Y a-t-il des forumistes qui s'intéresse de près ou de loin à cette discipline ?
J'ai regardé une course à la TV une fois et je dois avouer que c'est assez chiant ! Mais depuis que je me suis mis au jeu vidéo de la discipline, je porte un autre regard sur ce type de course.  
C'est en effet bien plus difficile qu'il n'y paraît : les voitures sont de vraies savonnettes, ne freine pas et ne tourne pas non plus. Donc pour doubler un autre concurrent, tous ça à 1m d'un mur en béton de 2m de haut et à 185 miles/h, bonjour l'angoisse.
De plus, c'est une des rares discipline ou tous les pilotes ont la même voiture : la différence se fait sur le pilotage uniquement.
 
voila une adresse pour tout savoir : http://www.nascar.com
 

j'ai pas mal joué à Nascar et j'ai commencé a mater qqd cours sur Eurosport mais ca devient vite lassant les anneaux de vitesse et puis la stratégie prned encore plus de place qu'en F1.

c'est clair que c'est lassant à regarder. Surtout quand il n'y a pas d'accident (c'est con à dire mais c'est vrai ).
Tu as joué à quelle version de Nascar ? 3, 4, 2002 ?

Nascar 2 je avais meme commencé une saison avec les courses à 100 % de distance, en gros tu passais 4 heures d'affilé a tourné sur le meme circuit. j'ai arrete à la deuxième course.

Vector a écrit :   Y a-t-il des forumistes qui s'intéresse de près ou de loin à cette discipline ? J'ai regardé une course à la TV une fois et je dois avouer que c'est assez chiant ! Mais depuis que je me suis mis au jeu vidéo de la discipline, je porte un autre regard sur ce type de course.   C'est en effet bien plus difficile qu'il n'y paraît : les voitures sont de vraies savonnettes, ne freine pas et ne tourne pas non plus. Donc pour doubler un autre concurrent, tous ça à 1m d'un mur en béton de 2m de haut et à 185 miles/h, bonjour l'angoisse. De plus, c'est une des rares discipline ou tous les pilotes ont la même voiture : la différence se fait sur le pilotage uniquement.   voila une adresse pour tout savoir : http://www.nascar.com

 
la seule course de nascar que je regarde, c'est celle sur circuit routier

y en a 2 Riverside et Lacuna Seca

Circuit extraordinaire que celui de Laguna Seca. Rare sont les circuits aussi diversifié dans leur tracé aujourd'hui.  
Le problème c'est qu'une voiture de Nascar n'est pas concue pour rouler sur autre chose qu'un anneau. Ca doit être l'orgie d'accidents et autres sorites de pistes.

 
Rouler en Supra Biturbo 874 cv sur Laguna Seca et mourir...de plaisir...
 
Et le CorkScrew (tire-bouchon)

Vector a écrit :   Y a-t-il des forumistes qui s'intéresse de près ou de loin à cette discipline ? J'ai regardé une course à la TV une fois et je dois avouer que c'est assez chiant ! Mais depuis que je me suis mis au jeu vidéo de la discipline, je porte un autre regard sur ce type de course.   C'est en effet bien plus difficile qu'il n'y paraît : les voitures sont de vraies savonnettes, ne freine pas et ne tourne pas non plus. Donc pour doubler un autre concurrent, tous ça à 1m d'un mur en béton de 2m de haut et à 185 miles/h, bonjour l'angoisse. De plus, c'est une des rares discipline ou tous les pilotes ont la même voiture : la différence se fait sur le pilotage uniquement.   voila une adresse pour tout savoir : http://www.nascar.com

Pour moi c'est pas beaucoup plus chiant que la F1
 
La seule chose c'est que j'y comprend rien. Une toute autre philosophie ou tout est paradoxalement dédié au spectacle : quand un coureur s'echappe du peloton, la Pace Car sort. On peut pas faire ca en F1?? Au moins ils se doubleraient un peu +...

 
Perso je me contenterai de
 
"Rouler en Supra Biturbo 874 cv ... " n'importe ou pourvu qu'il y ait personne et qu'on ait mis à l'abri les femmes, les enfants, les chients, ...  enfin tout ce qui risque de s'envoler  

ben en fait, je dirai : "874ch, c'est un peu juste non ?"

Vector a écrit :   ben en fait, je dirai : "874ch, c'est un peu juste non ?"

 
Oui, d'après mon experience, sur circuit on manque toujours :  
 
-de freins
-de chevaux
-d'argent ...

J'ai une vidéo d'une supra qui doit faire dans les 1000ch. Et ben elle ne manque pas de chevaux. Le pilote à beaucoup de mal à la maitriser et on a l'impression qu'il se bat contre la voiture. Par contre, au moment ou il accélère dans la ligne droite (une fois qu'il a les roues bien en ligne sinon ...) quel régal !
Et d'après mon experience ... euh ... ben en fait j'suis jamais allé sur un circuit

Vector a écrit :   ben en fait, je dirai : "874ch, c'est un peu juste non ?"

clair  
 
 
surtout que c'est pas une diesel

Vector a écrit :   J'ai une vidéo d'une supra qui doit faire dans les 1000ch. Et ben elle ne manque pas de chevaux. Le pilote à beaucoup de mal à la maitriser et on a l'impression qu'il se bat contre la voiture. Par contre, au moment ou il accélère dans la ligne droite (une fois qu'il a les roues bien en ligne sinon ...) quel régal ! Et d'après mon experience ... euh ... ben en fait j'suis jamais allé sur un circuit

 
J'ai une vidéo d'un course de drag Supra blanche/NSX noire.
La Supra laisse partir la NSX...démarre comme une balle la ratrappe et la dépasse avant les 400 m  
 
TU N'AS JAMAIS ETE SUR UN CIRCUIT  
 
Ou t'habites  ? J'aimerai t'introniser à ma facon. Un circuit c'est mâgique. Surtout au niveau des odeurs...qu'on ne sent jamais sur route ouverte. Embrayage, plaquettes, huile, gomme brulée . Et le bruit (musique très souvent... )
 
 

Steph87 : mouarf ! Rien ne vaut un bon p'tit Tdi sur circuit
 
Supraman : et ben non, je ne suis jamais allé sur un circuit. En même temps, je suis jeune  
J'habite Belfort 9 mois par an et Valence le reste du temps.
 
Si un jour on a l'occasion, je serai ravi d'aller faire un tour avec toi

je vous accompagne sans probleme j'ai qqs soucis financier pour le momement mais je reve de preparer une caisse pour le circuit, j'ai en vue une M3 de 1987 ou alors une caisse comme celle de supraman, peut etre une MR1 enfin de quoi s'amuser pas trop cher

Vector a écrit :   Steph87 : mouarf ! Rien ne vaut un bon p'tit Tdi sur circuit

 
on est bien d'accord

Retour au sujet
quand on voit les courses de Nascar ou autres sur oval (IRL,CART) et qu'on voit les changements de leaders, les luttes à l'aspiration, les vitesses atteintes, lesstratégies, le safety car qui relance l'intéret de la course, et surtout, ET SURTOUT, les arrivées à 2 ou 3 de front au bout de plusieurs heures, avec tout le peloton derrière, je pense pas que l'on puise dire que les courses sont chiantes.
 
De plus sur oval, le public peut suivre toute la course, pas comme en F1 ou on voit les voitures passer vite et ou on regarde le reste sur écran géant!
 
 
Je pense qu'avec la course sur oval, telle qu'elle existe aux US avec des voitures toutes proches technologiquement et laissant de l'importance au pilotage, les américains ont trouvé une bonne formule réunissant spectacle et compétition (& aussi une tres bonne visibilité des sponsors, business is business...)

fastru : très bien résumé
Ce que je trouve le plus impressionnant c'est que les américains ont réussi à faire des disciplines très spectaculaires et très intéressantes alors que les voitures tournent en rond. Il ont fait beaucoup avec très peu. On ferait bien d'en prendre de la graine et freiner cette course à la technologie qui asseptise la F1 d'aujourd'hui.

on est d'accord Vector
j'peux te dire qu'y a des heures de passées devant le petit écran à observer les courses US de mon coté (même le dragster dans un autre genre), et je continue un peu.

J'ai passé presque 1h hier a essayer de faire plus de 5 tours sans faire de tête à queue sur le circuit d'Atlanta. La voiture est vraiment une savonnette.
Il faudrait que, tout ceux qui pense que tourner en rond comme ça est facile, essaient "Nascar 2002".

voici une vidéo que Steph87 m'a envoyé et qui est vraiment impressionnante. J'vous laisse découvrir :  
 
 
vidéo

y en a qui ont parfois du bol

ben je trouve ça très impressionnant ! Je comprends pas comment le mec peut sortir debout d'un truc pareil !

Pour faire un petit retour sur le topic, moi je trouve le nascar très interressant et spectaculaire.
SAUF, sur les petits ovals (je ne crois pas qu'on dise ovaux ...).
Là, c'est chaint comme la mort, c'est comme pour le Kart.
Par contre, sur les grands circuits, y'a moyen d'être plus audacieux.

c'est clair que qd ca se passe pas sur un super speedway ca perd tout son interet

ben dans les jeux vidéos, les petits ovals sont beaucoup plus intéressant niveau pilotage. Par contre, en vrai je sais pas !

Vector a écrit :   ben dans les jeux vidéos, les petits ovals sont beaucoup plus intéressant niveau pilotage. Par contre, en vrai je sais pas !

en jeu vidéo les petits ovales s'etait pour moi du stock car ( pas moyen de slalomer sans toucher qqn  
 
je preferais les pistes larges ou l'apsiration et les conseils du manager etait plus efficaces

Ben je ne suis pas de cet avis. Dans les petits ovales, je pouvais les doubler au freinage et passer devant sans risquer de les toucher (parce que pour ceux qui ne connaissent pas, une seule minuscule touchette et c'est fini !).
Alors que dans les grand anneaux, pas de freinage et donc obligé de prendre l'aspi et de se détourner de sa trajectoire. Tout ça quand on est entre 180 et 200 mph entre la meute et le mur  ..... et ben je transpire ferme !

J'ai récemment vu une course du chapionnat Cart sur Eurospot, avec un final extraordinaire sur un ovale! Les deux premiers de la course ont fait les 3 derniers tours (c'est pas clair? ) côte à côte !
 
Incroyable! Ils étaient tellement près l'un de l'autre, que dans le dernier virage, ils se se même touchés  
 
J'aimerais bien voir une course comme ça en F1 Peut-être qu'une nouvelle règlementation assurera à nouveau de belle courses en F1

Gim a écrit :   J'aimerais bien voir une course comme ça en F1 Peut-être qu'une nouvelle règlementation assurera à nouveau de belle courses en F1

ce n'est pas possible vu la config des circuits. Tourner côte à côte est du au fait que les ovales ont une piste très large et que l'inclinaison permet une multitude de trajectoires tout aussi rapides les unes que les autres. alors que sur un circuit plat, il n'y a qu'une set une seule trajectoire

Vector a écrit :   ce n'est pas possible vu la config des circuits. Tourner côte à côte est du au fait que les ovales ont une piste très large et que l'inclinaison permet une multitude de trajectoires tout aussi rapides les unes que les autres. alors que sur un circuit plat, il n'y a qu'une set une seule trajectoire

 
Je me suis mal exprimé. Je sais bien que sur les circuit de F1 il n'est pas possible de rouler côte à côte pendant 3 tours .
 
Je voudrais voir une course similaire pour le suspense et le spectacle .
 

une course de F1 sur ovale pour le spectacle
 
ca rendrait le championnat plus complet en plus