Bonjour, je voulais savoir qu'elle était les différences entre jantes alu ou jantes magnesium
Des differences de performances???
De Poids?
De Chaleur?
 
Besoin de vous
Merci

Drosera bonjour, il  existe un Topic dédiée a ce genre de question : La foire au question...
MAis voila ce que l'on m'a expliqué :

Maranello_27  

Posté le 01-11-2009 à 20:51:29
 

Les jantes pluie sont généralement des jantes aluminium pour que le pneu chauffe mieux, sur le sec c'est généralement des magnésium, et les jantes pluie à l'arrière font 180mm, les jantes arrière sec font 210mm, donc des pneus pluie ne passe pas sur des jantes arrière sec, par contre les pneus pluie avants passent sur des jantes avant sec

 
Mais les jantes aluminium existe aussi en 210mm.

On suppose donc qu'elles permettent une meilleur mise en température des pneumatiques?

Oui c'est toujours ce qu'on m'as dit et elles sont plus lourde que les magnésium.

Mais attention , des jantes magnésium ne sont pas intégralement en magnésium ! Et heureusement , sinon elles bruleraient au contact de l'air ...
En fait c'est un alliage de magnésium donc aluminium + magnésium
Je dis une connerie mais c'est pour vous faire une idée : 60% d'aluminum et 40% de magnésium ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Par fortune le magnésium ne prend pas feu au contact de l'air aussi facilement..
Ne pas oublier que les jantes magnésiums sont en gros du verre, au moindre choc elle se cassent au mieux se voilent.
La mise en température est équivalente, seulement le magnésium réparti bien mieux la chaleur dans le pneu, contrairement à l'alu.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Oui aussi !

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Pas faux !

et c'est aussi plus léger et donc cela permet une meilleur relance

 
  il doit y avoir entre trois et quatre cent  grammes sur le set des 4 jantes,je ne pense pas que sa peut favoriser la relance !!.  
 
 

le poids sur les roues est un handicape. cela consomme de la puissance pour rien donc on cherche a les alléger au maximum.
c'est une des raisons de l'apparition en compétition des gentes magnésium.
 
elles sont d'ailleurs interdites il me semble sur les voitures en compétition à cause je suppose de ses prédispositions a bruler (mais la je suis moins sur)

Je t'assure qu'en kart cela ne fait absolument aucune différences.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

possible vu qu'il n'y que qq 100g, cela doit être difficile a quantifier.
en voiture j'avais trouvé une étude sur le sujet qui expliquait cela en détaille il y a qq années

En voiture il y a les masses non suspendu qui sont très importante et puis jante en 13 minimum.