Jimmie Johnson imbattable dans les stands  
 
Pour la deuxième semaine de suite, la victoire s’est décidée pour quelques centimètres. Mais cette fois, c’est dans les stands que ces quelques centimètre ont fait la différence.  
Lors de son dernier passage par les stands, Jimmie Johnson est sortit juste devant Bobby Labonte, lui ravissant ainsi la première place sur la piste pour les derniers tours ainsi que la victoire.  
Personne ne semblait en mesure de battre Bobby Labonte ce dimanche qui avait plus d’une ligne droite d’avance sur Kurt Bush à seulement 20 tours de la fin de la course (293 au total) mais l’explosion du moteur de Kyle Petty a obligé la mise sous drapeau jaune de la course au 275ème tour. Tous les leaders sont donc rentrés aux stands et c’est là que l’équipe de Jimmie Johnson a fait parler la poudre avec un troisième arrêt consécutif en moins de 13 secondes (12.6 pour le dernier). Ce temps canon lui permet de repartir plus vite que tout le monde et surtout de griller la priorité à Bobby Labonte à la sortie des stands… La course est ensuite relancée jusqu’à ce qu’un contact en Tony Stewart et Kasey Kahne n’oblige une nouvelle neutralisation au 283ème tour. Cette neutralisation dura plus longtemps que prévue et la course ne fut relancé que pour seulement les 4 derniers tours. On vit de splendides lutte dans le peloton, en particulier entre Ricky Craven et Kurt Bush.  
 
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Excellent
 
En Nascar au moment de la sortie des stands sous drapeau jaune. A quel moment la voiture est elle a nouveau sur la piste et comment sont déterminés les places derrière le pace car ?

En général, les stands sont fermés jusqu'a ce que les voitures soient un minimum regroupées. Donc ceux qui entrent aux stands sont (en général) forcés de sortir quand le paquet est passé. L'ordre est donc les voitures restées sur la piste et puis celles qui sortent. C'est souvent la castagne pour sortir des stands car il y a plusieurs files et c'est a celui qui passe le premeir la ligne marquant la fin des stands. Il s s'alignent tous ensuite derriére le pace-car sur deux files. Les voitures dans le tour du leader s'alignent sur la file droite (extérieur) et les retardataires s'alignent a gauche. Il est déja arrivé qu'un pilote en retard d'un tour a 50 tours de la fin(sur des courses en comportant 200 ou 400) remporte la course!

Merci pour ces précisions. Pourquoi les retardataires sur la gauche. C'est l'intérieur du virage donc la meilleure trajectoire non ?

Tout est fait pour le spectacle, c'est ca les ricains!
Il y a mème une nouvelle règle mis en place l'année dernière: en cas de drapeau jaune, le premier a un tour gagne le droit de revenir dans le tour! Savent pas quoi inventer...
 
Mais bon, mème si c'est sur oval, les courses sont bien sympas a regarder des fois, surtout sur short track!

En fait concernant le nouveau réglement il fait suite à plusieurs incidents survenus l'année dernière.
 
Avant, dès qu'il y avait un drapeau jaune, les leaders ralentissaient alors que les retardataires à 1 tours accelleraient comme des malades pour passer la ligne d'arrivée avant le 1er et revenir ainsi dans le tour. Les grandes différences de vitesse ont entrainées des accrochages et on reprochait à certains leader de ne pas ralentir assez.
 
Avec ce nouveau réglement, tout le monde ralenti et c'est moins risqué.
 
a+

Oui, c'était le "gentlemen agreement". Y'a entre autres Jeff Gordon qui ne le faisait pas.

Jeff Gordon c'est le numéro 24, un des plus titré de la discipline non ?

Oui c'est un peu le M. Schumacher de la discipline.
50% des gens le supporte et 50% le deteste.
 
bref un grand champion, mais ce n'est pas le plus titré...

Oui, c'est le 24, le "Rainbow Warrior".
J'ai du mal a aimé, mais je déteste pas non plus.