Malgré une semaine sans course, Kasey Kahne n’a rien perdu de sa rage de vaincre ! Pour preuve, il vient de décrocher sa première pole position à 23 ans avec un tour à 174,904 mph qui relègue très loin l’ancien record de Bobby Labonte. Pour seulement son troisième départ en Nextel, il s’élancera donc demain au côté de Kurt Busch. A noter également la très bone performance d’un autre rookie : Brian Vickers.
15 pilotes ayant battu l’ancien record de la pole, on peu légitimement penser que les nouveaux pneumatiques (utilisés ici pour la première fois sur une course sans « restrictor plates ») sont pour beaucoup dans ces temps canons.
 

Ils l'avait dit, les rookies de cette année sont des futurs!!!

T'as raison !
En plus ya qu'à voir le top 20 des qualifs !
 
 Kasey Kahne*
2 Kurt Busch
3 Brian Vickers*
4 Jamie McMurray
5 Ryan Newman
6 Jeremy Mayfield
7 Bobby Labonte
8 Brendan Gaughan*
9 Greg Biffle
10 Bill Elliott
11 Elliott Sadler
12 Jimmie Johnson
13 Casey Mears
14 Michael Waltrip
15 Scott Riggs*
16 Kevin Harvick
17 Ricky Craven
18 Kyle Busch
19 Tony Stewart
20 Jeff Gordon

Ah intéréssant, en tout cas les courses sont toujours aussi intétréssantes!

Qu'est ce qu'il ont de special ces nouveaux pneus ?
 
En nascar est ce que la taille du pneu intérieur peut être différente de celle de l'extérieur ?

Je crois que oui et je pense que c'est même necessaire

Petite précision, c'est en IRL que les pneus sont différents, en nascar, les pneus sont en général de dimensions 28 x 12 x 15, soit: diamètre 710 x largeur 300 x diamètre jante 380 millimètres. En dimensions standard, ils sont l'équivalent d'un 300/54 R 15, donc un pneu taille très basse: hauteur/largeur = 54%. Ils sont gonflés à l'azote, qui est beaucoup plus stable avec la température que l'air comprimé. Ceci permet de garder la pression presque constante sur une large plage de température. Les pneus sont gonflés à environ 50 PSI, et les équipes ajustent cette pression pour améliorer la tenue de route du pneu ou équilibrer les températures intérieures, centrales et extérieures de la surface de contact.
 
A noter que cette saison, les gommes fournies par GoodYear sont beaucoup plus tendre entrainant une usure plus rapide.