Reprise du message précédent :
Erf, explique moi tout, j'ai pas le pied sur le frein au départ moi...

 
tu as déjà pris des départs de course Jordan?

Oui oui, plusieurs mème.
Je m'arrète (normal), je laisse le mtoeur dans les tours pour pas qui l'engorge. Je passe la première peu avant le départ. Je mets les Gaz a 12000tr (ma Puissance max). Puis une fois le départ lancer, gaz en grand et je gère le départ a l'embrayage.

 
bien, mon pilote préfère garder le pied sur le frein jusqu'à très proche de tout lâcher, histoire de diminuer au maximum la garde à l'embrayage (léger patinage). Ça lui évite les faux départs en bougeant sur son emplacement. Maintenant chacun sa technique je pense...

Ah d'accord, il va chercher le point de patinage en gardant le pied sur le frein? Effectivement, sa permet de gagner quelque centimètre de course d'embrayage, bien utile pour le temps de réaction.
J'avais pas penser, merci beaucoup, j'essayerai a la prochaine sortie!

 
par contre il faut impérativement lâcher le frein AVANT de lâcher l'embrayage

Logique^^

 
Technique utilisé en drag et au départ des rallyes avec des tractions il comprime le train ar comme ça au départ le mouvement de caisse est réduit.

merci