Reprise du message précédent :

Ben en 2007, à part l'accrochage des Busch Brothers, l'était pas du tout passionnant

Et puis même je parlais des courses de cette année y'en a pas beaucoup qui ont été vraiment passionnante enfin bref..
 
J'me rappelle un tout petit peu du All Star 2007 en fait mais c'est vague direction Youtube comme dit Chkevkev
Y'a pas d'enjeu pour cette course, y'a juste du fric...devrait avoir du spectacle  

Cette année il y a eu de superbes courses ... Après cela dépend comment on regarde la course ...
 
Perso, la stratégie, le give'n'take, les dépassements font la course; après si seuls les crashs passionnent, c'est pas la même chose !!!
Bon j'avoue qu'il t a eu des passages de certaines courses bien calmes. Mais comparé à la F1, il y a quand même eu dans ces périodes creuses + de dépassements          

Ah mais on dit pas le contraire par rapport à la F1.
 
Mais regarde Bristol et Martinsville. Que de bagarres avant la COT. Tu regardes Bristol, tu t'ennuies maintenant...

Je suis un fervant supporter de la COY ... La COT, j'ai du mal à m'y faire !!!
Mais bon niveau visuel, il est vrai que la COT fait une peu plus américaine... Si on enlève cet affreux splitter avant !!!  

Non y'a pas que les crashs qui me passionnent, heureusement manquerais plus que ça  
 
Par contre je suis d'accord avec vous je préfère aussi la COY, elle me manque  
Les courses étaient plus vivantes qu'avec la

...COT désolé j'ai trop de mal en ce moment

Perso le problème n'est pas de changer de voiture, pour plus de sécurité ou pour baisser les coûts ...
Mais j'ai eu un arrière gout de "On fait une nouvelle voiture pour que toutes les marques partent de 0, toyota y compris" ....
D'aileurs Toy est déjà bien présente.
 
Je pense qu'un travail sur le COY aurait été plus intéressant : prendre la même base, recentrer le pilote et saigner un peu plus les formes de la carosserie. Il y aurait eu plus de sécurité, et tout cela sans trop de gêne. La COT a permis de niveller artificiellement le niveau... C'est ça qui est dommage.
 
Mai j'avoue que sur SS et short track, la COT est fort simpa à voir, les splitter et aileron n'étant pas si fragiles que cela ! Les push sont maintenant possible, et le draft est très intéressant (quoique là aussi il reste un gros travail à faire, cf les connerie de certains pilotes en course)...
 
De toute façon, on a pas le choix ...
 
Dis donc bientôt je vais dire du bien de la COT ...  

mais bon il ne faut pas négliger la sécurité des pilotes, même si je pense que la COY n'était pas si dangereuse que ça ( avec le Hans et tout ).
 

Bon alors le All Star Challenge,
 
Belle course dans l'ensemble sans plus avec un Kyle Busch qui n'a pas de chance pour une fois et une victoire d'un revenant qui en avait bien besoin, Kasey Kahne.
 
Ca nous donne un avant goût du Coca-cola 600, il va falloir tenir 4 ou 5h

 
La COY était bien sécuritaire, seul le recentrage du pilote était à faire.
Ensuite on arrive à des chocs que le corps humain ne peut encaisser... Donc même si sur le papier la COT est mieux que la COY, en réalité y'a pas un fossé énorme. D'ailleurs la COY a fait ses preuves.
 
 
Retour sur le All Star
Et bien assze chiant, même si ce fut une belle course notement pour Kahne. Les pilotes largués ont de suite jouer à la séance d'essi pour le Coca 600. Et ce format de 4*25 était vraiment nulle. Je préférais la course e, 3 segment avec grille inversée ...

sur le all star :
- on a vu les Gibbs devant (Kyle Busch et Hamlin a été assez longtemps dans le top 5, longtemps devant pour Kyle mais des soucis de moteur a arrêté son envol, Stewart au alentours des 10 premiers)
- on a vu aussi les Roush devant (Edwards et Kenseth notamment)
- on a vu la Richard Childress largué
- on a vu les Hendrick pas très a l'aise aussi malgré un pari de Johnson a la fin et Dale Earnhardt Jr un temsp devant)
- belle course de Hornish Jr qui est remonté après avoir tapé le mur.
- Allmendinger pas trop mauvais non plus.
- course très fluide, pas d'accident.
- mention spéciale a Kasey Kahne qui été parti dernier et répêché par les fans qui a réussi a gagner le All star!
Voilà ce que j'ai vu hier soir

Et Montoya, il a fait quoi???

Bah Montoya il était pas dans le coup il a fini 14ème.
 
Allmendinger pour une fois qu'il fait une belle course, et encore je crois que c'est lui qui fout Elliott Sadler dehors dans la course de qualification (qu'il a gagnée).
Sadler a bien montré son indifférence envers ce pilote a l'interview après l'accident  

Ah ok merci    
J'espère vraiment qu'il y rentrera sinon dans ce chase Montoya..........

Pareil.
 
Mais je pense que cela restera du domaine du rêve pour 2008.

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C'est DayDay  
Créateur de la BAJ & Membre du fan-club de LosangeF1
Supporter Mclaren & Lewis

Il ne faut pas tirer de conclusion du All Star ... Cette pentalonnade ne représente pas le championnat qui ne reflétera pas quoiqu'il arrive le Chase ...

mouais.... n'empeche a part quelques courses, le reste du championnat etait un peu "lassant" avec l'arrivé des COT...

 
Oui on en a déjà un peu parlé mais bon de toute façon il va falloir faire avec donc on a pas le choix  
 

 
S'il réussit bien les 2 routiers, pourquoi pas?????

 
tu me diras, au moins comme ça on s'interesse plus a la course elle meme!!

Montoya a une chance de figurer dans le top 12 en fin de saison, une petite car il y a quand même du monde pour les 12 places.
Même s'il réussit dans les 2 courses routières, il faudra qu'il soit très constant pour y arriver.

Montoya fera un top 15, rien de mieux ...

a part montoya, je suis aussi surpris de la performance de David Ragan (voiture 6), il me semble qu'il était rookie l'année dernière...
a suivre ce Ragan et Montoya pour un éventuel chase...
pour Kurt Busch et Kenseth, ça va être dur...

 
Développe stp    

Montoya a une chance s'il reste constant à toutes les courses.
Je suis sûr que ce qui vont se battre pour le chase s'auto-élimineront et on pourrait avoir des surprises.........

Montoya sera pas dans le chase. Plusieurs facteurs à cela, l'expérience (même si il apprend vite), une écurie moyenne (foirage de pits, mauvaises stratégies) et surtout, il pilote une Dodge

 
Montoya est le seule pilote venant de monoplace qui s'est fait une palce en NASCAR.
Et pour cla on peut le féliciter, car même au sein du peloton il a été acceopté malgré quelquers bétise (et quelque ennemi aussi).
 
Pourquoi il sera dans le top 15 et pas plus ? Car il n'est pas sensé être leader chez Ganassi, et pourtout il l'est ! C'est un très bon partenaire, pour l'instant, en attendant mieux.
D'ailleurs Ganassi a rechangé son chef mécano. La team Ganassi en général est à la rue, et Montoya n'a pas (encore ?) les épaules assez large pour malgrè tout hausser le niveau.
Chip Ganassi tente de remettre sur les rails Sorenson, et apparement au détriment de Monty.
 
Et puis poudrette (petit surnom de Montoya sur NW ) n'est pas encore assez à l'aise sur certains circuits, mais ça, ça va venir !
Pour finir, les pilotes de NASCAR ne lui font pas de cadeau ...

Ouais, enfin privilégier Sorenson au détriment de monty, j'y crois pas, l'un est 15e, l'autre 30e
Montoya est le leader de Ganassi Sorenson est le protégé de Ganassi. Et Ganassi, quand ca marche pas, il vire...
De toute facon, je trouvais Stremme largement meilleur que Sorenson
Sorenson, il confirme pas...

Il ne privilégie pas Sorenson au détriment de Montoya, il souhaite que Sorenson soit dans les 20 premiers, et temps pi si Poudrette passe de la 14 ème à la 18 ème place.
 
Chip ne sait plus comment faire pour que son team retrouve le haut niveau ! Il est loin le temps ou Marlin effleurait le titre ...
 
Quant à Stremme, il a encore une belle marge de progression, mais il faudrait qu'il l'entame et au plus vite !

 
Dans certains circuits, le team Ganassi est en difficulté, notamment dans les petits circuits.......
Or, jusqu'au chase, il n'y a que 2 petits circuits: Bristol et Richmond.
Après, il n'y a que des circuits rapides, des circuits moyens et des courses routières. C'est ce qu'il aime et c'est là où il fait toujours de bons résultats.
Il va y arriver, j'en suis persuadé.

 
Qu'il pilote une Dodge, c'est pas si terrible qua ça, Kasey Kayne est dans le chase je crois et il vient de gagner le All Star Challenge.
L'expérience, je crois qu'il fait de moins en moins de conneries. Je crois qu'il en a fait qu'une cette année.
L'écurie moyenne, ça va, ils ne les foirent pas souvent leurs pits. Pour les mauvaises stratégies, j'en ai pas vu beaucoup.

Moué, Monty ne gagne pas non plus sur ses circuits préférés ... Certes il peut engranger de bonnes perfs, et je lui souhaite, mais bon, un moteur, un crash, c'est vite arrivé, et des gros points peuvent partir. Donc si pas de top 5 réguliérement, pas de chase ...
 
L'exemple de Kahne est mauvais : 14 ème à 426 points de Kyle Busch ... Et Newman est à égalité de lui !! Et devant ? Tous les autres constructeurs !!!!
 
Dodge reste en retrait cette année, même si Chevy est un cran en dessous par rapport à l'année dernière.

Et ça fait surtout du bien de ne pas voir la Hendrick dominer a toutes les courses, même si j'aimerais bien voir Gordon gagner quand même ça fait longtemps.
 
Je pense que Hendrick n'aura pas le titre cette année, ou alors il faut s'enlever les doigts du c.... mince   et vite..
Y'a que JR qui arrive a suivre le rythme il enchaine les top 10, mais Johnson et Gordon sont presque invisible par rapport à l'année dernière, Casey Mears n'en parlons pas.

Non, Ganassi a énormément de difficultés avec la COT, la victoire de Monty avec la COT l'année dernière, c'est plus de la chance qu'autre chose. Mis à part sur SS, les résultats de Ganassi avec la COT, c'est le ventre mou.

Kahne il gagne une course hors championnat ou il n'y a que 22 voitures, faut pas parler de ca.
Il n'y aucune Dodge dans le chase, et les meilleurs résultats des Dodge, c'est sur SS, là ou toutes les voitures sont proches. Mais à part Kurt Busch la saison passée, c'est quoi les résultats de Dogde en Nascar depuis les 6 victoires de Kahne en 2006? Le néant. 2 ou 3 victoires tout simplement