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Reprise du message précédent :
Photos de la course de Houston :
 

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RESUME DE LA COURSE DE HOUSTON

avec deux accidents des Audi
cliquez sur ce lien pour voir la vidéo
 

Bravo à Romain Dumas et à Porsche. La redoutable RS a encore fait parler la poudre et ses 2 pilotes sont plus affutés que jamais.  
 

Certaines rumeurs circulant sur le Net affirme que le CET Solari Motorsport, écurie qui arrivera cette été en ALMS avec 2 RS-Spyder et une 997-RSR, aurait déjà engagé comme pilote J.J Letho et Johnny Herbert !

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Thomas Enge sera de retour dans le paddock de l'ALMS le 20 Mais prochain à Salt Lake, alors qu'il avait été victime d'un gros crash à Saint-Pete !
 
Il retrouvera donc son baquet dans la Ferrari F430GT du Petersen/White Lightning qu'il partagera pour cette course avec Darren Turner !

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Corvette va engager une troisième C6-R lors de la manche canadienne à Mosport !
 
Elle sera pilotée par Andy Pilgrim et Ron Fellows et sera de couleur blanche, comme le chassis qui est arrivé deuxième à Sebring cette année.

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De nouvelles infos !!
 
Le Autocon Motorsport à receptionné sa Creation-Judd :


 
La voiture devrait être prête pour la manche de Salt Lake City qui se déroulera la semaine prochaine, et sera aux mains des pilotes habituels de l'équipe : Bryan Willman et Mike Lewis.
 
Le Velocity Motorsport a effectué un roulage avec leur Lola-AER ex-Dyson Racing :



 
Par contre, on ne sait pas encore quel sont leur programme et les pilotes qu'ils vont engager...

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Eric Hélary pilotera la Ferrari F430 n°61 du Risi Competizione ce week-end pour la course de Salt Lake !  
 
Et sachez que lors de la première séance d'essais libres, Penske truste les deux premières places (Ryan Briscoe devant Romain Dumas), devancant de près d'une seconde la première Audi R10 !
 
La piste étant assez poussiéreuse, la R10 a sans doute du mal à faire passer la puissance...
 
Les Acura de AGR, Highcroft et Fernandez ont fait des temps assez modestes par contre. Ils sont respectivement à 2, 4 et 6 secondes de la Porsche de tête
 
En GT2, la Ferrari du Petersen/White Lightning devance celle du Risi Competizione et la Porsche du Flying Lizard.
 
Pour ce qui est des rumeurs, on parle d'un retour des 2 Saleen S7R du Konrad Motorsport (le team aurait trouvé des pilotes payants) voire...d'une Maserati MC12 en GT1 en cours de saison !
 
Affaire à suivre !
 

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Apparemment il y a aussi eu des modifications du règlement technique, puisque le poids mini des créations passe de 890 à 875 kg (normalement pour une LMP1 c'est 925 kg) et les Panoz bénéficient d'une augmentation de bride (+8%) et du réservoir (95 litres).
Par contre concernant les rumeurs il y a celle du retour de Prodrive après les 24h, ou plus hallucinant le développement par Corvette d'une version GT2 .

 
Pour les modifs de règlement, ce sera en effet le cas
 
Et pour Corvette, les rumeurs les annoncent en GT2...ou en LMP2 !

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Les résultats des qualifs !
 
1 7 P2 1 Timo Bernhard 2:18.128 Porsche RS Spyder Penske Racing Michelin --  
2 6 P2 2 Sascha Maassen 2:18.808 Porsche RS Spyder Penske Racing Michelin --  
3 15 P2 3 Luis Diaz 2:19.443 Lola B06/43 Acura Lowe`s Fernandez Racing Michelin --  
4 20 P2 4 Guy Smith 2:20.097 Porsche RS Spyder Dyson Racing Team Michelin --  
5 9 P2 5 Stefan Johansson 2:20.389 Acura ARX-01A Highcroft Racing Michelin --  
6 26 P2 6 Bryan Herta 2:20.648 Acura ARX-01A Andretti Green Racing Michelin --  
7 16 P2 7 Andy Wallace 2:20.720 Porsche RS Spyder Dyson Racing Team Michelin --  
8 1 P1 1 Rinaldo Capello 2:21.043 Audi R10/TDI Audi Sport North America Michelin --  
9 2 P1 2 Emanuele Pirro 2:21.450 Audi R10/TDI Audi Sport North America Michelin --  
10 8 P2 8 Ben Devlin 2:24.923 Lola B07/40 Mazda B-K Motorsports Kumho --  
11 37 P1 3 Jon Field 2.29.573 Creation CA06/H001 Judd Intersport Racing Kumho --  
12 12 P1 4 Michael Lewis 2:35.174 Creation CA06H Judd Autocon Motorsports -- --  
13 4 GT1 1 Oliver Gavin 2:35.697 Chevrolet C-6R Corvette Racing Michelin --  
14 3 GT1 2 Jan Magnussen 2:38.689 Chevrolet C-6R Corvette Racing Michelin --  
15 31 GT2 1 Tomas Enge 2:43.226 Ferrari F430 GT Petersen/White Lightning Michelin --  
16 62 GT2 2 Jaime Melo 2:43.541 Ferrari F430 GT Risi Competizione Michelin --  
17 45 GT2 3 Jörg Bergmeister 2:44.162 Porsche 911 GT3 RSR Flying Lizard Motorsports Michelin --  
18 18 GT2 4 Tom Milner 2:45.382 Porsche 911 GT3 RSR Rahal Letterman Racing Michelin --  
19 71 GT2 5 Wolf Henzler 2:45.635 Porsche 911 GT3 RSR Tafel Racing Michelin --  
20 48 GT2 6 Rui Aguas 2:45.896 Ferrari F430 GT Corsa Motorsports -- --  
21 44 GT2 7 Lonnie Pechnik 2:46.249 Porsche 911 GT3 RSR Flying Lizard Motorsports Michelin --  
22 22 GT2 8 Scott Maxwell 2:46.763 Panoz Esperante GTLM Panoz Team PTG Yokohama --  
23 61 GT2 9 Eric Helary 2:46.769 Ferrari F430 GT Risi Competizione Michelin --  
24 73 GT2 10 Dominik Farnbacher 2:47.091 Porsche 911 GT3 RSR Tafel Racing Michelin --  
25 54 GT2 11 Terry Borcheller 2:47.825 Porsche 911 GT3 RSR Team Trans Sport Yokohama --  
26 21 GT2 12 Bill Auberlen 2:47.952 Panoz Esperante GTLM Panoz Team PTG Yokohama --  
 
7 LMP2 devant la première LMP1
 
Penske truste la première ligne devant la Lola-Acura de Fernandez et une des Porsche Dyson suivie des deux autres Acura !  
Les 2 Audi R10 sont au 8e et 9e rang. Apparemment, la piste poussiéreuse a considérablement gêné les pilotes Audi...
 
En GT2, Thomas Enge, pour son retour à la compétition n'a fait pas moins que la pôle !  
Il devance Jaime Melo et Jorg Bergmeister. Les écarts serrés promettent une grosse baston  
Par contre Eric Helary a été victime d'un problème technique alors qu'il était dans un tour rapide et les Panoz sont dans le fond du classement malgré un règlement plus favorable pour eux

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Quelques tofs :
 

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Le résultat de la course :
http://www.imsaracing.net/2003/lt/ltc.html
 

Troisième victoire pour Porsche et Penske au général ! Grâce à une stratégie d'arrêts aux stands payante, Ryan Briscoe et Sascha Maassen gagnent le général et la catégorie LMP2 !!
La quantité d'essence ayant été calculé avec une précision telle que la RS-Spyder va être au bord de la panne sèche dans le dernier tour !
 

Rinaldo Capello et Allan McNish terminent second au général avec une R10 qui s'est beaucoup meux comportée en course qu'en qualifs ! L'autre Audi, celle de Pirro et Werner termine 6e.
 

 
C'est même un triplé Porsche qu'on a en catégorie LMP2 puisque la seconde Porsche-Penske termine 3e au général et 2e LMP2 devant la Rs-Spyder du Dyson Racing pilotée par Chris Dyson et Guy Smith !
 
Par contre les Acura Si elles se sont montrés aussi rapides que les Porsche et les Audi en course, elles ont toutes les trois abandonnée sur problème mécanique
Celle du Andretti-Green, victime d'une casse de boîte de vitesse, fini avant-dernière au général ; Highcroft terminera 21e et la Lola-Acura de Fernandez sera classée 7e bien que n'ayant pas franchie la ligne d'arrivée...
 
Quant aux autres protos, la Lola-Mazda abandonnera sur problème mécanique et les Creation du Autocon et d'Intersport finissent engluées dans le peloton des GT...
 
En GT1, Oliver Gavin et Olivier Beretta remportent la course devant Jan Magnussen et Johnny O'Connell.

 

En GT2, nouvelle victoire pour Ferrari, mais pour celle pilotée par Thomas Enge et Darren Turner devant deux Porsche 997-RSR, Johannes Van Overbeek/Jorg Bergmeister devant Wolf Henzler/Robin Liddell.
Les leaders du championnat, Mika Salo et Jaime Melo ont abandonné sur problème mécanique ! Leurs coéquipiers, Eric Hélary et Nic Jonnsonn finissent 4e...
Par contre, pour les Panoz c'est la berezina...les deux Esperante ont abandonnés...  
 
Le pilote du jour :

 
Thomas Enge réalise un vrai exploit en gagnant la catégorie GT2 !! Rappellons qu'il y a un mois environ, il a été victime d'un accident très violent à Saint-Pete et a passé plusieurs jours à l'hôpital, ratant les courses de Long Beach et Houston. Sa venue au Mans était même incertaine. Sa pôle position était déjà une grosse perf', mais tenir la distance et gagner c'est incroyable !
 
La prochaine course, 24 heures du Mans oblige, n'aura lieu que dans 1 mois à Lime Rock Park !

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Dîtes moi si je me trompe mais si Porsche faisait les quelques modifs pour que la RS-Spider passe en LMP1, elle gagnerai tout et rappelerai au gens qu'une voiture essence peut tout gagner elle aussi.
Quand on voit déjà que un P2 essence officiel arrive à battre une P1 officielle diesel

 
Elle serait compétitive mais je pense pas qu'elle dominerait car niveau poids, elle serait au même niveau que l'Audi R10 !
 
Le départ de la course :

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Adrian Fernandez va participer aux prochains 24 Heures du Mans. Il sera au volant de la Zytek LMP2 du Barasi-Epsilon et fera équipe avec le japonais Haruki Kurosawa !
 
Il a d'ailleurs moulé son baquet il y a quelques jours chez Zytek en Angleterre :
 

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Acura lui a demandé de faire un essai grandeur nature en vue des 24h d'Acura pour l'année prochaine

Sinon, il y a des rumeurs pour que soit Dario Franchitti, Kanaan ou Herta (à priori, plus Herta) fassent le Mans dans le même optique que pour Fernandez

D'ailleurs Adrian Fernandez a affirmé qu'il souhaiterais participer aux 24h avec son team (2008?)  
Par contre pour les 3 autres ça va être compliqué cette année vu qu'il reste plus beaucoup de places libres en proto (2-3 en LMP1 et 3-4 en LMP2), on sera fixé dans une semaine.

 
C'est un secret de polichinelle, Adrian Fernandez avait déclaré dès la fin de l'année dernière : "We want to be there"
 
 

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Le départ de la course de Salt Lake :
 

 
Le départ de l'Audi de Capello
 
Et la baston entre les LMP2
 

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Un petit up avec quelques vidéos !
 
Avec Patrick Long dans la 997-RSR du Flying Lizard à Long Beach :

 
Toujours avec Patrick Long, mais au Petit Le Mans l'an passé :

 
 

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Le dernier tour de la manche de Salt Lake :
 

 
Caméra embarquée à bord de l'Acura du team Highcroft à Sebring :
 

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Le CET Solaroli Motorsport a reçu ses 2 Porsche RS-Spyder et en a profité pour annoncer les deux premiers pilotes qui feront partie de l'équipe : Johnny Herbert et J.J Letho !
 
L'équipe n'arrivera cependant pas lors de la manche de ce week-end à Lime Rock comme il était prévu, mais plus tard dans l'été !

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  6 RS Spyder en ALMS.
Par contre est-ce tu sais si, comme annoncé au Mans les LMP2 vont adopter les brides ACO 2007 dès Lime Rock?

 

 
Ca va être désormais plus difficile pour les Porsche et les Acura de se battre pour le général, même à Lime Rock

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Voici la déco de la Création-Judd du team Autocon Motorsport ; photo prise lors des essais du team à Road Atlanta la semaine dernière :
 

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La déco change pas trop par raport à la Lola, apparemment le team envisage de participer aux 24h du Mans 2008 (la voiture qui est une hybride pour l'instant sera mise à niveau cet hiver pour être conforme au règlement technique ACO).
par contre j'espère qu'ils feront de meilleurs temps que avec la Lola qui était "larguée".

 
Les pilotes se sentent plus à l'aise dans la Creation donc ça devrait aller mieux.
 
Par contre, Jamie-Campbell Walter, lorsqu'il a testé la voiture la semaine dernière était à une seconde de la pole du Petit Le Mans, détenue par Nicolas Minassian sur cette Creation. Vu les progrès accumulés par les autres équipes cette année, je les vois pas faire des miracles

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http://www.the-paddock.net/content/view/241730/49/

Les RS-Spyder de Penske et de Dyson ainsi que toutes les 997 GT3-RSR rouleront désormais à l'Ethanol E10, et ce dès la manche de Lime Rock !

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Le temps réalisé par Campell Walter est quand même pas mal sachant qu'il est un peu moins rapide que Minassian (qui a fait le développement la voiture) et que surtout la voiture n'avait pas les mêmes pneus.
C'est sur qu'ils feront pas des miracles, mais si ils arrivent à se battre avec les LMP2 ce sera déjà mieux que les GT2.  

Un premier cliché de la RS-Spyder du CET Solaroli Motorsport :
 

 
Un peu déroutant ce rouge/rose fluo...

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Ce qui est plaisant dans l'ALMS, c'est que les voitures ne courent pas sur des circuits asceptisés, a l'inverse de l'europe.

C'est clair que les circuits aux USA, c'est loin d'être des merdes fait par Tilke

Mid-Ohio, Elkart Lake, Laguna Seca, Sebring, Lime Rock, Road Atlanta

Et puis ce que j'aime, c'est qu'ils ont gardé l'ambiance d'antan : Possibilité de déambuler librement dans le paddock, approcher les voitures, discuter avec les pilotes...le pied quoi

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Enfin jusqu'au dernière nouvelle Spa et Monza sont pas de Tilke est sont loin d'être des circuits asceptisés en dehors de la F1.
 
Mais il est vrai que les circuits américains utilisés en ALMS valent pas mal le coup aussi.

D'ailleurs, Mid-Ohio vaut quoi niveau tracé, l'IRL y va cette année

Mid-Ohio est un circuit rapide et assez valloné dont la surface a été refaite il y 2-3 ans
 
Une vidéo de la manche du CART en 2001 :