La course de DETROIT a été remporté par le talentueux Hélio CASTRONEVES, le vainqueur d'INDY 2001 qui revient à 5 points de BRACK au championnat. Sa joie à chaque victoire fait réellement plaisir à voir et n'a rien à envier à l'étincellant ROSSI dans son éxubérance...Figurez-vous qu'à chaque succès, il stoppe sa monoplace et grimpe le plus haut possible des grillages de protection pour haranguer la foule!! Les américains l'ont d'ailleurs surnommé SPIDERMAN, c'est tout dire. Joie communicative, des dépassements "virils mais corrects", des rebondissements... On est loin de la F1...Et l'on comprend pourquoi MONTOYA et VILLENEUVE (qui ne sont pas copains en ce moment!)passent pour des marginaux...

C'est vrai que je trouve ça vraiment dommage que les pilotes ne fassent pas quelque chose à l'arriver des grand prix de F1. Ils pourraient faire fumer les pneus, enfin faire plaisir au public quoi !

Y'a Jean ALESI qui lance son casque au public quand il marque 2 points.
 
Alors si un jour il gagne une course ....
 
 
@+  

Et Alesi fait fumer les pneus !

L'épreuve de PORTLAND a été remporté par Max PAPIS devant l'inusable MORENO et Christian FITTIPALDI. Une épreuve routière qui s'est deroulée sous la pluie (sur ovale la course aurait été reportée), fertile en rebondissements et en incidents, la palme revenant au fougueux TRACY, sorte de synthèse entre Mansell et Montoya...Un enfant de coeur quoi... Au championnat, les ténors sont tous allés à la faute et seul BRACK, 11° grapille quelques points pour tenir CASTRONEVES à 7 points. Au fait, le plus triste, c'est que MINASSIAN s'est fait viré du Chip Ganassy Racing pour manque de résultat. Ca rigole pas chez les ricains! C'est vrai que le marseillais était à côté de la plaque depuis le début de la saison. C'est d'autant plus étrange qu'il a toujours démontré son talent ailleurs! C'est la vie...

On a presque pas vu la Honda Accord (Pace car) pendant la course.

J'voudrais pas me répéter mais on ne s'est encore vraiment pas ennuyé pendant l'épreuve de TORONTO... Des rebondissements à tous les étages, de la bagarre partout, des dépassements on ne peut plus viril, des accrochages... Bref rien à voir avec qui vous savez! Sur ce circuit trés typé "Kart Indoor", Michaël ANDRETTI a remporté une probante victoire alors qu'il était parti 13° et qu'il s'était fait accroché par le toujours sympathique TRACY (plus tard remplacé par TAKAGI, autre grand amateur de joueur de quilles...). Après l'abandon des leaders du championnat pour diverses raisons techniques, le voilà idéalement replacé dans la course au titre, à la deuxième place 11 points derrière BRACK (une victoire en CART = 20 points). Second de la course, TAGLIANI précède FERNANDEZ et un presque retrouvé ZANARDI.
Au fait, dépasser en ville, c'est posssible. Pour ceux qui en douteraient dans certaine formule (suivez mon regard...), je conseille de matter un peu cette discipline trop facilement rabaisée...

A ce propos qu'en est il de Nicolas Minassian, transfuge de la F3000, notre espoir national exilé ?
Il est vraiment dommage pour ma part que TMC ne rediffuse plus le championnat CART cette année.
Un championnat qui s'internationalise de plus en plus, après une épreuve au Brésil et en Asie, il est prévu qu'il débarque en Europe sous peu... affaire à suivre !

Le championnat CART sera dans un mois en ALLEMAGNE et dans deux en ANGLETERRE sur des ovales. Espérons qu'il n'y ait pas de pluie, synonyme d'annulation! Et vu les pays et la période, c'est pas gagné...
Sinon, ben, Nicolas a été viré pour manque de résultat... Il a été remplacé par l'américain Mémo GIDLEY qui... a failli remporter l'avant dernière épreuve de CLEVELAND. Ca va pas fort pour le marseillais! Bon, il est toujours sous contrat avec le GANASSI RACING. On ne sait encore rien de son sort définitif. Mais il a sans doute connu mieux dans sa carrière comme situation!

Encore une belle épreuve que ces 500 Miles du Michigan qui a vu la première victoire de CARPENTIER gràce à une course d'équipe bien huilée. Sur ce vertigineux oval, l'aspiration était la clé et l'inspiration chez le team Forsythe qui a utilisé TAGLIANI l'équipier comme aspirateur du leader qui a ainsi pu fausser compagnie dans les derniers mètres à FRANCHITTI et JOURDAIN Jr, ses poursuivants. A noter qu'il a fallu la photo finish pour départager ces deux furieux! Course noire en revanche pour BRACK et PAPIS, autres équipiers de choc qui se sont auto-éliminés en s'accrochant à plus de 350 Km/h... Plus de peur que de mal et des explications en perspective! Au championnat, BRACK voit FRANCHITTI se rapprocher à 3 points. Rien est joué!

première victoire de Carpentier, tout le Québec en parle!!!! Avec sa carrière en dent de scie, certains le croyait incapable de gagner et quelle manoeuvre de Tag comme on l'appelle ici pour le tirer et occuper Franchitti et Jourdain!!!! Avec la deuxième place de Tag a toronto le quebec est bien représenté ces temps ci en CART.
 
Petite question: Le CART est-il populaire en europe comparativement a la F1?

Salut à toi cousin!!
A priori non, l'audience planétaire de la F1 et sa culture de base trés européenne a joué en sa faveur par rapport au CART. Mais l'évolution générale des courses F1 qui confine à l'ennui et sa démarche générale vers les VIP plutôt que vers le public vont lui jouer des tours à côté d'une discipline CART spectaculaire, aux champions trés accessibles et au public respecté. En fait, si la concurrence entre les deux disciplines n'est pas encore vraiment lancée, c'est plus par le manque de médiatisation du CART qui crée à son égard des à priori. Pour la plupart, le CART, c'est INDINAPOLIS, soit des voitures qui ne tournent qu'en rond, alors qu'INDY est devenu une épreuve à part et que les circuits CART sont superbement variés de la ville à l'oval en passant par le routier. Le CART fait étape en ANGLETERRE et en ALLEMAGNE en septembre sur des speedways. Reste à espérer qu'il ne pleuvra pas, sinon, ce sera un coup pour rien! Mais je ne doute pas qu'avec un petit effort, la F1 aurait du souci à se faire. J'ai découvert la discipline CART il y a 3 ans maintenant au travers du satellite et je n'en rate pas une course depuis! Les pilotes y sont trés mordants, voire déjantés (TRACY, c'est un cas!) et grace à une réglement faisant la part belle à l'équilibre plutôt qu'à l'high tech, les cartes y sont redistribuées à chaque épreuve. Pour ma part, je suis conquis!

Belle opération pour BRACK ce WE qui vient de remporter les 500 miles de CHICAGO. Grace cette course pour une fois limpide il reprend le large au championnat, ses suivants ayant connu des infortunes diverses. CARPENTIER et DE FERRAN complètent le podium.

L'épreuve du MID OHIO a totalement relancé la course au championnat. Le circuit routier situé près de LEXINGTON a vu la victoire de SPIDERMAN (alias CASTRONEVES) qui, comme de coutume s'est pendu aux grillages du circuit pour fêter son succès! Triomphe total de l'équipe PENSKE puisque DE FERRAN, champion en titre termine 2°. Bonne tenue de CARPENTIER qui prend la dernière marche du podium. Son 1°succès l'a semble-t-il libéré!
C'est la soupe à la grimace chez le team RAHAL où BRACK, leader du championnat s'est une nouvelle fois accroché avec PAPIS son équipier... CASTRONEVES revient ainsi à seulement un point du suédois alors que DE FERRAN 3° à 15 points garde toutes ses chances. FRANCHITTI quant à lui rate le coche en faisant une grosse bévue à moins de 10 tours de l'arrivée alors qu'il préservait une bonne 4°place trés utile dans la course au titre...

Ecoutant les conseils de GU, j'ai remonté la parabolle et j'ai pu ainsi vivre de manière intense l'EXTRAORDINAIRE course de Road América sur le routier de + de 6Kms d'Elkhart Lake. On a tout eu dans cette course, avec pour commencer de la pluie, puis une portion de ce beau tracé totalement inondée entraînant un gros carton et des sorties de route. La sagesse commandait l'interruption de l'épreuve pendant près de 45 minutes. Le soleil revenu la baston (le mot n'est pas trop fort!!!) reprenait ses droits avant que Memo GIDLEY ne fasse une effroyable sortie de piste, se fracassant littéralement dans un mur. La monoplace s'est retournée et on a tout simplement craint pour sa vie pendant une bonne dizaine de minutes. Les sinistres images de Greg MOORE sont revenues à l'esprit. Puis le soulagement, GIDLEY étant annoncé comme conscient. Mais au vu de la caméra embarquée (quel choc!) et l'état de la monoplace, j'attends le diagnostic traumatologique... Drapeau vert brandi, les furieux reprenaient leurs explications (qu'on est loin des conventions de la F1 dans les manoeuvres!!!) et à 5 minutes de la fin, les derniers ravitaillements ont donné la victoire à JUNQUEIRA devant ANDRETTI et FERNANDEZ. Le CHIP GANASSI RACING aura été bien secoué ce WE. Annonçant l'engagement de BRACK, il a tremblé pour GIDLEY et connu la consécration avec JUNQUEIRA! Au championnat, ressérement général, CASTRONEVES prenant le pouvoir pour 5 points à BRACK, lui-même talonné par DE FERRAN à 6 points (une victoire CART 20 points + des points pour la pole et meilleur tour en course...). Que ce championnat est beau!!!

elle est rediffusée quand la course ?

Si la programmation est respectée, rediffusion sur AB MOTEURS Mardi 21 à 19h35.

j'ai verifie, effectivelment ABMoteur ce soir  
 
merci

DE FERRAN CHAMPION!
 
Alors qu'il ne reste qu'une épreuve à disputer, le brésilien DE FERRAN remporte son second titre d'affilé, égalant ainsi Rick MEARS qui avait fait la passe de 2 en 81/82, Bobby RAHAL qui avait fait de même en 86/87 et... Alex ZANARDI, champion 97/98.
 
Ne remportant qu'une seule course, il devance BRACK qui tenait le championnat avant que les circuits routiers ne lui fassent perdre trop de points (un comble pour un européen!). 3°, CASTRONEVES confirme la grande forme de l'équipe PENSKE et se console d'avoir remporté les 500 miles INDY cette année.
 
Rideau sur ce passionnant championnat qui aura vu MINASSIAN boire la tasse alors que son équipier JUNQUIERA remportait une victoire,   GIDLEY, son remplaçant, réchappé d'un crash, ZANARDI blessé au plus profond de sa chaire, et une bataille de tous les instants sur la piste. Dommage que son passage, pour la première fois, sur notre continent soit quasiment passé dans l'anonymat.
 
2002, devrait être la dernière apparition du moteur TURBO, 2003 devant faire place à l'atmo pour une harmonisation réglementaire avec la pourtant concurrente, et dissidente, IRL. Pour cette raison, HONDA a annoncé du même coup son départ, alors que les teams sont partagés sur ce changement: si bien que le CART n'est finalement pas assuré que son futur soit synonyme de tranquilité!  
 

Rideau sur une saison intéréssante ! Mais j'ai bien peur pour la prochaine. J'ai effectivement entendu parler de ces rumeurs de passage à l'atmo qu' @ndré confirme.
Le championnat ne risque t'il pas à court terme (2002) de perdre en intensité ? Déboires de fiabilité, conduite bien différente (principalement pour les ovales ?). Si le gain en puissance sera surement compensé, il ne sera assurément pas la même chose question couple... un possible passage en vitesses séquentielles ?

La séquentielle, ils l'ont déjà, le réglement CART imposant cependant toujours l'existence d'un levier. Donc, par d'artifices au volant. Sinon, dans le bilan, j'ai omis de citer le brillant Scott DIXON. Le néozelandais agé d'à peine plus de 20 ans, a remporté un succés cette saison et se positionne comme le leader incontesté de la relève dans la discipline.

J'ai trouvé sur ce site http://rus.f1gp.ru/video/tragic/ une vidéo d'un gros crash en 96. Quelqu'un l'a vue ou en a déja entendu parler ???