Bonsoir,
Voila je pensais pouvoir faire tourner mon kart ce Dimanche matin avec ce nouveau moteur mais là patatra...
Le moteur a très bien fonctionné la dernière fois pendant une bonne demie heure, mais ce soir il ne veut plus demarrer. Donc pas de seance de roulage demain, je suis dégouté
 
Ce que j'ai fait deuis la dernière fois, c'est que j'ai déroulé le faisceau d'allumage pour le faire passer proprement le long du chassis. Aussi j'ai remarqué que beaucoup de fils étaient endommagés.
J'espère que ce n'est pas le boitier d'allumage qui est fichu, parce que même s'il il y'a de belles etincelles lorsque je teste l'allumage,je me demande si elles sont envoyées au bon moment.
 
Est-ce que certains ont déja été confronté à des problème électrique sur ce moteur ? Si oui, lesquel ?
 
Merci

salut le moteur démarre t il?
car moi il démarre mais petarade a 14000 tour on pense ce fait pas au bon moment mais on as essayé boitier différent bobine et ca change rien.
as tu essayé de mettre ta main pour demarer.
pour tes fils si il sont pas abimer jusqu'au centre ca doit etre bon.

Ah mon avis voir le "recit" il ne démarre pas

Bon après de longggggggggggggggggggues série de démontage/remontage j'ai fini par trouver mon ERREUR : avoir mis une rallonge entre ma batterie et mon faisceau.
J'ai du vider au moins 2 fois les deux batteries que j'avais à dispo.
J'avais pourtant fait ça propre, du 1.5mm², mais le faible écart de resistance a été fatale au bon démarrage du moteur.
Maintenant le moulin demarre au quart de tour
Ma deuxième erreur sur ce moteur Ce coup ci cela va vraiment me servir de leçon !

nickel alors moi je dois tester avec moin d'avance

Cruchaud, je suis allé tourner à Corcoué ce matin, pas de KF en vue  ... Tu étais au chevet de ton moteur ?

Bonsoir,
Oui très exeptionnellement je n'étais pas sur le circuit, nous nous rencontrerons le 20 de toute façon
J'ai jamais été aussi emm.rdé pour faire démarrer un moteur que sur ce kf mais l'erreur principal venait de moi, donc le moteur n'est pas vraiment à blamer...
Sinon, on a pu rouler quelques minutes en toute fin d'après midi mais quel régal, ça marchait pas mal du tout.
Si peu de plaisir pour tant de travail, mais ça valait le coup quand même.

Moi j'ai fait 3 séances. MT en 30"6.  
J'ai pas pu poursuivre, démarreur hs. Et sur le SuperRok, il faut sortir le carter de pignonerie pour accéder au démarreur. Entre dépose du moteur, extraction du rotor, purge, démontage du carter, démontage du démarreur, échange du démarreur (j'en ai un d'avance), remontage du carter, remontage du rotor, remplissage du carter, réinstall du moteur, remise en eau, tension de la chaîne, remontage de la pompe à essence et du carbu ... bref 1 bonne heure de taf ...
Il me reste l'échange des charbons à faire sur l'ancien démarreur ...

30.28s en ykb pour 8 min total d'essai, mais allons nous rééditer l'exploit ?
J'ai plein d'idées mais mon pilote n'es pas trop d'accord avec moi
Pour info, reglages bas 1tr40 et haut 1tr05
Dommage qu'on se soit ratés ce matin quand même...
Par contre il y avait foule ce matin (d'après mes espions ) mes respects pour ton mt parce que nous on était tout seul sur la piste

J'ai jamais vraiment été gêné en piste, sauf par un gogo qui s'est mis à zigzaguer dans la ligne droite en sortant des stands alors que j'arrivais sur lui. Pour les autres, pas trop durs à déboiter dans la ligne droite, ou à passer dans la première épingle. Les seuls en 30" étaient les KZ.

Déja roulé deux fois respectivement à 95 km/h puis 100 km/h sur deux karts qui se sont violemment déportés vers la droite en 3/4 de ligne droite avant la parabolique.  
Et bien ca fait tout drole et ca là qu'on se rend compte qu'un kart peut décoler très haut
Et surtout que j'ai eu enormement de chance de rester bien droit pour finir dans le bac à gravier en bout de ligne droite avec le cable d'accelerateur bloqué.
Le peloton était composé de 7 à 8  karts et je passais par l'interieur à fond les ballons, ils ne se sont pas doutés une minute que quelqu'un passerait par là...
Maintenant j'attends d'être absolument sur de pouvoir passer les doigts dans le nez quand il y'a beaucoup de nouveaux sur la piste et des fois je m'arrête même quand je vois que ca devient du grand n'importe quoi niveau trajectoire.