Bonjour à tous,
 
 Je suis nouveau sur ce forum et dans le monde du kart également... c'est pour cette raison que j'aurais aimé avoir votre avis sur le chassis supersport de CRG monté avec un moteur rotax max.
Merci d'avance pour vos réponses et bon week-end à tous.

Moi j'en ai un tout neuf dans le garage !
J'attends le kit freins avant à partir de lundi et je l'essaye dimanche prochain
Je te dirais dès que j'aurai testé mais pour l'instant je peux rien te dire je ne l'ai pas encore essayé
 
Bien à toi , Aurélien

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

Merci pour cette réponse! C'est mon premier kart et je ne voudrais pas faire une erreur en achetant un mauvais chassis ou un chassis trop compliqué à régler... donc ton avis m'interesse beaucoup, merci de me tenir au courant.
Louis

De toute façon, tout le chassis sont "difficiles" à regler pour un débutant ...
 
Sur tous les chassis, tu pourras régler les excentriques, le carrossage, la chasse, le parralélisme, la souplesse des arbres, la longueur des moyeux, la présence ou non de raidisseurs, de barres stabilisatrices, la largeur des voies, la hauteur des fusées, de l'arbre ...
 
Mais, si tu n'es pas capable de régler tout ça, ce qui est normal au début, mais ça s'apprend jour apres jour, tu n 'auras qu'à laisser les réglages neutres d'origine, certe tu ne seras pas le plus performant, mais tu t'amuseras autant, puis petit à petit tu apprendras à regler, et ça viendra tout seul ...
 
Ensuite, si tu l'achetes neuf, le SUPERSPORT CRG, est un bon chassis, mais si tu l'achète d'occason, tu prends le risque de peut etre tomber sur un chassis vrillé qui a souffert, c'est le risque ...

Tous les châssis de toutes façons ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

oui, c'est justement pour cette raison que j'ai décidé de l'acheter neuf.
je sais que cela va me couter plus d'argent (même beaucoup plus d'argent), mais comme vous l'avez fait remarquer je n'y connaît pour l'instant pratiquement rien... et pour un premier kart je serais vraiment dégouté de tomber sur un chassis vrillé ou autres soucis qui peuvent arriver lorsque l'on achète un kart d'occasion.

Bon raisonnement, apres t'es pas obligé de le prendre avec frein avant, si c'est pour du loisir,ça ira tres bien sans ...

Oui, oui derf c'est pour du loisir, je commence, je n'ai pas la prétention de faire de la compéttion je veux tout d'abord comprendre les réglage du chassis et du moteur et surtout apprendre a conduire un 2 temps sur circuit. petite question sur ta photo ce n'est pas un CRG rotax nationale avec un chassis promo design?

Si, tout à fait, il est tout neuf, je suis aller le chercher vendredi et j'ai fait mon premier roulge avec dimanche !

Alors? Je peux avoir ton avis? je parie que tu l'as acheté chez KCM

Oui, je l'ai acheté chez KCM car je suis de Dijon, il font une promo à 3200 euros au lieu de 4100 euros.
 
Mon avis : de très bonne sensations, un chassis réactif et tres simple à regler (ex chassis promo en arbre de 25 et frein mécanique), moteur 2009 qui prend 12400 trs/min en gicleur d'origine 168 tres riche, ce qui est tres performant car il prend normalement 12000 avec une bonne carbu' et la on était reglé riche ... moteur increvable, encore plus increvable qu'un max puisque qu'il est moins puissant et que les pieces souffrent moins ...
 
Si tu veux, j'appelle Laurent , il doit aller chercher des chassis en Italie, par contre depeche toi de prendre ta décision, car si c'est ok il t'en rammene un, faut que j'y passe demain de toute facon, donc je pourrais lui dire.
 
J'attend ta réponse.
 
 
A+++

NON c'est tres gentil merci mais je pense rester sur du rotax max, mais petite question pourquoi as tu choisis un rotax nationale et pas un max?

Car, je vais faire de la compétition l'an prochain et que ça reviendra bien moins cher, parce que les pieces souffrent deux fois moins, et que les couts sont donc divisés en deux, et parce que pour commencer ça me suffit, et parce que le prix est tres attractif, en effet 900 euros de rabais, tu ne verras pas ça tout les jours ...

Tu as raison, j'ai vraiment hésité avec un rotax nationale, mais j'ai 22 ans et mes amis ont des 125 à boite, j'ai eu un peu peur d'être totalement largué avec un nationale...

tu seras certainement largué même avec un max face à tes potes en BV

tu as totalement raison c'est même sûr à 100 %, ils ont entre 7 et 8 ans de kart derrière eux, mais il y a tout de même une différence de puissance entre le nationale et le max qui m'a fait penché en faveur du rotax max.

j'aurais pris le max moi avec  ( se que j'ai fait d'ailleurs )
 
de quoi s'amuser sans trop se ruiner , surtout quand t'es pas un pilote du tonnerre .
 
par contre je me prend 4/5 secondes au tour face au BV lol
 
mais c'était avec mon ancien moteur , je vais voir se que donne un moteur en meilleurs état d'ici peu.

c'est certain que je ne suis pas un pilote du tonnerre, mais j'espere apprendre, surtout si je commence avec un nationale ( qui serait par ailleurs bien suffisant pour moi pour commencer) j'ai peur d'en avoir marre au bout de six mois et avoir envie de passer au rotax max, et on m'a dit que les kart nationale n'était pas simple a revendre. Qu'en penses tu?

 
il existe 2 types de châssis nationale: les châssis du genre ex-promo avec arbre de 25 plein, les châssis CIK avec arbre de 50 creux. Les premiers seront bien plus difficiles à vendre car la mode est aux seconds.
 
un matériel nationale est effectivement pas facile à revendre car il s'adresse à des jeunes compétiteurs qui veulent un matériel performant donc très récent ou neuf. De plus cette catégorie n'est pas trop répandue, elle est même inexistante dans certaines régions.

HKT était plus à même à répondre que moi et il l'a fait    
 
en tout cas les nationales se vendent pas bien cher sur les annonces , donc si tu veux te lancer à moindre cout , tu as le choix entre le max et le national.
 
je ne pense pas que se doit la peine de le prendre en neuf pour se faire la main.

merci pour toutes vos réponses. Cyd, j'ai expliqué un peu plus haut pourquoi je voulais prendre un neuf. Je n'ai aucune expérience en kart, ce sera mon premier et je sais que si j'ai le moindre souci avec le cadre, par ex vrillé, ou un souci avec le moteur je vais etre dégouté. Je prefere donc commencer avec du matériel neuf (que je pourrais par la suite revendre plus facilement) et ensuite passer sur du materiel d'occasion car j'aurais  plus d'experience et je saurai sur quel point je devrai me méfier lors de l'achat du Kart.

mais tes potes qui font du kart depuis quelques années , ils peuvent peut être te conseiller.
 
enfin, ton choix est fait je pense.
 
le neuf c'est bien mais tu peu lui faire du mal et avoir du mal à le revendre par la suite.
 
sinon tu peu très bien aller voir un mag sérieux pour de l'occase , des pistes renommée ou tu ne feras pas avoir.
 
en tout cas , amuse toi bien
 

Merci Cyd, tu as raison, j'ai bien entendu demander conseil à mes amis, mais il est toujours bon d'avoir les conseils d'autres personnes, qui comme vous ont l'habitude des karts, des moteurs et des chassis.

Pour en revenir à ma première question, avez vous eu des échos sur le chassis supersport de CRG?