Reprise du message précédent :

Mais c'est un peu en voulant s'internationaliser que le Champ Car a fini par s'éteindre, en délaissant son public.

 
7 courses sur circuits routiers ou circuits urbains, c'est assez suffisant pour une première année je crois?
 
Streets of St. Petersburg  
Watkins Glen International  
Mid-Ohio Sports Car Course  
Streets of Edmonton  
Infineon Raceway  
The Raceway at Belle Isle Park  
Surfers Paradise
 

Ben quand t'as pas de francais qui gagne pour l'un et la Nascar qui pompe tout le budget de l'autre, faut pas être étonné    
 

 
Autant Andretti en F1, c'est probable, autant Bourrinho, j'y crois pas.
 

 
Bien sûr
Faut pas dénaturer ce qui fait le charme de cette série.

Venir en Europe serait une bonne chose pour la popularité de la série, mais faut payer les moyens logistiques, et quand on sait combien ca coute pour 17 voitures à Motegi, alors 26 voitures en Europe sur 3-4 courses, j'imagine même pas
Et puis la santé financière se doit d'être solide, ce qui n'était pas le cas des deux séries ces 2-3 dernières saisons.

Perera remplacé par Jaime Camara à partir de la prochaine épreuve au Kansas.

Pas étonnant, Perrera n'avait plus de sponsor (Oopes Prime a fermé je crois).

Ouais pas de bol. Opes Prime avait des ennuis judiciaires et ça a été connu de l'équipe Conquest juste au coup d'envoi de la saison.
De plus, ARES s'est barré...
Résultat : Sangari, le sponsor de Bernoldi, a accepté de sponsoriser la seconde voiture mais a fort naturellement imposé un pilote brésilien pour la conduire.

 
LA voiture de Scheckter cette saison    
 
On parle de Tecate ou Corona comme sponsor principal de PCM cette saison, ainsi qu'une aide d'Adrian Fernandez pour le développement de la voiture.

Et Stella Artois ou Kronembourg, ils peuvent pas sponsoriser un pilote français?    

Moi j'aurais plutôt tendance à penser le contraire. Andretti Jr. n'a pas encore montré suffisamment de solidité pour la F1, du moins pour l'an prochain. Il risquerait de faire comme son père. Un peu plus d'expérience ne serait pas malvenue. Par contre, un Brésilien en IndyCar, ce ne serait pas le premier (ni le moins bon, quoi que Barrichello est totalement inexpérimenté sur ovale).

Des types qui n'ont montré aucune solidité, c'est pas ce qui manque en F1.
Andretti, je sais qu'il est bon, rapide. Lui manque la fiabilité et de la chance. Mais pour moi, il a sans problème sa place en F1. Au moins pour 2010.
 
Et j'oubliais, 20 ans.

Ouais mais toi, avec Andretti, tu ne deviens plus crédible.
 
 
Nan, j'déconne.

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C'est DayDay  
Créateur de la BAJ & Membre du fan-club de LosangeF1
Supporter Mclaren & Lewis

Cette rumeur d'échange de bacquet, c'est vraiment n'importe quoi.
 
Nan le plus viable est que Andretti pique le bacquet de Bourrinho, c'est tout.

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C'était un message à caractère informatif.

Nan mais surtout Barrik pleure parce qu'on va retirer les couvertures chauffantes en F1, alors raser les murs à 3 de front à 220 mph, j'imagine pas pour le pauvre Barrik, il va se faire dessus le pauvre

 
Quand on voit certains pilotes courant dans ce championnat (bien que cela s'améliore nettement depuis quelques temps), Barrichello y aurait sa place.
En ce qui concerne la sécurité, faut se rappeler que lorsqu'il a débuté en F1, la sécurité n'y était pas vraiment top non plus. Si ça avait été un problème pour lui, il aurait choisi un autre métier.
 
Démenti de Honda et AGR cependant: http://www.auto123.com/en/racing-n [...] rtid=96870
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=286344

Les qualifs pour le Kansas ont eu lieu, on est plus qu'à 1 mois de l'indy 500 déjà...
 
Les Ganassi ont dominé les deux séances d'essais:
 
qualifications:
 

 
Les Ganassi confirment. Danica très rapide.  
Quel retour de Scheckter Déjà très rapide en essais et sur 4 tours, ce sera un client à Indy, d'autant plus qu'à part cette course, il n'a rien à jouer. Je le vois vainqueur à Indy    
 
Et quelle performance de Marty Roth, devant les 2 Penske, bon il a du mal en course, mais quand même...
 
Par contre, les écuries venant du champ, c'est toujours pas ca, notamment pour Newman/Haas...

Pas mal du tout Scheckter effectivement.  A tel point qu'il devance les voitures de l'écurie-mère.

Victoire de Wheldon.

résultats Kansas:
 
1   2   10   Dan Wheldon   Target Chip Ganassi Racing   200   50   -
2  11  11  Tony Kanaan  Team 7-Eleven  200  40  -
3  1  9  Scott Dixon  Target Chip Ganassi Racing  200  38  -
4  8  3  Helio Castroneves  Team Penske  200  32  -
5  14  26  Marco Andretti  Forsythe  200  30  -
6  13  27  Hideki Mutoh  Formula Dream  200  28  -
7  9  6  Ryan Briscoe  Team Penske  200  26  -
8  5  2  A.J. Foyt IV  Vision Racing  200  24  -
9  22  2  Justin Wilson  McDonald’s Racing Team  199  22  -
10  6  20  Ed Carpenter  Menards/ Vision Racing  198  20  -
11  23  5  Oriol Servia  KV Racing Technology  198  19  -
12  20  6  Graham Rahal  Hole in the Wall Camps  198  18  -
13  15  24  Jay Howard  Roth Racing  197  17  -
14  17  33  EJ Viso  PDVSA HVM Racing  197  16  -
15  26  18  Bruno Junqueira  The Z-Line Car  196  15  -
16  24  23  Milka Duno  CITGO / Dreyer & Reinbold Racing  195  14  -
17  27  19  Mario Moraes  The SONNY Car  193  13  -
18  12  17  Ryan Hunter-Reay  Rahal Letterman Racing Team Ethanol  169  12  -
19  3  7  Danica Patrick  Motorola  156  12  Pb. Mécanique
20  21  15  Buddy Rice  Dreyer & Reinbold Racing  150  12  Contact
21  19  34  Jaime Camara  Sangari  150  12  -
22  10  4  Vitor Meira  Delphi National Guard  101  12  Pb. Mécanique
23  4  12  Tomas Scheckter  Symantec Luczo Dragon Racing  96  12  Tenue de route
24  16  14  Darren Manning  ABC Supply Co./AJ Foyt Racing  76  12  Tenue de route
25  25  36  Enrique Bernoldi  Sangari  54  10  Tenue de route
26  7  25  Marty Roth  Roth Racing  41  10  Tenue de route
27  18  8  Will Power  Aussie Vineyard-Team Australia  22  10  Contact
 
classements:
 
1   Helio Castroneves   144   Leader
2  Scott Dixon  138  -6
3  Dan Wheldon  135  -9
4  Tony Kanaan  129  -15
5  Danica Patrick  110  -34
6  Will Power  97  -47
7  Marco Andretti  95  -49
8  Oriol Servia  93  -51
9  Ed Carpenter  90  -54
10  Graham Rahal  88  -56
11  Hideki Mutoh  87  -57
12  Enrique Bernoldi  84  -60
13  EJ Viso  83  -61
14  A.J. Foyt IV  80  -64
15  Ryan Hunter-Reay  77  -67
16  Ryan Briscoe  72  -72
17  Justin Wilson  71  -73
18  Darren Manning  70  -74
19  Buddy Rice  64  -80
20  Jay Howard  62  -82
21  Vitor Meira  58  -86
22  Bruno Junqueira  57  -87
23  Franck Perera  56  -88
24  Mario Moraes  53  -91
25  Marty Roth  40  -104
 
Danica, qui a abandonné, a attrapé la grosse tête. Alors, elle a dit que Scheckter l'avait tassé au départ, que Marco  l'avait gêné en doublant un attardé, mais le pire, c'est sur Viso.  
J'ai pas trop compris ce qu'elle lui reprochait, mais j'ai capté qu'elle disait: "une manoeuvre d'un type que je connais pas"

Danica Patrick, ce n'est qu'une buse de plus surévaluée  
Bien content que Wheldon a gagné. De plus ça m'a rappelé que ce dernier avait bien géré quand Danica lui avait gueulé dessus l'an dernier sur je sais plus quelle course

Milwaukee  
Et en parlant de Wheldon, il a un sourire digne de Carl Edwards. Je le soupconne de s'être refait les chicos

http://www.themockdock.com/2008/02 [...] f-control/
 
Exact. J'avais remarqué qu'il y avait quelque chose de changé en lui. Il ne me semblait plus vraiment anglais mais plutôt américain. En fait c'était ses nouvelles dents

Limite Tom Cruise
Pour revenir au pilote, moins tête de con qu'avant Le mariage, les nouvelles dents?

Indycar Kansas 2008

accident de Rice
cliquez sur ce lien pour voir la vidéo

Buddy Lazier chez Hemelgarn pour l'Indy 500 (son équipe des années 2000).

On aurait du l'appeller Buddy Slide hein.

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C'est DayDay  
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Quelques infos :
- Davey Hamilton dans la Dallara #22 de Vision Racing (annoncé à l'origine chez Kingdom Racing)
- Phil Giebler dans la Panoz #21 de Playa del Racing rebaptisé American Dream Motorsports (nouveaux propriétaires)
- Larry Curry, crew chief de Vision Racing, remercié et remplacé par Keven Kukuliwicz suite à l'affaire de rétrogradation sur la grille de départ des deux monoplaces Vision à Miami
-Dale jr. aurait refusé la proposition de 100000$ pour participer à la course du Texas en Indycar, mais il ne serait pas contre un essai de quelques tours.

Dans une vingtaine de jours a lieu le RDV.  
Donc pendant tout le mois de mai ont lieu les traditionnels essais.
 
Alors en gros, il y a eu 2 ou 3 séances d'essais (je parle pas des rookies sessions).
 
Alors sans surprise, les Ganassi et les AGR devant. Les deux écuries placent leurs monoplaces autour des 225-226 miles sur chaque séance. Nous avons ensuite les Penske, Scheckter, Meira, Rice, bref les outsiders qui roulent autour des 224.
 
Les NHL et KV tournent autour des 223.  
 
Ensuite, les pilotes qui n'ont pas grand chose à jouer (Hamilton, Papis...)
 
 
Pour l'instant, les Vision sont en retraits par rapport à leurs perfs précédentes.

A eu lieu tout à l'heure la première séance de qualifs.
 
Sans surprise, belle perf des Ganassi:

1 Dixon 226.058 mph (363.8 km/h)
2 Weldhon 226.110
3 Briscoe 225.921
4 Castroneves 225.638
5 Patrick 225.126
6 Kanaan 224.733
7 Andretti 224.600
8 Meira 224.348
9 Carpenter 223.948
10 Mutoh 223.887
11 Scheckter 223.725

Quelques niouses:
 
Roger Yasukawa dans la #98:
John Andretti remplace Jaay Howard dans seconde voiture Roth.
 
A part ca, la météo empêche de faire de longs runs pendant les essais...