Reprise du message précédent :

 
 
Je vois pas trop le rapport avec un moteur qui veut pas démarrere quand piston en position haut... mais bon !!!    
 
 
Qu'est ce qui donne "trop" de compression dans un moteur ???

La différence entre le volume de la chambre du combustion quand le piston est au pmh( point mort haut= piston en haut) et quand le piston est au pmb(point mort bas= quand le piston est en bas).  

plus le volume de la chambre est petit quand le piston est au pmh, plus le mélange serra compressé.

 
Ta pas du démarré beaucoup de moto au kick toi.

 
 
Comme tu dis    ... sur ma SV1000s démarreur électrique    
 
Ok mais mais alors comment font les préparateurs pour donner plus de compression à un moteur qu'à un autre ( de marque, modèle et année identiques ! ) ???
 
Est-ce un plus que d'avoir un moteur à "haute " compression ?  

ils jouent sur l'épaisseur des joints, on te l'a déjà dit je crois.

 
çà j'ai bien compris...merci     mais est-ce un avantage en utilisation course ? sans quoi tous les moteurs de compèt. présenteraient cette caractéristique et ce n'est manifestement pas le cas !!

la préparation ne joue pas que sur un seul paramètre, et après, elle est plus poussé sur certains moteurs que d'autres.  

 
Bah ce qu'il doit ce passer c'est que ton moteur a une grosse compression valve fermé pour favoriser le bas régime et palier au creux qu'on ce genre de moteur. Ensuite la valve s'ouvre et la course de compression diminue donc la compression diminue et comme il régule a 15000tr on peut garder une bonne compression. La compression a l'excès limite la prise de régime.
Du coup ça compresse dur.
Test un démarreur externe.