Reprise du message précédent :
HKT,
"ton" team wildkart t'a parlé des autres modèles et leurs différences ? GHIBLI, WARRIOR, FIGTHER...y en a pour tous les goûts mais comment faire son choix à part les essayer tous ? et là pas évident.
Pour les prix, en France c'est légèrement moins cher....3900 euros les trois.

Le kart est souvent une question d'opportunité et je souhaite que HKT trouve son bonheur et il le merite avec Wildkart.
Cela vaut aussi pour les pilotes TEC SAV .
 

merci beaucoup jp, tu sais ce qu'il en est quand tu parles d'opportunité, de mon côté je suis très content qu'Aurore puisse enfin rivaliser avec le gratin grâce à Tec-Sav.
 
Tec-Sav fait du super boulot, en fait tout simplement il fait son boulot et ça on ne peut pas lui reprocher. Maintenant il va falloir que rapidement la concurrence se réveille car ce n'est jamais bon pour personne (même pour Tec-Sav) qu'il y ait un monopole de ce côté là. Effectivement si ça dure trop longtemps ça pourrait dégouter pas mal de monde, l'essence même de la compétition c'est d'avoir l'espoir de pouvoir influer sur le résultat d'une course.
 
Peut-être aussi que le règlement technique est trop permissif, que les moteurs deviennent des gouffres financiers en préparation (d'où les coûts de location de plus en plus élevés). Il faudrait peut-être interdire les traitements thermiques ainsi que les matériaux exotiques et ne permettre finalement que le retrait de matière et les composants du commerce identifiables par leur marquage industriel.

 
non, désolé  
 
mais j'ai bien senti que le nouveau Ghibli devenait le fer de lance de la marque en compétition.

Ok, merci.
la suite par MP sinon je vais saouler tout le monde.

 
 
 
Bonjour,
Je suis importateur Wildkart et je vais me permettre de vous donner les bons tarifs:
GHIBLI KZ RACING NA2  4190€ TTC
GHIBLI KZ ECO            3400€ TTC

Bonjour,
c'est avec beaucoup de plaisir que je viens lire de temps à autre les discussions avec le mot Wildkart sur ce forum et force est de constater que sur chaque sujet Monsieur CKR intervient toujours de façon négative. La régularité de ses interventions sont parlantes en tout cas.
En conclusion, de savoir que Wildkart usurpe CKR est très intéressant alors que Monsieur défendant Patrick Savard comme moi même relevons quelques erreurs. Bref, ce n'est pas bien grave. C'est de bonne guerre et débiner une marque est plutôt simple après tout et très aimé de certains.
Or, je ne vais pas rentrer dans ce débat de qui a copié qui. Le karting est un petit milieu technologique (hors motorisation).
Nous espérons voir bientôt des CKR en France alors avec Roberto Tonninelli au volant. L'époque ou il gagnait avec BRM nous manque à tous.
Bonne implantation à vous
Cordialement

 
Hkt toujours plein de "bon sens" dans ses interventions, je dis BRAVO, et je partage à 100 %!    
La question n'étant effectivement pas la qualité du travail de TEc-sav qu'on ne peut décemment pas remettre en cause compte tenu des résultats..., mais de ce que cela implique pour nous autres les "poirots", disposant de moyens limités... or une course est quand même plus sympa quand il y a du plateau non?
 

Donc, pour une fois il est plus interessant d'acheter en france, cest à souligner

Bon je crois qu'il y a méprise..
Je ne critique pas les Savard, je les connait je sais que c'est un bon préparateur mais je et tout le monde sait qu'il y a quelque chose en plus sur certains moteurs qui est un peu hors piste.
Ensuite pour le fait Wildkart je suis surement le mieux placé pour connaitre les infos vu qu'elles passe obligatoirement par moi.
Bon allez si tu veux savoir pourquoi ils nous ont copiès c'est simple.
On as surement le meillieur tube en KZ, le plus homogène et ensuite pour l'homologation qui vient de se faire la CIK exige 75 chassis montés et 25 tubes pour homologuer le matériel en plus de 60 000€.
Eux ne vendant rien depuis le début (ils ont déja fait faillite plusieurs fois, en meme temps quand tu est diplomé de médecine tu ne fais pas du kart ou du commerce..) de leur aventure on demandé de partager l'homologation comme le font GP et Mirage.
Bien entendu on leur a dit gentiment d'aller voir aillieurs et eux maintenant qu'ils ont dépenser l'argent pour tout mettre en place doivent vendrent, ils ont copiés tout ils ont juste changer les paliers..
C'est une bonne guerre avec eux mais ils se battent seuls.

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

Les Wildkart de 2007, c'est de la bonne gamme ?  

 
En 2007 il y avait deux chassis
Le fighter 2 et la warrior deux excelents chassis l'un en 30 l'autre en 32  
Le point faible perso serait plutôt les freins  
Deux type les pulsar et les protons dans l'un des cas le freinage pour ma part n'était pas assez puissant (pulsar, proton je ne sais plus ????)
Voila mais les chassis était super....

ok merci !

En effet, les Freins Proton n'ont pas donné entière satisfaction car il manque de puissance mais les Nouveaux Pulsar 2 et les Gatling sont deux excellents freins du niveau des CRG !!

 
c'est quels freins qu'il y avait sur notre châssis?

Alors HKT, en Wildkart pour 2010 ou tu reste sur le tony?

 
En théorie sur ton chassis tu avais des Gatling.

 
oui je pense aussi

 
je suis en discussion avec Joseph, ça se met en place tout doucement. Le plus gros problème à régler est le budget bien entendu, il faudra se retrousser les manches pour pouvoir partir sur une saison qui vaille le coup en terme de compétitivité. Le châssis semble ok, il faut trouver un moteur.
 
à suivre...

Oui c'est bien les freins Gatling qui sont d'une redoutable efficacité. Trouver un moteur avec Joseph devrait être possible sans trop de problème.
Bonne continuation