salut a tous
 
je souhaite débuter en kart et voudrais me diriger vers la catégorie x30 qui me plais bien ...
 
il y a deux chassis, avec et sans freins avants et on vient de me dire que dans le cadre de la réduction des coups pour relancer le kart, les freins avants seraient peut etre interdits prochainement!
 
hors j'ai trouvé une bonne occase avec des freins avants, du coup j'hésite !
 
qlq'un a-t-il des renseignements sur cette possible évolution ?
 
merci de vos réponses

Premièrement compte tu faire de la compétition ou non ?

Pourvu qu'ils soient interdits ^^

ouais, j'aimerais bien m'essayer a la compet...

Alors il faudra attendre que l'annonce soit officielle, mais au pire tu peux acheté le châssis avec les frein avant manuel puis si l'année prochain c'est encore autorisé, tu les gardes, si c'est interdit tu les démontes et les revends.

pas beaucoup d'acheteurs a se compte la...

En loisir ça sera toujours sympa de rouler avec des freins avant manuel, ça permet de réduire l'écart avec le matos neuf des pilotes de compétition...
 
PS : En Belgique, les freins avant manuel en X30 on était autorisés pour la saison 2006 et depuis 2007 ils sont interdit.

oui je sais, mais quand il n'y en a plus en compet', généralement les ventes sont plus difficile... surtout sur de l'occasion.
Je ne dit pas impossible hein, il y aura toujours des interessés, mais moins...

merci pour les infos les gars, je crois que je vais prendre avec freins avants au pied et s'ils ne sont plus autorisés...je les démontes (qui peut le plus, peut le moins !)

Ah en X30 c'est les manuels, je ne sais pas si les freins avant au pied sont autorisés.

 
Je suis presque sûr que c'est toi qui a essayé le matériel à Grabels hier...  
 

 
Manuels ou au pied, les deux sont autorisés.

Oui effectivement et j'ai même remarqué qu'il y'en a pas mal qui utilisent les freins avant au pied !! ( à ma grande surprise )

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

  oui ,moi !.                  

Mais bon je pense que pour le rotax ou le X30 , les freins avant manuels sont plus efficaces

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Ils sont plus efficaces sur tout les châssis du monde tant que le moteur n'est pas un BV.
Puis les freins avant au pied d'une sont étudiés pour des freinages type 125 et pas 100 et de deux avec un 100 ils ne seront jamais à une bonne température (ou alors tu dois mettre pas mal de frein sur l'avant et ensuite tu tournes plus).
C'est juste peut être plus naturel pour certains mais largement moins efficace.
Puis contrairement à ce qu'il y à écrit plus haut, les freins avant manuels devaient déjà être interdits pour l'homologation 2009.. Pour le moment on les gardent et on à déjà des systèmes de réserve au cas ou dans le placard.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Système de réserve ? Tu peux développer ?

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Simple.
Le règlement indique que pour 2012 tout les systèmes de freins MANUELS seront interdits, mais on peut toujours garder le même système simplement commandé par le pied, comment?
On as les deux pédales classiques sauf que la pédale de frein si on décale le pied sur la droite de la pédale on actionne le système donc tout aussi efficace.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

oui c'était bein moi qui a essayé a grabels...on se connait ?

?

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

 
t'aurait des photos?

Non

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Bonjour,
Il y a un autre modèle que celui qu'explique LB47, qui a été dévellopé par CRG.
Sur le repartiteur de freins avant arriere il y a un cable qui permet de déplacer le répartiteur avec la poignée qui est placée sur le volant.  
Avec ce système freinage 100% arriere ou tu ajuste ton freinage a l'avant en fonction de la tension sur la poignée.
Pour info je ne l'ai pas essayé.  
A+

Mais tu auras toujours du frein à l'avant et à l'arrière..
Et puis cela reste un système manuel, bon d'accord que CRG font beaucoup de magouilles (châssis de De Vries par exemple) mais bon si ils osent mettre en place celui là c'est juste pour provoquer.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

 
On se connait... sans plus. On a discuté ensemble pendant presque 1 heure   .  
Si tu regardes mon avatar, tu reconnaitras sans doute le kart !
Où en es-tu dans tes recherches de matériel ?

 
 
une double commande sur la pédale de freins en quelques sortes

Bah oui.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Plus difficile de doser je pense ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

un peut comme sur les super-kart non?

Sur les superkart c'est comme en BV, c'est l'embrayage qu'ils avaient au pied mais depuis un moment il est hydraulique avec commande au volant.

Du reste, question un peu HS.
 
Un embrayage au pied en KZ125 c'est autoriser ou pas?

Si ça serait autorisé je vois pas ou on peux mettre une pédale d'embrayage !

Pas de soucis pour sa, mème si c'est pas bien dans l'axe du pied, c'est l'hsitoire de 20seconde pour le départ...

le problème en 125BV c'est que tu dois avoir un pied sur l'accélérateur et l'autre sur le frein, il faudrait donc aussi un 3ème pied

Erf, explique moi tout, j'ai pas le pied sur le frein au départ moi...