Reprise du message précédent :
je sais pas si vous avez vu le duel final en GT2 sur mon blog
mais il est tout simplement MAGNIFIQUE jusqu'a la fin

 
J'ai bien vu !
 
Je me passe même la vidéo en boucle !

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C'était un message à caractère informatif.

La bataille pour la premiére place en GT2 entre rahal (leur caisse ) , Salo et la porsche rouge et grise, un modéle Et le p'tit Rahal m'a impressionné

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Merci de votre attention.

 
Clair qu'il a un gros potentiel !
 
D'ailleurs, il se pourrait qu'il fasse les 24 Heures du Mans sur une des Saleen officielles préparées par le team Oreca  

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C'était un message à caractère informatif.

C'est qd meme beau l'endurance  
Je ne regrette pas mon abonnement à CalSat : plus de 12h de retransmission en direct sur Motors.   Meme s'il y a de la pub, on ne peut guere faire mieux.
 
Bravo à ceux qui ont mis des video dans ce forum!!!!

Motors, c'est bien, mais les commentaires pourraves, des accents anglais à la Yvan Muller et des pubs à foison.
AB, tout le contraire.

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Merci de votre attention.

Je plussoie
 
Je mets directement la vidéo du dernier tour :

 

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C'était un message à caractère informatif.

Melo tu es un fils de professionnelle T'es bien tombé chez ferrari, t'as le style connard
 
 
Il merite qu'une chose, c'est une suspension de license

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

Franchement y a 3 fois rien  , pas la peine d'en faire des tonnes    
 
 
Sinon, je trouve dommage que la bagarre la plus intérèssante soit en GT2  

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"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé" George Best  

C'est du sport auto  
Et ce qu'a fait Melo, je le cautionne, j'aurai fait pareil

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Merci de votre attention.

Youpi, envoyons un mec dans le mur dans la ligne droite, puis percutons le par l'arriere dans le dernier virage et pour finir tassons le encore une fois a l'exterieur contre le mur a la sortie du virage alors que le mur ressere sur la piste et que si il lache pas c'est le carton... Shumacher a trouvé son vrai successeur chez ferrari, c'est bon pour eux ca.
 
Sauf que sur un circuit on se comporte pas comme ca desolé. C'est de l'endurance la, pas du tourisme...

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

 
Tu joues sur les mots, je comprends pourquoi tu apprecies Button    
De plus, Melo (que je connais pas) est sur une trajectoire rectiligne quand bergmeister revient d'un coup de volant brusque, le virage se refermant et il vient toucher la voiture de melo (as tu vu la caméra embarquée de la voiture de Bergmeister?)
C'est fini le temps des bisounours et des gentlemans

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Merci de votre attention.

Et c'est Pagis qui tape Mendy c'est ca hein?
 
Oui j'ai vu la video, en live meme.
 
Melo envoie clairement Bergmeister dans le mur au debut de la ligne droite du retour, celle qui passe derriere les stands. C'est bizarre elle fait 10 metres de large au moins et Bergmeister est collé contre le mur pour depasser une seule voiture..?  
 
Et Melo est derriere dans le virage et vient s'appuyer (et se freiner ) sur la Porsche qui tourne sur sa trajectoire avec une bonne avance (enfin si melo avait freiné normalement...) et ensuite ne lui laisse pas d'autre choix que mur prependiculaire ou freinage...
 
Et non c'est pas fini, si un putain de pouvoir sportif decide que ca l'est pas, mais a laisser faire forcement on se retrouve avec des conducteurs de bus indepassable et des criminels...

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

[quotemsg=14789523,152,201065]Et c'est Pagis qui tape Mendy c'est ca hein?
Tu veux qu'on refasse encore un débat?

Il l'envoie pas contre le mur il le colle, nuance    

Donc toi, t'es melo, tu joues pour la gagne dans une catégorie, tu vas pas défendre ta place comme il l'a fait?
 

Ben tiens, les instances    
Donc, on disqualifie Montoya à Mexico en Busch series d'aprés toi alors?
 

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Merci de votre attention.

Pourquoi, t'as toujours pas peur du ridicule?
 

 
Oui voila. en sortie de virage il est completement a gauche de la piste, quand la Porsche part sur la droite pour le depasser, il se deporte aussi...
 

Ca empeche pas le fair play bordel de merde c'est incroyable ca. Ya quand meme une sacré difference entre defendre sa place et se comporter comme une sous chiotte non?

Competition differente, attentes differentes des pilotes  
D'un coté des pilotes d'endurance, de l'autre les bucherons de la nascar, qui se sont relativement bien conduits aux 24 heures de Daytona eux...

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

je me répéte, mendy a la jambe en l'air, Pagis tape dans sa jambe, fait de jeu
 

Tu vois quand tu veux
 

juste parce qu'il est à bord d'une ferrari?  
 

on sera donc jamais d'accord    

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Merci de votre attention.

Vous meritez la L2
 

 

Non, juste parcequ'il fait tout sauf preuve de fair play et je trouve ca moche. Mais bon visiblement le sport n'a plus court nul part...

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

On y est déjà  

Pourtant, le manque de fair play, tu es habitué pourtant, tu supportes Marseille

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Merci de votre attention.

J'demanderais quand meme quelques conseils bernard "l'assassin" mendyculé
 
Et puis a part un footballer jardinier, z'avez rien a reprocher a l'OM
 
Et melo est une sombre inutilité de l'humanité du sport auto

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

Et un débat magnifique de clos Fin du débat.
Sinon, Rien à dire concernant Andretti Green, Kanaan, ca reste une pointe le bougre

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Merci de votre attention.

 
Perso, je vois pas ce qu'il y a de choquant dans cette action !  
 
C'est très viril, certes, mais c'est un fait de course comme un autre. Il y a juste le fait que ce soit dans le dernier tour qui ajoute un côté dramatique, mais c'est tout.
 
Dans le dernier virage on voit d'abord Melo toucher l'arrière de la Porsche, ce qui l'emmène à l'extérieur. Là on ne sait pas si c'est volontaire ou pas, donc dans le bénéfice du doute je préfère ne rien dire...
Après par contre, on voit Bergmeister revenir sur la trajectoire...sauf que Jaime Melo y est déjà, d'où une première touchette puis une deuxième suite au choc...
Mais, à ce moment-là, je vois pas du tout de coup de volant volontaire ! Et puis dans le feu de l'action, ils vont pas se dire "Ah ! il revient sur la trajectoire donc je vais ralentir et lui laisser la place ! "...
 
Ce n'est pas parce que c'est de l'endurance que les pilotes vont être sympas entre eux et vont se dire "Après vous, très cher ! ". Les enjeux sont tellement importants maintenant, la victoire tellement vitale, que les pilotes sont parfois obligés de jouer des coudes.
 
Bergmeister aura dans le futur beaucoup d'autres occasions de s'imposer.
 
On va pas en faire un drame, y a pas mort d'homme, aucun des deux n'a abandonné, donc pour moi c'est de bonne guerre. Je suis fan d'endurance et pourtant moi, des luttes comme ça, j'en redemande !  
Surtout en voyant le "spectacle" de la F1 d'aujourd'hui qui se veut soi-disant très spectaculaire...
 
   
 

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C'était un message à caractère informatif.

Donc tu es plutôt de mon avis plutôt que celui de Nibiru?

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Merci de votre attention.

 
(Mode "à question conne, réponse conne" ON)
 
À ton avis ?  
 
(Mode "à question conne, réponse conne" OFF)
 

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C'était un message à caractère informatif.

Alerte modo

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Merci de votre attention.

Andretti-Green a confirmé : Marino Franchitti rejoindra Bryan Herta dans l'Acura du team à Saint-Petersburg !

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C'était un message à caractère informatif.

Je viens de voir la rediff sur motors tv, c'est enorme comment melo ce fait remonté bref, ca manoeuvre et pas si mechante, mais les pire je crois qu'il se prend un coup apres le passage de la ligne enfin bref je suis rester dessus par hazard et j'ai pas regretter  

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Et si il en prend une apres l'arrivée, cay normal, c'est un sale con

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

La liste des concurrents pour la manche de ce week-end à Saint Petersburg :
 
http://www.imsaracing.net/2007/eve [...] ntries.pdf
 
25 voitures et pas de véritables surprises : Audi qui menaçait de quitter l'ALMS après Sebring s'engagera pendant le reste de la saison, en LMP2 la Radical du Van Der Steur Racing n'est toujours pas là à cause d'un gros crash lors d'essais privés, et les concurrents européens (Team Modena, Farnbacher, JMB, Konrad...) sont repartis...
 
Par contre, la Ferrari F430 de l'équipe Corsa Motorsport (co-dirigée par l'équipe Petersen/White Lightning) sera absente pour cette manche, après l'incendie dont elle a été victime à Sebring.

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C'était un message à caractère informatif.

La séance d'essais libres vient d'avoir lieu, voici le classement !
 
1 6 P2 1 Sascha Maassen 1:05.331 Porsche RS Spyder Penske Racing Michelin --  
2 7 P2 2 Timo Bernhard 1:05.356 Porsche RS Spyder Penske Racing Michelin --  
3 26 P2 3 Bryan Herta 1:06.633 Acura ARX-01A Andretti Green Racing Michelin --  
4 9 P2 4 Stefan Johansson 1:06.743 Acura ARX-01A Highcroft Racing Michelin --  
5 1 P1 1 Allan McNish 1:07.006 Audi R10/TDI Audi Sport North America Michelin --  
6 15 P2 5 Adrian Fernandez 1:07.320 Lola B06/43 Acura Lowe`s Fernandez Racing Michelin --  
7 16 P2 6 1:07.349 Porsche RS Spyder Dyson Racing Team Michelin --  
8 20 P2 7 1:07.440 Porsche RS Spyder Dyson Racing Team Michelin --  
9 2 P1 2 1:08.185 Audi R10/TDI Audi Sport North America Michelin --  
10 3 GT1 1 1:12.271 Chevrolet C-6R Corvette Racing Michelin --  
11 4 GT1 2 1:13.738 Chevrolet C-6R Corvette Racing Michelin --  
12 37 P1 3 1:13.884 Creation CA06/H001 Judd Intersport Racing Kumho --  
13 31 GT2 1 1:14.019 Ferrari F430 GT Petersen/White Lightning Michelin --  
14 62 GT2 2 1:14.476 Ferrari F430 GT Risi Competizione Michelin --  
15 12 P1 4 1:14.573 Lola EX257 AER Autocon Motorsports Dunlop --  
16 18 GT2 3 1:14.708 Porsche 911 GT3 RSR Rahal Letterman Racing Michelin --  
17 71 GT2 4 1:16.089 Porsche 911 GT3 RSR Tafel Racing Michelin --  
18 73 GT2 5 1:16.160 Porsche 911 GT3 RSR Tafel Racing Michelin --  
19 21 GT2 6 1:16.471 Panoz Esperante GTLM Panoz Team PTG Yokohama --  
20 61 GT2 7 1:16.697 Ferrari F430 GT Risi Competizione Michelin --  
21 45 GT2 8 1:16.713 Porsche 911 GT3 RSR Flying Lizard Motorsports Michelin --  
22 8 P2 8 1:16.789 Lola B07/40 Mazda B-K Motorsports Kumho --  
23 44 GT2 9 1:17.110 Porsche 911 GT3 RSR Flying Lizard Motorsports Michelin --  
24 54 GT2 10 1:17.216 Porsche 911 GT3 RSR Team Trans Sport Yokohama --  
25 22 GT2 11 1:18.599 Panoz Esperante GTLM Panoz Team PTG Yokohama --
 
Quel chrono des Porsche-Penske !!!
Elles ont littéralement mis un boulevard aux deux Acura d'Andretti-Green et de Highcroft et aux Audi R10 !
 
Les qualifs devraient avoir lieu dans la soirée, heure française !

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C'était un message à caractère informatif.

La grille de départ pour la course de demain :
 
1) N°7 (P2) 1:03.039 - Porsche / RS Spyder ( Dumas/Bernhard)  
2) N°6 (P2) 1:03.189 - Porsche / RS Spyder ( Maassen/Briscoe)  
3) N°1 (P1) 1:03.415 - Audi AG / R10 TDI( Capello/McNish/Kristensen)  
4) N°15 (P2) 1:03.432 - Lola / B06-43 ( Fernandez/Diaz)  
5) N°26 (P2) 1:03.746 - Acura / ARX-01a ( Herta/Franchitti)  
6) N°9 (P2) 1:03.807 - Acura / ARX-01a ( Brabham/Johansson/Dayton)  
7) N°2 (P1) 1:04.139 - Audi AG / R10 TDI( Pirro/Werner/Biela)  
8 ) N°20 (P2) 1:04.376 - Porsche / RS Spyder ( Dyson/Smith)  
9) N°16 (P2) 1:04.845 - Porsche / RS Spyder ( Wallace/Leitzinger)  
10) N°12 (P1) 1:08.536 - Lola / EX257 ( Lewis/McMurry/Willman)  
11) N°37 (P1) 1:08.844 - Creation / CA06H ( Field/Field/Berry)  
12) N°8 (P2) 1:08.991 - Lola / B07-40 ( Bach/Devlin/Matos)  
13) N°4 (GT1) 1:09.531 - Corvette / C-6R ( Beretta/Gavin)  
14) N°3 (GT1) 1:10.212 - Corvette / C-6R ( O'Connell/Magnussen)  
15) N°31 (GT2) 1:12.025 - Ferrari / 430 GT ( Bergmeister/Enge/Gidley)  
16) N°62 (GT2) 1:12.246 - Ferrari / 430 GT ( Salo/Melo)  
17) N°71 (GT2) 1:12.738 - Porsche / 911 GT3 RSR( Henzler/Liddell)  
18 ) N°73 (GT2) 1:12.937 - Porsche / 911 GT3 RSR( Tafel/Farnbacher)  
19) N°45 (GT2) 1:13.217 - Porsche / 911 GT3 RSR( van)  
20) N°44 (GT2) 1:13.438 - Porsche / 911 GT3 RSR( Law/Pechnik)  
21) N°21 (GT2) 1:13.440 - Panoz / Esperante GTLM ( Auberlen/Hand)  
22) N°54 (GT2) 1:14.400 - Porsche / 911 GT3 RSR( Pappas/Borcheller/Basseng)  
23) N°22 (GT2) 1:17.622 - Panoz / Esperante GTLM ( Maxwell/Smith/Sellers)  
24) N°18 (GT2) -.--- - Porsche / 911 GT3 RSR( Kelleners/Milner)
 
La tendance se confirme : Première ligne entièrement Penske ! La connaissance du circuit avec l'IRL a dû participer à ce résultat...
A noter que Allan McNish, après avoir fait le 3e chrono sur l'Audi, en début de séance, est allé dans le mur, provoquant un drapeau rouge et n'a pas pu améliorer donc...
Enfin, la Porsche de Rahal Letterman n'a pas tourné, suite à des problèmes et la Ferrari n°61 du Risi Competizione n'a pas participé aux qualifs, à cause d'un gros crash qu'elle a subi lors des essais libres avec au volant José Maria Lopez...
 
La course aura lieu demain aux alentours de 22h45 !
 
Sinon, la Radical SR9 de l'équipe Van Der Steur Racing est complètement réparée (rappelons qu'ils n'ont pas pu venir ni à Sebring ni à Saint-Petersburg, car la voiture avait été sérieusement endommagée lors d'essais hivernaux) ! L'équipe fera ainsi son retour au sein du plateau lors de la prochaine manche à Houston.
 

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C'était un message à caractère informatif.

Quelques photos :
 

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C'était un message à caractère informatif.

VIDEO DE LA COURSE A ST PETERSBOURG
vidéos ALMS St Petersbourg 2007
 

Le résultat de la course :
 
1. (3) Allan McNish, Scotland; Rinaldo Capello, Italy; Audi AG/R10/TDI (1, P1), 114.
2. (7) Marco Werner, Germany; Emanuele Pirro, Italy; Audi AG/R10/TDI (2, P1), 114.
3. (2) Ryan Briscoe, Australia; Sascha Maassen, Germany; Porsche RS Spyder (3, P2), 114.
4. (1) Romain Dumas, France; Timo Bernhard, Germany; Porsche RS Spyder (4, P2), 114.
5. (6) David Brabham, Australia; Stefan Johansson, Sweden; Duncan Dayton, North Salem, NY; Acura/ARX-01a (5, P2), 114.
6. (4) Luis Diaz, Mexico; Adrian Fernandez, Mexico; Lola/B06-43/Acura (6, P2), 113.
7. (11) Clint Field, Dublin, OH; Richard Berry, Evergreen, CO; Jon Field, Dublin, OH; Creation/CA06H/Judd (7, P1), 112.
8. (13) Olivier Beretta, Monaco; Oliver Gavin, England; Corvette C6.R (8, GT1), 111.
9. (16) Jaime Melo, Brazil; Mika Salo, Finland; Ferrari 430GT Berlinetta (9, GT2), 109.
10. (19) Johannes van Overbeek, San Francisco, CA; Jörg Bergmeister, Germany; Porsche 911 GT3 RSR (10, GT2), 108.
11. (9) Butch Leitzinger, State College, PA; Andy Wallace, England; Porsche RS Spyder (11, P2), 108.
12. (21) Joey Hand, Sacramento, CA; Bill Auberlen, Hermosa Beach, CA; Panoz Esperante GTLM (12, GT2), 107.
13. (20) Darren Law, Phoenix, AZ; Lonnie Pechnik, Pacific Grove, CA; Porsche 911 GT3 RSR (13, GT2), 107.
14. (17) Robin Liddell, Scotland; Wolf Henzler, Germany; Porsche 911 GT3 RSR (14, GT2), 106.
15. (18) Dominik Farnbacher, Germany; Jim Tafel, Alpharetta, GA; Porsche 911 GT3 RSR (15, GT2), 106.
16. (22) Tim Pappas, Boston, MA; Terry Borcheller, Gainesville, GA; Marc Basseng, Germany; Porsche 911 GT3 RSR (16, GT2), 104.
17. (24) Ralf Kelleners, Germany; Tom Milner, Leesburg, VA; Porsche 911 GT3 RSR (17, GT2), 100.
18. (8) Guy Smith, England; Chris Dyson, Pleasant Valley, NY; Porsche RS Spyder (18, P2), 98.
19. (23) Ross Smith, Plano, TX; Scott Maxwell, Canada; Bryan Sellers, Centerville, OH; Panoz Esperante GTLM (19, GT2), 97.
20. (15) Tim Bergmeister, Germany; Tomas Enge, Czech Republic; Ferrari 430GT (20, GT2), 87, Accident.
21. (5) Marino Franchitti, Scotland; Bryan Herta, Valencia, CA; Acura/ARX-01a (21, P2), 84.
22. (10) Chris McMurry, Phoenix, AZ; Bryan Willman, Kirkland, WA; Michael Lewis, San Diego, CA; Lola/EX257 AER (22, P1), 38, Accident.
23. (14) Johnny O`Connell, Flowery Branch, GA; Jan Magnussen, Denmark; Corvette C6.R (23, GT1), 37, Drive Shaft.
24. (12) Ben Devlin, England; Raphael Matos, Brazil; Jamie Bach, West Palm Beach, FL; Lola/B07-40/Mazda (24, P2), 26, Electrical.
 
Crashs, touchettes, stop'n go, drapeaux jaunes...la course ressemblait plus à du Nascar !
 
Doublé Audi au général et en LMP1, McNish et Capello devant Pirro et Werner. D'ailleurs sur ce coup, Audi m'a un peu dégouté Non pas parce qu'ils archi-dominent (c'était prévisible), mais plutôt parce qu'ils n'ont pas arrêté de se lamenter en disant "c'est pas juste, les LMP2 ne sont pas conformes aux règles de l'ACO !!", ce qui est au final inutile puisqu'ils ont quand même écrasé la course...
Et puis le comportement de McNish m'a gonflé ! On a vu qu'il avait la voiture la plus rapide et pourtant il a pris des risques inutiles en volant le départ plusieurs fois le départ, et en forçant le passage en endommageant la Porsche de Romain Dumas ! Donc, je tire pas mon chapeau à Allan McNish  
 
En LMP2, doublé Penske dont les Porsche sont revenus du diable vauvert, après un départ raté et les deux voitures endommagés suites au contact avec McNish et Franchitti (d'ailleurs Andretti-Green abandonnera plus tard). Highcroft se console avec la 3e place après avoir eu des problèmes avec leur Acura à Sebring !
 
En GT1, la Corvette de Beretta et Gavin gagne après avoir été la seule GT1 à rouler sur le circuit pendant les trois-quarts de la course. Le spectacle en GT1 est triste à voir...
 
En GT2, nouvelle victoire de la Ferrari de Mika Salo et de Jaime Melo devant la Porsche RSR de Jorg Bergmeister et Johannes Van Overbeek. Excellente performante de la Panoz de Hand et Auberlen qui termine 3e !!  
Thomas Enge sur la F430 de Petersen/White Lightning a été victime d'un gros accident, pas spectaculaire mais assez vicieux (vous pouvez voir la vidéo sur le blog de Rallyman69 d'ailleurs !), et la Porsche-RSR de Rahal-Letterman a eu un problème de suspension alors qu'elle était seconde !
 
Prochain rendez-vous à Long Beach le 13 et 14 avril, en espérant que les concurrents seront plus "disciplinés" qu'à St Pete...

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C'était un message à caractère informatif.

RAJOUT D'UNE VIDEO DE LA COURSE A ST PETERSBOURG
vidéos ALMS St Petersbourg 2007
 

Quelques photos :
 

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