team allemand, ancien pensionnaire du FIA-GT, avait participé aux deux premières manches de l'ALMS (Sebring et Houston) l'an passé.

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Le châssis Lola semble bien être le plus rapide (après faut voir les écarts).
par contre les pépins mécaniques va falloir qu'ils les résolvent parce que les Porsche n'en auront pas beaucoup à mon avis.

Un nouveau team va faire son apparition en ALMS cette année !
 
Son nom ? Le Conzus Motorsport (me demandez pas d'où ca vient, j'en sais fichtrement rien ! ) !
Ils coureront avec une Porsche RS-Spyder et apparaitront en cours d'année, les rumeurs annoncant leur arrivée pour Salt Lake City au Miller Motorsport Park.
 
http://www.conzusmotorsports.com/index.asp

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Finalement, ce n'est pas le Conzus Motorsport qui engagera une RS-Spyder comme cela avait été indiqué, mais le CET Racing Solari Motorsports (à vos souhaits ! ).
 
Cette écurie "financièrement aisée" engagerait tout d'abord une seule RS-Spyder à Lime Rock le 7 juillet avant d'en engager une deuxième plus tard, ainsi qu'une 997 GT2 !
 
Ce team aurait fait ses armes avec des Porsche dans divers championnats.
 
En esperant que ce soit vrai (contrairement au Conzus Motorsport)...
 
 
Enfin, il semblerait que Klaus Graf aurait racheté une des Lola qu'utilisait le team Dyson l'an passé. Selon les rumeurs, il l'engagerait en ALMS dès la manche de Long Beach.
Face à Audi, on peut penser qu'ils n'auront aucune chance. Par contre la bataille risque d'être intéressante avec la Creation d'Intersport pour aller sur la dernière marche du podium dans la catégorie LMP1...

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Si c'est le cas la Lola et la Creation pourraient bien arriver à se battre avec les Audi avec les 35 kg d'avantage, après faut voir le niveau des pilotes.

Audi a dévoilé aujourd'hui la R10 millésime 2007 :
 



 
Techniquement et stylistiquement, la voiture n'a pratiquement pas changée. Normal, le Dr.Ullrich avait annoncé que la R10 ne changerait presque pas de l'extérieur.  
 
En tout cas, je trouve la déco beaucoup mieux que celle de 2006 !

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La première photo de la Lola-MAZDA, prise lors du shakedown avant son départ pour la Floride et les 12 heures de Sebring :
 
 
 
Sinon pour Sebring, Marc Lieb rejoindra Jörg Bergmeister et Johannes Van Overbeek sur une des deux Porsche 997-RSR du Flying Lizard. Soit : 2 pilotes officiels Porsche et le champion ALMS 2006 en GT2...

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Graham Rahal va épauler Tom Milner et Ralf Kelleners dans la Porsche 997-RSR du Rahal-Letterman Racing pour les 12 Heures de Sebring :
 

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Ce qu'il y a de bien avec les pilotes US, enfin, qui pilotent aux US, c'est qu'ils participent à des courses dans plusieurs catégories, j'adore

 

 
Ils ont gardé la même mentalité qu'il y a plus de 30 ans avec des pilotes qui pouvaient librement courir dans plusieurs championnats, où il n'y avait pas de clauses de contrat spécifiant qu'untel doit courir QUE pour une marque précise et QUE dans un championnat...

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Et Marco, il conduira en ALMS?

 
C'est ce que j'appelle des vrais pilotes

 

 
EDIT : Pour l'instant non , mais qui sait, peut-être à la fin de la saison pour le Petit Le Mans et Laguna Seca !

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Herta va l'engager pour ces courses en vue de la saison de F1 2008, faut qu'il s'habitue à rouler sur routier

 
Tu veux dire Michael Andretti plutôt !
 
Herta n'est pas le chef de l'équipe AGR en ALMS, il sera juste pilote !
 
Mais c'est clair que moi aussi j'aimerais bien le voir faire des piges en ALMS...et pourquoi pas avec Danica Patrick si AGR a la possibilité d'engager une deuxième Courage-ACURA !!  

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Ah ouais, mais sur la longueur, il sera chef du projet en ALMS
Et pour Marco, j'en suis à peu prés sur

Voici les photos de la Creation de l'équipe Intersport :
 



 
Je la trouve pas mal du tout !

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Selon cette source ( http://www.the-paddock.net/sportsc [...] 241220/49/ ), le Andretti-Green pourrait faire courir le deuxième chassis qu'ils ont à leur disposition (et destiné au développement et aux pièces détachées) lors de quelques courses avec le tandem Marco Andretti / Danica Patrick !!
 

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