Dimanche matin, Dale Earnhardt Junior est parti en tête à queue avec la 3e Corvette C5-R engagée dans le championnat ALMS à Sonoma en Californie. Il a heurté une glissière et la voiture s'est enflammée. Il a pu sortir par ses propres moyens, mais il a été brûlé au premier degré, notamment au visage. Il a été transporté à l'hôpital de Sacramento pour être soigné. L'accident est survenu pendant le Warm Up de la 4e épreuve du championnat ALMS, lors de laquelle il devait piloter avec Boris Said. La voiture étant détruite, l'équipage a dû déclarer forfait.  
La présence de Junior était un évènement, un peu comme si Schumacher pilotait une Ferrari 575 dans le championnat FIA GT (dixit le commentateur de Motors TV), ...  
 
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Il a eu chaud !!!
 
@+  
Arnaud

C'est ce qui me fais le plus peur en sport auto, cramer dans l'auto

Jacky Ickx avait aussi eu un accident semblable mais n'avait pas été défiguré, mais ses gants ont fondu dans sa peau

D'après la nouvelle norme FIA 8856-2000 qui date du 1er décembre 2001, les combinaisons qui sont faites de 3 epaisseurs de nomex (un tissus qui est utilisé par les pompiers dans le monde entier) doivent bruler au bout de 18 secondes. Pas avant. Ca laisse le temps aux secours d' arriver sur les lieux pour éteindre un éventuelle incendie.

Seulement 18 seconde...A bon.
Je sais que le 18 seconde ces avec un feu d'hydrocarbure a 800°c... Ces deja de quoi, mais 18 seconde...Des fois(même trop souvent),  les secour prennent plus de 18 seconde.
Cepandans, la plupart font de leur mieux...

Sans vilain jeu de mots, il a eu chaud le type de s'en sortir.

 
Oui quand on repense au crash de Ralph Shumacher à indianapolis, heureusement qu'il a pas pris feu !!  

Il conduisait toujours avec le meme casque Junior? Parce que ca c'est un truc que j'ai jamais compris, meme apres l'accident qui avait tue son pere, il avait continue d'utiliser son casque "ouvert" qui ne couvre pas tout le visage...

Moi j'ai des chiffres à 30sec pour une 3 couches nomex et sous-vêtements anti-feu.
Par contre le tissus ne brûle pas, il empêche flammes et forte chaleur de passer.
 
Dans l'autre sens, il empêche aussi sueur et humidité de sortir...

On écris un mail a la FIA pour le savoir???Comment de temp, a quelle température, comment de litre d'eau le tissus absorbe, etc.
Puet-être qui vont répondre trés préssis.

Izzy a écrit :   Il conduisait toujours avec le meme casque Junior? Parce que ca c'est un truc que j'ai jamais compris, meme apres l'accident qui avait tue son pere, il avait continue d'utiliser son casque "ouvert" qui ne couvre pas tout le visage...

 
Ils conduisent avec des casques intégrales.
Ici aussi apparament.
Ils devaient par contre conduire la visière levée, c'est pas facile de tenir de telles températures dans ces voitures!

Lors des deux courses qui ont suivi, tres diminué physiquement, Dale Jr a du ceder le volant à un autre pilote (Truex Jr la première fois, puis John Andretti la deuxième) dès le premier drapeau jaune.
 
Mais ça ne l'a pas trop pénalisé puisque en Nascar, c'est le pilote qui a pris le départ qui marque les points. Et puis de toutes façons, Dale Jr a sa place déjà assurée pour le play-off.
 
Normalement, il devrait etre totalement remis ce week-end pour le Brickyard 400.

Truex n'a pas trés bien fais (il a pardue 60 point, je dirais, lors de cette course), tant qu'a Andretti, je n'ai pas vue la course...
 
Vivement aujord'hui (gmt -05 que j'habite) pour le brickward 400 a indy...

 
Avec la deuxieme pole position en deux courses de Casey Mears. L'an dernier, il avait completement loupé son année de rookie, au point de ne pas etre loin de se faire virer par l'impatient Chip Ganassi.
 
Mais il réalise une deuxieme saison tres encourageante. 16e au championnat, juste derriere son équipier Jamie McMurray.