Ce matin  en regardant AUTO-MOTO j'ai appris que Bourdais venait d'etre couronner en Champcar pour la seconde années consécutive, je tiens vraiment à le féliciter. Son objectif au USA est remplie, croyer vous qu'il sera en f1 l'an prochain ? Ou plus probablement en 2007 ? Et mérite t'il une place dans un top teams de f1 ?

Bonjour,
Voilà un pilote qui a sa place en F1, mais les écuries qui accepte des pilotes sans valise de dollars ne sont pas légion. Aux USA, il a un bon contrat dans une bonne équipe, en Europe, à part Renault Ferrari ou Mercedes, qui peut lui proposer un volant pour gagner.
Chez Renault, tant que Briatore fera régner son dictat, point de salût pour un pilote français...qui a certainement la valeur d'un Fisicchella. Mais, au fait qu'advient-il de Franck Montagny, il est arrivé en F1 quand Sébastien s'est envolé vers les USA, leur carrière respective n'a pas subit la même évolution...
A+
Alain

Belle course et beau titre remporté avec la manière
Je suis très content pour ce 2ème titre consécutif. Seuls les grands pilotes qui ont fait la renommée du ChampCar ont réussit à conserver leur titre 2 fois de suite.  
Franchement chapeau, après avoir gagné la 1ère course à Long Beach, il a assuré les gros points pendant la 1ère partie de la saison, pour finir la 2ème partie en gagnant 5 courses sur 6 !
C'est un grand champion, un excellent pilote,car c'est dans ce style de discipline (un peu comme en A1GP), où les pilotes disposent quasiment du même matériel, que le pilotage fait toute la différence.  
Encore chapeau

Il y a une surprise la dedans
 
Tracy a abandonner trop souvent pour jouer le titre... Et Bourdais a terminer presque toute les courses, sauf quelque unes ou il a eu des pépins avec Tracy...

therrydicule a écrit :   Il y a une surprise la dedans   Tracy a abandonner trop souvent pour jouer le titre... Et Bourdais a terminer presque toute les courses, sauf quelque unes ou il a eu des pépins avec Tracy...

C'est la course mec ! Pour moi c'est le plus régulier qui doit etre champion.

Tracy est un lourdeau qui ne serai jamais devenu champion si les ténors du Champ-Car(Kanaan, Fanchitti, Andretti, Brack, Dixon...)ne serai pas passez en IRL ou en F1(Da Matta, Montoya, Zanardi)
 
C'est très bien pour Bourdais ,  mais il doit faire évoluer sa carrière maintenant  
 
Le Champ-Car est en perte de vitesse, il devrais passer en IRL qui lui apporterai bien plus en terme de notoriéter( et de Dollar ), meme si c'est moins bien
 
Ou alors une réunification entre les 2 séries mais c'est pas pour demain, meme si c'est inévitable a long terme
 
Encore bravo S.Bourdais  

therrydicule a écrit :   Il y a une surprise la dedans   Tracy a abandonner trop souvent pour jouer le titre... Et Bourdais a terminer presque toute les courses, sauf quelque unes ou il a eu des pépins avec Tracy...

Ouai, y a pas toujours eu la partie facile surtout avec tracy qui lui rentre parfois dedans...  
Malgres ca il a quasiment toujours reussi a l'avoir...   Preuve de son talent...  
C'est comme la fois ou il a doublé pour prendre la tete et c'est fait percuter,il est alors repartit dernier et a redoublé tout le monde pour aller chercher la victoire...

Der Elsasser a écrit :   Le Champ-Car est en perte de vitesse, il devrais passer en IRL qui lui apporterai bien plus en terme de notoriéter( et de Dollar ), meme si c'est moins bien

 
C'est au contraire l'inverse
L'IRL est en nette perte de vitesse, les tribunes sont vides, hormis pour l'Indy 500, alors que le ChampCar est à nouveau en plein essor (350 000 billets vendus ce week-end)
On parlait il y a peu d'un retour de Ganassi ou Panther Racing en ChampCar.
Non, il faut, s'ils veulent pas lui en F1 , qu'il reste au contraire en ChampCar, et exploser toutes les stats dont les ricains sont friants , chose qu'il est déjà en train de faire : 35% de courses gagnées depuis son arrivée en ChampCar, 35% de poles, 35% de meilleurs tours, peu de monde peu en dire autant.
De plus, en 2007, il va y avoir un nouveau chassit, donc un challenge très intéressant a relever également

GrosQuicKKK a écrit :   C'est au contraire l'inverse L'IRL est en nette perte de vitesse, les tribunes sont vides, hormis pour l'Indy 500, alors que le ChampCar est à nouveau en plein essor (350 000 billets vendus ce week-end) On parlait il y a peu d'un retour de Ganassi ou Panther Racing en ChampCar. Non, il faut, s'ils veulent pas lui en F1 , qu'il reste au contraire en ChampCar, et exploser toutes les stats dont les ricains sont friants , chose qu'il est déjà en train de faire : 35% de courses gagnées depuis son arrivée en ChampCar, 35% de poles, 35% de meilleurs tours, peu de monde peu en dire autant. De plus, en 2007, il va y avoir un nouveau chassit, donc un challenge très intéressant a relever également

 
Mais depuis lors du départ des top teams(Ganassi, Rahal...), des sponsors, des motoristes(Honda, Toyota...) et des pilotes de pointe, le Champ-Car n'est pas au mieux de sa forme, d'ailleur la saison 2003 a bien faillit etre la dernière
 
Si la série remonte la pente c'est surement grace au duel Bourdais-Tracy, et a ces magnifiques circuits(Road-América, Surfer's Paradise, Laguna-Seca...), alors que l'IRL n'a que la renomer de l'Indy 500!

 
Il n'y a plus les circuit de Road America et de Laguna Seca (et c'est bien dommage) car pas assez de spectateurs
Je ne sais pas si tu as vu l'Indy 500, mais il était à 2 doigts de super bien figurer (au pire un top 5) s'il n'avait pas été poussé à 2 tours de la fin par Lazier (je crois).
C'est sur que l'éclatement du Cart en ChampCar et IRL a été plus bénéfique à l'IRL qu'au ChampCar mais, en ce moment, c'est un retournement de situation, les motoristes quittent l'IRL, et certaines grandes équipes quittent le navire.
Je prefère un championat comme le ChampCar qui mélange circuits routiers, urbains, et ovales qu'une série qui se courre uniquement sur ovales
Et comme je l'ai dit plus haut, le changement de package en 2007 va donner un nouveau départ au ChamCar car toutes les équipes partiront dans l'iconnu.

GrosQuicKKK a écrit :   Il n'y a plus les circuit de Road America et de Laguna Seca (et c'est bien dommage) car pas assez de spectateurs Je ne sais pas si tu as vu l'Indy 500, mais il était à 2 doigts de super bien figurer (au pire un top 5) s'il n'avait pas été poussé à 2 tours de la fin par Lazier (je crois). C'est sur que l'éclatement du Cart en ChampCar et IRL a été plus bénéfique à l'IRL qu'au ChampCar mais, en ce moment, c'est un retournement de situation, les motoristes quittent l'IRL, et certaines grandes équipes quittent le navire. Je prefère un championat comme le ChampCar qui mélange circuits routiers, urbains, et ovales qu'une série qui se courre uniquement sur ovales Et comme je l'ai dit plus haut, le changement de package en 2007 va donner un nouveau départ au ChamCar car toutes les équipes partiront dans l'iconnu.

 
En 2004 c'est Mario Andretti qui a "payer" pour que les voitures puissent prendre le départ a Road-América
 
J'éspère bien que dans l'avenir l'IRL disparraisse purement et simplement, rien ne vaut les circuits routier et urbain, laissont les ovales a la Nascar( a part l'INDY500)
 
Je préfère regarder le Rolex Grand-AM que l'IRL

Bah moi je trouve l'IRL passionnant et le champ car avec cescircuits routiers et urbains egalement. Franchement les 2 championnat sont bien.
 
Sinon belle saison de Bourdais, la vraiment rien a dire

 
J'ai jamais dis qu'il ne méritais pas son titre
 
 

Der Elsasser a écrit :     Le Champ-Car est en perte de vitesse, il devrais passer en IRL qui lui apporterai bien plus en terme de notoriéter( et de Dollar ), meme si c'est moins bien

C'étais vrai il y a 2 ans, mais il ont atteind le fond l'an passé et il remonde la côte chez champ-car
 
Ce que le champ-car a ceci: Des circuits routier
En monoplace, un oval semble plus facile (techniquement, pas physiquement ) et moin spectaculaire qu'avec des grosses voitures du genre nascar... Et en plus, les pilotes ce blesse aller et retour en IRL. Souvener vous Kenny Brack par exemple...
En plus, les motoriste quitte l'IRL: Chevrolet va aller a leur projet normal, Toyota va aller dépenser leur gros $$$ en NASCAR et Honda
 
D'accord, l'irl a un côté spectacle mais le niveau technique c'est le champ-car en monoplace américaine.
 
 
Temp qu'a ceux qui dissent préfairé la rollex grand-am: C'est que vous avez Le Mans "a côté" de chez vous. La série est certe populaire içi, mais c'est rien comparé a NASCAR/IRL/Champ-Car.