bonjour a tous, ce type de topic a deja peut etre été évoqué mais je n'ai jamais vraiment trouvé tous par rapport a mes questions
Je suis en belgique et j'aimerai vraiment bien commencé les karting au niveau national mais je suis un peut perdu avec les competition, les 100cc, 125cc, sans boite ou avec. Est ce que vous pourriez m'éclaircir un peu la dessus, aussi j'ai 15 ans et j'aimerai savoir les differentes option qui se presente pour moi maintenant et par apres
et combien cela va t'il réllement couté par rapport au materiel, pris de saison etc
merci de vos réponses

salut en national donc tu parle bien de championnat de belgique?
si oui tu as le choix:
KF2(chassis(+/-4175€)+parilla KF2(+/-3340€))=+/-7515€
KZ2(chassis(+/-3990€)+tm k9C(4195€))=+/-8185(boite de vitesse)
X30(chassis seul(+/-3300€)+parilla X30(+/-2500€))=+/-5800
MAX(chassis seul(+/-3300€)+rotax max(+/-2710€))=+/-6010
prix neuf apres y a une panel de bonne occasion, les prix sont approximatif ca varie d'un marchant a l'autre.
 
prix d'une saison comportant 12 course en kz2 et kf2=
6 engagement
6 train de pneu(+/-1020€)170€/le train
license(200€)
=1020+200=1220+engagement
 
prix d'une saison comportant 6 course X30/max=
3 engagement(375€)
3train de pneu(525€)175€/le train
license(200€)
=375+525+200€=1100€
 
aprés y a tout les a cotés.

De la concurence    
Edit : si tu cherche du matos j'en connais a vendre (a)

rebonsoir et merci de vos réponses. La KF2, est ce qu'on peut commencer ce championnat directement sans vrai experience de la competition ?
et ou que l'on peut s'inscrire pour tout ces championnats ?
pour les materiels, je connais un vendeur pas trop loin

Tu compte te lancé directement en kf2 ?  

Hum, tu en oublies beaucoup,essence,casse...

oui n'y a-t-il pas moyene de se lancé directement en kf2 avec le soutien du équipe deja la dedans et des essaies avant ?
sinon le rotax max, mais je ne connais pas vraiment le niveau de ce championnat
je sais bien que je suis bon en karting car j'ai fait a chaque fois premier mais bon pas contre des réellement pro

Perso je ne pense pas que se soit une bonne idée. Il faut dire que tu te bat avec l'élite Belge étant donné qu'il n'y pas de catégorie kf1 . Je serais toi je me ferais les dents en x30 pendant une saison et apres voir ce que tu vaux. Enfin a toi de voir.

C'est quoi ton expérience en kart ? Juste la loc ?  
 
Fais toi déjà la main sur un kart style rotax/x30

jojo kart c'est pour ca que j'ai mit les a cotés essence et casse etc.....
si tu veut passé par un team y a moyen aussi mais prevoit une grosse valise de budget.
pour le max y a aussi BMC au niveau vas( avec de tres bon pilote aussi)
mais je pense pas que ce soit une bonne optique de faire direct kf2 je serais toi je ferais d'abord une ou 2 saison en X30 ou max en asaf ou vas et si tu perse la dedans pense alors a la kf2.
vu que tu habiteprovince de anvers pour du bon matos tu as les frere de feyter evoluant beaucoup en max mais pouvant aussi te suivre en kf2.

non je suis dans la province de luxembourg ^^
mais si je fais une saison de rotax max puis de kf2 est ce que je devrai changé de kart ?

Ben tu devras changer de moteur c'est logique .

salut je disait anvers car c'est ce qui est renseigné sur ton profil:
Monde » Europe » Belgique » Antwerpen.
tu devra changé de moteur  et ajouté frein avant manuel car je pense pas qu'il son accepté en bmc

voila j'ai changé
est ce qui en a de vous qui font les championnat de rotax max ?
et j'ai trouvé un site de rotax max challenge mais je suis pas sur que c'est le bon, c'est pour trouver des informations

Perso moi je roule en x30  

voila le site du challenge max: www.belgianmaxchallenge.be
non moi je roule pas dans ce challenge

Ouep, moi je le fais l'année prochaine normalement car plus de place pour celle de Genk le 25 !

Pour débuter en compétition il vaut mieux que tu te dirige vers la catégorie X30 en championnat Asaf, comme a dit Naunaud plus haut un châssis pour un X30 c'est plus ou moins 3300€ donc sans frein avant car en Belgique dans cette catégorie c'est interdit. Pour le moteur c'est 2500€, bien sur ces prix c'est pour avoir du matos neuf mais en occasion par exemple chez euro-karting sur la piste de Mariembourg, en fin d'année ils vont vendre des châssis DR modèle M92 de 2009 (comme la piste, le "M" signifie Mariembourg, et le J90 c'est "J" = Jésolo ) pour 2000€ et des Iame X30 de 2009 avec le boitier 16.000 tours/minute, révisé et sous garantie à 1500€ ce qui te fait un ensemble nickel pour la compétition à 3500€.
 
Comme celui ci :
 

 
Après j'ai moi même regardé un peu pour ce qu'il fallait pour la compétition, donc ce que j'ai vu c'est qu'il était fortement recommandé d'avoir c'était un moteur de rechange complet, un ou plusieurs jeux de carroserie de rechange car en compétition ça tamponne, plusieurs type d'arbre, plusieurs moyeux de longueur différente (c'est pas seulement de rechange mais ça te servira pour les réglages), des plaquettes de frein, enfin bref du matériel de rechange, mais pas besoin de tout acheter il y a toujours des revendeurs sur les pistes. Après une remorque ou une camionnete pour transporter ton kart et le matériel, ou encore mieux tu as un team qui prend en charge ton matos, pour les paddocks prévoit un barnum, en Belgique c'est pas rare que la pluie soit la!  
 
Voila ce que j'ai calculer pour par exemple faire la manche Asaf en X30 du 17-18 Octobre à Mariembourg.
 
Hôtel : 45€
Repas : 30€
Essence trajet (130km aller retour pour moi) : 11€ et oui le diesel ça consomme peu
Inscription : 105€ d’inscription + 15€ de caution propreté
Licence : 60€ si tu ne l'as pas déjà..
Pneus slick MGS X neuf : 175€
Pneus pluie Bridgestone YKP neuf : 206€
Mélange huile + essence (samedi + course :16L plus ou moins) : 41,50€
 
Budget pour une course si tu as ta licence/si tu ne l'as pas = 688€/628€
 
Bon pour l'hôtel c'est pas obligatoire tu peux très bien mettre une tente sous ton barnum. Aussi je précise que les pneus c'est juste pour la course, le Samedi pour les essais soit tu achète des neufs, ce qui fait remonter très fort le budget ou alors tu utilise des pneus un peu usé.
 
Si tu veux les règlements et autres informations pour l'Asaf : http://www.iame-belgium.com/
 
Voilà, en éspérant t'avoir aider car ce message m'as pris du temps !

merci pour ta réponse maranello, mes une question, les pneu faut quand meme pas en achaté a chaque course, il s'use pas si vite quand meme ?

Si tu veux être compétitif il faut bien acheter des pneus a chaque course, ceux que tu as utilisé en course tu peux toujours t'en servir pour tes entrainements ou essais du Samedi.