Forum Auto

Le titre parle de lui même, après la période essais F1, Franck revient enfin à la course!
Apparement le niveau des pilotes est assez décrié, mais il vaut mieux être premier dans une mauvaise formule que continuer à faire des ronds dans l'eau en F1 non ?

Sauf erreur de ma part, rien n'est encore signé  
 
Mais ce serait une vraie résurection pour FkM      
Comment il va tous te les pourrir les Ricains

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Bandit 12 pour prendre l'air et promener Madame
              Dehors les rentiers de la F1 !!!!!
Des fights du spectacle et du sport bordel

Qui sont aux nombres de 2 en Champcar

Sacré SoSte
 

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C'est DayDay  
Créateur de la BAJ & Membre du fan-club de LosangeF1
Supporter Mclaren & Lewis

Je pense que Franck Montagny risque d'avoir du fil à retordre avec Alex Figge et Graham Rahal

 
 
Avec Graham Rahal peut-être, mais avec Alex Figge surement pas !
 
Enfin on en est pas encore là.

J'ai lu que le champcar fusionnais avec l'indycar ?!

 
Malheureusement le Champcar se fait bouffer par l'Indycar.

Montagny, c'est pas le pilote qui a peur de venir en IRL parqu'il trouve les voitures dangereuses?  
 
http://moteursnews.blog.20minutes. [...] itant.html
 
Montagny, t'es un petit pilote, va pourrir chez Peugeot

 
Etant donné que les voitures en IRL sont super pourries, il se demande si tourner en rond pendant 200 tours vaut vraiment le coup !
 
Gacher son talent à tourner en rond, c'est vraiment dommage.
 
 
 

Bonjour toutes et tous.
A dire vrai, les deux séries étaient en perte de vitesse, elles fusionnent pour survivre voilà tout.
Le fait est  que c'est un pas en arrière pour la série Champcar. En effet ils venaient juste d'avoir de nouveaux chassis Panoz, autrements plus performants et sécurisants que les dallara de l'irl...Sic...Et tourner sur un ovale pendant 200 tours avec une monoplace, Bof, je trouve que la Nascar est faite pour ca.
Cela dit, pour franck Montagny, dire que c'est un petit pilote, c'est faire preuve d'un  coupable aveuglement, il suffit de lire ce que dit de lui Pescarolo ( qui est quand même une référence accordes le moi)pour se convaincre du  contraire...

 
Je suis tout à fait d'accord avec toi, sauf que le Panoz même s'il est plus moderne que le vieux dallara est loin d'être aussi rassurant que le chassis d'une F1 actuelle.
 
Il est vrai que tourner en rond pendant 200 tours est d'une tristesse pour un pilote venant de la F1.
 
Les voitures en IRL ont une boite mécanique à 6 rapports alors que les champcar et formule 1 possèdent une boite semi-auto à 7 rapports. Quel retour en arrière, je suis contre le tout électronique, mais une boite semi-auto avec commandes au volant c'est le minimum en compétition. D'ailleurs d'ici 4 à 6 mois ma prochaine voiture aura les palettes au volant.  
Enfin d'après certains, ces vieilles caisses pourries d'IRL sont des voitures de vrais pilotes, je rigole !
Il est vrai que pour tourner en rond pas la peine de changer de vitesse très souvent, contrairement à une vraie course sur circuit routier.
 
En résumé, on aime ou on aime pas, mais dire que FKM est un petit pilote me fait franchement rigoler quand je vois le CV du dernier champion IRL Dario Franchitti, je ne suis pas ébahi.
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dario_Franchitti
 
 
Et pour celui qui me dira que le palmarès de FKM est peu fourni, je répondrai que pilote d'essai F1 pendant de nombreuses années n'aide pas à faire des courses....
 

 
 

Un Championnat d'inutile en moins
 

 
C'est tout, Montagny c'est un trouillard y a rien à dire là-dessus    

 
Et tu maitrises sur le sujet.....    
 

 
Ouais    

Je me demande ...Combien de ceux qui le traite de trouillard, passeraient aussi vite que lui a Mulsanne

En quoi ça lui pose problème, pour un pilote de F1 comme lui, de rouler à 350km/h roues dans roues avec d'autres gars? Il devrait savoir le faire non?
Il a conduit pendant des années des F1 qui sont les machines les plus rapides et les plus pointues du monde, donc il est légitime de penser qu'il pourrait facilement s'adapter à un autre type de monoplace et à un autre style de conduite.
Libre à lui de refuser une place dans un top-team dans une discipline au top car maintenant réunifiée, et de refuser de gagner plein de dollars

 
J'avance une hypothése.....  en Irl tu as besoin d'avoir un sponsor aussi, tu ne viens pas les mains vides.
Comme tu l'écris justement, venir de la f1, savoir enchaîner virages sérrés , longs, avec les différents passages de rapport, pour finalement courir sur un ovale ou  tu  changes de vitesse pour entrer au stand....BOf, je le répète, la Nascar offre un spectacle bien plus amusant...

C'est ton point de vue pas le mien
C'est juste qu'à faire sa pleureuse comme ça "bouhouhou l'IRL ça va trop vite! J'ai peur de me faire bobo en percutant le mur! J'ai peur que les autres pilotes roulent trop près de moi et touchent mes roues!"
Montagny va quitter sa carrière en monoplace définitivement pour finir par s'encroûter en endurance.

S'encrouter en endurance ???? C'est ton avis ...pas le mien. Euh as tu  déjà assisté a une course d'endurance?

 
De toute façon, un journaliste a dit qu'il hésitait, il n'a pas encore dit non !
 
Et malgré le danger et le fait de conduire une voiture pourrie, j'espère qu'il ira et qu'il en mouchera plus d'un, rien que sur ce forum déjà (et ça ne s'adresse pas qu'à toi) et en piste, je ne me fais pas de soucis pour son adaptation.
 
S'il y va ce sera chez Forsythe car ils le veulent absolument et ce n'est pas une histoire de pognon car l'écurie Forsythe en a et avec le chèque de "bienvenue" en IRL qu'il amène un sponsor ou non ne changera rien.
 
 
 
 

 
Oui, j'ai trouvé ça bof bof. Limite sans intérêt pour le spectateur

Ben c'est vrai qu'il y a des circuits routiers en IRL  
Ah au fait, le chassis Dallara date de 2003, aucun blessé l'année dernière.
Le Panoz de 2007, 3 blessés

Putain,, arrêtez de dire des conneries les mecs
 

C'est vrai que c'est moins dangereux de conduire une voiture champcar  
 

Faux
Il y a l'Indy 500, cette course amène les sponsors. Les pilotes n'en ont pas besoin.

Rho bah merde, il a du se faire chier Mansell en Cart alors

C'est vrai que toi aussi tu maitrises vachement ton sujet

Et tu peux comparer le CV des adversaires de Bourdais en 2007 et ceux de Franchitti en 2007, qu'on rigole

 
Ah, la bible du sport US est de sortie, un ramassis de conneries comme d'hab, mais reviens quand tu veux !
 

Merci tout de même pour la video du seule circuit routier en IRL où on passe les vitesses, non ils y en avaient 2 ou 3 ????
 
Le changement de vitesse trop marrant, on croirait une F1, il y a une vingtaine d'années de cela.
 
Mais j'espère vraiment qu'FKM ira, il va bien s'amuser !

Tu peux me citer une connerie que j'ai dites?
Facile de faire des thèses, encore faut-il avoir des arguments

 
J'ai peut-être pas beaucoup d'arguments, mais les tiens je ne les vois pas beaucoup.
 
Dire que FKM parceque tu ne l'aimes pas est un petit pilote, c'est une belle connerie.
Dire que les pilotes IRL sont des très grands (face aux pilotes champcar) parcequ'ils conduisent des antiquités avec boite manuelle c'est une connerie. Ils sont surtout meilleurs médiatiquement, là c'est vrai.
 
Par contre ta video m'a bien branché, sur routier ça ressemble un peu à la F1 et c'est tant mieux. C'est pourquoi, je pense que FKM s'il va en IRL pourra faire quelque chose d'intéressant là-bas.
 
Mais désolé de ne pas être d'accord avec toi, mais les courses sur oval, façon Nascar, non merci, j'aime pas du tout.
Mais c'est mon avis perso, comme ton avis c'est que c'est le top.
 
En résumé chacun ses goût.....
 
 

On s'en fout de ce qu'ils conduisent. Juste pour dire que Castro, c'est deux titres à l'Indy 500, Hornish, trois titres de champion, Dixon, 1, Kanaan, 1 Franchitti, 1 titre + Indy 500, Wheldon, pareil.
Y a qu'à faire un parallèle avec le champcar, les mêmes années, pourquoi Bourdais a eu 4 titres de champion et pourquoi avec à chaque fois beaucoup d'avance? Parce qu'il est bon, oui, parce qu'il a la meilleur écurie; mais aussi parce que ses adversaires sont également moins talentueux, faut le dire également. Un titre indycar reste plus difficile à conquérir, parce que le niveau global est supérieur. Mais j'ai jamais dénigré un titre de Bourdais.

Simplement, le titre champcar a moins de valeur que celui d'IRL depuis 2003 (l'année avec le gros teams). Du fait du passage de Penske, Ganassi, Andretti Green ou Rahal en IRL (donc des meilleurs pilotes du CART de 2001 à 2003 en gros.

 
 
Il ne faut pas dire que les courses sur ovales sont nul à chier, c'est pas le cas, puisque tout le monde à la même opportunité de gagner du début à la fin de la course.
Je pense qu'une course sur ovale est plus spectaculaire qu'une course sur circuit routier avec le même plateau au départ, puisque le nombre de dépassements est plus important, sans parler des rebondissements, ce qui rend la course très palpitante et apporte un gros suspens.
Ce qui est impressionnant aussi, c'est la proximité de tout, les autos entre elles, les murs, la limite d'adhérence méca et aéro...
 
 
Après, la préférence entre une course routière et une course ovale, c'est une histoire de culture pour chacun d'après moi

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Alors voyons ce qu'on a :
 
- Tony Kanaan : 94 départs en CART/Champcar pour 1 victoire sur oval...    
- Danica Patrick : No comment...
- Ryan Briscoe : Ah oui, il était pas là en 2007, mais très bon pilote.
- Marco Andretti : Trop jeune pour en dire quelque chose. Et puis le Skip Barber ou la formule Star Mazda, ça vaut pas l'Atlantic Serie et encore moins la f3...
- Scott Dixon : A priori pas mal, Très prometteur à l'époque du CART/Champcar. Champion d'Indy Light en 2000 avec beaucoup de victoires
- Dan Weldon : Pas transcendant sur routier. Il n'aurait pas fait d'étincelles en Champcar
- H. Castroneves : Très bon. Il était déjà très bien en CART / Champcar. Avait fini 3ème en f3 GB puis 2ème en Indy Light
- Sam Hornish jr. : même combat que Weldon...
 
- Justin Wilson : ancien champion international de F3000 devant un certain Mark Webber...  
- Robert Doornbos : a été 2ème du GP f3 de Macau, 3ème en F3000 avec une victoire à Spa et pilote Minardi puis Red Bull en F1 (3 départs où il devance 2 fois Coulthard en qualifs)
- Tristan Gommendy : ancien champion de France de f3 et vainqueur du GP de Macau
- Bruno Junqueira : Ancien champion international de F3000...    
- Paul Tracy : gagnait déjà des courses à l'époque de Mansell, Andretti père et fils, Al Unser jr., etc. Un peu vieillissant sur la fin néanmoins...
- Graham Rahal : Même combat que Marco Andretti mais avait montré de belles choses en F. Atlantic
- Will Power : Un petit palmarès sympathique en Australie (tout comme Scott Dixon) puis quelques victoires en WSR avant son passage en Champcar
- Oriol Servia : des places d'honneur dans les séries de F3 en Europe, puis champion Indy Light. Pas un champion en puissance mais régulier et fiable
 
Avant il y avait aussi Jimmy Vasser, champion en 1996, Bjorn Wirdheim (ancien champion en f3000)...
 
Bref, pas de quoi avoir honte pour le Champcar et les titres de Bourdais...  
Et puis parler des titres seulement en IRL et à Indy, c'est complètement débile. Par définition, Indy se court en IRL et pas en Champcar !
 

Faut lire ce que je dis, je dénigre pas ses titres, jusqu'un titre IRL à moins de valeur à mes yeux qu'un titre champ...
 

C'est vrai que Tracy, Kanaan, Castro, Junqueira ou Bourdais n'ont jamais fait l'Indy 500 quand ils étaient en champcar buzz: