Bonjour,  
 
(je suis debutant)
Donc voila j'ai fait l'acquisition d'un Kart  
 
le chassis je pense que c'est un techno  ( pas de roulement dans les fusées, mais dans le chassis)
 
le Moteur est  un IAME Parilla TT75  refroidissement à air et prise directe
 
le Probleme :  
Pas d'etincelle a la bougie,
j'ai un allumage Motoplat   ( acheter le kart sans bobine, donc  j'en ai acheter une sur ebay,  ( bobine motoplat))  et donc pas d'eteincelles.
 
j'ai cu certain forum, qu'on pouvait tester avec un Volt/Amper-metre  si on obtient les bons chiffre  (ohm ..etc)  et y aurai un probleme deja avec sa, pour l'allumage
 
Solution:  
ALLumage  PVL ??  est ce que le rotor ira dessus ? (j'ai trouvé nulle part des info  sur la taille du cône  sont-ils tous les memes ?)
Des allumages PVL complet il y en a sur ebay,  mais  ils sont aussi monté sur des  scooter et mecaboites..   donc  est ce que sa ira sur mon kart  
 
Merci d'avance (j'ai essaier de faire court)
 
Cedric
 

 

bonsoir,tu est sur que ton moteur est un tt75 ?. l'etrier de frein on te l'a volé    ...          

bienvenue!
ce n ai pas une culasse de tt75 ca en tout cas !et il ton chopé ton echappment aussi!lol
oli

tu peut nous mettre plus de fotos du moteur stp?
bonne soirée

Mdr,  
 
oui oui j'en suis sur,  bas moteur est le meme que les parilla CNC (national cup) (version liquide)
 
Non on me la pas volé  lol, j'ai acheter le Kart comme sur la photo,   et donc  avant d'investir dans un frein, et le reste,    d'abord faut que le moteur  tourne, fin c'est ma vision
 
 
Oui prochaine photo vont venir (j'ai pas le moteur sous la main en ce moment)

voila un tt75 modéle nap....    

non non ce n ai pas une cullasse de tt 75 ca ces sur! regarde vilo ta mis une foto du tt

c'est exactement sa,
 
juste la culasse est differente (mais bon sa n'a pas un  inpacte sur le fonctionnement) (c'est pas a cause de sa que ma bougie n'emmet pas d'etincelles)
 
donc  ma question cest :   est que je peut monter un allumage PVL  sur mon moteur  qui a pour l'instant un allumage Motoplat (rouge)
 
Si oui ,  y a t'il des version differente d'allumage pvl,  (entre scooter, supermotard et  ceux pour le Kart)

si il y a une difference ca je n en sait rien mais pourquoi changer tout ton allumage ?controle celui qui est dessus tu test tes bobinages a l ohmettre si sur une des resistance il marque l infini ces que tu a une coupure ou "brulure"si tu a une tres petite resistance genre 0,05homs ces quelle sont en court circuit. meme chose avec les filsmais a l inverse, si tu a 0,01 ces bon, si tu a l infini ces que tu a une coupures .noublie pas de debranché les cables au bobinages car si non tu peut avoir la valeur d une resistance placée en amont ou en aval dans le circuit
bonne soirée

ou deja plus simple, tu branche ton voltmettre en parrallele sur les deux fils a la place de la bobine, tu fait tourné tes roues arrieres et tu doit avoir du courant au birnes de ces fils. ce serai deja pas mal de savoir si tes bobinages (rouge) fonctionnent. sur le mien le fil bleu va sur la grosse cosse de la bobine et le noir sur la petite( si mes fils sont d origine)
oli

Ce moteur n'a jamais été un tt75. C'est un moteur bien plus ancien...

+1000     2jl!!!!

alors cet allumage ?? tu a pu controlé?
bonne journée
oli

Bon voila  j'ai enfin recupéré mon moteur  
 
voici des photos,   si  d'apres  vous  ce n'est toujours pas un parilla tt75 , ben proposer votre hypothese  
 





 
 
Je vais  tester  tanto pour les valeurs

Haut moteur de TG14 on dirait, y une entaille sur l'ailette la proche de l'embase.

ces sur ces pas untt75 !!!je donne ma langue au chat!!!
oli

c'est quoi alors ? ,   la bas  moteur  est le meme  que le  TT75 CNC (photo au dessus)
 
puis sa depend à partir de quand on dit que c'est un tel modele,  des que le haut moteur  est  de ce modele la  ou plutot le bas moteur (le bas pour ma part)

Ton truc c'est un mix entre un haut moteur de TG14 et un bas de TT75 ou autre. Le TG14 a une taille de piston peu utilisé donc difficile de trouvé des piston de rechange.

ah OK,  merci  pour l'info,  
 
en faite le plus simple c'est que je remette  le haut  en tt75 ou autre plus actuel

Ou alors ta un classe bleu modifié.

tt25.

salut , pour ton allumage il y a deux dimensions de cônes  : un petit et un gros  ; ton moteur est un petit cône très certainement
il existe des bobines pvl qui sont compatibles avec l'allumage motoplat , je n'ai jamais testé

voila ces encore vilo qui a la palme!!!!
bien vu vilo
de quelle année ils date les tt25?
bon dimanche
oli

  si c'est bien un parilla tt25 c'est entre 1980 et 1982 !.                                  

Merci pour l info vilo
beau vieux petit moulin !!!!
oli

ces la bible ce mec!!!!
lol
quelle bibliotheque a toi tout seul!!!
merci

Waii Yoo,   sur assez  vieux  le moteur,  vous  croiez que sa pourrait encore rouler ?     ( je mis connait pas trop en kart, mais je sais que pour un moteur de scooter et supermotard (derbi par exemple)  ben apres 20 000km, cest  out  (fin bcp de pieces a remplacer, les moteur sont aussi plus complexe)
 
 
 
et  prepadoms,   petit cone  , c'est a dire ?   parce que j'ai vu que PVL  fait aussi des allumages pour scooter (yamaha, derbi,..)    se sont les meme cones taille ?  (car cest plus facile a trouver)

20000km un kart ah ah ah ah ah ah
lol
ca ce compte en heure un kart!
bonne soirée
(elle est a mettre dans les blagues c elle la)

 
 pour le gros cône le rotor fait diamètre 15.5 mm coté écrou  
          petit    "                "                12 mm      "       "
 
ton moteur a le même cône que le derbi a 99 %

 
Oaui  bon, je sais que c'est  en heure, c'est juste pour avoir une comparaison,  car  en si on le transforme en Km,  ben sa fait surrement  plus ke 20 000  non ?  (je veux dire par là, qu'un moteur de Kart a une plus grande durée de vie qu'un autre moteur (<125cc)
 

 
Merci  bcp,  ca m'aide.

Bon  voila  (enfin)  
 
j'ai fait quelque test a l'allumage:
 


 
Jai aussi tester cette foto, en position Volt-metre  et en poussant le kart j'arrive a max 2,5 Volt, (donc  d'apres moi sa fonctionne)


 
Sinon  sur le cable  Bleu (le gros)  y a rien qui s'affiche, c'est normal ?
 
partie bobine:



 
et sinon  question debile:  Pour eteindre le moteur il faut un coupe circuit,  mais on le branche ou pour cette bobine ?

pour éteindre le moteur, tu arrête le kart( tu freines), ou tu mets ta main sur la boite a air si il y a un embrayage

salut ced ,
non un moteur de kart doit etre revisé en general toutes les 10h car il tourne beaucoup plus vite que d autre moteur (moto p ex)imagine toi que les moteur de kart prenne autan de toure qu une formule1!!! donc beaucoup plus " cassant qun autre!!!
tes prise de risistance ont l aire pas trop mauvaise , je ne connait pas les valeurs exacte  mais ca a l air normal!maintenant assure toi que tu remonte ca comme il faut et que la bobine est le bon modele pour ton allumage!
bonne soirée
oli